⑴ 丰田雷凌美版卡罗拉轮胎刚圈多少钱
主要看轮胎的品牌和型号。价格也会因为具体地区而有差异。根据品牌不同轮内胎的价格也不相同，有容200多的，300多的，500多的，也有比如倍耐力的防爆胎大概价格是1700元。马牌的话大概是1450元左右。米其林大概也在1700元左右。
⑵ 雷凌胎压多少为好，怎么看
胎压多少必须根据不同的车、不同的车载情况及不同的路况确定，并非一个简单的数值。 1、不正常的胎压会影响汽车的安全行驶，所以加压时一定要严格按照厂家的标准，切不可任意为之。凯越车配锦湖轮胎，夏季最好不要超过2.2，冬季可以考虑2.3~2.4。虽然锦湖胎可以充到2.5，但有网友发现遇到情况，狠踩刹车，造成拉带，后来发现，轮胎只有中间的一条（锦湖的胎橡胶硬，中间是两条，没有花纹）的局部出现严重磨损，这说明轮胎的胎压有些高了，只有中间一小部分接触地面，虽然可以省点油、方向轻，但造成的结果是刹车距离长了，危险也大。 所以，建议大家为了安全，凯越原车配的锦湖胎压最好保持在2.2左右。 2、测胎压时一定要在冷车时测。如果是跑到4S店测，由于已经升温，测出来是不准的。按升温以后的调整胎压，实际上会比要求值低一些。最好是买一个家用的胎压表，每个星期测量一次，将安全隐患消除在萌芽状态。 3、锦湖胎侧面比较薄，停车时一定要注意路牙对侧面的磨损（还是别追求太完美了，呵呵） 4、安全专家还提醒车主，长途高速行车应适当提高轮胎的压力，比正常胎压高出5
⑶ 我的新车没有备胎，怎么回事
有没有发现，现在新车上备胎越来越少了有了。就连全尺寸备胎策略贯彻最好的丰田，也在新一代雷凌上变成了非全尺寸，就差换成充气泵和补胎液了。
如果给取消备胎的车企排个位次的话，那宝马说第二，就再也没有人能称第一了。作为全系车型最早取消备胎的车企之一（全系车型几乎没有备胎），从2001年7系身上试装开始，宝马现在的防爆胎普及潮可以说是所有车企里贯彻的最好的，四条防爆胎走天下，严格意义上讲，防爆胎应该叫泄气保用轮胎，也就是说即使破了、爆了，也能用一定速度行驶一定里程。但同样的，也增加了后期维修保养的费用。
那么，为什么车企越来越少用备胎了呢，就连被大家每天吐槽的非全尺寸备胎也越来越少了呢。我认为原因主要有以下三点：
第一点：节省成本
市场环境约严峻，要求车企在汽车生产过程精益化成本控制能力越高。所以就有了大众取消某些小灯泡、小挂钩等手段的出现，甚至最不能忍的，防撞梁也能省，这个就有点无底线无道德了。但取消备胎这事很好理解，即使一个非全尺寸配备钢制轮毂的备胎成本也在200元以上。一年以100万的销量计算，你想想，这成本要剩下多少。所以，车价越来约便宜，但配置也越来越少了。但是之前的备胎设计更多是为了汽车走坏路烂路轮胎坏掉无处修理准备的，总不能把车主晾在路上。但今时不同往日，不仅路况越来越好，维修保障能力也在不断增强，很少能够发生吧自己晾在路上的情况了。一个电话，4S店、修理厂、保险公司大都会上门来服务。这也就为省下备胎这个成本打下了基础。
第二点：降低车重
很多人可能又要问了，车不是越重越结实么？这个观念在10年前是成立的，就像之前的老捷达一样，车很重，怎么撞车都不坏，但被撞的人和物品损坏却很严重，这在大家眼中是结实的表现之一。但现在随着人们对汽车技术研究的深入、材料学的应用越来越发达，“越重越结实”这个理论已经不再成立了。碳纤维、纯铝车身、符合材料的大量应用，让汽车变得又轻又结实。少了一个备胎，当然又少了不少的重量，要知道在赛车厂上，工程师为了减掉三五斤的重量，投入数十万来研发都是常有的事。就是为了车速更快、油耗更低、刹车更灵敏，同时操控也会变得更加灵活。现在环保这么严格，省点油还是好事情。
第三点：节省空间
还记得上一代RAV4后备箱为了装下一个备胎而凸起的大包么？还记得上上代RAV4后备箱门上背着的轮胎“大书包”么？一个20寸的大轮毂配上一个充足气的备胎，占用的空间足足可以放得下一个24寸的行李箱了。在汽车这么一个寸土寸金的空间里，剩下的空间会为日常生活带来很大的便利。所以，用一个打气泵和补胎液代替就好了。反正给你个轮胎您也未必会换，即使会换，你也未必折腾得动。那就不配喽。
其实时代在变化，汽车市场及产品的适配概念也在随之发生变化。现在普及防爆胎，也许未来就会用上实心胎也说不定呢。车企不配备胎的概念很难用好坏和良心来评价，但日常准备的个补胎液和打气泵还是很有必要的。另外，勤清理轮胎上的小石子，延长轮胎的使用寿命也是一个爱车人应做好的基本功课。
⑷ 雷凌胎压多少为好怎么看啊
一般在2.3至2.5范围即可，可购买太压表经常检测，以防爆胎。胎压表价格很便宜，十元至三十元不等。
⑸ 丰田雷凌双擎的车有防爆轮胎吗是否可以换防爆轮胎
这个是可以换防爆胎的 但是换后会比较大的胎噪，
⑹ 雷凌胎压检测怎么安装
最近买了一辆新车，17款丰田雷凌。这车没装胎压监测系统，所以一直想加一套TPMS(胎压监测系统)。产品标了很久了，从最后一辆车开始就想装了，但是因为拖延症懒得做了。直到前几天发生了一件事，让我立刻行动起来。提车10多天，
雷凌胎压检测怎么安装
最近买了一辆新车，17款丰田雷凌。这车没装胎压监测系统，所以一直想加一套TPMS(胎压监测系统)。产品标了很久了，从最后一辆车开始就想装了，但是因为拖延症懒得做了。直到前几天发生了一件事，让我立刻行动起来。
提车10多天，周末去海边旅游。落地1000km的新胎被钉子扎破了，不知道什么时候的事。中午在烈日下的海边换 轮胎 也成了这辈子难忘的回忆~当时就想回来装个轮胎监控系统，不然轮胎报废了都不知道。
其实很多年前就发生过一起事故，导致车辆失控撞到路边。场面太惨烈，一头扎进了人行道。幸好当时是凌晨，路上没有行人，否则不堪设想。每年都要扎2-3次胎，已经习惯补胎了。我的经验是胎压不足很容易被扎到，所以实时了解胎压很有必要。然后你会说经常测胎压就好了，那为什么还要装胎压监测呢？要知道压力测量，我们只知道胎压在静止时是否正常，而行驶中的轮胎状况我们无能为力。毕竟行车安全才是最重要的。
我还没装胎压监测的另一个原因是外置TPMS虽然简单，但是精度和防盗性都不好，所以我脑子里早就排除了外置TPMS。但是内置的TPMS需要拆卸安装，让我觉得很麻烦，所以一拖再拖。但是今天我写这篇文章是想告诉你，其实安装内置的TPMS非常简单快捷，远没有我想象的那么繁琐~
科普:
看了上面的对比介绍，大家对TPMS有了基本的了解，接下来进入正题，说说我的胎压监测系统的安装过程。
之前在网上做了一些功课，知道TPMS在售后市场装的比较好的品牌有两个，一个是铁将军，一个是伟力通，其他品牌大多是混装。最终我选择了铁将军智干960N这款产品，因为618期间看到头虎卖799元，可以用200元优惠券，还装了。算了一下，才599元，绝对值。查了一下网上记录，是各平台最低成交价，我二话没说就滚了下来。更何况途虎本身就是一个擅长轮胎服务的汽车服务维修商。而且之前在他们车间换过轮胎，修过车，所以很信任，管理也很正规，所以敢放心买。
等了3天，终于收到快递，包裹很紧。
恨不得拆快递。产品是黑色的方盒子包装，比较精致，品牌型号标注清楚。
封条用印刷好的贴纸封起来，避免二次翻新和意外散落，这是很有必要的。
这是你打开盒子后的样子。塑料支架容纳所有配件，上面有一个透明的盖子。
里面配件还挺多的。一个显示主机和四个传感器是主要项目。此外，还有动态平衡重铅块，支架，贴纸，说明和证书。
显示主机分为三个部分:显示区、按键区和太阳能电池板区。因为这台机器是无线传输信号，不需要电源连接，所以主机是用太阳能充电的。太阳能充电虽然效率低，但是机器本身耗电少，所以太阳能充电就够了。
主机的底部和侧面都有散热口，底部中央的圆孔适合放置支架。支架有两个角度支撑显示器主机，适合不同放置角度。而且支架底部有双面胶，可以固定在车上。其实我觉得这个设计不好。支架和机器固定不牢，角度不能灵活调整，涂胶很不靠谱。要知道，太阳暴晒后根本固定不了，还会弄脏。所以，我现在不用支架了。我把主机放在防滑垫上，基本可以用了。
主机右侧有一个microUSB接口，设计为长时间没有阳光充电时用充电线给主机充电，导致电量低。
机身三个按键采用软胶设计，手感过得去。而且按键在实际使用中很少用到，主要用于第一次使用或更换轮胎后的配对和校正。后面的大部分区域被太阳能电池板覆盖。主机放置后呈现一个斜面，背板正好与阳光形成一个直射角，可以最大程度的吸收。
细长的显示屏是单色黑白屏，自带背光，夜间按下按钮后可以唤醒背光更亮。
这四个传感器会安装在轮胎里，轮胎也是这套设备的核心部件。它们会检测轮胎的内部压力和温度，并通过无线信号传输到主机。
从图中可以看出，传感器的大端是主要的监控部分，也是电池所在的区域，而细端其实是铝合金的气嘴。
因为轮胎拆装后需要动态平衡，加减铅块来平衡重量，所以一套在包装上也很贴心。
收到货的第二天，我去预定的胡涂车间安装。接待人员进行例行登记后，开始派遣工人。等了10分钟左右，来了一个师傅把车开到车站安装。
维修师傅把车放在升降机上，然后把车抬起来让四个轮子离地，然后开始卸轮胎。
这里的维修师傅安装TPMS好像很熟练，感觉很熟悉。在每个轮胎上贴上美纹纸，标出轮胎位置，以免事后混淆。你应该知道每个传感器在显示屏上都有相应的标记。如果有混淆，显示和实际情况会有误差。
拆下来的四个车轮放气后，逐一放在轮胎剥皮机上。不需要把所有的轮胎都从轮毂上拆下来，只要按下气嘴的位置，把气嘴漏到轮毂里面就可以了。
然后，用刀片切掉原来的橡胶气嘴，更换TPMS传感器。用一体式铝合金气嘴代替原来的气嘴，传感器用小木板固定在轮毂上。
下一步是重新充气，调整四个装有传感器的轮胎的动平衡。维修师傅还特意给我充了氮气，比普通空气体更稳定。动平衡调整后，将轮胎放回原位，并根据之前标记的位置进行安装。
安装完传感器后，维修师傅还在轮毂外侧贴上了一般领带的警示贴，说是用来以后别人充气或换胎时小心拆解传感器，避免损坏传感器。这是一个相当精心的设计。图中显示了更换前后空气喷嘴的对比。
接下来，维修师傅将传感器与主机监控器一一配对并校正，使其能够正常接收信号，并通过胎压计将四个胎压值调整为2.5BAR。然而此刻我发现显示屏上显示的数字并不是2.5，有的甚至显示为0。我很惊讶，甚至怀疑安装是否到位。维修师傅说，每次启动汽车都需要跑一段距离，才能正常接收实时信号，显示当前数据。
半信半疑，我把车开出去跑了。果然，跑了几百米后，显示屏上的数字开始正常显示。跑了不到一公里，数字都变成了2.5。果然，我不得不相信别人的专业精神。后来查了说明书，也注意到每次都要加速到20km/h才能检测到实时胎压和胎温。
从图中可以看到，显示屏上显示的信息包括电池剩余电量、车身位置对应的每个轮胎的胎压和轮胎温度(而且都是以数值显示的。有些产品只有报警提示，没有显示数值，购买时一定要看准确)。当时选这个型号也是因为它既能显示胎压又能显示胎温，还能设置报警值。通过设置，可以选择在低于或高于某个数值时报警，屏幕上会有相应轮胎位置的提示，让你直接判断是哪个轮胎的问题，不同问题的报警蜂鸣器频率也不同，所以功能设计非常合理和人性化。
无论是白天使用还是晚上使用，虽然屏幕不大，但是上面的信息一目了然，便于查看。另外，我发现在大热天的中午，胎压会稍微高一点，但还是在安全范围内，这也是它热胀冷缩的原因。所以胎压和胎温在不同的环境和时间段会动态变化，要经常多观察。
到目前为止，TPMS胎压监测系统已经安装完毕，整个过程比我预想的要简单快捷得多。安装过程不到一个小时就完成了，这也和别人的专业熟练操作有很大关系。在这10天的使用过程中，我发现整体体验还是不错的。胎压和温度检测正常，实时显示，都在合理范围内。没有出现意外和虚假警报及其他问题。然而，有一天中午，我发现主机的显示器在太阳底下坏了。震动感应后我自动启动了车，但是主机显示暗淡，信息卡死。我把它放在阴凉处，冷却1分钟，它才恢复正常。所以还是尽量少让它暴露在阳光下比较好。
以后可以实时改变胎压。如果压力不足，就要及时补充空气。如果及时发现轮胎意外扎胎，可以立即发现，通过压力和温度的变化可以预防防爆胎的问题。我想和大家分享一下我的铁将军960N胎压监测系统的选购和安装过程。希望对您以后购买和使用这类产品有所帮助，希望每位车主都能安全驾驶！
雷凌双擎怎么样
为什么这么说？作为家用车，三省标兵是必须的，因为车只是代步工具，只是你奋斗的小伙伴。我们需要他努力工作，经济可靠，一起努力实现奋斗目标。让我告诉你为什么雷凌是三省的标兵。
1.省油，省油是两款发动机的第一优势。除了各种政策，当初选择发动机的原因是油电混动系统的省油。汽车界有个传言，混动只有两种，一种是丰田，一种是其他。我认为这与丰田的THS I 混合动力 结构是分不开的，不管原理如何。从国外的经验来看，雷凌的混合动力系统也是同样的结构，在国外已经使用多年，最长无故障行驶里程超过70万公里，全球现在有1500万混合动力车主。我觉得这些就能说明一切。雷凌双擎如何省油？我们只是普通消费者，不问为什么。从我这几个月的驾驶来看，实际油耗至少是3.1升，每天3.7升，运动模式下每天4.8升。我觉得现在的油价比 电动车 还经济！
2.省钱，省油就是省钱，但是除了省油，还有很多省钱的方法，比如保养费用一次一万公里，一次几百块钱，比如保险的零整比很低，所以后续的保险费用也很低。得益于Tss丰田智行安全系统的加持，可以避免很多交通事故的隐患，从安全和事故的角度也可以省钱。同时，雷凌从整车使用阶段到车辆出售，保值率异常高。
3.无忧。在整个用车过程中，无忧是必不可少的。具体表现就是车辆质量可靠，现在还不错。坏了维修怎么办？先说质量可靠。丰田以此闻名。不仅三大件质量可靠，内部组装也有很多小问题。网上流传一个笑话，开了十年丰田车换个灯泡。虽然言过其实，但事实胜于雄辩。很多人买混动都怕电池出问题。事实上，广汽丰田给雷凌的是电池终身保修政策，而且不跟人跟车，让用户用的放心，买二手车的买的放心，进一步提高保值率。这也是我买双擎的重要原因。
上面提到的三省车型作为家用车是不可或缺的，市面上也有其他车型。但作为三省车型，雷凌的颜值、设计、运动操控、 驾驶辅助 系统都是数一数二的，是家用车较好的选择之一。总之，雷凌是一款可靠、省油、便宜、安全配置高的家用车。虽然有一些不足，但相对于目前同级别的竞品车型有明显的优势。如果你也需要一辆家用车，一辆三省吾身的车型，一辆有个性又高科技安全配置的车，那么雷凌双擎一定是一个非常不错的选择！
了解车迪4S店的小程序给你最优质贴心的服务。
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雷凌胎压检测怎么安装 @2019