❶ 宝马防爆胎怎么补更好
大家所关注的“宝马防爆胎怎么补更好?”下面我来拿握为大家进行讲解：
用一个类似蘑菇形状的橡胶补丁，从轮胎里面找准漏洞，把蘑菇根往外面消雹庆穿出去，然后把露在外面的部分剪掉，里面部分用专用胶粘上。对于一些情况的防爆胎是不能补的：
1、破洞太大，超过4.2毫米不能补；
2、被扎位置在胎壁，不肆键能补；
3、轮胎被扎破漏气，在行驶过程中受损，不能补；
4、修补过两次，不能再补了。
❷ 防爆胎可以补吗防爆胎补胎的最好方式
防爆胎在汽车行驶过程中，可能会被一些尖锐物体扎穿导致漏气，一些4S店的建议换而不建议补，因为他们需要顾及轮胎制造商和汽车厂家的建议，任何轮胎修补方式都不会认可，也就是说只换不补。其实这也可以理解，毕竟修补过的轮胎性能会下降，如果修补不好，存在一定的安全隐患。❸ 宝马防爆胎经常缺气
如果仅是某一个轮胎气压降低，缺气一般是扎钉子 引起的漏气，具体检查应该不难发现的。
❹ 宝马535li才1W多公里防爆轮胎开裂漏气是什么原因
什么牌子的胎？是不是经常碾路牙？
❺ 宝马防爆胎一个月后又低压
那肯定是漏了,找个轮胎店查一下吧,不是扎了就是轮圈或者气嘴某些位置漏气造成的,不然不会这样的。
1、轮胎扎了钉子但是没跑气。这种情况可能是钉子没有扎透轮胎,或者钉子堵住了口,轮胎暂时没有跑气。这时要尽快的换下备胎,然后带着扎了的论坛去补胎处检查。2、在补胎处先不要让修理工补胎,而是先检查钉子处是不是漏气,一般修理工会拿着沾有水的刷子刷一刷扎的地方,然后观察是不是冒泡,如果没有冒泡说明轮胎没有扎透,这时要小心翼翼的把钉子取出来。3、行驶中轮胎扎了钉子,跑气很快。如果行驶中发觉车辆跑偏,左右高低不平,很可能轮胎扎胎了,要立即减速停到路边检查。若是轮胎跑气比较厉害,应及时换上备胎,然后去修理店尽快的补胎,这种情况钉子一定扎透了,直接补胎就行。可自己动手用冷补胶实行冷补,其方法是:1、卸下车轮,扒下轮胎。扒胎时最好是用竹板撬起一边后,车胎两边尽最大限度向中间压即可慢慢扒下,要注意一定不要把车胎两边缘弄破;2、将破口处的异物清除后,在胎内用砂纸将破口周围打毛涂上冷补胶水(可多涂些,但只涂一次)待5分7分钟后用大片的冷补胶片贴在胎内即可。假如车速较高,可冷补成双层以提高修补强度,并在胎内对称位置粘上同样大小的两层冷补胶片,以维持车轮平衡;3、装上车胎后,如是人工打气,开始要猛,力争迅速将胎的两边充起并密封后,装上气门针打至限定气压,在将气门针旋紧。最后检测,如不漏气即可安装使用。
❻ 宝马防爆胎同一个轮胎被扎了四次,补了三次还能用吗
宝马防爆胎同一轮胎被扎了四次
补了3次，这轮胎最好别用了，已经损伤太严重了，如果继续用的话，可能会爆胎的。
❼ 宝马1系后轮胎侧面扎坏了，能补吗
后边轮胎被扎了，补过一次，还是漏气。再来补说侧面扎了防爆胎是补不了的，只能换新胎。是不是只能换新的啊？后边轮胎被扎了，补过一次，还是漏气。再来补说侧面扎了防爆胎是补不了的，只能换新胎。是不是只能换新的啊？ 轮胎侧面是最薄弱的部位，破了是不能修补的，不安全，必须更换了，看行驶公里数吧，公里数不长可以只换一条，同品牌同花纹的 轮胎侧面确实是不太好处理，因为就算你补上以后行驶起来的扭动，他依然会造成漏气，我觉得保险的话最好还是换一个新的 轮胎侧面是整个轮胎最薄弱的地方了，侧面被扎这个轮胎就算是废了，还是换新胎，安全第一。 子午线轮胎胎侧很薄，里面没有胎面那样的钢丝加固，拆下来检查里面帘子布损伤就得更换新的轮胎。希望我的回答能够帮助到您,。 侧面的确不好补，即便粘上些橡胶，也会因为轮胎转动和承压变形而重新裂开。那样安全就更没法保证了。安全比轮胎重要，还是及时换了吧。 轮胎的侧壁是轮胎最薄的地方,安全无小事,必竟事关行车安全,建议考虑换新为好 轮胎最薄弱的位置就是这个胎侧,大多轮胎只有一道或极少数轮胎两道薄薄的布帘支撑.伤到侧面较深或鼓包现象出现,建议及时更换,以防爆胎,如果备胎全尺寸,可以买一个新的与备胎放在同一个轴上使用,必须与原车选用轮胎为同一个品牌,型号尺寸,花纹与级别一致,非备胎全尺寸还因轮胎花纹磨损程度大体一致要求,当原车轮胎花纹磨损过大时,建议买一对新胎,更换上,首倡新轮胎放到后轴使用,因可以防止在一定速度下转向过度时,比较容易掌控车辆.以防车辆甩尾失控. 还有雨雪天气,转弯后轮抓地不足就会漂移.前轮抓地不足一般人多一把方向就行,而后轮一般人根本控制不了. 回答车友问题是我的荣幸,. 我们通常所说的轮胎侧面损伤，指的是轮胎的胎肩和胎侧部分，被扎钉子了或者被划伤了。轮胎侧面是轮胎最薄弱的地方，如果损伤了会增加爆胎隐患，且修补难度也比较大，所以好多人甚至轮胎厂家都不建议修补，只建议更换。 还有毕竟不管怎样，更换轮胎给人感觉总要比修补轮胎好得多，且还能拉动消费，何乐而不为？那么轮胎侧面损伤到底能不能修补呢？这个还真得分情况，如果区分不清贸然修补继续使用了，还真有很大的爆胎隐患呢。轮胎侧面损伤在什么情况下能够修复？这里就不得不简单提一下轮胎的结构了，现在的汽车轮胎基本上都是子午线轮胎，主要由帘布层和橡胶组成。帘布层是由横向和纵向的帘子线组成的（有的还有钢丝网线），主要起到承重的作用，而橡胶则主要起到密封和柔性变形的功能。轮胎被扎后泄气，主要是轮胎气密层被破坏了，这个是可以修补的。但如果轮胎帘布层受损了，是会直接影响到轮胎强度的，帘子线断的越多，爆胎隐患也就越大。同理，如果轮胎内帘子线没有被扎断，在恢复气密性之后轮胎还是能够正常使用的。所以轮胎侧面在损伤之后，如果帘布层没有受损，就还是可以修复且不会增加爆胎隐患的。轮胎侧面多大的损伤能够修复？轮胎侧面的帘布层是很少的，且线束都是纵向排列的，所以对于一些用肉眼不能判断帘布层是否损坏的情况，会有这么一个参考的标准：如果轮胎侧面划痕径向长度小于5cm，轴向长度小于0.5cm，就可以修补。如果伤了帘布层就不能修补了么？是的，但这又有一个“度”。一般情况下，如果轮胎侧面帘布层断了三根以上，就不建议修补了，会影响行车安全。如果断掉的帘布层小于等于三根，就还是可以修复的。轮胎侧面损伤的修复办法 我们常见的传统的补胎手段有：冷补、热补、蘑菇钉、穿胶条等。而关于轮胎侧壁的修补，只能用一种办法：热补。其他办法都不行，就算是补上了，要不了多久也会再漏气。但说到热补，其实真正了解这门手艺，或者能够修补好的人，不多。现在的补胎店，一般都采用冷补的办法，很少热补，不过能够热补的手艺人也并非找不到，多问几家补胎店就可以了。轮胎侧面损伤修复案例展示1、轮胎侧面损伤，但是并没有漏线（帘布线），也没有漏气，这种情况，是没有安全问题的，但最好把轮胎外边的橡胶保护层补上，以保护帘布层。2、如果轮胎侧面损伤漏线了，且帘布线断裂没超过三根，轮胎也没有漏气，也是没问题的，但轮胎外边的橡胶保护层一定要补上。3、轮胎侧面损伤，漏气了，伤口在可修复范围之内，那就直接用热补的办法补上就是。4、轮胎侧面鼓包。不能修补。轮胎之所以鼓包，就是因为轮胎侧面的帘布层断裂导致的。所以这种情况不建议修补，只能更换。5、如果轮胎侧面严重受伤，伤口大小超过可修补范围或帘布线断裂超过三根，就不建议修补了，直接更换。汽车轮胎质量的好坏，直接影响着行车安全。如果轮胎胎侧被扎，传统的修补办法很难修补，只有热补一种办法最为靠谱，且胎侧又是轮胎最薄弱的地方，所 以维修师傅与其费力给你补胎（普通手艺的师傅也补不了），不如告诉你“不建议修补，有可能爆胎”，直接更换更为省事。这也就造成了车主会多花钱或者造成资 源浪费，所以众位车主，别忘了，胎侧受损在一些情况下是完全可以修补的，当然更换新轮胎的话更好，就看如何选择了。 侧面胎很难补的 容易漏气 有些修理厂给补 有些不给补 侧壁都是比较难处理的，受挤压都是通过侧壁释放，一般也是不建议做修补，特别是防爆胎，更容易鼓包爆胎。。 侧面就算补了也不安全，所以换掉最好，特别是经常跑高速的车，一定要把轮胎处理好，这样才安全。 @2019
❽ 3系宝马2022款轮胎怎么老是爆了没办法补
宝马320i是防爆胎。
3系宝马320i是防爆胎，宝马3系经常爆胎的原因如下：轮胎漏气：在被铁钉或其它尖锐物刺扎而暂时没有把轮胎扎破，轮胎会出现漏气现象，进而引起爆胎。轮胎气压过高：因汽车高速行驶，轮胎温度升高，气压随之升高，轮胎变形，胎体弹性降低，汽车所受到的动负荷也增大，如遇到冲击会产生内裂或爆胎，这也是爆胎事故会在夏季集中爆发的原因。轮胎气压不足：当汽车高速行驶时（速度超过120kmu002Fh），轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大得谐振作用力，如果轮胎不够结实或者已经有“伤”就易爆胎。
❾ 汽车防爆胎被扎钉了，需要内补还是外补呢为什么内补后还是漏气，但是胎压监测没有跑气
胎压报警器失灵，加装的就不这个样。你搜一下胎压监测，看一下我公司产品比较比较就可以
❿ 宝马l轮胎坏了,换了只新的就一直显示轮胎漏气为什么该怎么解决
首先换胎应该要换一样花纹的，现在的宝马胎都是标配的防爆胎。
换完胎后，插入钥匙启动，在车保持静止状态下，在左边打转向灯那根杆上进行调节，按入功能键，进行选择，找到胎压（就是你现在一直显示的那种图标），确定后，按住功能键三秒，车辆自动进行检测，重新核定胎压，那个图标就消失了。
试试，宝马车都这样。如果是国产三系五系，已经汉化了的，应该更好解决。主要是按住功能键车辆自动进行检测，重新核定胎压。