雷克萨斯rc改防爆胎

㈠ 雷克萨斯rx300是防爆胎吗

是的。
2021款雷克萨斯rx300，配备四驱，F-SPORT全液晶仪表盘，防爆轮胎，多功能方向盘，驾驶模式切换，自动驻车，ISOFIX儿童座椅接口，刹车辅助等。
防爆轮胎又叫漏气保用轮胎，轮胎胎壁上会有RSC的标志。防爆轮胎跟普通轮胎在结构上并没有特别大的差别，只是在轮胎胎壁上做有加固设计。

㈡ 雷克萨斯NX300h能不能改成防爆胎

你好，雷克萨斯NX300h是可以更换防爆胎的，只要尺寸和型号匹配的上就可以选择防爆胎进行更换。

㈢ 防爆胎遗弃，为什么

什么是防爆胎

爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC。 充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩塌，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化。防爆轮胎由外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器(或储气腔)、压力传感器和控制单元组成。
2000年宝马在其Z8车型上面配备了18英寸防爆胎，而后在2002年宝马的Mini Cooper车型配备了16和17英寸的防爆胎。到2004年，宝马在其3系、5系、6系、7系以及Z4上面都配备了防爆胎。
2000年雷克萨斯在SC Coupe车型上装配了防爆胎，此后又在其他多款车型上采用防爆胎。美国雪佛兰的克尔维特则更早使用防爆胎。到了2019年已经越来越多的车企选用防爆胎，包括、特斯拉、英菲尼迪、丰田、日产等，但是宝马、奔驰占据主导市场份额，其中宝马约占35%，奔驰紧随其后约占27%。防爆胎遗弃，为什么？

1、轮胎舒适性能差

说到防爆轮胎的缺点，不得不提舒适性。有宝马车主含泪表示，防爆胎的舒适性真的差太多。只有极端情况车主才会对于防爆胎感恩戴德，大多数情况下车主都在感叹：这是什么狗屁设计。



由于防爆胎的构造特殊，胎壁橡胶厚度增加、硬度也有一部分的加强，车辆行驶过程中的噪音和舒适性能可想而知，由于防爆胎的设定，轮胎所行驶过程中产生的震动浮动都要高于普通轮胎。



2、轮胎修补性能低

你有补过防爆胎吗？如果修补普通轮胎要花费20，那么修补防爆胎至少也要50。为什么防爆胎修补价格要高，较厚的胎壁使轮胎在扒胎过程中困难增加，费用自然就高了不少。



3、产品规格少

由于防爆轮胎制造所需成本更高，需要更强硬的技术，故而现在防爆轮胎规格比较少，多数集中在大尺寸，也就是专为一些有钱人准备的。一些防爆轮胎甚至连一些规格都没有，也就是说防爆胎不是你想买就可以买得到。



4、防爆胎不防爆

说到防爆轮胎被遗弃的主要原因还是，防爆轮胎根本不防爆。被扎胎了虽然能顶一段时间，但行驶一段时间后轮胎也就报废了。整体来说防爆轮胎的安全性虽然提高了，但其它性能都有了不同程度的降低。



虽然防爆胎市场目前还算可以，但能持续多久还是个未知数，车主选择防爆胎是基于防爆胎真正的功能，还是过于迷信防爆的说法？这些都值得轮胎企业去思考，防爆胎的宣传是否也应该被重新审视，重新定义，夸大的宣传效果最终只会失去人心。试想一下如果日后大部分车主都养成了驾驶的良好习惯，是否防爆胎就失去了市场？



如果防爆胎在性能上不加以完善，比如舒适性，噪音方面，价格上不能降低，我想防爆胎在未来的发展趋势真的是岌岌可危。

㈣ 雷克萨斯is300是防爆胎吗

是。雷克萨斯IS300高级运动型轿车是LEXUS雷克萨斯专为中国市场量身订制的，这款车全系标配的都是防爆轮胎，也就是零胎压续行轮胎，即使胎压为0也可以继续向前行驶七八十公里还是凳者没敏粗乎有桥悉问题的。

㈤ 雷克萨斯es200是防爆胎吗

是。雷克萨斯，创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。雷克萨斯es200汽车是该公司旗下的产品，该汽车使用的是30寸的轮毂，并且还配有防爆胎。该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马。

㈥ es200轮胎是防爆胎吗

不是。es是雷克萨斯是豪华、静谧的代名词。雷克萨斯es200不是防爆胎，就是普通的子午线轮胎，雷克萨斯es200轮胎是优科豪马的蔚驰轮胎，尺寸为215，55R17。

㈦ 雷克萨斯nx350h为啥没有备胎

雷克萨斯nx350h没有备胎是因为使用了防爆胎。

我们虽然将它称之为防爆胎并不是因为它真的能够“防爆胎”，而是由于防爆胎特殊加厚的胎壁，使其能够在轮胎完全泄气后依旧可以支撑车辆，并以正常的行驶时速（80Km/h）安全行驶80Km左右。

如果车辆配备了防爆胎的话，一般都会舍去放置在后备箱的备胎。而没有了备胎之后，车身重量便会得到减轻，进而能够提升一定的燃油经济性。同时没有了备胎之后也能够方便车企们更好的优化车辆前后的配重。

缺点：

胎噪大、舒适性低：相较于普通轮胎来说，防爆胎的另一特点就是硬，当然，这也是由于其特殊加厚的胎壁结构造成的。过硬的胎壁能够将路面颠簸毫无保留的传递给车内乘员，同时对胎噪的抑制能力也相对较弱。总结起来就仨字：“不舒服”。

成本高：且不说设计研发时所需的花费，就光防爆胎加厚胎壁的用料就比普通轮胎多，同时在防爆胎本身结构限制下还得尽可能保证一定的行驶舒适性（令人奢望），其成本便不能够得到有效的控制。