罗湖哪里补防爆胎

『壹』 宝马防爆胎的侧面破了一个一公分左右的口子可以补吗

1.去相应的4S店的，或者是指定的大型专业的维修店进行服务;定期给车主做保养，5000公里换一次机内油也行。
2.出现故障容的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。
3.应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。
4.利用电脑本身可以迅速监测控制系统的工作状况和储存的数据这一特点，通过一定的操作程 式，把汽车电脑监测和储存的故障码 提取出来，然后对症下药，进行故障排除.

『贰』 宝马防爆车胎扎了钉子怎么办

可以以低速继续行驶一段距离，基本不会出现失控的情况，足够支撑驾驶员找到维修店进行补胎或更换。

『叁』 宝马X3防爆胎补多少气

空载前2.0后2.2。

宝马防爆胎破了能补，但是如果去4S店补胎，一般会建议换而不建议补，因为他们需要顾及到轮胎制造商和汽车厂家的建议。

一些汽车厂商有明文说明，任何轮胎修补方式都不会认可，也就是说只能换不能补。事实上这也可以理解，因为修补过的轮胎性能会下降，而如果修补不好，会存在着一定的安全隐患。

当出现下列情况时不能修补，只能更换：

1、胎侧穿刺不可修补；

2、穿透的洞眼直径超过6毫米不可以修补；

3、轮胎缺气继续行驶不当而损坏的；

4、胎圈损坏或变形、橡胶被化学品腐的；

5、一般超过两次的不建议修补。

『肆』 哪里可以补防爆胎

如果是常规的胎面被扎，那么毫无疑问当然是可以补的，毕竟防爆胎的胎面和普内通轮胎并容没有任何差别的，最常见的贴片或者蘑菇钉都可以进行修补。但如果伤及轮胎侧壁的话，那么就没那么容易进行修补了，因为防爆胎侧壁的厚度真的很大，很难进行修补。另外，就算是普通的轮胎，如果伤及到轮胎侧壁的话其实也挺难进行修补，因为一旦轮胎的帘布受损，那么对整个轮胎的结构都会产生非常重大的影响。

『伍』 奔驰s320防爆轮胎被刺破了可以补胎

你好防爆轮胎，奔驰、奥迪、凯迪拉克等很多品牌也在跟进，所以防爆轮胎的用户在不断增加。有种说法说防爆轮胎爆了之后不能补，这是错的。因为防爆胎和一般轮胎只是胎壁构造不同，胎面是相同的，而轮胎被扎绝大部分都发生在胎面。防爆胎的胎面被扎，修补方式和一般胎基本一样。但有两点比较麻烦：一是防爆胎因为胎壁超硬，一般的拆胎机不能进行拆装，必须用专门的防爆胎拆胎机。这也是为什么传说“必须到4S店或专业轮胎店处理”的原因。二就是防爆胎一旦补过后，需要更小心地使用和“保护”。因为防爆胎爆破后，仅靠胎壁支撑，这时轮胎没有气压，胎面在路上滚动时会有很大的变形量。如果胎面上有补胎留下的“补丁”，在这样的反复大幅度变形中补丁很有可能破损失效，原来被扎的漏洞很可能进一步破损，到无法修复的地步。所以对于防爆轮胎能不能补，说明白了是这样一个情况：扎钉漏气了可以去找有技术的轮胎店补，但是补过以后一旦再漏气，你最好把它当普通轮胎那样，原地补胎或拆下来拿去补，不要再强行零胎压行驶。如果实在要“泄气续行”，这条胎在行驶到可换胎地点时，要做更仔细的检查。有些4S店拒绝给客人补防爆轮胎，我认为可能是因为补过之后轮胎不宜再“泄气续行”，这导致原厂承诺的性能不再，可能引发消费争议和风险责任。从这个角度说，4S店不给客户补防爆胎也有他们的理由（当然想让客户换胎赚更多钱是肯定的，4S店的轮胎绝对是暴利价）。只是4S店不补，并不代表防爆轮胎不能补就是了。是不是很复杂、很纠结？对于防爆轮胎这个东西，其实汽车工程界至今都有争议。曾经有一位效力宝马多年的资深底盘工程师对我说，他在德国自己买了一台宝马新车，第一件事就是把四个防爆胎全换成普通轮胎。但是防爆胎对于消除高速爆胎的危害，以及小女人独自开车遇到爆胎时的困窘，确实还是很有贡献的。

『陆』 怎么补防爆胎补胎

爆胎的英文缩写是RSC，叫做“跑-爆胎”。放气后轮胎侧壁不会塌陷的主要原因是轮胎侧壁很厚。即使失去气压，轮胎侧壁也能支撑车辆重量，不会发生严重变形，车辆可以继续圆梁行驶很长一段距离。那么，防爆轮胎可以修吗？其实只要裂口不深不大，是可以修复的。但是防爆轮胎态笑的胎壁比普通轮胎硬，必须由4S店或专业轮胎店的专用拆胎机处理。如果出现以下情况，您将无法弥补:

1、破口较大，深度大于4.2mm的不能填；

2.如果胎壁被刺破或损坏，则无法修复；

3.防爆轮胎被刺破直至漏气，在行驶中已损坏；

4.如果有两次修理历史，就不能再修理轮胎；

如果出现上述情况，应该更换轮胎，那么在轮胎可以修复的情况下，防爆轮胎该如何修复呢？1.在紧急情况下，可以使用大胶带，即在受损部位插入专用胶带，方便快捷，但不耐用。只能是紧急补救措施，然后需要内部修复；

2.如果找不到明显的裂口，紧急情况下可以使用自动补胎液。它是压缩在空气罐中的白色泡沫液体。使用时通过气门嘴注入轮胎内充气，在轮胎内表面形成密封膜，达到补胎效果。

3.冷补，即从轮胎内部粘贴一层特殊的补胎膜，完成补漏。但不耐用，可能再次发生漏气；

4.热修补比冷修补多一步，就是用烘烤机烘烤裂口，直到薄膜熔化，然后粘附在裂口上。热耐久性，但如果加热温度过高，可能会损坏轮胎；

5.菇钉，磨谷之根为外补，而菇内分为内补之效。是最可靠的补胎方法，但价格昂贵，耗时长。

补胎很难。一些车主问补胎要多少钱。根据数据分析，奔驰防爆补胎橘闭运100元左右，120元左右。

需要注意的是，对于第一种类型，一般存在安全隐患，不建议使用。如果条件允许，建议用蘑菇钉补胎，一般是最好的选择。修理后的汽车必须检查动平衡，否则会导致行驶时抖动或油耗高。

百万购车补贴

『柒』 轮胎扎了钉子还能跑多久啊

轮胎不同，情况不同能跑的公里数也不同。

如果配备的是防爆胎，即使轮胎瞬间失去胎压，也可以以不高于80千米/时的速度继续行驶80公里。不过4S店是不修补防爆胎的，只能更换。如果要修补，只能去外面的修理店。

如果是普通轮胎，网传要测一下轮胎的胎压，如果过低要进行充气后再行驶。实际上，只要观察轮胎外观，没有明显异常，不要拔出钉子，低速开到最近的修理店去修理就可以，没必要原地等待救援或者费劲换备胎。

轮胎选择：

1、看品牌：市场上的轮胎品牌数不胜数，可能很多人都觉得换胎还是原配胎好，但是大部分中低端车型为节省成本，原车轮胎都是选择低端品牌的低端型号，综合性能相对较差。

2、看季节：全季节轮胎纵然兼容性强，但是这种轮胎对于寒冷的北方就会有些力不从心，特别是积雪深厚，冰冻现象严重的地区，全季节轮胎的潜在隐患会数倍放大，带来不可逆转的危险情况。

3、看路况：轮胎除了全季节轮胎，还有全路况轮胎，顾名思义，就是指能应付所有路况的轮胎，全路况轮胎也称之为“全地形通用轮胎(ALL TERRAIN)”，简称AT胎。这种轮胎在泥地或雪地、沙地之类地形的行驶会相对性价比更好。

『捌』 防爆轮胎能补吗

这个情况不能补了。4S店或厂商都不建议修补轮胎，理由是修补后的轮胎将失去泄气保护功能专，应属该更换新轮胎。因为补过之后轮胎不宜再‘泄气续行’，这导致原厂承诺的性能不再，可能引发消费争议和风险责任。

从这个角度说，4S店不给客户补防爆胎也有他们的理由。只是4S店不补，并不代表防爆轮胎不能补就是了。当然让客户换胎赚更多钱是肯定的，4S店的轮胎绝对是暴利价。不管怎么说，养成良好的用车习惯，注重轮胎的保养，比更换“防爆轮胎”更加管用。

(8)罗湖哪里补防爆胎扩展阅读：

由于具有经过特殊设计的轮辋凸峰，EH2（加宽的凸峰）轮辋能够防止轮胎在压力突然下降后脱离轮辋。RSC轮根据车辆负载情况，这种自支撑轮胎能够在压力降至最低的情况下，使车辆以80公里/小时的最高车速继续行驶50至250公里。

爆胎后到不太远的维修中心（不必一定是最近的维修中心），然后由维修车间的技师以更为稳妥的方式对轮胎进行更换，从而避免了由于亲自更换轮胎而占用的时间和带来的不便。最后，但也同样重要的一点是，车辆上不再需要放置备胎、汽车千斤顶以及其它更换轮胎所需的工具，这意味着车辆负载重量减轻，能够提高车辆性能，降低耗油量。

参考资料：网络-防爆胎

『玖』 防爆轮胎漏气能不能补胎

通常轮胎修补最有话语权的当然是轮胎制造商，其次是汽车厂家说的算，然后是轮胎修补服务商。单就说到缺气行驶轮胎（俗称防爆胎）的修补，居然牵扯到非常多的问题，轮胎商业网带大家一起搞清楚怎么个情况。
作为专业的轮胎官，我们知道的有很多宝马4S店都会对车主说防爆轮胎损伤是不能修补，只能换新的。而奔驰汽车官方文件中指出任何维修轮胎方式都不被奔驰公司认可（奔驰官方要求只换不修）。
而作为轮胎企业来讲，更是大不相同。在规定条件下同意防爆轮胎修补的轮胎厂家：米其林、邓禄普、固特异、普利司通。拒绝维修防爆轮胎的轮胎制造商有倍耐力、德国马牌。
另外一方是作为修补服务商，目前来讲统领全球的轮胎服务商是来自美国的泰克公司，该公司以其深厚的技术优势和可靠的修补材料工艺，几乎修遍全世界的各种轮胎，当然包括防爆轮胎。
该公司能够提供足够品质的修补服务，但是尊重汽车厂家或轮胎企业的建议，一般来讲：
1、胎侧（胎壁）穿刺不可以修补
2、穿透的洞眼直径超过6 毫米不可以修补（个别品牌为8毫米）
3、轮胎缺气后继续行驶，导致碾压损坏的不可以修复
4、如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀不可以修复
5、已经补过2次以上的。（各品牌规定不同，一般不超过2次）
6、其它异常情况不可以修补
延伸阅读：
轮胎通常是胎面被扎占了90%以上，防爆胎的胎面被扎，修补方式和一般胎基本一样。但有两点比较麻烦：
一是防爆胎因为胎壁超硬，一般的拆胎机不能进行拆装，必须用专门的防爆胎拆胎机。这也是为什么传说“必须到4S店或专业轮胎店处理”的原因。
二就是防爆胎一旦补过后，需要更小心地使用和“保护”。因为防爆胎爆破后，仅靠胎壁支撑，这时轮胎没有气压，胎面在路上滚动时会有很大的变形量。如果胎面上有补胎留下的“补丁”，在这样的反复大幅度变形中补丁很有可能破损失效，原来被扎的漏洞很可能进一步破损，到无法修复的地步。

所以对于防爆轮胎能不能补，问题是补过以后一旦再漏气，最好把它当普通轮胎那样，不要再强行零胎压行驶。如果实在要“泄气续行”，这条胎在行驶到可换胎地点时，要做更仔细的检查。


有些4S店拒绝给客人补防爆轮胎，我认为可能是因为补过之后轮胎不宜再“泄气续行”，这导致原厂承诺的性能不再，可能引发消费争议和风险责任。从这个角度说，4S店不给客户补防爆胎也有他们的理由（当然想让客户换胎赚更多钱是肯定的，4S店的轮胎绝对是暴利价）。只是4S店不补，并不代表防爆轮胎不能补就是了。