防爆胎换普通胎加速

⑴ 宝马1系的防爆胎更换韩泰K117普通胎体验

测试前轮胎胎压为2.6pa，经过刹车，绕桩，加速测试后。由于轮胎发热，胎压升高到2.8pa，属正常情况。

总结：第一次用韩泰的这款运动型轮胎，K117轮胎很好，让我改变了对韩泰轮胎的印象，对于40扁平比的轮胎来说这个轮胎胎噪已经很小了，舒适度也不错。之前用的普利司通搏天族缺气保用胎换了这个轮胎感觉完全像换了一辆车。总而言之，韩泰万途仕K117轮胎，在225/40R18这个规格中性价比非常高，而且综合性能也不错。由于天气原因，没机会体验湿地的表现，以后有空了再更新吧。

⑵ 防爆胎换成普通胎可以的吗

防爆胎的一大抄优点是安全，爆胎之后袭不会突然失去方向，能够很好的控制。不过防爆胎的缺点也很明显，价格高，扎胎后难修补，轮胎硬，噪音大，舒适性差。如果防爆胎换成普通胎，那么各项性能的确提升了，但也没有了高速爆胎时的安全性，平时要经常检查轮胎。除了尺寸相同外，还要再准备一条备胎，因为使用防爆胎的车很多没有备胎，如果不准备备胎，一旦扎胎或爆胎，只能等待拖车救援。

⑶ 宝马车把防爆胎换成普通轮胎行不行为什么

引言：防爆胎是可以换成普通轮胎的，而且普通轮胎价格也比较便宜。而且防爆胎的维修价格不菲，只要受到稍微严重的损害，很大程度上需要彻底更换，这无疑增加了车主的使用成本。所以可以将宝马的防爆胎换成平常大家所看见的普通轮胎，但是有一定弊端也是必须要考虑在内的。

值得一提的是，将防爆胎换成普通轮胎，日常驾驶没有关系，但是持续使用防爆胎，对个人安全来说确实很好。要知道，高速行驶爆胎可能性很高，一旦爆胎，普通胎会甩出，容易造成伤亡很大的事故。若是持续使用防爆胎，就算车胎突然没气，轮胎也能拥有足够的支撑，可以让驾驶员以及乘客的安全受到良好的保证。总结来说，把防爆轮胎换成普通轮胎，对于驾驶员以及乘客的安全问题来说，是首要问题，需要慎重对待。

⑷ 宝马5系防爆胎可以换成普通胎吗

宝马车可以把防爆胎换成普通胎的，防爆胎又俗称缺气保压胎，也就是轮胎扎烂没气也能保持有压力形态可以继续缓慢行驶而不伤到轮毂，而普通轮胎没气后车重压在轮胎上轮胎会扁掉，继续行驶会伤到轮毂，防爆胎也有扎烂也有爆胎的时候，只不过没气后还能行驶移动并且不伤轮毂。

2、防爆胎结构设计以及填充材料与普通轮胎不太相同，防爆胎结构材料有比较多的钢丝保持大强度保持轮胎形态在没气情况下靠钢丝支撑，一般防爆胎都比较硬比较重，轮胎里钢丝比较多缺气后能保持形态。普通轮胎比较轻便舒适，没过多的钢丝保持形态缺气后不能保护轮毂不能行驶。

3、简单地理解防爆胎缺气后可以行驶普通胎缺气后不能行驶，都会被扎烂，把防爆胎换成普通轮胎（载重速度等级要匹配）由于轮胎质地柔软重量减小，换完普通轮胎车子跑起来更舒服更加静音。

4、为什么宝马几乎全系防暴胎没有胚胎。这就跟利益成本有关系了，汽车厂家批发轮胎是按橡胶价格（多少吨橡胶）进行结算的（不管轮胎里有多少钢丝只结算橡胶重量）一辆车少了一个备胎的橡胶重量省不少钱呢，全年销售多少台宝马汽车，量比较大。

5、不考虑缺气后继续行驶可以更换普通轮胎，更换时切记载重速度等级要匹配。更换后更舒服更加静音。

（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019

⑸ 原车装备防爆轮胎的宝马，能不能把轮胎换成普通的

宝马车将原车的防爆胎更换成普通轮胎是完全可行的，并且我自己也尝试过这么更换，换完之后最大的好处就是车辆的舒适度提升的非常的明显，再也不用担心防爆胎带来的巨大胎噪了，但是缺点也非常的明显，那就是由于车辆配备的是防爆胎，所以车内后备箱位置并没有设计出存放备胎的位置，我们的车辆轮胎一旦发生故障，只能等待救援。

⑹ 宝马车把防爆胎换成普通轮胎行不行

把宝马的防暴胎更换成普通的轮胎是肯定没问题的，防暴胎除了漏气时能不把你抛弃在马路边以外就没什么好处，防暴胎并不是说能防止暴胎，其实与普通轮胎一样的，只是漏气没气了还可以用最高80公里的速度继续行驶最多300公里，这300公里足够把你带到汽配轮胎店去修理。防暴胎的缺点可以说一大堆，第一：如果喜欢追求速度与激情的，我敢肯定你的四个轮圈用不了两年十万公里以上就得报废，因为防暴胎的胎壁既硬又厚，所有的撞击力全部由轮圈在承受，时间长了，轮圈是受不了的，肯定会破。第二：舒适性与静音实在太差，由于防暴胎的特性，过个沟坎的撞击力全都传到屁股下面来了，时速上了100以后确实够吵的。第三：使用寿命，防暴胎如果你开的温柔也不会超过50000公里，追求速度与激情的也许三四万公里轮胎就没法用了，但是普通的轮胎温柔一点120000公里以上随便开，追求速度与激情的开个7到80000公里没问题。第四就是价格了，普通轮胎的售价只有防暴胎的70%左右。另外强调一点：因为宝马不配备胎，防暴胎换普通胎以后，要随车带一瓶补胎的补胎液，还要配一个车载充气泵，如果提示你气压不足，马上用随车充气泵补气，尽快开到最近的修配厂修补轮胎。这里顺带说一下，本人的535开了一年半，四个轮圈全破了，果断的换了四个与原厂同型号的合金钢圈，四个与原厂同型号的米其林的普通轮胎，(如与原厂不同型号，你以后年检是通不过的)更换以后舒适性与静音天差地别。更换后到现在开了三年快十万公里了，轮胎还没换，钢圈也好好的没一点问题。

宝马车把防爆胎换成普通轮胎，简直是太行了。这点我是深有体会，前期总共忍受了10万公里的防爆胎，自己实在是顶不住了。还要每一次对坐我车的人解释，这是防爆胎的噪音。

我的车原车标配的防爆胎是倍耐力P7，在跑了6万公里后让我换了，其实胎纹还很深，再跑个两三万公里是轻轻松松的，只是噪音实在受不了，再加上轮胎吃胎，我又进行了四轮换位，那个噪音简直了，跑120时速就像轮毂要散架了一样。

第二次因为内心的忐忑，还是换了防爆胎。自我安慰的心里想着换个品牌应该会好一点，所以换了普利司通。在跑了四万公里后开始出现噪音，主要是轮胎吃胎，所以又是动平衡又是四轮定位一通折腾下来，没有用。轮胎店的师傅说，宝马大马力后驱比较容易吃胎，那没有办法了，再调胎换位。刚刚开始不错，直到后轮轮毂被防爆胎颠变形了，我才下定决心换普通胎。

换了普通胎，全世界都安静了，开车带人的时候也不 用再解释，这个是轮胎噪音了。这个让人心情很爽。有人会说爆胎怎么办，因为没有放备胎的工具，所以我到网上买了补胎应急工具，就是扎胶条那种，然后再买了一个小型充气泵，搞定。现在开了两万公里了，什么问题都没有。

宝马车从1系到7系列几乎都是匹配了防爆胎，防爆胎主要是为了防止在驾驶中突然发生爆胎导致车辆失控，而发生不必要的交通事故，如果发生爆胎后可以保持每小时80公里的时速继续行驶，对于安全性来说还是非常有保障的。

那么防爆胎的缺点也是比较明显，由于防爆胎的胎壁比较厚，硬度比普通轮胎高，在行驶中舒适性不好，胎噪比较明显一点，还有一个是防爆胎费用比普通轮胎贵很多，一台轮胎都在几千元不等，如果爆胎或被扎了以后只能更换，于是很多人就想换上普通轮胎，当然也是没有问题的。

但是由于宝马车都是采用防爆胎，后备箱没有可以放置备胎的位置，如果在使用过程中出行了爆胎就只能等待救援了，使用起来不太便利，如果经常在城区使用没有备胎关系并不大，但如果在长途出游换上了普通轮胎后，最后配备一台备用轮胎，以备不时之需。

总结:宝马车型配备防爆胎对于安全性来说还是值得肯定的，宝马车型本身就是注重操控性的品牌，使用防爆胎对于安全性还是更好的，最好还是不更换为好。

怎么说呢，宝马品牌的定位就是操控和运动，就算是7系也比同级别其它品牌车型运动性要突出。操控性和舒适性本来就是两种诉求点。

关于你的问题，如果作为代步车，完全在市区里行驶，因为现在保险公司的应急救援挺方便的所以理论上可行，但是依然不建议这么做，现在不少不设计备胎的车型，为了成本考虑而偷偷不使用缺气保用轮胎，并不能说明他们的做法没问题，只是相关法规在这个问题上没有强制要求而已。

就像我们买保险的道理一样，不怕一万就怕万一，安全问题上不能有一点侥幸的，如果真的觉得缺气保用胎胎噪大不舒适，反正车也开不了一辈子，下次换车时重点考虑一下轮胎舒适性和整车静音效果吧。

购车前一定要想清楚自己的需求“车没有好坏之分，只有适合与否”，选车不能只听别人说好坏，不然就会出现：喜欢操控的买了台开起来坐起来像船一样软的车；喜欢舒适的买了台坑坑到屁股的硬货……满足自己需求的，才是好车！

安全防护最重要，防爆胎还是有保障的，没必要省两个钱去赌生命。

那天开高速，时速120-130，突然爆胎（之前补胎的地方炸了），车身非常轻微晃了一下，要不是胎压提醒有问题，我都不知道爆了，车停下来看才发现应该是一点气都没了，有点瘪。

普通轮胎这个速度爆胎我不知道什么后果，我也不想知道，只想说安全第一。

完全可以，但是扁平比太低的轮胎不建议换，过坑很容易爆，另外宝马没备胎，爆了就开不走了，扁平比高的可以换成普通胎，不容易爆胎，胎噪也小。防爆胎的噪音实在是太大了，还比较贵！

如果你已经开惯了使用防爆胎的车子，那么突然换成普通的轮胎会感觉不太适应，防爆胎也是宝马的一大特点了，也可以增加车辆的操控性。防爆胎的价格会贵一些，但并不代表就比普通的轮胎更好，其实日常使用的话，防爆胎反而存在很多明显的缺点。

防爆胎的主要作用并不是防止轮胎爆胎，而是在轮胎爆胎之后，还可以继续使用一段时间，所以不需要马上更换轮胎，可以把车子开到修理店更换轮胎，相对来说比较方便一些，而且在爆胎的时候，车辆的安全性也会更好一些。

防爆胎除了价格贵的缺点之外，由于轮胎自重较大，而且胎壁较硬，所以舒适性比较差，行驶过程中产生的噪音也比较大。

其实如果经常跑高速的话，那么防爆胎还是比较好用的，毕竟高速情况下爆胎比较危险，而且在高速上爆胎也比较麻烦，如果主要是在市区开车，那么使用普通的轮胎其实会比防爆胎更好一些。

宝马车是没有预留备胎的，所以如果要把防爆胎换成普通的轮胎，那么就需要准备好一个备胎，或者准备一瓶补胎液。

大家好！宝马车把防爆胎换成普通胎是不行的！也不安全！

原因有以下几个方面。

原因一，防爆胎，在轮胎扎破漏气的情况下，可以在每小时60公里速度以下，继续开50公里。轮胎不会损伤。直到帮助你找到轮胎修补店。

原因二，宝马车没有备用轮胎。如果换成普通轮胎。遇到扎破缺气，又没有备胎。普通胎坚持不了5公里，就会扎破损坏。完全没有修补的可能。

原因三，普通轮胎硬度和摩擦力，不如防爆胎。如果长途在体息区，修理厂买不到同一型的防爆胎，暂且临时代用一下，是可以的。如果长期使用，建议还是换成防爆胎，这样安全系数大一些。

谢谢分享！

被邀请回答。

大家好，我是橙子优车。

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关于楼主的提问，首先可以可能的回答，防爆轮胎换成普通轮胎是可以的，但是无形的给安全性降低了保障！

防爆轮胎又名漏气保护胎！顾名思义就是，当车辆高速行驶或者正常行驶的时候，如果轮胎出现破裂或者爆胎的情况，那么漏气保护胎将会发挥它的作用，还能以每小时80公里的速度继续行驶1小时。这个时间足够下高速去修理厂更换轮胎。也就是说只要不是断轴，一般防爆胎轮胎破裂或者扎钉，不会导致车辆失控等情况。这大大为驾驶人员及乘客安全提供了保障。

但是如果是普通轮胎，在高速驾驶的时候，一旦遇到这种情况（破裂或者扎钉），就比较危险，如果驾驶经验浅的朋友，很可能会发生较大的意外伤亡。但是大家也不必惊慌，绝大都数 汽车 都使用的普通轮胎，一般开五六万公里问题不大，平常都注意，保养的时候让给检测检测。一般胎壁不出现裂缝，问题不大。

为什么这么说！

其实应该是很多开车朋友心中的疑虑，当然更多的应该是宝马车主，因为说实话防爆轮胎，一条就得几千块，基本上是普通轮胎的2-3倍的样子！所以如果同时更换，那么得确成本不小。当然能开上宝马车的，基本上也不会在乎那么一点成本。但是国人或多或少有这样的习惯，也就是这个事情应该不会发生在我身上，虽然说防爆轮胎给行驶安全提供了一份保障，但是呢，绝大多数情况下是用不到的，所以有不少用户就会认为，那我安装普通轮胎好了。因为那么多车在用普通轮胎，开的不也是很安全嘛！

哈哈，不过总的来说，一般普通小 汽车 也不需要装防爆轮胎。只要更换符合国标的轮胎，就可以。日常使用多注意维护即可。

好了，今天先聊这么多，欢迎大家留言评论交流。

本人宝马X3，行驶三万公里，由于自己小区刚交房不久，路边到处是装修垃圾，被钉子扎了四次，每次都是出门了，车子已经开起来了，我基本开车出门就上高速，这时胎压报警了，这种情况，如果你是普通胎，那么只能换备胎，那如果女司机不会换，不好意思，只能叫拖车了。这其中的麻烦，浪费的时间，金钱，用防爆胎来牺牲一点舒适性，我觉得超值！而且防爆胎基本是稍微高端点的车用，本身在舒适，隔音方面，已经不错了，那我觉得这真的是太便利了，再也不用担心半路缺气了。再说安全性，由于胎壁厚，那么在爆胎时，特别是前胎，就不会出现方向突然跑偏，一些没经验的司机就会猛打方向，从而造成更大的事故，这个，不是用钱能衡量的。虽然不是那么容易爆胎，但是能预防，又花费不大，我为什么不做足呢？有些东西，希望一辈子都用不上，但是，少了它，心里真的没底！

⑺ 防爆胎换成普通胎对车有什么影响

关于防爆胎换成普通胎对汽车的影响介绍如下：1、普通胎漏气后行驶距离短：出现漏气的情况普通轮胎最多只能低速行驶2-3公里普通胎爆胎以后只能更换备胎否则会导致轮毂变形因此在长途行驶或者路况较差的地方换成普通胎的风险会大一点。2、影响车辆轮胎维护成本：普通胎车辆轮胎维护成本低防爆胎不建议补胎防爆胎被扎钉之后4S店的建议都是换胎防爆胎补胎的方式是用蘑菇钉价格高而且可能伤胎。3、影响车辆舒适性：普通胎舒适性更高防爆胎的胎壁更厚更硬舒适性较差更厚的胎壁直接影响了轮胎过滤颠簸以及噪音的能力同一辆车防爆胎明显更颠簸胎噪更大。