A. 什么是防爆轮胎
防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”,英文缩写RSC。 充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”。
“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩裂，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。
中文名防爆轮胎英文缩写RSC分类军用、民用 学名泄气保用轮胎用途车辆亮相时间2001年
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1轮胎安全
2研制历程
1轮胎安全
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防爆轮胎在轮胎泄气的情况下，车辆仍然可以80公里/小时的车速行驶80公里;如果驾驶者没有爆胎后驾驶经验(大多数人都没有)，可能会做到错误的驾驶动作(例如急刹车)，这将导致车辆无法挽救的失控。
爆胎是非常严重的安全事故，特别是在高速公路爆胎。据统计，国内高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，而时速在160公里以上发生爆胎死亡率接近100%。
给车辆配置“防爆轮胎”就最大程度的解决了令人担心的安全问题。不过，真正称得上的“防爆轮胎”是军用的6×6、8×6等轮胎越野装甲车，它们的轮胎里设计了专门的金属条，即使遇到炮火弹片击穿也能保持轮胎不会发生形变，继续前进。普通的民用“防爆轮胎”虽然做不到如此强悍，但其“防爆”原理是基本一样的。
2研制历程
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第一款RSC防爆轮胎
2001年，第一款RSC防爆轮胎第一次亮相。
RSC轮胎与传统轮胎的不同之处包括防爆特性、加强的侧壁、附加的气门嘴条带和高耐热性的合成橡胶材料。
RSC在轮胎泄气的情况下，车辆仍然可以80公里/小时的车速行驶250公里。但这已经足够!RSC已经可以避免在高速公路爆胎时几乎会导致的重大安全事故，而且可以避免你在高速公路上冒险换轮胎情况。甚至紧急的情况下，爆胎后没有时间更换轮胎，防爆轮胎还可以支持你行驶250公里。
RSC防爆轮胎之所以泄气后不会垮下，主要是因为加厚的橡胶侧壁，即使失去气压，侧壁也能够支撑车辆的重量，不会导致严重的变形，因此轮胎爆胎后并不会严重影响车辆的行驶，甚至车主有可能感觉不到。
为了防止轮胎变形后脱离轮圈，轮圈是经过特殊设计的，轮圈上的凸峰能够防止轮胎在压力突然下降后脱离。装备防爆轮胎的车辆，在细小的泄气发生时，可能车主不会发觉，因此RSC还包含了安装在轮圈上TPI电子警告系统，一旦轮胎压力开始下降，RSC立即向驾驶者发出警告。毕竟，轮胎气压不足总是危险的。
RSC防爆胎的设计原理是利用坚固的侧壁提供支撑。而另一种防爆轮胎的设计方案，则是在里面安装一个被称作固定圈的装置，这个固定圈可以从内侧支撑轮胎，从而使轮胎不至于被压坏，同时还能防止轮胎从轮胎垫圈上脱落。
B. 防爆胎真的安全吗听说只能换不能补浅谈防爆胎优缺点
众所周知，爆胎是非常恐怖的事情，一旦发生就很有可能让车子失控，导致危险的事情发生。那么宝马、奔驰所使用的防爆胎是否就更安全呢？防爆胎是否又真的能防爆呢？
我们先来了解一下什么是防爆胎。其实防爆胎的原理十分简单，只是它两侧的胎壁普通轮胎更厚，更硬，如此一来，在胎压低的情况下，坚固的胎壁仍然可以支撑车辆的重量，依旧能以80km/h的速度行驶80km。这也是为什么有防爆胎的车子一般都没有备胎的原因。但是，由于防爆胎也是空心的，所以它只能减少爆胎的几率，并不是真的防爆。
不过，毋庸置疑的是，防爆胎的确要比普通轮胎更安全一些。那既然如此，为什么大家不都用防爆胎呢？这里就要谈及防爆胎的缺点了。
由于防爆胎偏硬，所以就更容易让胎噪以及路感传递到车内，从而影响到驾车的舒适性。当然，防爆胎造成的问题兄茄可以通过悬架调教、NVH优化来解决，但这注定要多花一笔钱，因此，在豪车上我们见到防爆胎的概率更高。
另外，还有一部分人认为，防爆胎不仅成本高，后期使用的费用依旧高，因为防爆胎漏了不能补。这个说法有些断章取义了，如果是正常的漏气，该怎么补就怎么补，完全不用更换轮胎。我家的3系就曾经补过胎，没有任何问题。
那么不能补只能换的型尘空情况则是你亏气之后，认为它是防爆胎，还可以继续开，结果开了好几天才想起去补胎，卜瞎使得胎壁承受压力时间过久，导致轮胎内壁磨损，破坏了坚硬的胎壁结构，那才是不能补只能换。
C. 轮胎怎么区分防爆胎和普通胎
我们经常看那些人演的电视剧，在枪林弹雨的路上开快车。那辆车装的是防爆轮胎，那怎么判断轮胎是否防爆呢？
轮胎是否防爆可以从外胎、普通内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器(或储气腔)、压力传感器和控制单元等方面进行区分。
差异:
1.不同气压
普通轮胎是我们普通汽车常用或使用的轮胎，专业上称为子午线轮胎。
防爆轮胎也叫无气承重轮胎，或者我们通俗的说就是零压轮胎。
2.不同的结构
普通轮胎多采用天然橡胶和可再生能源橡胶子午线。
防爆轮胎的主要特点是在轮胎胎侧增加了一层厚的具有纳米技术的抗固体再生天然橡胶，大大增强了其坚固性。
3.不同的表现
普通轮胎根据其匹配的车型有不同的指标。比如舒适性、经济性、耐磨性、抓地力和安全性。一般来说，不可能同时具备这两个指标。
防爆轮胎:汽车高速行驶时，如果有撞击或轮胎过热爆炸，仍能正常行驶一定距离，而不衡激激会当场爆炸。
爆胎后，防爆轮胎仍然可以低速行驶到维修站。但是普通轮胎不行，因为缺气后继续行驶，轮胎侧壁温度会升高，轮胎会被压扁。
轮胎防爆注意事项:
1、使用低压轮胎
2.禁止超速。
汽车轮胎存在“驻波”现象，这种现象在超速行驶时经常发生。这种现象会使轮胎温度迅速升高，加速橡胶的老化速度，容易导致分层爆裂，导致轮胎爆胎。
3、规则换位
为了使汽车轮胎磨损均匀，延长使用寿命，应按规定定期进行轮胎换位，换位保养一般在二次保养时进行。经常在高速公路上行驶的汽车应采用循环换位法。
4.做动态平衡。
给汽车换轮胎时，必须经过动平衡测试后才能装车。如果发现轮胎不平衡，绝对不允许装。
另外，在轮胎安装的过程中，也要注意轮胎的动平衡。轮胎气门嘴应避开制动鼓上的检查孔，并错开90度。安装后轮对时，阀门应错开180度，以利于平衡和供气。
为什么所有带防爆轮胎的车最后都是普通轮胎？修理工:谁敢用这三个缺点！
先说说这个防爆轮胎。其实不能“防爆”，但可以避免轮胎突然爆胎后像普通轮胎一样的风险。这种轮胎的胎侧很厚，还用钢丝加固，支撑力很强。这样，即使轮胎瞬间失去空气，由于轮胎壁的超强支撑力。轮毂不会瞬间铅败见底，这样车还能照常行驶，开到今天的保养点换轮胎。咐袜但对此，有机修工表示，这种轮胎虽然优秀，但这三个缺点谁敢用？
第一，太贵了。因为内部结构复杂，一旦损坏，自然不像普通轮胎。用胶水很难修复，而且成本更高。因为不容易损坏，即使损坏也能保持一定的速度正常行驶，所以车内备胎很少。失去汽油后，虽然我们勉强能开到保养点，但这时候轮胎基本都报废了，换个新的很贵。
第二是安全。因为胎壁又厚又硬，抓地力会特别差，高速行驶时容易打滑。另外，刹车时，刹车距离会变长。某种程度上，虽然避免了扎破的麻烦，但也增加了正常驾驶的隐患。总的来说，得不偿失。所以很多车主在损坏后会用普通轮胎代替标准防爆轮胎。
第三是舒适。如前所述，为了避免损坏和加强其支撑力，防爆轮胎的胎侧很厚，内部有钢丝加强，这也大大降低了其缓冲性能。在一些颠簸的路面上行走，会有明显的颠簸感，就像实心轮胎一样，很不舒服，而且发出的噪音也比较大，让人不舒服。
总的来说，这种轮胎的优缺点是显而易见的，选择用哪一种其实也不是很纠结。但是在这里，我们要提醒大家的是，车轮的设计与悬挂系统相匹配，所以一辆车对轮胎的规格非常讲究，不能轻易更换，尤其是那些以普通轮胎为标配的，最好不要轻易换成防爆轮胎，安全隐患很大。
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D. 路航23550r18防爆胎重量
路航23550r18防爆胎重量约为8.2公斤。余磨根据查询相关公开信息显示，路竖含斗航23550r18是指截面宽度为235毫米老锋、平坦度为50、直径为18英寸的汽车轮胎，重量8.2公斤。
E. 防爆轮胎什么车都能用吗
防爆轮胎是什么车都能用的：1、防爆胎是一个比较口语化的词汇它的学名应该叫做“缺气保用轮胎”。虽然人们把这种轮胎叫做防爆胎但是它并非不会爆胎。相比公路胎而言防爆胎能够在轮胎完全漏光气的状态下还能以80km\/h的时速继续行驶80公里左右；2、防爆胎在结构上拥有比普通公路胎更厚实的胎壁在胎内没有气压低状态下也可以为轮胎提供足够的支撑让车辆继续行驶；3、正因为拥有足够强劲的胎壁防爆胎在行驶时的侧面支撑性出色当车辆过弯时可以降低侧倾程度。