2555519马牌防爆胎

① 宝马X5请问各位老铁都换什么轮胎现在4万公里，感觉胎噪超级大！

胎噪特别大，感觉就像开十几万的国产车。想看看是不是轮胎问题，原车是马牌防爆胎，想看看其他品牌的防爆胎会不会好一些，老铁们，急求!!!胎噪特别大，感觉就像开十几万的国产车。想看看是不是轮胎问题，原车是马牌防爆胎，想看看其他品牌的防爆胎会不会好一些，老铁们，急求!!! 目前换了20寸的469配的邓禄普，感觉比原厂19的倍耐力胎噪小些。要是追求胎噪最小推荐米其林，我以前的5系改装的20寸米其林，胎噪小而且颠簸小，缺点不耐用容易爆胎和鼓包，2年换过3条 20寸，275／315。21寸，285／325。都可以，但更硬一点，更易鼓包，胎更贵。外观***更高。 已经换了4条原厂配套的马牌了，X5尽量少开烂路，过年上来连续两根避震桶漏油了，还好在脱保前被4S店忽悠了买了一个延保套餐，自己换避震的钱都够买台自主品牌SUV了 换回华鲁 才2000 HT的轮胎结实耐磨 下雨天走泥地还好走一些，无非就是硬一点那个没有原厂防爆胎硬，高速噪音稍微大一点我也能接受，性价比摆在那呢 米其林latitude sport3 这个级别最好的胎 米其林 不要犹豫 那你是还准备换回马牌么？ 还是用原厂配套的防爆胎好，米其林声音也小不到哪里去，只是感觉轮胎软了开起来不么颠了而已，用米其林整天观察路面有没有坑累都累死 之前一直跑工地两万公里就要换轮胎实在换不起，用了国产给工程车做轮胎的华鲁品牌，上山上工地4万公里一换4条胎2000块，年底工地结束了花了七八千换了4条米其林，过年开了一个正月两条鼓包了，纯粹市区国道开的，有点速度过个坑肯定鼓包，我现在都不敢出市区就这样开着，等新轮胎到货去换 想要胎噪小一点建议更换米其林轮胎，静音效果更好些。 只想比现在这样好点就行了 19寸轮毂可以换宽一点的轮胎吗？还是按原车匹配，前255后285 关键是没有备胎，备一个全尺寸又没地方放 或者把防爆换成普通胎也行，防爆胎胎噪还是很大的。 换米其林轮胎 @2019

② 防爆轮胎标志是什么

防爆轮胎标志是RSC，有这一标志说明是防爆轮胎。

不过不同品牌的防爆轮胎标志也有所不同，例如倍耐力防爆轮胎的标志是R-F；马牌防爆胎的标志是SSR；韩泰防爆轮胎标志是HRS；普利司通的防爆轮胎标志是RFT；米其林防爆轮胎标志是ZP（zero pressure）；邓禄普是ROF（run on flat）等等。

区分是否防爆轮胎的方法

1、轮胎放平，按压一下轮胎，胎边硬的是防爆轮胎，一按就软说明是普通轮胎。

2、看车型，防爆轮胎成本高昂，因此基本上只有中高端车型才会有配置，一些车型是不支持装防爆轮胎的。

3、看轮胎型号，一般缺气保用轮胎的扁平率都在55以下，60以上的比较少。

③ 防爆胎怎么选 四款225/55 R17轮胎体验

3、佳通Comfort 229

4、玛吉斯M36+

总结

因为四款轮胎都是缺气保用轮胎（防爆胎），所以其实触感上胎冠胎侧硬度都不低，数据上佳通229最软，但也比普通的非防爆胎要硬一些，因为胎侧使用了加强材料。而玛吉斯M36+是四款轮胎中综合硬度最高的，有利于增强支撑性，但是可能舒适性会弱一些。而韩泰K117B和德国马牌CPC2在四款轮胎中硬度属于中等。重量方面韩泰K117B和德国马牌CPC2最轻，对操控以及燃油经济性有优势，而胎体层数方面，四款轮胎均是胎冠5层胎侧2层。至于这四款轮胎的实际体验如何，我们稍后将会为大家呈现详尽的动态测试，敬请期待。（图/文： 杜庆炜 张景森 摄：苏炜祺 ）

展开余下全文（1/5） 2 静态对比：韩泰K117B/德国马牌CPC2 回顶部

静态对比

1、韩泰 万途仕Ventus S1 evo2 K117B

2、德国马牌ContiPremiumContact 2

3 静态对比：佳通229/玛吉斯M36+ 回顶部

3、佳通Comfort 229

4、玛吉斯M36+

总结

因为四款轮胎都是缺气保用轮胎（防爆胎），所以其实触感上胎冠胎侧硬度都不低，数据上佳通229最软，但也比普通的非防爆胎要硬一些，因为胎侧使用了加强材料。而玛吉斯M36+是四款轮胎中综合硬度最高的，有利于增强支撑性，但是可能舒适性会弱一些。而韩泰K117B和德国马牌CPC2在四款轮胎中硬度属于中等。重量方面韩泰K117B和德国马牌CPC2最轻，对操控以及燃油经济性有优势，而胎体层数方面，四款轮胎均是胎冠5层胎侧2层。至于这四款轮胎的实际体验如何，我们稍后将会为大家呈现详尽的动态测试，敬请期待。（图/文： 杜庆炜 张景森 摄：苏炜祺 ）

4 动态测试：车内/外噪音测试 回顶部

【轮胎频道】 这期的225/55 R17的“防爆轮胎”相信大家都非常期待动态测试效果，毕竟这个尺寸也是很多入门级豪华车所使用。同时这次测试有韩泰、玛吉斯、佳通、德国马牌，这也让我对测试非常期待，似乎是一场顶尖“防爆轮胎”的对抗比赛。有兴趣就继续看下去...

动态测试介绍

车内噪音测试

车外噪音测试

5 动态测试：加速/制动/滑行/绕桩 回顶部

0-100km/h干地加速

100-5km/h干地制动

干地空挡滑行

极限绕桩

总结

这次“防爆轮胎”缺气保用轮胎的动态测试给到我们不少的意外惊喜。德国马牌CPC2在缺气保用轮胎领域的佼佼者，性能上表现当然是出色。可是另外三款轮胎表现也不俗，性能上几乎媲美德国马牌CPC2，甚至玛吉斯M36+在部分项目上还超越其表现。同时韩泰K117B也有不错的性能表现，接近标杆的性能表现。至于佳通229的性能还有待提升。当然四款轮胎在支撑性上的表现都较好，同时舒适性上也不会丢分太多。相信面对轮胎缺气行驶也能够提供不错的操纵稳定性。看到这里相信你们也知道该怎么选。（ 杜庆炜 赖达聪 @青山三剑客 ）

@2019

④ 防爆轮胎排行榜

防爆轮胎排行榜如下：

1、倍耐力防爆轮胎

倍耐力多数的轮胎产品都被一些跑车作为原厂胎来使用，因为其主打的就是高抓地力、高操控性并且缺气保用，能够充分满足高速行驶所需要的轮胎产品性能。

⑤ 马牌轮胎防爆标志怎么看

马牌防爆胎标志在轮胎的外观有个圆圈里面有SSR这三个英文字母说明这条胎就是防爆的。防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”英文缩写RSC。防爆轮胎由外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器（或储气腔）、压力传感器和控制单元组成。防爆胎的识别方法如下：1、轮胎平放人站在上面胎边硬的是防爆；手一按就软的就是普通的轮胎；2、在轮胎胎侧的规格后面会带有特殊标志这个符号根据轮胎品牌的不同标志也会有差别。例如倍耐力的防爆标志是R-F；马牌的防爆标志是SSR；普利司通的防爆标志是RFT；米其林的防爆标志是ZP；邓禄普的防爆标志是ROF或DSST；3、有特殊标志的就是防爆轮胎；没有特殊标志的就是普通轮胎。

⑥ 倍耐力235/55R19普通胎与防爆胎怎么识别

倍耐力的防爆标志是R-F 马牌的防爆标志是SSR 普利司通的防爆标志内是RFT 米其林的防爆标志是 ZP邓禄普是容ROF
在轮胎胎侧的规格后面会带这个特殊符号的 ，有就是防爆， 没有就是普通的。
另最简单的方法，轮胎平放人站在上面，胎边硬的是防爆 ，软的 手一摁就软的是普通。

⑦ 防爆轮胎排名榜单：防爆轮胎什么牌子好

防爆轮胎较大的竞争优势是还可以在车胎被捅穿时，依然能够慢速行车一段距离，这类车胎比一般车胎更加安全性，也更是由于防爆胎较为安全性，吸引住了许多的使用者的关心。绝大多数的轮胎品牌都是有防爆胎，可是市场份额较高的大多数是一线的外资企业知名品牌，倍耐力、普利司通轮胎、马散迟备牌、米其林占防爆胎销售市场超出90%的市场份额，略逊一筹的是固特异、邓禄普、韩泰。依据市场份额所开展的防爆轮胎排行榜单如下所示：

在防爆轮胎排行榜中，排名第一的是倍耐力，它绝大多数的商品都使用了缺气质保技术性，而在它的商品中，数CINTURATOP7在销售量层面非常明显。防爆胎倍耐力P7具备十分优异的操纵性能，并且抓耕地也很优异，即便轮胎漏气，倍耐力缺气质保技术性冲毁车胎仍能经受车子侧面载重量和横着载重量。但是，它的价格对比一般P7的价位要贵许多，它的均价在1300-140零元中间，自然，它比一般P7更加安全性。

在防爆胎排行榜单里，普利司通轮胎荣获第二的王位，在其中祥和者ER300的交易量是非常乐观的。防爆胎祥和者ER300不同于普利司通轮胎一贯的耐磨损，它更倾向于舒适度，可是舒适度或是不如一般的ER300。可是它跟任何的防爆胎一样，比平常的车胎安全性，价钱非常高。普利斯通防爆轮胎的价钱均值在1200-1500元中间。

车主觉得防爆胎什么品牌比较好

【车主A】：马牌很好啦，基本上旦告每一次检测全是米其林马牌前两位。

【车主B】：普利司通轮胎耐磨损一些，但是风噪的确大。

【车主C】：马牌防爆型换米其林ps4，也跟换了车一样。但是可能是防爆胎的确硬的原因。

【车主D】：逐渐的防爆胎毫无疑问不舒服啊，米其林和马牌主推舒服静音模式，便是价位高一些，现在我用的倍耐力，风噪比以前的米其林大，可是操纵好的一比。

【车主E】：倍耐力P7操纵非常好，能够上。

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