A. 防爆胎韩泰与马牌哪个静音
一定是马牌，品牌差距比较明显，但防爆胎比较硬，胎噪声音大也是比较正常的，希望我的回答能够帮助到你，
B. 是防爆胎胎噪就大，还是C隔音不到位
防爆胎本身胎噪就大。这种胎本身设计就不是为了追求舒适性的。
C. 防爆轮胎225/5017马牌和普利司通哪个好
普利司通防爆胎偏硬，胎噪大，路感太清晰，但是支撑性好、耐磨，如果车子的隔音好，用普利司通的胎就不错。马牌防爆胎相比普利司通，舒适性、静音性稍好，耐磨和支撑性算是正常水平，如果需要兼顾舒适性可以考虑马牌。
D. 宝马新3系胎噪太响了，是防爆胎的原因吗
您好！
防爆胎又称零抄气压续袭行轮胎，由于需要保证轮胎在爆胎后仍可以继续行驶一定的里程，因此胎侧非常坚硬，装配防爆胎的车辆的舒适减震能力通常依靠车辆本身的机械，如底盘、悬挂等来提供。
原配防爆胎的车辆可以更换成普通轮胎，能够很好的提升行驶舒适性，但是相对的就失去了零气压续行能力，建议酌情进行选择。
E. 宝马X5请问各位老铁都换什么轮胎现在4万公里，感觉胎噪超级大！
胎噪特别大，感觉就像开十几万的国产车。想看看是不是轮胎问题，原车是马牌防爆胎，想看看其他品牌的防爆胎会不会好一些，老铁们，急求!!!胎噪特别大，感觉就像开十几万的国产车。想看看是不是轮胎问题，原车是马牌防爆胎，想看看其他品牌的防爆胎会不会好一些，老铁们，急求!!! 目前换了20寸的469配的邓禄普，感觉比原厂19的倍耐力胎噪小些。要是追求胎噪最小推荐米其林，我以前的5系改装的20寸米其林，胎噪小而且颠簸小，缺点不耐用容易爆胎和鼓包，2年换过3条 20寸，275／315。21寸，285／325。都可以，但更硬一点，更易鼓包，胎更贵。外观***更高。 已经换了4条原厂配套的马牌了，X5尽量少开烂路，过年上来连续两根避震桶漏油了，还好在脱保前被4S店忽悠了买了一个延保套餐，自己换避震的钱都够买台自主品牌SUV了 换回华鲁 才2000 HT的轮胎结实耐磨 下雨天走泥地还好走一些，无非就是硬一点那个没有原厂防爆胎硬，高速噪音稍微大一点我也能接受，性价比摆在那呢 米其林latitude sport3 这个级别最好的胎 米其林 不要犹豫 那你是还准备换回马牌么？ 还是用原厂配套的防爆胎好，米其林声音也小不到哪里去，只是感觉轮胎软了开起来不么颠了而已，用米其林整天观察路面有没有坑累都累死 之前一直跑工地两万公里就要换轮胎实在换不起，用了国产给工程车做轮胎的华鲁品牌，上山上工地4万公里一换4条胎2000块，年底工地结束了花了七八千换了4条米其林，过年开了一个正月两条鼓包了，纯粹市区国道开的，有点速度过个坑肯定鼓包，我现在都不敢出市区就这样开着，等新轮胎到货去换 想要胎噪小一点建议更换米其林轮胎，静音效果更好些。 只想比现在这样好点就行了 19寸轮毂可以换宽一点的轮胎吗？还是按原车匹配，前255后285 关键是没有备胎，备一个全尺寸又没地方放 或者把防爆换成普通胎也行，防爆胎胎噪还是很大的。 换米其林轮胎 @2019
F. 防爆胎会增加油耗和胎噪吗
油耗不会增加，胎噪的话要看轮胎花纹决定的，如果轮胎是静音的防爆轮胎，那胎噪肯定很轻。因为防爆轮胎的胎壁薄，所以舒适性肯定会下降。
G. 马牌csc5防爆胎静音评测
作为一款高端高性能的夏季轮胎，马csc5防爆性能出色，但行驶噪音略大。这主要是唯碧由于csc5花纹的宽槽，大大增加了排水性和抓地力，不可避免地增加了胎噪。德国消费者组织、汽车俱乐部等外媒评价其性能优异。Csc5优势
Csc5具有优越的抓地力和操控性能，可以在日常天气条件下实现更短的制动距离和更低的滚动阻力，从而降低综合油耗，增加车辆行驶里程。湿地综合性能最好，干地制动性能优异。
技术特征
Csc5采用黑辣椒配方技术，使得csc5在运动的过程中反应非常迅速。黑辣椒技术让csc5对高速公路路面具有超强的适用性，尤其是车辆加速或转弯时，能明显感受到操控动力的提升，安全性大幅提升。
应用方向
Csc5是马品牌全线产品中最高端的岁山携运动轮胎，适用于高性能车和豪华车。17-22共6种轮胎尺寸，可匹配轿车、SUV等车辆。价格在1000-3500元之间，是夏季高端豪车必备轮胎。
以上是马牌csc5防刺轮胎静音测评的相关内容。希望对大家有帮助。
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H. 胎噪音太大怎么解决
有的轮胎就是胎噪大没办法的，比如一些防爆胎，工艺不同，所以就会导致轮胎的胎噪大，你可以换成静音胎，米其林啊，普利司通啊，马牌啊，固特异啊都可以。
I. 普通轮胎和防爆轮胎有什么差别
所谓爆胎是指轮胎在自身原因或外部原因作用下轮胎气压在瞬间散失。如果是在高速行驶过程中发生爆胎是极其危险的，特别是前轮。因为前轮爆胎，车辆会瞬间向爆胎侧跑偏，司机会本能地快速向另一侧打方向，因为急往往会转向过度，又会本能地向反方向打方向盘。这样的结果，要么翻车，要么被后车追尾，往往会造成乘员和车辆严重受伤或损坏。为了防止这种情况发生，防爆轮胎应运而生。
目前市场的防爆轮胎主要有以下两种：
1、自修补轮胎：这种轮胎就是在普通轮胎基础上再加工而成，在轮胎的内侧胎面位置涂一层三毫米左右厚度的果冻样软胶层，当轮胎有漏气时，靠轮胎内的气压瞬间把这层软胶充满漏孔从而防止再漏气。这也就是所谓的防扎轮胎，一般只要钉子直径小于5毫米，即使把钉子拨掉也会瞬间修复不漏气。
这种轮胎虽然卖方称是防爆轮胎，其实不是真正的防爆轮胎，因为轮胎侧面比较薄弱，也更容易爆胎，而这种轮胎胎侧是没有涂层的。这种轮胎好处是胎面防扎，除了重量大点，其他性能和普通轮胎相比没什么差别。缺点是胎侧不能有效保护，涂层容易脱胶，并且时间长了自修补功能会降低。大众的有些进口车上装有这种轮胎。
2、缺气保用轮胎：奔驰、宝马等豪车上配得最多的防爆轮胎。所谓缺气保用就是轮胎瞬间没气了，这种轮胎照样能用，但为了安全，要求车速不超过80公里/时使用，以便让你可以开到轮胎店补胎或换胎。
这种轮胎和普通轮胎相比最大的特点是胎侧特别厚，并且结构特殊。也正是靠这种特殊的胎侧结构在轮胎没气时支撑着汽车重量，使轮胎不压扁、轮胎不脱壳，从而保证在轮胎没气的情况下继续行驶。
这种轮胎除了比普通轮胎重以外，最大的缺点是舒适性很差，轮胎噪音也偏大。由于胎侧特殊结构限制，目前扁平率大的轮胎，比如扁平率在65以上的轮胎型号还没有这种防爆轮胎。最大的好处是轮胎没气了不用换胎（现在出的新车根本不配备胎），对于经常跑长途或者女车主用这种轮胎是比较好的选择。
这种防爆轮胎一般在胎侧标注有“SRC”字样，以显示与普通轮胎的区别。
有些国外品牌轮胎有自己的特殊标记以区别普通轮胎：
倍耐力 PIRELLI 的防爆标记是 R-F
马牌CONTINENTAL 的防爆标记是SSR
普利司通 BRIDGESTONE 的防爆标记是 RFT
米其林 MICHELIN 的防爆标记是 ZP
邓禄普 DUNLOP 防爆标记是 ROF
固特异 GOODYEAR 防爆标记是 ROF