扁平防爆胎容易伤胎吗

Ⅰ 为什么说扁平比太低的轮胎过坑很容易爆真的是这样吗

防暴胎除了漏气时能不把你抛弃在马路边以外就没什么好处，防暴胎并不是说能防止暴胎，其实与普通轮胎一样的，只是漏气没气了还可以用最高80公里的速度继续行驶最多300公里，在跑了6万公里后让我换了，其实胎纹还很深，再跑个两三万公里是轻轻松松的，只是噪音实在受不了，再加上轮胎吃胎，我又进行了四轮换位，那个噪音简直了。

路边到处是装修垃圾，被钉子扎了四次，每次都是出门了，车子已经开起来了，我基本开车出门就上高速，这时胎压报警了，这种情况，如果你是普通胎，咱这么想 大道上这么多车 都是普通胎 咋的了？我之前的车跑好几万卖的时候备胎都没用过 也跑了不少高速 还没有胎压监测 要担心这些那车就别开了 反正我到时候要换。宝马防爆胎在扎胎的情况下，可以以80km以下的速度行驶80公里，正常情况下能够满足大部分人的需求。

Ⅱ 防爆胎和扁平胎的区别

防爆胎侧面的壁比较厚，扁平胎比较薄。

扁平轮胎比普通轮胎的受力面积大，抓地性更强，摩擦力更大，可以提高动力和操控性，缺点是耗油比较高。而且扁平轮胎因为受力面积增加，所以单位受力小，不容易出现爆胎的情况。

扁平比

扁平比是轮胎的一项数据，指轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比，简单地说就是轮胎的高宽比。

高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱，反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔，因而接地面积大，轮胎可承受的压力亦大。

对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，车辆的操控性强。车辆装配大宽度、大内径、低扁平比的轮胎后，除了操纵性强，外观视觉效果也给人很威猛的感觉。

防爆胎

防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC。 充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩。

从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。 该防爆轮胎由外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器(或储气腔)、压力传感器和控制单元组成。

Ⅲ 防爆胎和普通的轮胎有什么区别防爆轮胎的缺点

我知道，如果轮胎磨损到胎面花纹的深度就需要更换最后迅猜两毫米。国标规定胎面花纹深度必须在1.6毫米以上，欧美日本的行业标准通常为2毫米，考虑了“安全边际”。需要更换轮胎时，很多车主都很担心。他们应该选择什么牌子、什么型号的轮胎呢？同时，虽然原装轮胎是普通轮胎，但从奔驰、宝马等德系豪车来看，不少车主都在为是否出厂时就配备了“防爆胎”而烦恼。另一方面，有些车主觉得“防爆胎”非常脆弱，不如传统轮胎。这时候许多车友就会问，“防爆胎”到底是什么东西？它的真面目到底是什么？它真的不会爆炸吗？今天让我们来解答这个问题。首先，“防爆胎”这个名字是民间俗称，真正的学名是“漏气保用轮胎”亩蚂型。其实这是在普通轮胎结构的基础上发展进化而来的轮胎产品。一般轮胎是侧壁最薄的位置，约不到5毫米。轮胎漏气后，胎侧就无法“支撑轮胎”，车轮就会“凹陷”。另一方面，“空气缺乏保护用轮胎”在侧壁的位置增加了非常厚的“特殊弹性支撑体”。扎轮胎完全漏气也不会凹陷，因为侧壁的这个支撑体完全支撑着失去压力的轮胎。与普通轮胎相比，“防爆胎”更加结实。因为“空气缺乏保护轮胎”的侧壁位置厚度超过非常惊人的2厘米，而且这一层的“特殊弹性支撑体”本身的强度非常高。但是，豪车轮胎往往扁平比小，轮胎看起来非常“扁平”。这样，在车辆过度弯曲或激烈驾驶时，轮胎的横向支撑会变得非常好，汽车司机的触感也会变细。但是，轮胎越“平整”，胎侧的缓冲空间就越小，遇到有洞的路面就越容易受伤。所以，即使是“防爆胎”，在面对糟糕的路面时，还是需要格外小心。安全的选择方式是购买结构强度高、舒适性和操纵性兼顾的轮胎产品。例如倍耐力全新P1、“超高背包”胎体结构的使用保证了其高强度表现。同时，创新的“半圆型高缓冲轮胎侧断面”设计，赋予了良好的在遇到不平地面时的充裕减震性能，从而在实现高耐磨性能的同时，兼顾了良好的减震能力，确保了舒适性。但是，物缓千万不要随意改造轮胎，遇到糟糕的路面时更需要注意胎压和路面状况。换轮胎时请选择质量稳定的品牌，不要随意更换轮胎。

Ⅳ 很多防爆胎的车都换了普通车胎，防爆胎有什么缺点

防爆胎有三个缺点，价格更高，舒适性比较差，维护成本更高。

一、价格相对来说更高

相对于普通轮胎来说，防爆胎的价格比普通轮胎贵很多，市面上大部分防爆胎的价格都在1000元以上，比起普通的轮胎来说都要高上三四百。对于车主而言，如果选择4条防爆轮胎比，选择4条普通轮胎相比会贵上一两千块钱。那么真的有必要多花这2000块钱换成4条防爆轮胎吗？对于不同车主而言需求不同，但我觉得大部分车主都不会愿意多花这一两千块钱。

Ⅳ 防爆轮胎有什么好处和有什么坏处

“防爆轮胎”主要有两个优点，第一是，汽车爆胎之后，仍然可以行驶很内长一段距离。第二容是，“防爆轮胎”强，增强的胎壁结构，可以弥补一般轮胎结构上的不足。一般情况下，不容易损坏。因此它的使用寿命理论上会比一般轮胎长。
实际上，“防爆轮胎”有着诸多缺点，这也是为什么大部分家用轿车都没有配置“防爆轮胎”的原因。“防爆轮胎”的缺点有以下几点。
①、防爆轮胎重量大。防暴的比普通的重多少？大家可以想想里面的铁丝。轮下重量几乎是轮上的4倍，对扭矩的影响可想而知。如果汽车装上四个防爆轮胎相当于多坐了一个人的重量。
②、防爆轮胎舒适性不好。缺气保用轮胎由于在胎壁进行了加强设计，因此轮胎舒适性上一定会比一般轮胎差！③、 防爆轮胎修补很麻烦。缺气保用轮胎也会被扎，但是这种胎被扎了之后修不起来会非常的麻烦，特别是从轮毂上把胎扒下来这个环节，由于它的胎壁很厚很硬，很不容易弄下来，就算是用机器也比较麻烦，如果操作不好会给胎壁造成不可修补的伤害，而目前缺气保用轮胎被扎了之后都会被直接更换。

Ⅵ 防爆胎真的不会爆胎吗防爆胎有哪些利弊

现在许多车辆都配备了防爆胎，这些轮胎可让您在轮胎爆胎或爆胎后继续行驶近 100 英里。这样的轮胎让您有更多时间到达安全、方便的位置进行拖车或轮胎更换。泄气保用轮胎的功能通常与普通轮胎一样，但有一些显着差异，以下是这些轮胎的优缺点。

防爆胎有这些优点，它具有更高的稳定性，防爆胎让您在完全失气的情况下保持更好的控制。你自己无需备胎，通过使用泄气保用轮胎，您无需担心携带备胎或在可能不安全的地方立即更换损坏的轮胎。它还具有额外的加固，漏气保用轮胎具有额外的胎侧加固，从而使行驶更加稳固。

大多数泄气保用轮胎能够以 50 英里/小时的速度行驶 50 英里，并且没有空气。 这足以回家而无需更换轮胎。 泄气保用轮胎具有更硬的侧壁，旨在在您驾驶时将车轮保持在地面上，即使在放气时也是如此。然而，在漏气保用的坚硬侧壁上滚动会导致它们反复弯曲，并且它们只能弯曲几次才能完全失效。你开得越快，他们能走的里程就越少，以 50 英里/小时的速度在车内满载行驶 50 英里是标记为漏气保用轮胎的最低标准。一旦您将汽车送回家或到维修店，更换轮胎或在完成工作时等待拖车会更容易、更安全，即使您必须等待几天才能更换轮胎。