凯迪拉克哪些型号是防爆胎

Ⅰ 凯迪拉克ATS-L17款技术型原厂车胎是什么级别的

凯迪拉克ATS-L的原厂轮胎规格为225/45 R17，型号为普利司通泰然者ER33 RFT缺气保用轮胎（防爆胎），轮胎级别为91w。
轮胎胎壁上的“91W”指代的就是该条轮胎的最大承载等级与最高速度等级。其中“91”为最大承载等级，所对应的最大承载质量为615Kg；而“W”则为最大速度等级，所对应的最高速度为270Km/h。

Ⅱ 凯迪拉克ct5有内胎吗

凯迪拉克CT 5是没有内胎的，因为凯迪拉克CT 5采用的是真空胎，这种胎的特点就是没有内胎，而且具有防扎胎的功效，嗯。

Ⅲ 凯迪拉克ATSATSL轮胎型号到底是RE050，RE050A还是ER33

这三个都是普利司通防爆胎，哪个型号白色原厂这三个都是普利司通防爆胎，哪个型号白色原厂 atsl配备了两种尺寸的轮胎，一种是225/45r17的，顶配版本的atsl前轮是225/40r18的，后轮是255/35r18的。其他配置车型前后轮都是225/45r17的。atsl是一款后轮驱动运动型中级轿车，后轮使用宽度更高的轮胎可以提升抓地力。atsl全系搭载了一台2.0升涡轮增压发动机，这 不用啊，除非远离城市不然保险免费拖车 了解这个干嘛，反正防爆胎无感直接ps4吧 那是不是后备箱常年得放个备胎 别换防爆胎了，换一些性能胎就好 领先是博天族re050a其他配置泰然者er33 2W公里就全换了 低配17寸是er33，领先版18寸是re050a 20万公里哈哈哈哈哈哈哈哈 三年跑了多少 标配的er33非常的垃圾，3年3条胎全废了，这胎有缺点，压坑侧边很容易被顶开裂，现在全换了E90三系配的RE050A，质量明显比er33好！ 都有现在普通版本都是泰然者er33 @2019

Ⅳ 凯迪拉克atsl17寸换什么后轮防爆胎

凯迪拉克atsl17寸换马牌的CPC6后轮防爆胎。根据查询相关公开信息显示，换马牌的CPC6防爆胎，也就是CT4上面那款，比原厂的好很多。

Ⅳ 凯迪拉克xts28t用的是防爆胎吗

不是，XTS都不是防爆胎。只有ATS.ATSL.XLR和新款CTS

Ⅵ 16凯迪拉克xt5轮胎是防爆胎

是。在16凯迪拉克xt系列的介绍中可以了解到，该系列车型的轮胎都是防爆胎，且没有备胎，因此该系列车的xt5也是防爆胎，凯迪拉克是美国通用汽车旗下世界著名豪华汽车品牌。

Ⅶ 两万元的差距，凯迪拉克CT4和CT5差了些什么

凯迪拉克CT4在4月8日晚上正式上市，通过线上直播的方式邀请了一大批明星前来助阵。最终公布了两款车型的售价，分别是23.97万元的时尚型以及25.97万元的精英型。根据大哥CT5的产品矩阵可以预测，凯迪拉克CT4在未来还会推出定位更高的豪华版以及运动版车型。

传动系统方面，CT4采用了旧款ATS-L身上与LTG发动机匹配的8AT变速箱，并没有像CT5偏舒适的设定而采用10AT变速箱。8AT变速箱更适合体积较小的运动型轿车。底盘方面，CT4前后均采用了通风盘式的刹车系统，悬挂与CT5一致，均采用前麦弗逊后多连杆的配置，但出于成本因素，并未配备凯迪拉克招牌的MRC电磁悬挂以及LSD后桥机械式差速器。最大的差异便是CT4仅有后驱车型选择，而CT5则是前驱或是四驱的驱动形式可选。

小结

通过分析可以看出，CT4与CT5在细节上的差异还是挺多的，除去主观因素的外观内饰造型，在配置方面也各有千秋。10AT的变速箱、MRC电磁悬挂、LSD后桥差速锁、四驱系统、米其林PS4S高性能胎，整车尺寸的增加和172mm实实在在增长的轴距都是CT4无法比拟的。但根据CT4的售价定位来看，错位竞争这手牌打得还不错，将时间拉长了看，CT4与CT5两者共存并不是件难事，单靠后驱这个标签便能将目标人群定位作出很大差异化。至于凯迪拉克“以价换量”的战略能玩到什么时候，我们就不得而知了。

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Ⅷ 凯迪拉克CT4迎来上市，直接对标BBA，关键是售价“真香”

说起来凯迪拉克，很多人心中的第一印象就是豪华和霸气，的确，从凯迪拉克诞生以来，它算是行业当中的佼佼者了，无论是从造车水平，还是车辆外观，动力形态方面，都可以拥有直接叫板BBA的实力。
如今，凯迪拉克迎来了其全新的产品CT4的正式上市，据了解，这款新车也是国内市场同级别当中唯一一个采用后驱驱动的车型。在上市之后，其立马引发了网友的热切关注，不少人将它与宝马一系、奥迪A3以及奔驰S汽车等进行对比和比较。不可否认的是，这款全新诞生的凯迪拉克CT4，在诸多方面都拥有战胜BBA的实力。
在外观方面，凯迪拉克CT4还是沿用了凯迪拉克传统的家族式设计理念，整个车头选用了大尺寸的进气格栅来打造，中网部分则添加了黑色材质进行专门的装饰，展现出来一种颇具绅士感的运动气息，同时还能够有效拉伸视觉的横向宽度。
在车头两侧则闪耀着两个led灯源的头灯，在夜晚点亮之后，其辨识度更是不错。钻石切割的理念让它的整体设计感相当突出、棱角分明，特别是整个前脸，更是动感十足。
而当我们来到车身的侧面，便能够领略到凯迪拉克CT4独有的简洁明快的线条，视觉效果也十分流畅，另外，整个车辆还标配了18寸马牌的防爆胎。不光提升了整个车辆的霸气感，还有效保障了车辆的稳定性和安全性。灰色的多辐式轮毂，看上去质感十足。
在车身方面，整个车子也相当具有不俗的实力。其长宽高分别为4760/1815/1421mm，轴距为2775mm，从轴距方面看来，已经直接秒杀了宝马1系以及奥迪A3了。
在车尾的部分，整个车子还选用了半熏黑的led尾灯来打造，让整个车辆的后半部分也看起来具有明显的立体视觉感，另外双边单出排气管，还有嵌入性的保险杠，都让车子的运动气息有了充分的保障。
而在内饰方面，凯迪拉克CT4也完全做到了行业级标准。其沿用了家族式的设计理念，中控台造型对称，表面则选用了大量的皮质材料进行包裹。同时还匹配了八英寸的悬浮式液晶屏幕，首先在视觉感上就能够明显提升豪华科技氛围，旁边的三幅式多功能方向盘，造型相当粗犷，不过，大量的物理按键也从不缺乏。操作感还是相当明快的。
8英寸的中控屏幕上，内置了全新的新一代CUE系统，它支持语音和触控等多种操作方式。同时还支持OTA升级，Carplay等诸多功能，彻底满足年轻人的审美和需求。
另外不得不提的，就是凯迪拉克CT4选用了MOLI真皮座椅来打造，并且加入了全新的打孔工艺，不光透气性和包裹性相当突出，而且完全贴合人体工学原理。驾驶员和乘坐人员即使是长途跋涉，也不会感觉到劳累。同时主座椅还加入了座椅记忆功能，前排座椅提供12向电动调节，后排座椅则提供了中央扶手，还支持等比例折叠等诸多功能，无疑对于家用和商用来说都是不错的选择。
在动力方面，凯迪拉克CT4全系搭载了LSY系列2.0T涡轮增压发动机，既能够实现的最大功率达到了239马力，峰值扭矩则能够实现到350牛米。与发动机匹配的，是通用自主进行研发的8AT变速箱，其百公里加速仅需要6.9秒就能完成，这个成绩在同级别车辆当中，完全找不到敢叫板的对手。
总体来说，这款车子在操控性、经济型方面都有了保障，最主要的是，其价位仅为23.97-25.97万元，从这个价格就足以看来，CT4绝对是入门级豪华轿车当中的佼佼者了。
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