宝马三系防爆胎打滑

1. 宝马三系购买三个月轮胎崩开、钢圈变形 4S店回复由于驾驶习惯造成

现在这些4S店，别想跟他们理论出结果，第一去消协，第二去质监，第三去媒体！

2. 宝马3系防爆胎可以补胎吗

宝马防爆胎补胎注意，1、胎侧穿刺不可修补；2、穿透的洞眼直径超过6毫米不可以修补；3、轮胎缺气继续行驶不当而损坏的；4、胎圈损坏或变形、橡胶被化学品腐蚀；5、一般超过两次的不建议修补。

宝马防爆胎补胎注意：

1、胎侧穿刺不可修补；

2、穿透的洞眼直径超过6毫米不可以修补；

3、轮胎缺气继续行驶不当而损坏的；

4、胎圈损坏或变形、橡胶被化学品腐的；

5、一般超过两次的不建议修补。

首先轮胎必须从轮辋上拆卸下，经专业的轮胎经销商检查后再决定是否可以修补。米其林建议以下情况轮胎不能修补：

1、胎侧不可以修补。

2、胎冠穿透的洞眼直径超过6 毫米不可以修补。

3、如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等。

4、其它异常情况不可以修补。例如：如果能从轮胎上看出有缺气行驶的痕迹（比如胎侧有碾压痕迹、气密层起泡等），不值得进行修补，因为轮胎结构可能已经被破坏而不能再使用了。 另外，有些损坏已经造成轮胎不能继续使用的话，就不值得修补了。

（图/文/摄： 问答叫兽） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

3. 宝马3系坐着不舒服是因为防爆轮胎吗如果换普通的轮胎开起来会舒服吗

乘坐的舒适程度来跟轮胎自有一定的关系，但是关系并不大，宝马3系前悬挂使用的是双球节弹簧减振支柱前桥，后悬挂使用的是多连杆独立悬架，主要还是因为悬挂的调校，宝马3系更注重驾驶感受，所以调校会偏驾驶乐趣而非乘坐舒适度。然后宝马3系为了维持较宽的腿部空间，座椅的宽度较窄，这些都会影响乘坐舒适度。

4. 3系宝马2022款轮胎怎么老是爆了没办法补

宝马320i是防爆胎。
3系宝马320i是防爆胎，宝马3系经常爆胎的原因如下：轮胎漏气：在被铁钉或其它尖锐物刺扎而暂时没有把轮胎扎破，轮胎会出现漏气现象，进而引起爆胎。轮胎气压过高：因汽车高速行驶，轮胎温度升高，气压随之升高，轮胎变形，胎体弹性降低，汽车所受到的动负荷也增大，如遇到冲击会产生内裂或爆胎，这也是爆胎事故会在夏季集中爆发的原因。轮胎气压不足：当汽车高速行驶时（速度超过120kmu002Fh），轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大得谐振作用力，如果轮胎不够结实或者已经有“伤”就易爆胎。

5. 宝马3系可以不装防爆胎吗

【太平洋汽车网】宝马3系可以不装防爆胎，车辆在空载的时候前轮胎压2.0，后轮胎压2.4，车辆在满载的时候前轮胎压2.4，后轮胎压2.9，防爆胎并不是真正意义上的防爆，是在轮胎爆胎之后还可以以安全的时速行驶，保证车辆的行驶安全。

防爆胎又叫做缺气保用轮胎，在轮胎缺气的时候，可以让车辆在正常时速行驶，避免车辆出现侧翻等事故。防爆胎在轮胎里面设计有金属条，缺气时候的行驶不会影响轮胎的以后使用，宝马多数车型都使用的防爆胎，并没有匹配备胎。

宝马3系防爆胎使用注意事项：在使用的时候要采用低胎压，车辆行驶的时候不能够超速，定期的检查轮胎为轮胎更换位置，定期的做车辆的动平衡，才能够保证车辆轮胎的正常使用。虽说使用的是防爆胎，在日常使用过程中也要检查轮胎是否出现起包或者是龟裂的情况。

况且3系的减震觉得挺软的了，防爆胎硬一点支撑也足一点，胎压不要太高就行，如果有考虑换胎的话，建议换稍微小点的马牌防爆胎。如果只跑市区，普通的轮胎也是可以的。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

6. 宝马防爆胎怎么补胎

以下是关于宝马防爆胎怎么补胎的相关介绍：1、轮胎的胎侧位置：不建议补胎。建议直接换胎更加安全一些。2、在轮胎的耐磨层的位置：可以补胎。现在一般补胎的方式有三种。一种是胶条的冷补一种是贴片热补一种是蘑菇丁的补胎胶条的补胎虽然说操作起来最方便但是效果也最差。特别是补胎过后车辆如果通过涉水路段或者下雨很可能会出现漏气的情况补胎效果最好的还是贴片热补但是需要注意的是补胎过后必须做动平衡如果是被小钉子扎到的轮胎不建议做蘑菇钉补胎因为对于车胎来说蘑菇丁补胎是属于二次伤害。

7. 宝马x3轮胎防爆胎内侧剐蹭怎么办

宝马x3轮胎防爆胎内侧剐蹭建议更换新的轮胎。根据查询相关资料信息，轮胎内侧刮伤建议不要继续使用，最好是更换新胎，轮胎内侧刮伤有损伤，不更换轮胎继续行驶的话会存在爆胎的风险，会影响汽车安全行驶。

8. 宝马3系GT倍耐力p7防爆胎换双星越野大师at胎，使用记录帖

我在这写了大晚上，切换个微信就没了你怕不是要气死我??????2255018半年时间坏4条胎，别人3万公里换一条，我一万公里换3条还是倍耐力防爆胎。看来是真的不适合我啊。日常用车二级公路偏多，偶尔穿插点山路没有铺装的公路啥的。p7真的不耐操，一颗钉子一颗螺丝一段石子路，可能就废了。在上周去售楼部门口烂路工地上扎破一条决定换at胎。在不改变轮毂的情况下，只找到一款双星越野大师w01的越野胎。这个牌子的胎国产也是大厂，宣传也很牛，还上国庆大阅兵，实际的资料口碑很少，但是基于国产对国内路况生产，安全问题应该是有保障的，具体的各方面试一试就知道了。抱着这个心态，果断换。作为一款家用旅行车不同于轿车也不同于越野，3gt的轮胎应该也更全面，选配也好啊，我觉得它更适合越野胎，或者偏越野的公路胎，不管是车底盘增高两三厘米，还是巨大的装载能力，都能在很多时候很多路况带你畅通无阻。除非苛刻的路况。所以轮胎这块我并不是说倍耐力不行，而是它不适合我。所以在换轮胎的时候，倍耐力的老板也是一脸懵逼，哈哈没见过这么玩的。而在我这一万四千公里使用感受看来，不是说大兄弟你买了这车就得接受换胎补胎的事实，我宁愿多几个油耗开车过路安全省心，而不是花钱买不开心。下边说几点使用感受。上周我换了2后轮，跑了五六百公里盘山路居多，后驱车换后轮，抓地力提升了。抓地提升，在起步和过弯时候感受明显。摩擦力大了。在盘山公路下坡弯多，路面潮湿，大车过路刹车湿路那种，70码入弯道基本是折角90度左右的一些较大的弯，不打滑，但是明显感觉后边车身侧倾，90度左右出弯曲度60多，更大弯就低速。p7我60入弯出弯，65-70会出现打滑。刹车感觉干路换2后轮时候没什么大感觉，今天还完4个轮，刹车好些，没那么软，感觉好些，之前太软了总感觉延迟大。胎噪，我是不在乎的听歌太多，实际确实安静些毕竟软些，今天4轮装好上高速100左右除了风噪胎噪基本忽略，没之前的那么烦躁。但是在40前后前轮会出现有规律的震动嗡嗡的，过了就安静了，应该是轮胎的问题，早上还没有。明天去做个四轮定位看看数据。4轮装好还没有去过山路，抓地力肯定更好的，过减速带声音都差不多。气压前2.4后打2.5，防爆胎看习惯了总觉得支撑性要多打点才那么饱满。其他的后边使用再更新吧。换的胎有个补丁，多了个备用胎出远门或者烂路丢后备箱备用。平时车上丢把打气筒。搞定！

最后选适合自己的轮胎，让划胎师傅少出力，多注意休息??

9. 宝马3系轮胎爆胎怎么办

咱们的是后驱车，如果爆胎的话，是后轮爆胎严重，还是前轮爆胎严重？感觉前驱车后轮爆胎比较轻，可是咱们后驱车，后轮是推着前轮跑，后轮爆胎会不会比前轮严重？？咱们的是后驱车，如果爆胎的话，是后轮爆胎严重，还是前轮爆胎严重？感觉前驱车后轮爆胎比较轻，可是咱们后驱车，后轮是推着前轮跑，后轮爆胎会不会比前轮严重？？ 高速爆胎都很危险，无论前后。当然，前轮爆胎更危险。防爆胎在高速突然爆胎后果上安全系数更高。宝马全系都使用防爆胎技术，请珍惜之，别为了某些细微得失改换普通胎。3系原配有电子胎压报警系统，若升级为实时胎压监测，安全性和便利性会更好。 绝对是前轮爆胎更危险.前轮是转向轮,而且负担更大比例的刹车功能,高车速下爆胎偏方向很危险. 但3系是防爆胎,所以就算爆胎,偏方向的角度不会太大,相对会安全一些. 我车爆过 180 四轮过坑 踩刹车也没掉多少速度， 过坑后没什么感觉呢就颠的够呛，紧接着就轮胎报警，停车检查一个轮胎没气了 右前轮胎 在刚圈和轮胎处 咯了大该2公分口子，这车一点好就是防爆胎，没气的情况下 轮胎只是扁到一半!我这里路长没地方买胎，就60的速度继续跑 2010款 318i 爆胎了当然是换车啊，车这种玩具不是一次性的嘛？ 爆胎还能叫防爆胎？ 爆胎主要是怕方向失控，所以主要跟你转向轮有关系（不管前驱后驱四驱） 后轮比前轮炸（按普通胎） 只有不超高120 都可以控制 只要你掌控好方向盘，并且在爆胎时刻把车辆减速停稳比啥都强!所谓的后轮驱动还是前轮驱动都是无用的 我还是觉得前轮爆胎比较严重，因为前轮爆胎的话会导致转向失控，后仑的话最多也就是驱动力差一些。 前轮爆胎要比后轮爆胎严重得多，前轮爆胎处理不好方向就要失控，车速越快越危险，后轮爆胎仅是车辆重心偏移，危险性小很多。 @2019