撼路者能不能安装防爆胎

㈠ 米其林轮胎防爆胎

防爆胎的内部结构不一样，要打开才能看得出来，外观无法识别。

㈡ 普通轮胎能换防爆胎吗

如果轮毂一起更换，没有问题。如果不更换轮毂，建议不要更换。

当轮胎放气后，车辆仍能以80公里的时速行驶80公里。此时整车重量由轮毂承担，普通轮胎的轮毂负荷不如防爆轮胎。

RSC防爆轮胎之所以放气后不会塌扮旦饥陷，主迟逗要是因为加厚的橡胶侧墙即使失去气压也能支撑车辆重量，不会造成严重变形。所以轮胎放气后不会严重影响车辆的行驶，甚至车主可能都感觉不到。

为了防止轮厅返胎变形后从轮辋上脱落，轮辋进行了特殊设计，轮辋上的凸峰可以防止轮胎在压力骤降后脱落。对于装有防爆轮胎的车辆，车主可能不会注意到轻微的放气，因此RSC还包括安装在轮辋上的TPI电子警告系统，一旦轮胎压力开始下降，RSC会立即警告驾驶员。毕竟胎压不足永远是危险的。

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㈢ 原车装备普通轮胎的汽车，究竟能不能换成防爆胎呢

在高速上，很多交通事故都是由爆胎引起的，而时速在160公里以上发生爆胎死亡率接近100%。所以高速上爆胎是非常危险的，因为它是突发性的，驾驶员往往没有心理准备，无法及时应对，而在高速上比在普通市区道路上更容易发生爆胎，因为车速快，轮胎发热量高，老化或受伤的轮胎就容易爆胎。因为爆胎的危害太大，所以防爆胎的运用逐渐多了起来，那么防爆胎是个什么东西，它真的是不会爆胎了吗？

㈣ 普通汽车轮毂能装防爆胎吗什么车可以装防爆胎

一些车主看到了防爆轮胎的强大功能，因此想在自己的车上安装防爆轮胎，但普通汽车车轮可以安装防爆轮胎吗？汽车可以装什么防爆轮胎呢？下面小编就给大家分析一下。防刺穿轮胎也被称为“漏气保用轮胎”或“低压行驶轮胎”。其原理是轮胎的胎侧加厚，增加的胎侧在放气后仍然有一定的支撑作用从而保持汽车行驶，但并不是说它真的防爆不会破，只是它的承受能力相比市面上的其他轮胎更强。安全性是非常好的，因为有了防爆胎，就不需要随车携带备用胎和补救工具了。那么，普通汽车可以安装差喊防爆轮胎吗？安全性毋庸置疑，因为它处于轮胎行业的顶端，但任何事物都有它的两面性，所以要客观的、批判的看待。为什么大多数车主不愿意安装防爆轮胎呢？主要是因为防爆轮胎存在使用中的问题，阻碍了人们对它的需求。首先，防爆轮胎的成本较高，一个轮胎的价值能够相当一两千元，即使你的普通轮胎在路上坏了，打电话给修理厂的拖车拖回来换个新轮胎也花不了那么多钱。其次，舒适度不佳，对一些车型来说，防爆轮胎的硬度增加，舒适度降低，增加的轮胎噪音也不举搭能被普通轮胎所比拟，会让人很不舒服。但宝马在减震器设计上做了针对性的调整，这方面不会有太大问题。从这个角度来说，避震需要防爆轮胎。如果原车没有安装防爆轮胎，车主也不能轻易更换。舒适性下降是小事，但如果减震系统损坏，损失就大了。最后，防扎轮胎使用匹配性差，且维护困难。据说防刺轮胎专用设备要10万元，很难找到有这种设备的地方。一般的刮胎机不是砸轮胎就是砸轮毂，没人敢闭眼说防爆轮胎没问题。这就是为什么防扎轮胎被扔掉换新轮胎的原因，可以说是土豪专属。那么，汽车可以安装什么防爆轮胎呢？目前，宝马所有车型都标配防爆轮胎，其他车型如沃尔沃60、福特的S-MAX、大众R36等，也都装备了防爆轮胎。但是，为了防止防爆轮胎在零胎压下从轮辋上脱落，这些轮胎要安装在专用轮辋上，普通轮辋不能安装防爆轮胎。在改装防爆轮胎的同时更换轮虚答野辋，费用很大。拆卸和组装防扎轮胎是非常麻烦的，如果操作不好，会对轮胎的胎壁造成不可修复的损伤，补胎的成本也很高。另外，防爆轮胎硬度较高，在低温环境下会变硬，会导致轮胎抓地力和爬坡能力下降。例如，在寒冷的北方冬天，宝马稍微大一点的坡都很难爬上去，尤其是在雪道上。总之，防爆轮胎的安全性是非常高的，但需要考虑其舒适性、成本等因素。因此，对于普通汽车车轮而言，不建议安装防爆轮胎，因为它会影响车辆的舒适性，同时，轮胎悬挂的训练也不是以防爆轮胎为基础的。如果原厂轮胎是普通的，则不能使用防爆轮胎。如果原非防爆车辆使用了防爆轮胎，其相关配套（底盘、悬架、轮辋）会受到损坏。因此，使用防扎不是真正的防爆，只是放气保障，安全驾驶、不超速、遵守交通规则，才是最重要的。

㈤ 汽车有必要安装防爆胎吗明白这5项优缺点，从实际情况出发

文/佳

汽车从诞生到现在已经有百年历史了，为人们带来了便捷的出行方式，越来越多人加入了有车一族，但是随之而来，交通事故发生的概率也在一直增大，当然，造成交通事故的原因也是多方面的，其中的一项原因就是汽车爆胎。

防爆轮胎对车主的经济条件有一定要求，而且并不是所有车型都适合防爆胎，这跟车辆本身的一些硬件条件也有关系，很容易出现一些适得其反的效果。在换装这种轮胎的时候就要根据自身和车辆的实际情况出发，不能盲目从众，同时在日常生活中，我们要经常注意胎压是否正常，毕竟现在很多车型都配备了胎压检测系统，如果一旦发现异常，就要及时维修或是更换，切记不可将就，否则容易引发事故。

（图片来源于网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 防爆胎真的不会爆胎吗防爆胎有哪些利弊

“防爆轮胎”的准确名称其实叫做 泄气保用轮胎 ，英文为RUN STABILITY CONTROL，简称RSC，这个 名称中并没有“防爆”的字眼，所以大家将其视作防爆轮胎其实是一种误解，以讹传讹罢了。

由于泄气保用轮胎的爆胎几率比普通轮胎要小很多，再加上某些商家的误导宣传， 所以大家也就将泄气保用轮胎与“防爆”联系了起来。

如果单从 外观样式来看的话，其实我们很难分辨得出 它是普通轮胎还是泄气保用轮胎。

因为 泄气 保用轮胎与普通轮胎完全是一个模样 ，同样有胎面花纹、尺寸参数、胎压标准、检验标签等轮胎必备元素。

不同品牌的泄气保用轮胎都有各自的英文产品简称， 这个简称通常会标注在轮胎侧面，作为从外观辨认泄气保用轮胎的标志。

普通轮胎遇上爆胎时，胎体会瞬间塌陷，无法支撑车辆继续行驶，在轮毂的切割作用下，甚至会如纸片般撕裂； 泄气保用轮胎则可以最大程度地保证胎体的完整性，避免车辆失控，并继续支撑车辆行驶一段距离。

以宝马配备的泄气保用轮胎为例，在轮胎泄气或爆胎的情况下， 车辆仍然能以80km/h的车速继续行驶250公里，这个距离可以让车辆支撑到维修店。

听起来似乎安全性挺高的，但还是想强调一下， 虽然泄气保用轮胎的爆胎几率较小，但风险依然存在。

泄气保用胎爆胎几率小，但风险依然存在

如果轮胎受到的损伤程度较严重（如异物造成的创口过大、轮胎受到猛烈撞击、轮胎被腐蚀等），泄气保用轮胎的特性也会如浮云一般，车辆同样难逃失控的命运， 所以大家还是安全驾驶为妙。

虽然说了这么多的优点，但 其实 泄气 保用轮胎也有着不可回避的几个小缺点。

一个是 使用泄气保用轮胎需要匹配合适的悬挂系统，这都是拜其硬度高所赐。 轮胎硬度高，所带来的直接影响就是令车辆舒适性打折扣，在实际驾乘过程中，这种感受会比较明显。

另一个是 更换轮胎的困难度增加了 ，以目前国内轮胎店的设备和技术水平，拆装一条泄气保用轮胎并不是轻松的事情。

泄气保用轮胎的重量也不容忽视——相同尺寸规格的产品，每条泄气保用轮胎的重量要比普通轮胎多了约3kg。尽管更换轮胎时并不需要车主动手，但轮胎又硬又重，对于轮胎维修师傅来说的确够呛。

泄气保用轮胎的安全系数要比普通轮胎高出不少，配备这种轮胎的车辆确实能让人十分安心。

不过，泄气保用轮胎的缺点同样突出，那就是 牺牲了一部分的舒适性、对悬挂要求更高、价格更贵、难以修补等等。

况且，目前泄气保用轮胎的工艺技术及产品规格并没有完全成熟，这种轮胎还是属于小众层面消费的贵价货， 普通车主没有必要刻意追求或盲目跟风。

养成良好的用车习惯，注重轮胎的保养，比更换“防爆轮胎”更加管用。

—目前市面上许多豪华品牌都用上了防爆轮胎，一方面是这种轮胎比起普通轮胎来说安全系数相对较高，另一方面则是可以节省一定的后备箱空间。但是防爆轮胎就意味着不怕爆胎吗？在使用防爆胎的情况下，真的不需要备胎了吗？

防爆并非不会爆，真实作用要清楚

相信许多消费者都会被防爆胎的“防爆”二字所误导，以为防爆胎就真的不会爆胎。实际上防爆胎的全名是泄气保用轮胎，英文缩写为RSC，一般如果车胎的胎壁上印有RSC标志的轮胎就是泄气保用轮胎。

虽然很多人习惯性地把泄气保用轮胎称为防爆胎，但是这并不意味着防爆胎就完全不会爆胎。对于这点，首先得明确一下泄气保用轮胎的作用，那就是保证车辆在轮胎漏气或者缺气的情况下，依靠厚实的胎壁和内部的结构支撑仍然可以以较低速度行驶一段距离。简单来说，防爆胎并不防爆，只是因为胎壁经过处理，防爆几率较小，在出现漏气、缺气或者鼓包的情况下，仍然需要及时更换轮胎。

如何选择是关键，安全意识不能少

既然防爆胎并不能防爆，那么消费者还有必要选择防爆胎吗？要想解答这个问题，首先来看一组数据。当车辆行驶速度超过160公里/小时，且是前轮爆胎的状况下，死亡率能达到100%。而高速公路上的事故，46%都是由于轮胎故障引发，这其中，而爆胎占总量的70%。也就是说，虽然仍旧存在一定的爆胎几率，但是比起普通轮胎，防爆胎可以在一定程度上提高行驶的安全性。

同时，使用防爆胎以后节约的备胎可以让车身的前后重量比得到进一步优化，同时提升储物空间。因此不少豪华品牌让防爆胎成为标配也就不难理解。既然说了防爆胎这么多好处，车辆就应该一味追求标配防爆胎吗？这倒也不是，过度迷信防爆胎并不可取。消费者应该养成定期检查轮胎的好习惯，注意轮胎的使用寿命和情况，养成良好的安全意识才是重点。

成本偏高不舒适，传统轮胎也实用

此外，防爆胎也不全是优点。特别是较厚的胎壁使得车胎偏硬，不利于后期补胎，其次就是受制于成本，许多防爆胎的价格并不便宜。因此目前也只有不少豪华品牌才会标配，入门级家用车还都只配备普通轮胎。

同时，防爆轮胎的使用对于 汽车 悬挂的调教同样有一定的要求，较厚的胎壁比起传统轮胎来说抗震性更差，舒适性降低，同时路面带来的一些硬冲击都会由悬挂直接承受。如果普通家用车想要更换防爆胎，那么悬挂必须经过重新调整才能确保安全。

总结：作为消费者而言，其实并不应该过度迷信防爆胎的作用。原厂配备什么类型的轮胎就用什么类型的轮胎就可以了，注意定期检查和具备一定的 汽车 知识才是出行安全的最佳保证。

先说明一点，防爆胎也会爆胎，只是在形式上和普通轮胎有所区别。在民用轮胎领域，实心轮胎太重，油耗和噪声、成本价格都是不能接受的，还做不到真正意义上的防爆胎。在军用领域，像6 6、8 6等越野装甲车，它们的轮胎里设计了专门的金属条，即使遇到炮火弹片击穿也能保持轮胎不会发生形变，保持继续前进，是真正意义上的防爆胎。

据统计在高速公路上发生的交通事故有60%以上是由爆胎引起的，在高速公路上120km/h速度下前轮发生爆胎，生还及几率不到30%，如果将速度提高到160km/h，生还的几率不足5%。因此作为安全性配置之一的防爆胎，越来越受到厂家和消费者的重视。

普通轮胎爆胎之后，胎压瞬间为0，轮胎干瘪，车辆重心发生变化，对FF型车辆来说，极易失控，造成比较危险的事故发生。

防爆胎的学名叫缺气保用轮胎，简称RFT轮胎。在发生爆胎，胎压为0的情况下，防爆胎因其胎壁上高强度的支撑胶，胎侧变形较小，轮胎高度不会大幅度的降低。这样结构的设计，会使车辆在爆胎后不会发生较大的侧倾，因此会防止车辆失控，保证稳定行驶。据了解，在发生爆胎后，装备有防爆胎的车辆还可以以最高80km/h的速度行驶近两百多公里，以便于将车开到就近的维修店进行处理。足以把车开到附近的维修店换胎了。

但防爆胎因其独特的结构，行驶中会产生较大的震动和噪声，因此在NVH的控制和悬架设计等方面，需要有针对性的进行设计匹配。像宝马的3.5.7系标配防爆胎，就是进行了专门的悬架设计。普通车型不建议安装防爆胎，会影响到车辆的动力性、经济性、操控性和舒适性。

防爆胎的缺点主要有以下几点：1.胎壁偏硬造成胎噪偏大，舒适性不好；2.轮胎寿命普遍不高，使用里程低于普通同级非防爆车胎；3.配套不完善带来的修补不便，防爆胎被扎了之后一般都会被直接更换，养车成本增大。

防爆胎又叫缺气保用轮胎，名字叫防爆胎很多人就认为轮胎不会爆，其实是大家理解错了，防爆胎也会爆，只是爆胎以后轮胎并不会像普通轮胎那样立即就失去对车辆的支撑力，防爆轮胎的胎壁都比较厚，就算是没气了轮胎也可以提供一定的支撑力，这样车辆就不会出现爆胎以后失控的问题。

而且缺气保用轮胎没有气也可以以80公里以下的速度行驶最多100公里的距离，这样可以让你在这个范围内找到修理轮胎的店来补胎。缺气保用轮胎最大的缺点就是贵和硬，车辆使用防爆轮胎以后会感觉减震效果不好。

其实防爆胎并不是不会爆胎，而是在 汽车 爆胎后仍然能够支撑起 汽车 的重量并能以相当的速度行驶，它的学名叫“泄气保用轮胎”。所谓的“防爆轮胎”其实是一个俗称，正规的 汽车 厂家是不敢如此宣传的，否则会受到广告法的惩罚。

防爆轮胎和普通轮胎在结构上有所不同。普通轮胎的胎壁是很软的，也是轮胎上最薄弱的部位，爆胎后轮胎就塌陷了；而防爆轮胎在胎壁上加了一层厚厚的天然胶，大大加强了胎壁的强度和刚性，轮胎爆胎后也能支撑起 汽车 的重量，轮胎基本不会变形，所以 汽车 就不会失控，这样就大大提高了 汽车 的安全性。

防爆轮胎的主要优点是轮胎爆胎后 汽车 仍然可以控制，并可以继续行驶一段距离，轮胎比较耐用，使用寿命较长；它的主要缺点是轮胎是舒适性较差，对悬架系统要求较高，并且修补困难，价格较高。

但是有一点大家一定要注意，那就是防爆轮胎虽然可以在爆胎后继续行驶一段距离，但并不表示它不会坏。有很多人就有这样的误区，以为防爆胎爆胎后也不会坏，因此行驶了很长的距离才去修补，结果轮胎店直接要求他换轮胎，他还不同意，跟人家吵起来了。但事实胜于雄辩，坏了就是坏了。所以，防爆胎爆胎也要及时修补，长距离行驶也会导致轮胎损坏的。

防爆胎在爆胎后，靠轮胎侧壁支撑，看起来轮胎也不瘪，但是也有支撑极限的，方便爆胎后的车可以即使开去修理厂的，比原地等待救援要省事很多。

防爆胎其实是没有明确的界限的，胎壁厚到一定程度，在漏完气之后仍旧能够支撑车辆正常行驶一段距离的，就可以认为是防爆胎，有一些越野胎或者公路越野两用胎，比如我自己车上的倍耐力蝎子，完全没气状态高速行驶一百多公里（没有降速行驶，因为根本没发现），这就比一些轿车上称之为缺气保用胎的还要强悍，但厂家并未宣称缺气保用的属性！但是要注意的是，缺气保用胎会牺牲噪音、舒适性、油耗，这个就需要自己的需求来选择了

㈦ 普通车能换防爆轮胎吗

轿车可以换防爆 轮胎 ，可是假如正室并不是防爆胎的车辆提议尽量不必安装防爆胎，由于防爆胎和普通的车胎不一样，配备防爆胎的车辆都是有非常的配对设计方案，如：汽车底盘、悬架、轮圈。除此之外，因为防爆胎具备坚固的胎侧可以填补缺气导致的危害，因此车上务必配备气压检测系统来提示驾驶人员有关所有的有问题的气压外流。因此并并不一定的汽车都可以安装防爆胎的。

防爆胎较大的特征便是安全高，在车胎泻气的情形下，依然能够慢速行车一段距离，可是假如车胎发生了大规模的毁坏，也不提议再次行车了，等候车辆援救。防爆胎的安全系数往往高关键归功于其牢固结实的胎侧，即便 是在丧失气压的情形下，依然能够支撑点车辆的净重，而并不会致使比较严重形变。

因此并不会比较严重危害车辆的行车，乃至有一些情况下，车辆轮胎爆胎了车主还觉得不上，因而安装防爆胎的车辆都务必配备气压检测系统来提示驾驶人员有关所有的有问题的气压外流。

尽管防爆胎的安全系数高，可是它也是有缺陷，因为胎侧结实，风噪大，舒适度降低，并且防爆胎的价位还非常贵，中后期维护保养成本费还高。有的车主会因为安全性而把一般胎换为防爆胎，也是有的车主因防爆胎讨厌的风噪及舒适度不佳而把防爆胎换为一般胎，听一听这类车主的体会。

体会1：大部分没有必需，由于一般胎装有备用胎，而且防爆胎的风噪比一般胎要大。

体会2：防爆胎太吵了，换为一般胎好刺激。

体会3：防爆轮胎对比一般车胎略硬，对悬架行车规定与一般悬架有差别。

㈧ 什么车可以装防爆胎

汽车已经是每个人出行的必备工具。当然，汽车知识必不可少。为了让大家更容易了解这些知识，今天边肖就给大家介绍一下什么车可以装防爆胎的问题。有兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。
防爆轮胎必须安装在专用轮辋上，防止在零胎压下从轮辋上脱落，所以普通轮辋不能安装防爆轮胎，比如沃尔沃S60，大众R36。防刺穿轮胎也被称为“漏气保用轮胎”或“低压行驶轮胎”。原理是轮胎的胎侧加厚，放气后，加厚的胎侧仍有必要的支撑作用，保持汽车行驶。不代表真的防爆不会破，承受能力大于市面上其他轮胎。安全系数真的很好，可以想象当你有了防爆胎，就不用担心爆胎了，也不用随身携带一些备胎了。如果原厂轮胎是普通的，就不能用防爆轮胎。如果未安装防爆轮胎的原车使用防爆轮胎，会对其配套的底盘、悬架、轮辋造成损坏。使用防爆轮胎时，要注意使用低压轮胎。这些特性提高了汽车的驾驶舒适性和转向稳定性，大大延长了轮胎的使用寿命，避免了爆胎的发生。第二，选择相应速度等级和承载能力的轮胎。因为橡胶和结构的不同，每个轮胎基本上都有不同的速度和承重限制。驾驶员在使用轮胎时，要看清轮胎上的速度等级标志和承载能力标志，使用高于汽车最高行驶速度和最大承载能力的轮胎，确保行车安全。