韩泰防爆胎X1

❶ 韩泰防爆胎质量怎么样

韩泰的防爆胎不错。特点是偏硬，耐磨，胎噪略大。韩泰算是比较有名的轮胎品牌了。韩泰轮胎（HANKOOK）成立于1941年，其前身是朝鲜轮胎会社，是韩国的第一家汽车轮胎公司。

1953年更名为韩泰轮胎。防爆胎也叫缺气保用轮胎，英文缩写RSC。早在1998年，韩泰轮胎就开始了缺气保用轮胎的研发。韩泰缺气保用轮胎已经广泛应用在宝马1系、3系、5系、X5车型上。韩泰轮胎防爆胎标志在轮胎胎壁上可以找到，有一个五角星的符号。

防爆胎一般由外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器（或储气腔）、压力传感器和控制单元组成。防爆轮胎之所以泄气后不会垮下，主要是因为加厚的橡胶侧壁，即使失去气压，侧壁也能够支撑车辆的重量，不会导致严重的变形。

因此轮胎爆胎后并不会严重影响车辆的行驶，甚至车主有可能感觉不到。要注意的是，即便使用的是防爆胎，爆胎后也要尽快更换轮胎。防爆胎的主要作用是一旦爆胎不会让车子瞬间失去平衡影响安全，但不意味着可以不换。

❷ 米其林防爆胎和韩泰防爆胎哪个舒适性高哪个耐磨性高225/55 17寸，用在宝马X1

原车是米其林轮胎是吗？我不建议用韩泰轮胎，韩泰轮胎没有米其林好哦。建议使用米其林轮胎

❸ 韩泰的防爆胎好吗

韩泰的防爆轮胎不错。特点是偏硬，耐磨，胎噪略大。韩泰是一个著名的轮胎品牌。

韩泰轮胎(HANKOOK)成立于1941年。其前御升丛身是韩国轮胎公司，是韩国第一家汽车轮胎公司。1953年更名为韩泰轮胎。

爆胎也叫漏气保用轮胎，缩写为RSC。早在1998年，韩泰轮胎就开始了漏气保用轮胎的研发工作。汉泰漏气保用轮胎镇樱已广泛应用于宝马1系、3系、5系和X5车型。

轮胎壁上可以找到韩泰-泰国防爆轮胎标志，上面有一个五角星符号。

爆胎一般由外胎、普通内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器(或储气腔)、压力传感器和控制单元组成。

防爆轮胎之所以放气后不会塌陷，主要是因为加厚的橡胶胎侧即使失去气压也能支撑车辆的重量，不会造成严重变形，所以轮胎放气后不会严重影响车辆的行驶，甚至车主也可能感觉不到。

需要注意的是，即使使用的是爆胎，爆胎后也要尽快换胎。防爆胎的主要作笑烂用是一旦发生爆胎，车子不会瞬间失去平衡影响安全，但不代表不能换。

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❹ 宝马x1防爆胎气压是多少

宝马X1 （ 查成交价 | 车型详解 ）防爆胎前面轮胎气压在2.0--2.3之间，后面胎压在2.2--2.5之间。防爆轮胎也叫泄气保用轮胎英文缩写RSC。 充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常肥厚。

胎压应该打多少以车厂推荐值为准。车厂气压推荐值通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。

车厂胎压推荐值指的是冷却胎压。胎压定义如下：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压，请将所测得的胎压数值减去大约0.3巴(=4psi)就是轮胎冷却充气压力。

在更换新轮胎时，要注意其软硬特性。如果换的是米其林、普利司通、马牌等偏软的轮胎，比出厂胎软的话，则胎压应适当高于车标；如果换的是韩泰、固铂、玛吉斯等偏硬的轮胎，比出厂胎硬的话，胎压应适当低于车标。调整的幅度，一般不要超过0.2 bar。

（图/文/摄： 李水清） @2019

❺ 韩泰防爆胎质量怎么样

市面上也有很多不错的防爆胎,例如韩泰的Ventus S1 evo2 (K117B),这款轮胎即便处于缺失气压的状态,仍然可以以不超过80km/h的速度继续行驶一定的距离,从而便于用户找到就近的维修站。

防爆胎的学名叫做缺气保用轮胎,目前缺气保用轮胎通常分为自我支撑和辅助支撑。拥有自我支撑的轮胎具有更硬更坚固的橡胶,而使用辅助支撑的轮胎采用比较韧性的橡胶,而且连接到一个特殊的轮辋,其中有钢支撑环可以支持车辆的重量。

因此,即便轮胎遭遇车辆胎压不足或遭破损漏气,仍然可以支持起整车重量,保证安全行驶,从而摆脱危险的局面。

那么防爆胎如此安全,是不是所有车辆都可以安装呢?答案是:NO。

虽然说防爆胎可以有效提升行车安全,但前提是它一定要适合你的爱车。原因就在于防爆胎比普通轮胎硬,因此对车身悬挂的要求也比较高。所有配备了缺气保用轮胎的车型的悬架都是通过特殊制作的,而且为了保证轮胎在零胎压状态下不会从轮毂上掉下来,也必须要安装在EH2或者EH2+的轮辋上。

如果是没有这般设计的普通车辆强行安装防爆胎,不仅可能会造成减震筒的损坏,反而会让行车变得不安全。

另外,如果在车辆可以更换防爆胎的情况下,一定要四轮全装,不可以一车用多种类型的轮胎。毕竟每种类型的轮胎功能都有差异,如果使用不同类型的轮胎非常容易造成不协调的情况,影响行车体验不说,还可能还会威胁到车内人员的安全。

❻ 宝马x1轮胎声音过大怎么办

我的是18款x1，1.5t的，开了18000公里，因为前轮胎磨损的比较大，所以前轮胎连轮毂一起换到了后面，后面的换到了前面，然后感觉前轮胎声音比之前大了怎么回事，轮胎是原装的韩泰防爆胎我的是18款x1，1.5t的，开了18000公里，因为前轮胎磨损的比较大，所以前轮胎连轮毂一起换到了后面，后面的换到了前面，然后感觉前轮胎声音比之前大了怎么回事，轮胎是原装的韩泰防爆胎 对，调了以后声音变大，还不止，低速时会有砰砰的声音，所以去做动平衡和四轮定位，最后发现后轮两个下支臂锈死了，调不了倾角，只能换新的，麻烦去了…… 你前胎磨偏了，得找原因，做做动平衡和四轮定位吧，看是什么原因。你把轮胎挪到后面后，偏角不一样了，所以声音变大了。我之前的车就是这个毛病。 轮胎噪音大一很多方面，第一就是轮胎正反有没有搞错，有的轮胎就要看轮胎上面所指示箭头装的，第二就是看型号，有的轮胎及有的型号不同噪音也是不同的，第三就是轮胎质量问题，比如轮胎在生产的时候不按标准做的话做出来的轮胎有时候噪音也是会变大的。 宝马x1噪音大的原因：噪音大有四个“源头”：发动机噪音、轮胎噪音、空气中的噪音和车身结构造成的噪音。1.发动机噪音。除发动机体发出的机械声外，还包括进气系统噪音，即高速气体经空气滤清器、进气管、气门进入气缸，在流动过程中，会产生一种很强的气动噪音。发动机噪音主要由挡火墙和驾驶室的前底板部位传入驾驶舱。2.轮胎噪音。一般的胎噪主要由三部分组成：一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音；二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音；三是路面不平造成的路面噪音。3.空气噪音。一是风噪，就是由车身周围气流分离导致压力变化而产生的噪音；二是风漏，或叫吸出音，是由驾驶室及车身缝隙吸气而与车身周围气流相互作用而产生的噪音；三是其他噪音，包括空腔共鸣等。4.车身结构噪音。主要是受两个方面因素影响，一是车身结构的震动传递方式，二是车身上的金属构件由于在里外作用下产生震动而产生噪音。宝马x1噪音大的解决办法如下：一、做防火墙隔音和发动机舱盖隔音，效果比较明显，但工程浩大，工时费较贵，要有心理准备。二、只做发动机舱盖隔音，有效果，但没第一项明显！三、检查发动机，确定发动机是正常的。如发动机是正常的，换好机油，那发动机的嗓音会顺耳好多！噪音大先建议你检查防火墙有无漏，再看看，进排气管有没有漏气的地方，或者是破损的，再看看底盘的螺丝又没松动，若是行车过程中噪音大的话，看看轴承和传动轴。汽车贴上一层隔音棉之后，隔音效果就比如你的耳塞上了一层棉花，把外面的噪音最大程度的降低！ @2019

❼ 我的宝马x1用的是韩泰轮胎是不是被4s店坑了

出厂就是韩泰的轮胎，现在宝马为了降低成本已经加了供应商。不过韩泰这个轮胎真垃圾，联系尽早换掉