防爆胎死亡率

⑴ 防爆胎真的不会爆胎吗防爆胎有哪些利弊

“防爆轮胎”的准确名称其实叫做 泄气保用轮胎 ，英文为RUN STABILITY CONTROL，简称RSC，这个 名称中并没有“防爆”的字眼，所以大家将其视作防爆轮胎其实是一种误解，以讹传讹罢了。

由于泄气保用轮胎的爆胎几率比普通轮胎要小很多，再加上某些商家的误导宣传， 所以大家也就将泄气保用轮胎与“防爆”联系了起来。

如果单从 外观样式来看的话，其实我们很难分辨得出 它是普通轮胎还是泄气保用轮胎。

因为 泄气 保用轮胎与普通轮胎完全是一个模样 ，同样有胎面花纹、尺寸参数、胎压标准、检验标签等轮胎必备元素。

不同品牌的泄气保用轮胎都有各自的英文产品简称， 这个简称通常会标注在轮胎侧面，作为从外观辨认泄气保用轮胎的标志。

普通轮胎遇上爆胎时，胎体会瞬间塌陷，无法支撑车辆继续行驶，在轮毂的切割作用下，甚至会如纸片般撕裂； 泄气保用轮胎则可以最大程度地保证胎体的完整性，避免车辆失控，并继续支撑车辆行驶一段距离。

以宝马配备的泄气保用轮胎为例，在轮胎泄气或爆胎的情况下， 车辆仍然能以80km/h的车速继续行驶250公里，这个距离可以让车辆支撑到维修店。

听起来似乎安全性挺高的，但还是想强调一下， 虽然泄气保用轮胎的爆胎几率较小，但风险依然存在。

泄气保用胎爆胎几率小，但风险依然存在

如果轮胎受到的损伤程度较严重（如异物造成的创口过大、轮胎受到猛烈撞击、轮胎被腐蚀等），泄气保用轮胎的特性也会如浮云一般，车辆同样难逃失控的命运， 所以大家还是安全驾驶为妙。

虽然说了这么多的优点，但 其实 泄气 保用轮胎也有着不可回避的几个小缺点。

一个是 使用泄气保用轮胎需要匹配合适的悬挂系统，这都是拜其硬度高所赐。 轮胎硬度高，所带来的直接影响就是令车辆舒适性打折扣，在实际驾乘过程中，这种感受会比较明显。

另一个是 更换轮胎的困难度增加了 ，以目前国内轮胎店的设备和技术水平，拆装一条泄气保用轮胎并不是轻松的事情。

泄气保用轮胎的重量也不容忽视——相同尺寸规格的产品，每条泄气保用轮胎的重量要比普通轮胎多了约3kg。尽管更换轮胎时并不需要车主动手，但轮胎又硬又重，对于轮胎维修师傅来说的确够呛。

泄气保用轮胎的安全系数要比普通轮胎高出不少，配备这种轮胎的车辆确实能让人十分安心。

不过，泄气保用轮胎的缺点同样突出，那就是 牺牲了一部分的舒适性、对悬挂要求更高、价格更贵、难以修补等等。

况且，目前泄气保用轮胎的工艺技术及产品规格并没有完全成熟，这种轮胎还是属于小众层面消费的贵价货， 普通车主没有必要刻意追求或盲目跟风。

养成良好的用车习惯，注重轮胎的保养，比更换“防爆轮胎”更加管用。

—目前市面上许多豪华品牌都用上了防爆轮胎，一方面是这种轮胎比起普通轮胎来说安全系数相对较高，另一方面则是可以节省一定的后备箱空间。但是防爆轮胎就意味着不怕爆胎吗？在使用防爆胎的情况下，真的不需要备胎了吗？

防爆并非不会爆，真实作用要清楚

相信许多消费者都会被防爆胎的“防爆”二字所误导，以为防爆胎就真的不会爆胎。实际上防爆胎的全名是泄气保用轮胎，英文缩写为RSC，一般如果车胎的胎壁上印有RSC标志的轮胎就是泄气保用轮胎。

虽然很多人习惯性地把泄气保用轮胎称为防爆胎，但是这并不意味着防爆胎就完全不会爆胎。对于这点，首先得明确一下泄气保用轮胎的作用，那就是保证车辆在轮胎漏气或者缺气的情况下，依靠厚实的胎壁和内部的结构支撑仍然可以以较低速度行驶一段距离。简单来说，防爆胎并不防爆，只是因为胎壁经过处理，防爆几率较小，在出现漏气、缺气或者鼓包的情况下，仍然需要及时更换轮胎。

如何选择是关键，安全意识不能少

既然防爆胎并不能防爆，那么消费者还有必要选择防爆胎吗？要想解答这个问题，首先来看一组数据。当车辆行驶速度超过160公里/小时，且是前轮爆胎的状况下，死亡率能达到100%。而高速公路上的事故，46%都是由于轮胎故障引发，这其中，而爆胎占总量的70%。也就是说，虽然仍旧存在一定的爆胎几率，但是比起普通轮胎，防爆胎可以在一定程度上提高行驶的安全性。

同时，使用防爆胎以后节约的备胎可以让车身的前后重量比得到进一步优化，同时提升储物空间。因此不少豪华品牌让防爆胎成为标配也就不难理解。既然说了防爆胎这么多好处，车辆就应该一味追求标配防爆胎吗？这倒也不是，过度迷信防爆胎并不可取。消费者应该养成定期检查轮胎的好习惯，注意轮胎的使用寿命和情况，养成良好的安全意识才是重点。

成本偏高不舒适，传统轮胎也实用

此外，防爆胎也不全是优点。特别是较厚的胎壁使得车胎偏硬，不利于后期补胎，其次就是受制于成本，许多防爆胎的价格并不便宜。因此目前也只有不少豪华品牌才会标配，入门级家用车还都只配备普通轮胎。

同时，防爆轮胎的使用对于 汽车 悬挂的调教同样有一定的要求，较厚的胎壁比起传统轮胎来说抗震性更差，舒适性降低，同时路面带来的一些硬冲击都会由悬挂直接承受。如果普通家用车想要更换防爆胎，那么悬挂必须经过重新调整才能确保安全。

总结：作为消费者而言，其实并不应该过度迷信防爆胎的作用。原厂配备什么类型的轮胎就用什么类型的轮胎就可以了，注意定期检查和具备一定的 汽车 知识才是出行安全的最佳保证。

先说明一点，防爆胎也会爆胎，只是在形式上和普通轮胎有所区别。在民用轮胎领域，实心轮胎太重，油耗和噪声、成本价格都是不能接受的，还做不到真正意义上的防爆胎。在军用领域，像6 6、8 6等越野装甲车，它们的轮胎里设计了专门的金属条，即使遇到炮火弹片击穿也能保持轮胎不会发生形变，保持继续前进，是真正意义上的防爆胎。

据统计在高速公路上发生的交通事故有60%以上是由爆胎引起的，在高速公路上120km/h速度下前轮发生爆胎，生还及几率不到30%，如果将速度提高到160km/h，生还的几率不足5%。因此作为安全性配置之一的防爆胎，越来越受到厂家和消费者的重视。

普通轮胎爆胎之后，胎压瞬间为0，轮胎干瘪，车辆重心发生变化，对FF型车辆来说，极易失控，造成比较危险的事故发生。

防爆胎的学名叫缺气保用轮胎，简称RFT轮胎。在发生爆胎，胎压为0的情况下，防爆胎因其胎壁上高强度的支撑胶，胎侧变形较小，轮胎高度不会大幅度的降低。这样结构的设计，会使车辆在爆胎后不会发生较大的侧倾，因此会防止车辆失控，保证稳定行驶。据了解，在发生爆胎后，装备有防爆胎的车辆还可以以最高80km/h的速度行驶近两百多公里，以便于将车开到就近的维修店进行处理。足以把车开到附近的维修店换胎了。

但防爆胎因其独特的结构，行驶中会产生较大的震动和噪声，因此在NVH的控制和悬架设计等方面，需要有针对性的进行设计匹配。像宝马的3.5.7系标配防爆胎，就是进行了专门的悬架设计。普通车型不建议安装防爆胎，会影响到车辆的动力性、经济性、操控性和舒适性。

防爆胎的缺点主要有以下几点：1.胎壁偏硬造成胎噪偏大，舒适性不好；2.轮胎寿命普遍不高，使用里程低于普通同级非防爆车胎；3.配套不完善带来的修补不便，防爆胎被扎了之后一般都会被直接更换，养车成本增大。

防爆胎又叫缺气保用轮胎，名字叫防爆胎很多人就认为轮胎不会爆，其实是大家理解错了，防爆胎也会爆，只是爆胎以后轮胎并不会像普通轮胎那样立即就失去对车辆的支撑力，防爆轮胎的胎壁都比较厚，就算是没气了轮胎也可以提供一定的支撑力，这样车辆就不会出现爆胎以后失控的问题。

而且缺气保用轮胎没有气也可以以80公里以下的速度行驶最多100公里的距离，这样可以让你在这个范围内找到修理轮胎的店来补胎。缺气保用轮胎最大的缺点就是贵和硬，车辆使用防爆轮胎以后会感觉减震效果不好。

其实防爆胎并不是不会爆胎，而是在 汽车 爆胎后仍然能够支撑起 汽车 的重量并能以相当的速度行驶，它的学名叫“泄气保用轮胎”。所谓的“防爆轮胎”其实是一个俗称，正规的 汽车 厂家是不敢如此宣传的，否则会受到广告法的惩罚。

防爆轮胎和普通轮胎在结构上有所不同。普通轮胎的胎壁是很软的，也是轮胎上最薄弱的部位，爆胎后轮胎就塌陷了；而防爆轮胎在胎壁上加了一层厚厚的天然胶，大大加强了胎壁的强度和刚性，轮胎爆胎后也能支撑起 汽车 的重量，轮胎基本不会变形，所以 汽车 就不会失控，这样就大大提高了 汽车 的安全性。

防爆轮胎的主要优点是轮胎爆胎后 汽车 仍然可以控制，并可以继续行驶一段距离，轮胎比较耐用，使用寿命较长；它的主要缺点是轮胎是舒适性较差，对悬架系统要求较高，并且修补困难，价格较高。

但是有一点大家一定要注意，那就是防爆轮胎虽然可以在爆胎后继续行驶一段距离，但并不表示它不会坏。有很多人就有这样的误区，以为防爆胎爆胎后也不会坏，因此行驶了很长的距离才去修补，结果轮胎店直接要求他换轮胎，他还不同意，跟人家吵起来了。但事实胜于雄辩，坏了就是坏了。所以，防爆胎爆胎也要及时修补，长距离行驶也会导致轮胎损坏的。

防爆胎在爆胎后，靠轮胎侧壁支撑，看起来轮胎也不瘪，但是也有支撑极限的，方便爆胎后的车可以即使开去修理厂的，比原地等待救援要省事很多。

防爆胎其实是没有明确的界限的，胎壁厚到一定程度，在漏完气之后仍旧能够支撑车辆正常行驶一段距离的，就可以认为是防爆胎，有一些越野胎或者公路越野两用胎，比如我自己车上的倍耐力蝎子，完全没气状态高速行驶一百多公里（没有降速行驶，因为根本没发现），这就比一些轿车上称之为缺气保用胎的还要强悍，但厂家并未宣称缺气保用的属性！但是要注意的是，缺气保用胎会牺牲噪音、舒适性、油耗，这个就需要自己的需求来选择了

⑵ 高速时候能救命的防爆胎，为什么只有宝马车型全系标配

?每位车主开车时最怕的事情有什么？

发动机熄火？突然有人窜出来？还是被人追了尾？

不过有一件事想必也是很多车主都很怕发生的，那就是汽车爆胎，而爆胎的危害性不用多说，很多交通事故的发生都是因为突然的爆胎所引起的。据不完全统计，交通事故中大约有70%是由爆胎所导致的，而当车速超过140的时候，爆胎后的死亡率是100%。

那么高速时候能救命的防爆胎，为什么只有宝马车型全系标配?

这就好比普通轮胎的正常胎压在2.5左右，此时你会觉得行驶品质较为舒适，但如果你把胎压调到了3.0，甚至以上，此时你恐怕就会觉得整个汽车行驶起来特别的硬。稍微有点颠簸就让你觉得很不舒服。

这种因为变硬而导致弹跳力更具冲击力的防爆胎，它本身对汽车的悬挂和减震系统也会比普通轮胎更大一些，而它给车主所带来的行驶静谧性，也要比普通轮胎更差。

所以如果自身隔音或者减震都比较一般的车型，作者也不建议车主改用防爆胎。而对于宝马品牌而言，首先其豪华品牌的身份能够支撑起防爆胎的售价，其次宝马是个注重操控性和运动性的品牌，防爆胎带来的高速行驶的稳定性的安全性也要更好，这也是宝马全系标配防爆胎的关键原因。

编辑：FOXSIR

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 防爆胎高速死亡率

高速爆胎的死亡率接近100%，主要是因为大多数车主根本不知道什么时候爆胎该怎么办。我相信你会认为踩刹车是拯救的方法，但事实上这是最重要的错误。高速爆胎拯救生命的方法只有一个。
防爆胎高速死亡率
高速爆胎的死亡率接近100%，主要是因为大多数车主根本不知道什么时候爆胎该怎么办。我相信你会认为踩刹车是拯救的方法，但事实上这是最重要的错误。高速爆胎拯救生命的方法只有一个。
一、高速爆胎的正确操作

高速爆胎非常危险，尤其是对于前轮爆胎来说，车身会急剧换挡， 方向盘 会被拉下爆胎。如果不抓住方向盘，汽车会因为爆胎而转动，自然会发生事故。很多车主会下意识的踩刹车补救，但事实上，这样会让事情变得更糟，不仅不会停车，还可能直接翻车。

因为 轮胎 内部的空气耗尽，轮胎和轮辋之间的结合变得松散，如果速度太快，轮胎会变形，然后与轮辋分离。即使踩刹车，制动力也会不足，两侧阻力也会不同，导致车身侧翻。正确的方法应该是松开油门，不要踩刹车，握住方向盘(3-9点方向)，尽量保持车直线平稳行驶，自然减速直到靠边，在此期间找机会打开双闪。
二、防止高速爆胎的方法
1.保持正常胎压。

胎压过高或过低都会造成爆胎，所以保养前通常要检查胎压或高速。如果不知道胎压多少合适，应该去汽修店或者4s店，让工作人员帮你调整胎压。最好给自己配备一个胎压测量工具。

2.检查轮胎表面。

不仅胎压会造成爆胎，如果轮胎表面有裂纹等伤痕，在上行驶时很容易造成爆胎，还需要把轮胎胎面上的鹅卵石等东西弄出来，避免因制动力不足而发生车祸。

3.不要超速和超载。

超速超载也是造成爆胎的主要原因之一，尤其是货车司机，日常运输几乎都是超载，非常危险。虽然他们可以赚更多的钱，但是如果出了事，之前赚的钱再多也没用，而且还会影响周围的车辆，所以他们不要开大车，要远离。
防爆胎和不防爆胎的区别
爆胎是一件可怕的事情，尤其是在高速行驶时。爆胎造成的危险驾驶后果非常严重，所以有些车主想用防爆轮胎更换轮胎，但是防爆轮胎和普通轮胎的区别是什么？这个防爆轮胎怎么样防爆，需要换成防爆轮胎吗？其实没必要。
一、防爆胎唯一优点就是防爆

在防爆这一点上，普通轮胎，也就是子午线轮胎，无法与防爆轮胎相比，但是防爆轮胎并没有大家想象的那么漂亮，可以说，防爆轮胎并不是防爆

首先在舒适性方面，由于防爆胎壁比较厚，舒适性自然不如普通轮胎。其次，防爆轮胎的价格真的太高了。一般a 防爆轮胎价格高达1500，而普通轮胎价格只有300-500，是普通轮胎的3倍。

而且防爆轮胎不仅贵，还修不好。万一漏气，只能更换，这无疑增加了成本。也有人误以为防爆轮胎的寿命会更长，但其实没多大区别，因为防爆轮胎的胎面没有变化，只是在胎壁上进行了加强，而且是通常磨损的胎面而不是胎壁，所以寿命没有明显的差别。
二、普通胎也能换防爆胎

那么普通轮胎可以换成防爆轮胎吗？毕竟有些车主觉得安全还是很重要的，防爆轮胎还是安全一点的。当然，理论上只要有防爆相应规格的轮胎，都是可以更换的，但是防爆轮胎会对汽车的 悬挂 、抗冲击、场地等产生一定的影响，所以如果要更换的话，最好去找专业人士/。 防爆胎高速死亡率 防爆胎和不防爆胎的区别 @2019

⑷ 既然爆胎非常危险，汽车为什么不全部都用防爆胎

每个车主开车时最怕的是什么？是发动机熄火？突然有人出现？还是被追尾？但是有一点是很多车主都害怕的，那就是车子爆胎。爆胎的危害显而易见，许多交通事故都是由突然爆胎引起的。据不完全统计，约70%的交通事故是由爆胎引起的。当车速超过140时，爆胎后的死亡率为100%。所以，防爆轮胎是非常重要的。那么，为什么我们很少见到防爆轮胎呢？首先，我们需要了解什么是防爆胎。防爆胎，学名“漏气保用轮胎”，通过加厚容易爆胎的胎侧来增强其支撑和韧性。当轮胎被刮伤时，它可以依靠其坚硬的胎壁设计，在爆胎时保证车辆仍可行驶较长距离，从而减少交通事故的发生率。我们可以在轮胎侧壁看到轮携“RSC”的英文标志。防爆轮胎刚推出时，多用于豪华车型，主要原因是制造成本高。不仅要加强轮胎胎侧的厚度和韧性，而且与轮胎匹配的轮毂也需要特殊设计。防爆轮胎的轮毂上会有一个凸峰形状。其作用是在行驶过程中，当轮胎放气时，防止防刺轮胎从轮毂上完全脱落。因此，即使爆胎的轮胎瘪了，它的轮胎仍能保持相应的形状，使汽车不会失去方向控制。综脊伍上所述，防爆轮胎的整体成本，包括轮胎和与之配套的轮毂，都远高于普通轮胎。另外，防刺轮胎的独特外形也增加了后期维护的人工成本。因此，对于消费者来说，仅仅为了防止爆胎而购买防爆轮胎并不划算。此外，防爆轮胎由于胎壁较厚，采用加樱桐或强型设计，会影响驾驶舒适性，对汽车的悬挂和减震系统的负担也更大。所以，如果车主本身拥有氛围隔音或者减震感受比较普通的车型，建议不要使用防爆轮胎。当然，如果为了自己的安全和车辆稳定性，选择防爆轮胎也是一个不错的选择。

⑸ 汽车爆胎很危险为什么车辆不全部换成防爆胎

你为什么不更换所有漏气的轮胎？1.先来了解一下防爆轮胎：当轮胎放气后，车辆仍能以80km/h的速度行驶80km。爆胎是一种非常严重的安全事故，尤其是在高速公路上。据统计，我国高速公路上70%的交通事故是由爆胎引起的。时速超过160公里时爆胎死亡率接近100%。为车辆配备“防爆轮胎”是解决令人担忧的安全问题的最大办法吗？不是这样的。民用防刺轮胎比普通轮胎更坚固，更安橡蔽全。不是他们不会戳破，而是戳破的概率小。击穿后可控性好，损耗小。2.原厂轮胎不是防爆轮胎，不能用防爆轮胎。原厂轮毂没有加固。原来的轮毂结构和防爆轮胎轮毂的设计不一样，后期改装防爆轮胎时需要一起更换轮毂。3.原因：零压连用轮胎不同于普通轮胎（质量、刚性），装零压连用轮胎的车有特殊的匹配设计（底盘、悬挂、轮圈）。此外，由于零压力连续轮胎具有坚硬的侧壁，以弥补缺乏空气的影响，因此汽车必须配备气压监测系统，以提醒驾驶员任何异常的气压损失。4.“爆胎”严重时，通常会导致胎壁瞬间塌陷，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心瞬间改变。尤其是前轮驱动车辆的前轮爆胎，爆胎后重心扮银的瞬间偏移很可能导致车辆失控。防爆轮胎由外胎、普通内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器（或储气腔）、压力传感器和控制单元组成。爆胎后不瞬间失去支撑力更安全。5.防爆轮胎材质特殊，结构复厅如宴杂，比非爆胎硬，比普通轮胎重很多。小马力车辆装上防爆轮胎，舒适性会降低，动力输出会降低，油耗也会增加，减震效果也会降低。6.车辆厂提供的轮胎综合考虑了车辆的动力性能、舒适性能和经济油耗。后期想冒充防爆轮胎，请去专业汽修机构，轮毂也是专用的。

⑹ 宝马的防爆胎是不是不会爆的宝马车为何没有备胎

对于宝马汽车所使用的防爆轮胎是不会爆炸的，因为这种防爆轮胎采用了特殊的工艺，其轮胎的表皮是非常宽厚的，就算轮胎碰到了尖锐物体也不会迅速的爆炸，而是慢慢的漏气导致轮胎橡胶没有气压，但是这样并不会影响行驶安全，所以宝马汽车的防爆轮胎是做的最为出色的。

而之所以给车辆配置“防爆轮胎”就是最大程度的解决了令人担心的安全问题。不过，真正称得上的“防爆轮胎”是军用的6×6、8×6等轮胎的越野装甲车，它们的轮胎里设计了专门的金属条，即使遇到炮火弹片击穿也能保持轮胎不会发生形变，继续前进。普通的民用“防爆轮胎”虽然做不到如此强悍，但其“防爆”原理是基本一样的。所以说汽车虽然安装了防爆轮胎，但驾驶员还是要规范自己的驾驶行为，千万不要超速行驶。

⑺ 防爆胎防爆吗

防爆 轮胎 真的不会被戳破吗？相信很多人都是这么想的，但其实防爆轮胎也会爆胎，而且防爆轮胎和普通轮胎的区别在于爆胎后，一个轮胎勉强可以继续行驶，而另一个轮胎根本无法正常行驶，高速行驶很容易造成爆胎，而防爆
一、防爆轮胎的原理和效果

防爆轮胎顾名思义就是能够防爆，一般建议经常高速行驶的车辆使用。防爆轮胎，因为很多高速上的交通事故都是由爆胎引起的，而时速160 km/h以上的爆胎死亡率接近100%，这一点在这个时候就体现出来了。

防爆轮胎的确切名称应为轮胎，缩写为RSC。其原理是轮胎胎壁加强使胎壁更厚，当漏气或失气时，可保持一段时间的原状。

正是因为它的韧性，穿刺后不会造成太大的影响，所以才会被称为防爆轮胎。其实也会穿刺，只是穿刺的概率会小很多。好像防爆轮胎安全多了。他们都应该装备吗？其实如果不是经常跑高速，也不推荐，因为防爆轮胎除了防爆之外几乎都是缺点。
二、防爆轮胎的缺点
1.驾驶舒适性低

由于防爆轮胎的胎壁得到了加强，在行驶过程中轮胎对振动的吸收会减弱，所以车内的驾驶舒适性自然会降低，这肯定比不上普通轮胎。

2.缩短悬架系统的使用寿命

由于防爆轮胎胎壁加强，不仅会降低驾驶舒适性，还会增加悬架和减震器的负担，长期来看可能会对悬架系统的寿命造成不同程度的损害。

3.轮胎噪音大。

车主使用防爆轮胎后，轮胎噪音明显变大，这是非常明显的。这是因为结构原因，胎壁变厚，吸振转换速度变慢，导致噪音很大。可见，胎壁增厚对车身和驾驶舒适性都有一定的影响，不建议不经常跑高速的人使用防爆轮胎。毕竟体验太差，价格还贵。