速达来防爆胎怎么区别

⑴ 怎么看是不是防爆胎

看胎侧标识，可以判定是不是防爆轮胎。

第一种方法，看胎侧标识，缺气保用轮胎的英文是run on flat，例如固特异轮胎的标识即为英文缩写ROF，倍耐力是R-F,普利司通是RFT，也有不同的英文标识，例如米其林ZP，是zero pressure的缩写，其他的还有马牌SSR，韩泰HRS等。

目前市面上能够有缺气保用技术的轮胎基本都是世界排名前十的轮胎品牌，国内自主品牌据我所知有赛轮金宇集团的金宇轮胎。

第二种方法就是根据车型。由于缺气保用轮胎成本高昂，导致一条缺气保用轮胎的价格比同型号普通轮胎的价格至少贵上三五百。

因此基本上只有中高端车型才会有配置缺气保用轮胎。例如宝马，旗下所有车型标配，奔驰 奥迪少部分高端轿车配备。

第三种方法，根据轮胎型号。一般缺气保用轮胎的扁平率都在55以下，60以上的很少见。

缺气保用轮胎的英文是run on flat，例如固特异轮胎的标识即为英文缩写ROF，倍耐力是R-F,普利司通是RFT，也有不同的英文标识，例如米其林ZP，是zero pressure的缩写，其他的还有马牌SSR，韩泰HRS等。

目前市面上能够有缺气保用技术的轮胎基本都是世界排名前十的轮胎品牌。

胎侧看着厚，并不能作为判断是否是缺气保用轮胎的依据。因为在轮胎里还有一种轮胎叫做加厚轮胎，一般在面包车上会用，标识是在规格后有个英文字母C 例如175/70R14C，此类轮胎的胎侧也比较厚，但是跟缺气保用轮胎相比还是要薄很多，并且不能在零胎压下行驶。

(1)速达来防爆胎怎么区别扩展阅读：

防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC。 充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎。

胎壁非常“肥厚”，“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。

该防爆轮胎由外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器(或储气腔)、压力传感器和控制单元组成。

参考资料：网络-防爆胎

⑵ 怎么区分防暴轮胎和普通轮胎

一、漏气后性能不同

1、防爆轮胎：防爆轮胎在漏气后，依然持续行驶，专得益于防爆轮胎更坚固、更硬属，重点是胎壁抗形变的能力很强。而且即使漏气，坚固的胎壁可以保证轮胎几乎不变形。

2、普通轮胎：在出现漏气发瘪，立即会出现无法行驶的状态。

二、舒适性不同

1、防爆轮胎：防爆胎硬度高，由于技术原因，这种轮胎基本上都比较扁平

2、普通轮胎：普通轮胎相对防爆轮胎舒适度较好。

三、行驶中性能有差异

防爆轮胎最大的作用就是保证车辆能继续低速行驶一段距离。而普通轮胎在缺气之后，如果继续行驶会使轮胎侧壁温度升高而碾坏轮胎。

⑶ 汽车的防爆轮胎和普通轮胎有何区别，可以互换使用吗

只要规格匹配是可以互换使用的。

不过由于防爆轮胎对汽车的防震、底盘等方面有一定影响，原本就配件有防爆轮胎的车型，就不需要再配备防爆轮胎了，而如果普通车型需要防爆轮胎的话，必须需要谨慎，最好到专业的轮胎店进行更换，这样才会更有保障，以免上当受骗。另外记得要给轮胎安装胎压监测功能，以便更好的掌握轮胎的气压。除了有些司机想把轮胎换成防爆胎之外，也有不少司机想把防爆胎更换成普通胎。大家最好在更换的时候查看清楚类型再进行更换，以免影响车辆的舒适度，

⑷ 说一下轮胎怎么区分是不是防爆胎这方面的小知识

如何看轮胎是不是防爆胎？

两种方法可以看出。第一种：轮胎瘪了，人站在上面，硬胎边防爆；一按就软了。就是个普通轮胎。

第二种：轮胎胎侧的规格后面会有一个特殊的标志。根据轮胎品牌的不同，该标志会有所不同。

比如倍耐力的防爆标志是R-F；马的防爆标志是SSR普利司通的防爆标志是RFT米其林的防爆标志是ZP；邓禄普的防爆标志是ROF或DSST。换句话说，有特殊标志的是防爆轮胎；没有特殊标记的都是普通轮胎。

需要注意的是，防爆轮胎虽然安全系数高，但也不能随意更换。因为防爆轮胎对其车辆的减震要求很高，如果盲目更换，会加剧其车辆的舒适性和底盘内零部件的磨损。

防爆轮胎介绍：

日常高速行驶中，经常会出现爆胎导致的车祸。正是因为这个原因，才发明了防穿刺。高速行驶时，即使爆胎，防爆轮胎仍能正常行驶一定距离，而不会当场爆炸。

如何辨别一个轮胎是不是防爆胎？

如何辨别一个轮胎是不是漏气保用轮胎？第一种方法是看胎侧logo。漏气保用轮胎的英文名是run on flat。比如固特异轮胎的logo是ROF的缩写，倍耐力是R-F，普利司通是RFT，还有不同的英文logo，比如米其林ZP，零压的缩写，还有的是马SSR，汉泰HRS。目前市面上采用漏气保用技术的轮胎基本都是世界十大轮胎品牌。据我所知，国内自主品牌有赛欧金宇集团的金宇轮胎。

第二种方法基于模型。由于漏气保用轮胎成本高，一个漏气保用轮胎的价格至少比同类型的普通轮胎贵300到500。所以基本上只有中高端车型才会配备漏气保用轮胎。比如宝马，旗下所有车型都是标配，奔驰奥迪也有少数高档车配备。

第三种方法，根据轮胎型号。漏气保用轮胎的漏气率一般在55以下，漏气率在60以上的很少见。

最后，我们来看看题主说了什么。胎侧厚并不能作为判断是否是漏气保用轮胎的依据。因为轮胎里还有一种轮胎叫加厚胎，一般用于面包车。标识是规格后面的英文字母C，如175/70R14C。这种轮胎胎侧也比较厚，但还是比漏气保用轮胎薄很多，而且不能零胎压行驶。不知道是不是膨胀了。如果没充气，你用手指压胎侧，漏气保用轮胎根本不会变形。

以上是关于如何辨别轮胎是不是防爆轮胎的一些信息。如果车友有不同意见，可以分享。 @2019

⑸ 防爆轮胎怎么识别

防爆轮胎识别方法如下：

1、防爆轮胎在轮胎胎侧的规格后面会带有特殊符号的，没有就是普通的轮胎。

例如：

（1）倍耐力的防爆标志是R-F。

（2）马牌的防爆标志是SSR。

（3）普利司通的防爆标志是RFT。

（4）米其林的防爆标志是ZP。

（5）邓禄普是ROF。

防爆胎的优点

1、更安全

并不是说有了“防爆胎”就不会爆胎了，它实际上只是让你在胎爆的时候不那么危险，因为爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控，而由于防爆胎比一般的轮胎的胎壁更具支撑性和韧性。

如果是一般的轮胎遇到突然爆胎或泄气的情况，只能依靠轮毂来与地面接触，少了轮胎的支撑，因为一般轮胎在没有胎压的时候会脱离轮毂。

2、能“支撑”很久

一般轮胎泄气了，就别想它再跑多几公里来找到换胎的地方，它可没防爆胎那么好商量。防爆胎不会立即泄完气，由于它本身轮胎的轮胎构造不一样，所以它能帮助你在漏气的情况下继续行驶一段距离。

即使是在零胎压的情况下，有些好点的防爆胎还能以80KM每小时的速度跑那么3个小时这样，足够找到一家汽车维修店了。

⑹ 轮胎怎么区分防爆胎和普通胎

我们经常看那些人演的电视剧，在枪林弹雨的路上开快车。那辆车装的是防爆轮胎，那怎么判断轮胎是否防爆呢？

轮胎是否防爆可以从外胎、普通内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器(或储气腔)、压力传感器和控制单元等方面进行区分。

差异:

1.不同气压

普通轮胎是我们普通汽车常用或使用的轮胎，专业上称为子午线轮胎。

防爆轮胎也叫无气承重轮胎，或者我们通俗的说就是零压轮胎。

2.不同的结构

普通轮胎多采用天然橡胶和可再生能源橡胶子午线。

防爆轮胎的主要特点是在轮胎胎侧增加了一层厚的具有纳米技术的抗固体再生天然橡胶，大大增强了其坚固性。

3.不同的表现

普通轮胎根据其匹配的车型有不同的指标。比如舒适性、经济性、耐磨性、抓地力和安全性。一般来说，不可能同时具备这两个指标。

防爆轮胎:汽车高速行驶时，如果有撞击或轮胎过热爆炸，仍能正常行驶一定距离，而不衡激激会当场爆炸。

爆胎后，防爆轮胎仍然可以低速行驶到维修站。但是普通轮胎不行，因为缺气后继续行驶，轮胎侧壁温度会升高，轮胎会被压扁。

轮胎防爆注意事项:

1、使用低压轮胎

2.禁止超速。

汽车轮胎存在“驻波”现象，这种现象在超速行驶时经常发生。这种现象会使轮胎温度迅速升高，加速橡胶的老化速度，容易导致分层爆裂，导致轮胎爆胎。

3、规则换位

为了使汽车轮胎磨损均匀，延长使用寿命，应按规定定期进行轮胎换位，换位保养一般在二次保养时进行。经常在高速公路上行驶的汽车应采用循环换位法。

4.做动态平衡。

给汽车换轮胎时，必须经过动平衡测试后才能装车。如果发现轮胎不平衡，绝对不允许装。

另外，在轮胎安装的过程中，也要注意轮胎的动平衡。轮胎气门嘴应避开制动鼓上的检查孔，并错开90度。安装后轮对时，阀门应错开180度，以利于平衡和供气。

为什么所有带防爆轮胎的车最后都是普通轮胎？修理工:谁敢用这三个缺点！

先说说这个防爆轮胎。其实不能“防爆”，但可以避免轮胎突然爆胎后像普通轮胎一样的风险。这种轮胎的胎侧很厚，还用钢丝加固，支撑力很强。这样，即使轮胎瞬间失去空气，由于轮胎壁的超强支撑力。轮毂不会瞬间铅败见底，这样车还能照常行驶，开到今天的保养点换轮胎。咐袜但对此，有机修工表示，这种轮胎虽然优秀，但这三个缺点谁敢用？

第一，太贵了。因为内部结构复杂，一旦损坏，自然不像普通轮胎。用胶水很难修复，而且成本更高。因为不容易损坏，即使损坏也能保持一定的速度正常行驶，所以车内备胎很少。失去汽油后，虽然我们勉强能开到保养点，但这时候轮胎基本都报废了，换个新的很贵。

第二是安全。因为胎壁又厚又硬，抓地力会特别差，高速行驶时容易打滑。另外，刹车时，刹车距离会变长。某种程度上，虽然避免了扎破的麻烦，但也增加了正常驾驶的隐患。总的来说，得不偿失。所以很多车主在损坏后会用普通轮胎代替标准防爆轮胎。

第三是舒适。如前所述，为了避免损坏和加强其支撑力，防爆轮胎的胎侧很厚，内部有钢丝加强，这也大大降低了其缓冲性能。在一些颠簸的路面上行走，会有明显的颠簸感，就像实心轮胎一样，很不舒服，而且发出的噪音也比较大，让人不舒服。

总的来说，这种轮胎的优缺点是显而易见的，选择用哪一种其实也不是很纠结。但是在这里，我们要提醒大家的是，车轮的设计与悬挂系统相匹配，所以一辆车对轮胎的规格非常讲究，不能轻易更换，尤其是那些以普通轮胎为标配的，最好不要轻易换成防爆轮胎，安全隐患很大。

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