防爆膜需要两面贴吗

1. 车防爆膜可不可以贴俩成

你好，不能贴两层，会因为膜的颜色会太重，造成行驶中视线不太好，影响车辆行驶安全性！很高兴回答您的问题，希望能帮到您，祝您用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

2. 贴汽车防爆膜是否两面都贴

不能，因为贴外面就会进水进空间，时间一长就掉了 ,而且不能起到防爆作用，如果撞车 玻璃碎了就砸人身上了，贴里面就不会 ..那也没办法。。只能撕了再贴的。。或者你买个车罩 罩起来吧。。

3. 防爆膜 贴玻璃的单面还是双面一起贴

正常情况下都是只贴单面，这样既可达到使用效果，又不会遮挡司机视线，还可以降低成本。汽车膜基本都是贴在玻璃内侧的；有特殊要求的也可以外贴，一般是不会双面都贴。
汽车玻璃防爆膜
又称为太阳膜，顾名思义，其用途主要就是用来对付夏季那灼人的太阳光的。
汽车玻璃防爆膜
防暴膜，在中国市场上经常被错误的称为“防爆膜”，是窗膜（英文名称是windowsfilm）在中国市场上用于汽车膜的特定称谓，这其实是一种误导，是夸大其词。
暴，是暴力的意思；爆，是爆炸的意思。在中国汽车膜市场上，绝大部分的防暴膜是PET与镀铝PET复合后的双层金属复合膜，其厚度为0.05mm（2mil），这种厚度的PET膜与汽车玻璃通过胶粘剂贴合起来后，只能达到延长被小偷敲碎玻璃的时间，而不能防止爆炸或防盗，而真正的防爆膜至少达到0.3mm（12mil）与汽车玻璃通过特种胶粘剂复合后才能防止爆炸。
因此，国内将防暴膜称为“防爆膜”实际上是对其功能的一种夸大。
一般来说，防爆膜结构有如下几个：
1、抗磨层：由耐磨聚氨酯组成，硬度高达4H；
2、带色PET安全基层：由高强度、高透明PET聚酯与颜料熔融挤出双向拉伸制得，由于颜料夹在PET膜里面，可防止氧化变色，寿命长达8年；
3、金属隔热层：在PET膜上通过真空蒸镀或真空磁控溅射金属铝、银、镍等对红外线有较高反射率的纳米级金属层；
4、复合胶粘剂：由耐候性良好高透明的聚氨酯胶粘剂组成；
5、UV吸收层：由特种UV吸收剂构成，可阻隔99%的紫外线；
6、透明PET安全基层：由高强度、高透明PET聚酯膜组成，目的是把金属层夹在中间，防止金属氧化，延长金属膜的寿命；
7、安装胶粘剂：由耐候性良好高透明的丙烯酸酯胶粘剂组成；
8、高透明PET离型膜。

性能特点
高档汽车隔热防爆膜的生产工艺极为复杂，以3M汽车防爆膜为例，其产品工艺结构就由聚酯膜层、金属涂层、胶着层、耐磨层、超薄涂层和两个安全基层共七层组成，每个层面实现的功能都是不同的，其主要性能特点有：
⑴金属涂层主要是反射和阻挡红外及产生热能的波长，实现隔热、隔紫外线功能。
⑵聚酯膜层和超溥涂层能有效降低刺眼眩光，单向透视，自动调适车内光线，适合任何天色阴阳变化。视野清晰，驾车安全、舒适。
⑶安全基层具有非常好的抗冲击性和抗撕裂性，防止玻璃爆裂飞散。
⑷耐磨层超级耐磨，防止膜面被划伤，保持车体美观。
⑸胶着层是非常重要的层面，整个膜与汽车玻璃结合为一个整体就是通过胶着层。3M膜采用的是独有的专利感压式粘胶层，安全环保，施工结束一周左右达到最佳强度。不但能实现膜的综合性能，还能有效地提高汽车玻璃的强度和刚性。

功能作用

结构功能
1、安全基层：透明具有非常强的耐冲击能力，能有效过滤对方远光灯中的眩光。通常说的防眩光功能，就是由这一层来完成的。
2、隔热层：这一层是由镍、铬等金属分子由控技术均匀分布的，能有选择性地将阳光中的红外线、紫外线反射回去，起到隔热的效果。车膜的隔热性能，取决于它的反射和吸收能力。反射越强烈，吸收能力越强，隔热率也就越高。但根据各国及各地区法律的不同，一般规定车膜的可见光反射率不得超过10%。
3、彩色腹膜：汽车膜现在有各种各样的颜色，司机可以根据自己的喜好和车的颜色来选择，而这项功能的实现，就是彩色腹膜的功劳。
4、紫外线吸收层：紫外线在太阳光中仅占3%，但会造成物品的褪色、塑料橡胶件的老化。过量的紫外线照射还会诱发人体皮肤癌变。而高品质的车膜能通过这一层把通过隔热层的紫外线再次吸收，不仅能有效防止车内的人被过量紫外线照射灼伤皮肤，还能保护车内的音响以及其它内饰不会被晒坏。
5、透明胶层：这一层是为了保护司机的视线清晰，保证驾驶安全。我们建议用户尽量不要选取透光度太低的膜，车窗膜、尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在85%以上较为合适。此时，侧窗膜无需挖孔且不影响视线，夜间行车时还能通过安全基层把后面来车大灯照射在反光镜的强烈眩光反射减弱，使眼睛舒服。此外，在雨夜行车、调头、倒车时也能保证视线良好。
6、PE合成纤维层：这是涉及到安全性的很重要的一层，大家所讲的防爆功能，就是通过它。而优质防爆膜本身有很强的韧性，其上的强力胶能将破碎的玻璃紧紧粘在一起，避免事故发生时飞溅的玻璃碎片对乘客产生二次伤害，并且其抗冲击性能也很强。
7、HC耐磨层：防划伤是车膜的一个基本性能。这一层非常坚韧，超强耐磨，既能保证正常升降车窗时，膜的表面不被划伤，保证视野的清晰，又能保证玻璃的日久如新。

作用
⑴创造最佳美感。当您羡慕高档进口轿车玻璃颜色的美感时，防爆太阳膜能让这种美在您的爱车成为现实。
⑵提高防暴性能。汽车防爆太阳膜可以提升意外发生时汽车的安全水平，使汽车玻璃破碎可能性降到最低，最大限度地避免意外事故对乘员的伤害。
⑶提高空调效能。汽车防爆太阳膜的隔热率可达50%-95%，有效地降低汽车空调的使用，节省燃油，提高空调效率。
⑷抵御有害紫外线。紫外线辐射具有杀菌作用，但对人的肌肤也具有侵害力，对于乘员来说，长时间乘车时，人体基本上处于静止状态，此时更易爱到紫外线伤害，造成皮肤疾病。防晒太阳膜可有效阻挡紫外线，保护您的肌肤。
⑸保证乘车隐密性。如果您是重视隐私权的人，防晒太阳膜单向透视性为您阻绝平凡的眼光。

工作原理
安全防爆膜，是运用一种高精度的电解质溅射喷涂法，在由PET（聚乙烯对苯=酸酯）提炼而成的透明强度复合聚酯纤维膜内入金属原子层，具备高强度的粘结力、抗张力、160%高伸张度、强抗酸、抗碱性，在高温下也能保持物理性质的良好状态。通过含有各种金属镀层射99%的紫外线，同时阻隔不同波长的热能量，达到阻隔紫外线和可见光带来的热能。同时又保持良好的透光率。
提高玻璃防爆性能的关键是缓解外部冲击力，主要通过两个方面来实现：
第一：充分利用粘胶层和金属镀层提高玻璃刚性，将冲击力在表面分解。金属镀层的延展性和强韧度可有效抵消和分解冲击；即使玻璃破碎，膜中金属材料会产生拉伸力与粘胶层的胶质共同作用牵拉住玻璃碎片，防止飞溅，有效保护人身及财产安全。
第二：通过膜独有的叠层间相互滑动的微位移，缓解穿过玻璃作用到安全膜的冲击力，形成独特的抗撞击性，据测算可增强5-7倍的玻璃强度，有效的阻止因外力撞击所导致的玻璃破碎伤人。

4. 玻璃防爆膜贴一面还是贴两面

玻璃防爆膜贴一面还是贴两面:

一、玻璃防爆膜贴一面还是贴两面

玻璃防爆膜贴一面就可以，贴在玻璃的外侧，这种防爆膜贴能够有效避免因玻璃出现热胀冷缩而破裂，且不会对人体造成伤害，还可以有效黏住破碎玻璃，防止玻璃破碎后到处飞溅。

二、玻璃防爆膜是什么材质

1、玻璃防爆膜采用PET聚脂为基材，能够有余芦效防止玻璃氧化、变色, 这种玻璃防爆膜可以使用九年左右。

2、玻璃防爆膜安全性比较高，由抗磨层、带色PET安全基层、判信复合胶粘剂、金属隔热层、UV吸收层等组成。

3、玻璃防爆膜有胶黏层、金属镀层，能够让玻璃刚性进一步掘毁轮的增加，还可以分解一部分冲击力，如果玻璃受外力冲击后，这时候的玻璃防爆膜可以消化掉一部分力量，安全性更高。

4、玻璃防爆膜中的胶黏剂，能够在玻璃受到冲击后，固定住碎玻璃，使碎玻璃不会到处飞溅，能够很好的可保护人们的安全，可以说安全性非常高。

5. 请问浴房钢化玻璃想贴防爆膜，是贴双层还是单层，单层能不能用。

钢化玻璃本身是带有预应力的安全玻璃，即使破裂，也不会一下子破成和普通玻璃一样带有非常锐利边角的碎渣。
如果要安装防爆膜，这是项技术活，最好要有专业人员来做。
单面也可以，最好贴里面，这样即使破裂，往浴室里面飞溅的可能会大大降低。

6. 淋浴房玻璃防爆膜贴正面还是反面

淋浴房的防爆膜最好贴外面，这样有理于淋浴房玻璃的清洁，纳米玻璃是不可以贴防爆膜的，这样正好可以将淋浴房玻璃的外面贴膜，里面做纳米。详细情况可网络德太淋浴房。

7. 贴汽车防爆膜是否两面都贴

汽车贴膜只贴里面，贴在外容易氧化，脱落。
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8. 防爆玻璃膜怎么贴

防爆玻璃膜怎么贴，方法如下：

第一步，清理，将玻璃上面的杂物清理掉，用抹布擦干净。

第二步，将预先准备好的玻璃防爆膜裁成需要的尺寸，准备铺贴。

第三步，把玻璃防爆膜从一头揭开，用喷壶向防爆膜上均匀的喷上清水，进行铺贴。

第四步，用专用的挂板把防爆膜从中间向两边均匀刮平，避免存有气泡、水泡及杂质。

第五步，把防爆膜依次揭开，喷清水后，按上面的步骤继续施工，直到全部铺贴完毕。

第六步，用挂板从上到下，从中间到两边，反复挂平，让防爆膜完全粘贴到玻璃上面。

第七步，收边，用裁纸刀将防爆膜四周多余部分裁掉，清理干净。

玻璃安全防爆膜能够有效防止玻璃爆破，能够缓冲玻璃外部的压力以及冲击力，有很好的安全作用。防爆膜中都会有金属镀层和胶黏剂，将防爆膜粘贴在玻璃表面。

能够很好地提高玻璃的刚性，同时也能够缓解掉玻璃的一部分冲击性，并且也能够让玻璃拥有较好的延展性、强度，在玻璃受到冲击的时候，能够缓解掉一部分，而防爆膜的胶黏剂可以在玻璃收到冲击的时候，起到牵制、固定住玻璃的碎片的作用。

从而避免了在玻璃爆破的时候，玻璃碎片四处乱飞的现象，从而也保护了使用者的生命、财产安全。

9. 汽车贴膜，贴两层可以吗

贴两层膜通常会出现这样两个问题：
(1)膜的贴胶设计是针对玻璃设计的，版不能保证两层膜权之间完好地粘贴 ;
(2)施工有一定难度，第二层膜可能会立即贴牢第一层膜，使您来不及将两层膜中的水分挤出，不仅会产生气泡和水袋，而且还会随着时间推移而变大、变多。
如果想要车内光线更暗，可以选择透光率低的膜，不需要贴两层。但专家的意见是，目前中国国家公安部《汽车车窗玻璃遮阳膜》要求所有汽车前挡膜的可见光透过率必须大于70%，否则会影响驾驶员的视线，造成交通隐患。
目前，可见光透光率、可见光反射率、隔热率、紫外线阻隔率是四个常用的车膜性能指标。根据光学原理，前三者的基本关系为：透光率越高、隔热率越低;反光率越高，隔热率越高。而高反光会给汽车驾乘安全带来极大隐患。满足高透光、高隔热、低反光这三大要求是当今车膜技术的最高境界。所以，各位车主在选择车膜时，一定要平衡比较，不能单纯为了高隔热而选择高反光，给日后驾乘造成不必要的隐患。