米其林primary3防爆胎好吗

❶ 米其林PY3防爆和倍耐力P7防爆哪个好

米其林Pilot Sport3，它是运动型轮胎。运用24小时勒芒赛的冠军橡胶配方。可以迅速专达到理想的工作属温度，并防止过高的温度产生，保证轮胎良好的抓地力。让轮胎做到加速更稳定，过弯更高速，刹车距离更短。

❷ 米其林primacy 3 st 浩悦轮胎是防爆胎吗

是的。

米其林Primacy 3 ST 浩悦特有的 EvenPeak技术能有效地降低胎噪，从而保证了车室内的静音舒适性；采用革新性的 FlexMax 技术，确保在无论在干地还是在湿地状况下更短的刹车距离，将为车主提供优异的驾驶安全性；

全硅橡胶配方与完善的结构设计提供了更低的滚动阻力，在不影响轮胎性能的前提下，降低油耗，并减少排放。总的来说这款轮胎很好的兼顾了性能与舒适性，干湿地操控表现都非常出色。

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米其林浩悦系列独有的 EvenPeak技术能有效地降低胎噪，从而保证了车室内的静音舒适性。其采用的革新性FlexMax 技术，确保了无论是在干地还是在湿地状况下更短的刹车距离，为车主提供了优异的驾驶安全性。全硅橡胶配方与完善的结构设计提供了更低的滚动阻力，在不影响轮胎性能的前提下，降低油耗，节省燃油开支，并减少排放。

正是米其林的先进技术确保了轮胎的高端舒适性能，再配上同样让米其林引以为傲的"随你行24小时道路服务”，打败所有对手，成功的征服了消费者，成为最畅销单品冠军也就不足为奇了。

❸ 防爆胎哪个牌子质量好

米其林这个牌子的防爆轮胎比较好：1、就米其林轮胎而言，防爆轮胎是“米其林零气压续行的轮胎”（ZP=zeropressure）；2、ZP轮胎采用了强化胎侧技术，目的是为了当轮胎即使在零气压的情况下，仍能使车辆以80公里\/小时行驶高达80公里。配备零气压续行轮胎的汽车都必须装有胎压监测系统；3、另外车辆原配为非防爆胎是不可以使用防爆胎的，因为零气压续行轮胎和普通轮胎不同（质量，刚性）。配备零气压续行的轮胎的汽车都有特别的匹配设计（底盘，悬挂，轮辋），另外，由于零气压续行轮胎具有坚硬的胎侧可以弥补缺气造成的影响，因此汽车必须配备气压监测系统以提醒驾驶员关于任何的不正常的气压流失。

❹ 米其林防爆轮胎和普通轮胎的区别

防爆轮胎与普通轮胎的区别如下:1。外观方面，防爆轮胎有特殊标志。特殊标志通常在轮胎胎侧的规格后面。这个标志会根据不同的轮胎品牌而有所不同。比如倍耐力的防爆标志是R-F；马品牌的防爆标志是SSR；普利司通的防爆标识是RFT；米其林的防爆标志是ZP；邓禄普的防爆标志是ROF或DSST。也就是说，有特殊标志的是防爆轮胎；没有特殊标记的是普通轮胎。2.结构:普通轮胎胎侧比较薄；爆胎的胎侧比较厚。由于结构不同，防爆轮胎比普通轮胎更坚固、更耐磨、更安全。3.性能:除了普通轮胎的功能外，防爆轮胎还可以在零胎压的情况下驱动车辆行驶一定的距离。一般行驶速度为80公里/小时至80公里。4.防爆轮胎比普通轮胎重。如果汽车装有四个防爆轮胎，相当于多了一个人的重量。5.防爆轮胎的舒适性不如普通轮胎。

❺ 防爆轮胎优缺点

防爆轮胎优缺点

防爆轮胎优缺点，很多车主会选择好的汽车轮胎来保障车辆行驶过程中的安全，近年来轮胎突然爆胎发生的事故越来越多，很多的车主选择购买防爆轮胎，下面就来看看防爆轮胎优缺点。

防爆轮胎优缺点1

防爆轮胎”的优点

1、更安全

爆胎是在高速行驶时驾驶员*怕遇到的情况，很多人也是命丧于此，所以对于轮胎的选择一定要慎重，但是并不是说你有了“防爆胎”就不会爆胎了，它实际上只是让你在胎爆的时候不那么危险，因为爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控，而由于防爆胎比一般的轮胎的胎壁更具支撑性和韧性，所以在它突然泄气或者发生爆胎的时候可以让轮毂和轮胎相互结合支撑车辆而不至于太危险。

而如果是一般的轮胎遇到突然爆胎或泄气的情况，只能依靠轮毂来与地面接触，少了轮胎的支撑，因为一般轮胎在没有胎压的时候会脱离轮毂。

2、能“支撑”久

一般轮胎泄气了就泄气了，你就别想它再帮你跑多几公里让你找到换胎的地方，它可没防爆胎那么好商量。防爆胎不会立即泄完气，由于它本身轮胎的轮胎构造不一样，所以它能帮助你在漏气的`情况下继续行驶一段距离。

即使是在零胎压的情况下，有些好点的防爆胎还能以80KM／h的速度跑那么3个小时这样，我相信这么长的时间以距离即使中国幅员再辽阔，应该也能找到一家维修店了，这一点你还真别说没啥用，它真的是比较实在的。

3、比一般的轮胎更耐用

因为防爆胎采用的是增强的胎壁结构，所以它的耐用性注定要比一般的轮胎要好。普通的轮胎一般是由几层帘子布组成胎壁较薄，而我们开车不能只是开平台的路面，有时候要碰到坑洼的地方或者是台阶，即使是平台的路面也会有石子，的确石子那么小一般不会对轮胎产生多大的损坏。

但是一旦发生碰撞普通的轮胎胎壁就很容鼓包或者是断裂，这些都得看胎壁。而防爆轮胎是增强胎壁的，所以无形中也就增强了轮胎的使用性，让它比普通轮胎更耐用。

防爆轮胎的缺点

1、防爆胎坐起来不如普通轮胎

防爆胎毕竟胎壁厚，并且也比普通轮胎更硬一些，这也决定了它的舒适性没有普通轮胎好，同一辆车用普通轮胎的舒适性更好，胎噪也更小一点，所以防爆胎坐起来确实没有普通轮胎舒服。

2、轮胎修补比普通胎麻烦

还是因为胎壁厚，所以一旦被扎就能修补，一是壁厚硬，二是更重，不说是人工，连机器把轮毂上把胎扒下来都有点麻烦。关键是如果处理不好还会让你的轮胎直接不用补就**了，特别注意的是一般防爆胎前轮被扎后人家都不会选择补了，直接就pass掉了。

防爆轮胎优缺点2

防爆胎(Run-flat Tire)是轮胎种类的其中一种，主要功用在于爆胎后，车辆能够维持一定速度、行驶一定距离，因此这类轮胎并不是不会爆胎，与一般轮胎最大差异在于防爆胎在爆胎后，因为胎边特殊补强层，能支撑车体重量，使得车辆高度能维持不变，不容易因车体倾斜、转向角度突然变化，造成车辆失控危险。

除此之外，防爆胎另一好处就是驾驶可以顺利移车至安全的地方更换轮胎，而不需在高风险的环境下(譬如高速公路)更换备胎或请求道路救援，特别是刚好在夜间公路遇上爆胎，即便有备胎，尤其是在视线不佳的路段下更换，危险性仍然很高，任谁也不希望遇到。

其实防爆胎在结构设计上大抵分为两种，一种是自我支撑系统(Self-Supporting)，主要设计就是前述所提及的，通过添加胎边补强层(胎边特殊强化胶)，使得轮胎在零胎压时仍保有支撑性；

另一种则是支撑环形系统(Support Ring)，是通过在轮胎内增加硬橡胶环来支撑车重的结构，不过这些防爆胎皆须搭配TPMS胎压侦测器，才能得知轮胎已经泄气，近年很多新车出厂皆须安装TPMS系统，因此对于新车车主而言，应不用再耗费额外一笔费用。

观察目前市面上的防爆胎，仍以进口品牌为大宗，诸如德国马牌Continental SSR Summer、Winter系列、米其林Michelin Premacy 3 ZP(Zero Pressure)、普利司通Bridgestone Driveguard系列、倍耐力Pirelli P-Zero/Scorpion Verde R-F系列、固特异Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2/Efficientgrip Performance等，大多数皆能提供车辆爆胎后，在80km/h时速以下续行80km。

既然这种轮胎这么好，为何在轮胎市场上仍不普及呢？其中原因在于售价较贵，且由于因为胎边补强层原因使得轮胎较硬，行路舒适性较差，甚至会有胎噪声大的缺点，当今较普遍出现在单价较高的欧系车款身上。

不过由于近年各轮胎厂相继研发新配方，上述想法可能需要改变了，以普利司通所推出的Driveguard轮胎为例，其胎边补强层通过独家奈米配方再加上胎壁有散热鳍的设计，使得轮胎发热度降低(不易因为热膨胀影响)，也因此轮胎得以做得更薄，一改以往厚重又硬的印象，一方面舒适性也大大提升。

以往用在防爆胎的高强度人造纤维材料由于高成本，致使防爆胎的市场价格居高不下也将有所解套。

在近期位于日本大坂的Omikenshi纤维制造商与橡胶制造商Zeon、日本信州大学进行产学合作，研发出一种全新纤维材料，不仅成本只要高强度纤维的一半，且在制造过程所产生的碳排放也将降低一半，预计新材料样品最快今年底就会发给各轮胎制造商，明年就可步入量产阶段，或许将对防爆胎产业带来决定性的影响也说不定！

不过无论是否拥有防爆胎，勤于检查轮胎状况仍是最重要的，除了确认胎压是否符合原厂建议气压磅数标准值外，轮胎沟深也须达1.6mm以上，同时须检视轮胎外观是否有变形、裂痕或磨损，气嘴是否会漏气等，这些小撇步皆可防患于未然，降低爆胎意外发生的风险。

❻ 米其林防爆胎质量怎么样

米其林好像是个口碑很好的名牌呢！多年来，一直受到各车友的好评。只不过现在大家发现其实还有很多品牌的质量也非常不错。

❼ 米其林防爆胎静音怎么样

效果好。米其林防爆胎产品主打舒适感强噪音小，更能够吸引客户。ZP轮胎是“米其林零气压续行的轮胎”俗称防爆胎。ZP轮胎采用了强化胎侧技术，目的是为了当轮胎即使在零气压的情况下，仍能使车辆以80公里小时行驶高达80公里。

❽ 米其林py3防爆胎怎么样

还可以。采用优化的胎面花纹块设计，能够有效降低噪音，为驾乘者带来宁静顺畅的驾乘感受。运用了具有革新性的FlexMax技术，以确保汽车无论是在什么环境行驶，干地还是湿地都可以拥有更短的刹车距离，为驾驶者提供良好的驾驶安全性。不仅如此，经过优化的胎唇区域设计增加了橡胶接地面积，使轮胎接地面压力分布更加平均，以此获得更佳的稳定性。

❾ 米其林primacy 3 st 浩悦轮胎是防爆胎吗

米其林primacy 3 st 浩悦轮胎是防爆胎。米其林Primacy系列的新产品Primacy 3ST浩悦，而它正好有ZP款（缺气回保用轮胎）。

浩悦最大的卖点是静音效果再度提升，还有抓地摩擦力，在按下去那一刻会发现真的很软，这款ZP的胎壁比之前的马牌会更加厚实一些，目测会有“凸出”来一些的感觉。

仔细看，浩悦胎面花纹采用变节距花块设计。四条纵向沟槽将胎面花纹分为五块，中间的三块花纹相同，所用的花纹块都采用了变节距设计，能在轮胎行驶过程中扰乱噪音，起到防噪降噪的作用。

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比如米其林Primacy 3 ST浩悦(注重驾乘舒适)和PilotSport 3(针对高性能)相比，橡胶配方就有很大差别。浩答悦的全硅配方在不影响日常使用的操控性前提下，着重提高静音和降低滚动阻力性能，而PS3则利用米其林在勒芒24小时积累的经验，将橡胶配方着眼于控制胎面温度，从而尽可能保证在不同工况下的高性能的一致表现。

所谓轮胎性能，对于普通消费者来说在通常情况下并不会有极大的差别，而在极限情况下就大大不同了。轮胎厂商和汽车厂商一样，新品上市前的测试工作也是十分艰巨的，这是给轮胎新品定性的过程。