防爆膜测试报告模板

『壹』 银行用0.275玻璃安全防爆膜需要公安部门出具检测报告吗

根据GA38-2015《银行营业场所安全防范要求》要求银行营业场所贴的防爆膜必须是大于回等于0.275mm以上厚度的防爆膜，答在银行业必须要求你有公安部检验报告，施工单位还必须有公安部认可的《安全防范工程设计施工维修登记备案书》，即设计施工维修资质。公安部在验收银行场所安全防爆要求时，施工单位必须至少提供以上2样才能达到验收要求，公安部也会对防爆膜提出一些具体的性能要求指标，国内目前能拿到公安部检验报告的并不多，我知道的湖北有一家叫湖北中领光学薄膜制造厂，江苏一家叫江苏防爆膜厂家。

『贰』 汽车防爆膜介绍求解

选择汽车贴膜的技巧和方法
选择汽车贴膜，首先要考虑透光度和清晰性。这是汽车贴膜中关乎行车安全最重要的性能，建议尽量不要选取透光度太低的膜，车窗膜、尤其是前排两侧窗的汽车贴膜，应选择透光度在85%以上较为适宜。此时侧窗汽车贴膜无需挖孔且不影响视线，夜间行车时还能把后面来车大灯照射在倒后镜的强烈眩光反射减弱，使眼睛非常舒服。此外，在雨夜行车、倒车、调头时也能保证视线良好。考虑膜的清晰度。要看是否有雾蒙蒙的现象，是否会产生眩光，优质汽车贴膜对强烈的眩光有削弱作用，眼睛透过这样的汽车贴膜看车外物品就会比较舒服。在正规专卖店会备有测试玻璃供顾客选择隔热膜的清晰度和透明度。
美国lebes 汽车贴膜美国原装进口，采用磁控溅射工艺，光学极PET基材，质保8年以上，隔热更高，清晰度更好，经典黑色搭配银色，红色，蓝色，灰色，铁灰色，黑色，金色车身更高档，高性能抗氧化层，寿命更持久。而中绿色搭配银色，灰色，铁灰色，黑色，金色车身更高档，高性能抗氧化层，寿命更持久。透光度略比经典灰低3%，夜间驾驶不影响倒车视线。汽车贴膜有什么作用？主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃突然爆裂导致的伤人等情况发生，同时根据太阳膜的单向透视性能，达到保护个人隐私的目的。此外，它也可以减少车内物品以及人员因紫外线照射造成的损伤，在某些层面达到节省燃油消耗的功效。 [阅读全文]最新立体车用碳纤维贴纸推荐
最新立体碳纤维贴纸自贴、即贴即用、100%防水、操作简单。采用进口PVC纤维，材料轻量化，韧性好，耐性强，胶质一流。美观大方，高贵，改装质量上乘。透气式贴纸，再也不用担心由于温度变化带来的气泡了！与真碳纤一样，随着角度不同，显示的光线不同!革命性的颠覆碳纤贴纸产品，立体纹，手一摸即可区分!拉伸力超强，再大的弧形也不怕了!超强服贴，丝毫不会损伤车漆!碳纤维贴纸，是汽车引擎盖改装的首选，打造战车引擎盖、尾翼、围住，平行仪上，倒车镜，了柱，拉手扶板，还有手提电脑，能看到的你都可以贴，随意贴想贴那就贴那等。碳纤维改装是车迷朝思暮想，汽车头盖首选，但因真碳纤维头盖的价钱昂贵望而生畏。仿真碳纤维贴让很多车迷不再为碳纤车改而懊恼。 [阅读全文]汽车大灯改色膜 熏黑尾灯透光膜大特价
汽车大灯改色膜首先是能帮你防止高速行驶时的一些碎石的击打。普通的碎石小刮痕都是很难自然复原的，小小的痕迹都会影响了美观。利用保护膜就可以有效防止侵害，使爱车车灯保持新车状态。还有就是可以防止生活中的小擦痕，比如洗车、污水侵害留下的刮痕等等。而且汽车灯膜有多种颜色的选择，为你的爱车添加些亮丽的效果。汽车大灯改色膜不同于喷剂，随时可以把膜撕掉下，大灯崭新如故。这种汽车透光灯膜替代了黑色透光喷漆。既不伤车灯，又去除方便不会留有残胶。防水防晒，透光性好，表面光洁透亮质感好。美观同时起到保护大灯的作用。黏贴方便，不影响原有光源，洗车也没问题。可有效透光散热，保证大灯始终如一的照明效果。
TR纳米陶瓷光学防爆隔热膜，防爆膜有着非常强的吸附能力，有意外发生是，玻璃破裂可以粘合散裂碎片，能保护到驾乘人的安全。而选购防爆膜首先就要考虑其清晰度和透明度，不论什么颜色，透明度都要很高的。优质的膜都是隔热性好，防爆性强，紫外线阻隔率高，而且摸上去的质感是有厚实平滑的感觉。贴TR专车专用顶级汽车膜的七个好处：
1、保障驾车安全
据研究，车内温度由摄氏21度提高到27度是，驾驶者高温下犯错的几率提高50%，反应时间减缓22%，因此，良好的隔热措施配合车内空调，能有效增加应变能力防止意外发生。另外，太阳膜还可以有效地防止发生事故时因玻璃飞溅造成的附加伤害。
2、防止太阳晒伤
紫外线对人体的影响包括引起白内障、皮肤癌，并造成皮肤晒伤、老化。贴隔热防爆膜能有效隔绝紫外线对人体的伤害。
3、防护您的爱车红外线会使车室温度上升，强烈的紫外线极易使车内饰 [阅读全文]

『叁』 如何鉴别假冒防爆膜

如何鉴别假冒防爆膜
1.颜色
任何事物第一绝对是入眼为先，优质膜的颜料是溶和在车膜中，经久耐用，不易变色，在粘贴过程中经刮板涂刮也不会脱色。而劣质膜的颜色在胶中，撕开车膜的内衬后用指甲刮一下，颜色就掉了，膜片被指甲刮过的地方会变得透明。在贴膜过程中，当刮板刮膜时，有时颜色会自行脱落，这种膜当年就会变色，一年后褪色更为明显。
2.手感
一般，安全防爆膜的厚度不低于2.5mm，优质膜摸上去有厚实平滑感，而劣质膜手感薄而脆，容易起皱。另外，由于其表面经过硬化处理，一般不会划伤表面。而普通色膜由于厚度不够，手感薄且脆，在摇动玻璃的过程中，就会在膜上留下道痕。
3.味道
一般，劣质膜的胶层残留溶剂中，苯含量高，会有异味，而好的膜在出厂前，已经过了专业的处理，异味较小。专家提醒，长时间闻到此异味，会严重影响到车主的身体健康。
4.清晰度
优质车膜在夜间的清晰度应在6米以上，而劣质膜清晰度差，尤其在夜间，两侧及后风挡玻璃视线不清。
5.气泡
当撕开车膜的塑料内衬后，再重新复合时，劣质膜会起泡，而优质膜复合后完好如初。
6.指标
所谓防爆膜，必须具有隔热、防爆、防紫外线等功效。所以，消费者在选择时，可以详细地向销售人员咨询相关情况，从而判别质量的真假和好坏。
7. 隔热性能
隔热性是太阳膜的一个重要指标，而这一点仅凭肉眼和手感是很难鉴别的。可以通过一个简单测试方法来作比较：在一个碘钨灯上放一块贴着车膜的玻璃，用手感觉不到一丝热的是优质膜，而立即有烫手感觉的则表明其隔热性能有问题，是劣质膜。
汽车防爆膜还有以下几个好处：
1、隔热防晒。贴膜能很好的阻隔红外线产生的大量热量。
2、隔紫外线。紫外线中的中波、长波能穿透很厚的玻璃，贴上隔热膜能隔断大部分紫外线。防止皮肤受伤害，也能减轻汽车内饰老化。
3、营造私密空间。贴膜后，距离车身一米之外看不清车内，保留隐私和安全。
4、降低空调省耗。贴上隔热膜空调制冷能力损失可以得到弥补，能瞬间减低车内温度，到达一定程度的节省油耗。
5、增加美观。根据个人喜好，通过贴膜能个性化美观爱车。
6、防眩光。降低因为眩光因素造成的意外情况。

『肆』 3M防爆膜的性能参数

3M防爆膜分为金固防爆膜和金刚防爆膜两大系列
金固防爆膜性能及特点 性能及技术参数 型号 厚度
(mil) 安全玻璃测试 拉伸强度 延伸率 断裂
强度 防爆测试-GSA3级 SH4CLARL 4 150ft/lbs 25，000PSI 100% 100lbs SH7CLARL 7 400ft/lbs 25，000PSI 130% 175lbs 通过 SH8CLARL 8 400ft/lbs 25，000PSI 130% 200lbs 通过 SH4CLARL / SH8CLARL
① 增加人身和财产安全，减少飓风、爆炸和地震致使玻璃碎裂飞溅带来的伤害
② 防止玻璃因自爆引起的碎片飞溅
③ 增加入室盗窃难度，有效防止盗窃
④99%阻隔紫外线，减缓褪色，延长家具和织物的使用寿命
SH7CLARL
① 增加人身和财产安全，减少飓风、爆炸和地震致使玻璃碎裂飞溅带来的伤害
② 防止玻璃因自爆引起的碎片飞溅
③ 增加入室盗窃难度，有效防止盗窃
④99%阻隔紫外线，减缓褪色，延长家具和织物的使用寿命 技术参数 玻璃类型 应用产品 遮蔽系数 可见光 辐射率 U值 反射率 内反射率 透过率 单层透明玻璃 无 0.94 8% 8% 88% 0.84 1.06 SH4CLARL 0.90 9% 8% 88% 0.84 1.04 单层着色玻璃 无 0.69 5% 5% 50% 0.84 1.06 SH4CLARL 0.71 6% 6% 53% 0.88 1.04 单层透明玻璃 无 0.94 8% 8% 88% 0.84 1.06 SH7CLARL 0.90 NA 9% 86% 0.87 1.09 单层着色玻璃 无 0.69 5% 5% 50% 0.84 1.06 SH7CLARL 0.67 NA 8% 49% 0.87 1.09 单层透明玻璃 无 0.94 8% 8% 88% 0.84 1.06 SH8CLARL 0.91 9% 9% 87% 0.89 1.04 单层着色玻璃 无 0.69 5% 5% 50% 0.84 1.06 SH8CLARL 0.72 6% 7% 52% 0.89 1.04 金刚防爆膜性能及特点 产品性能 型号 厚度
(mil) 抗撕裂
强度
lbs% 安全玻璃
测试 拉伸
强度 杨氏
弹性模量 穿刺
强度 延伸率 断裂
强度 防爆测试
GSA3级 SCLARL150 2 >350 150ft/lbs 30000PSI <500k PSI 2.0 lbs 140% 60 lbs SCLARL400 4 >780 400ft/lbs 30000PSI 500k PSI 7.5 lbs 140% 120 lbs 通过 ULTRA600 6 >1150 400ft/lbs 30000PSI 500k PSI 19.2 lbs 140% 180 lbs 通过 产品特点
SCLARL400 / SCLARL150 / ULTRA600
① 采用3M专利多层膜技术，具有比普通单层聚酯膜更佳的强度和抗撕裂性能
② 增加人身和财产安全，减少飓风、爆炸和地震带来的伤害
③99%阻隔紫外线，减缓褪色，延长家具和织物的使用寿命
④ 增加入室难度，有效防止盗窃
④ 达到安全玻璃CPSC 16 CFR Category II 和ANSI Z97.1标准，通过加速老化测试 技术参数 玻璃类型 应用产品 遮蔽系数 可见光 辐射率 U值 反射率 透过率 单层透明玻璃 无 0.94 8% 88% 0.84 1.06 SCLARL400 0.91 11% 86% 0.87 1.09 单层着色玻璃 无 0.69 5% 50% 0.84 1.06 SCLARL400 0.68 6% 48% 0.87 1.09 单层透明玻璃 无 0.94 8% 88% 0.84 1.06 SCLARL150 0.92 11% 87% 0.87 1.06 单层着色玻璃 无 0.69 5% 50% 0.84 1.06 SCLARL150 0.68 7% 49% 0.87 1.06 单层透明玻璃 无 0.94 8% 88% 0.84 1.06 ULTRA600 0.90 10% 84% 0.89 1.10 单层着色玻璃 无 0.69 5% 50% 0.84 1.06 ULTRA600 0.68 6% 47% 0.87 1.10

『伍』 防爆膜有什么作用，如何选择防爆膜

"天气越来越热，为营造一个舒适的驾乘环境，为爱车选择一副好的太阳膜显得尤其重要。但是在品种繁多的汽车用品市场如何选择符合自己车身的太阳膜，且在使用中该注意哪些保养技巧呢？今天驾校一点通请专业人士帮我们讲解相关知识。 选防爆膜时，一定要考虑它的清晰度和透明度，优质膜的清晰度可高达90%，而且不论颜色的深浅，透明度都十分高。车窗膜尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在85%以上较为适宜。 隔热性。防爆膜的作用就是隔热效果,隔热性率也是体现防爆膜隔热性能的重要指标。消费者选购时要特别注意,因为市场上有些膜只有透明度,没有隔热率。如果消费者要判断的话,办法很简单,只要用贴了膜的玻璃挡住太阳,用脸或者手去感受其隔热效果就可以了。 防爆膜都有一定的厚度，因此在挑选时可以选择那些比较厚的防爆膜，同时劣质的防爆膜手感很软，缺乏足够的韧性，不耐紫外线照射，易老化发脆。因此在挑选时可选择那些手感比较硬的车膜。 紫外线阻隔率要高则需高质量的膜，紫外线阻隔率指标一般不低于98%，最高可达99%。高紫外线阻隔率能有效防止车内的人被过量的紫外线照射，灼伤皮肤，还能保护车内音响不会被晒坏。而劣质膜很多没有这项指标，或者远远低于98%的标准。 贴膜有助于行车安全 从专业角度看，贴膜最重要的一点是隔热。同时还可以增加行车安全，因为太阳光投射和夜间行车时大灯的照射都非常刺眼，贴膜可以过滤强光，增强行车的安全性。尤其重要的是，当车在改速行驶时，前方车轮掀起的小石子打在车辆玻璃上，这时没有贴膜玻璃将比较容易碎掉，但如果贴了膜会增加玻璃吸附作用，不至于马上破碎划伤人员。 染色玻璃并不防紫外线 虽然有些车是染色玻璃、绿色环保玻璃，或者车玻璃经过技术处理可以抵挡一些紫外线，但要注意染色的玻璃只能增加车的颜色剂，并不能完全阻挡紫外线并起到隔热效果。但是，好的汽车贴膜就可为你的健康增加防护，因为好的太阳膜可以对太阳的紫外线起到99.99%的阻挡作用。 金属防爆膜最流行 目前市场上使用最多的是金属防爆膜，与前几代相比，最大的改进就是有很好的隔热效果，而且有5到8年的质量保证期，价格也相对透明。不过有利也有弊，这种金属防爆膜对GPS信号接收有影响，如果要消除这些影响，可适当选择较先进的纳米、光学、陶瓷技术的隔热膜，抵挡紫外线强度也高出许多。 用刀刮可辨真伪 汽车太阳膜品种繁多，车主在选用时一定要仔细辨别真伪。要想购得好的隔热膜可从以下几点分辨，先了解膜的品牌，可以上网查询国际化的品牌，不一定要听厂家或者商家的。同时，建议到有专业测试仪的店里，这样你可以使用测试仪器检测隔热率、透光率。最后，在鉴别染色膜和金属膜时，还可以拿一小块用刀刮，如果会掉色肯定是染色膜。 贴膜应选专业店 在实施车窗贴膜时，一定要找一家正规的汽车装饰店。贴膜时选择专门的无尘贴膜车间，还要求装配店的道具要专业，并看师父的手艺是否娴熟。

『陆』 汽车防爆膜用多少温度测试

此次主要测试防爆膜的可见光透视率和防爆膜实际隔热能力。

除法拉特产品系采用专卖店提供的“防爆膜质量检测仪”测试产品的可见光透视率和红外线穿透率外，其他均采用天幕精密透光仪TM2000，对可见光透视率进行测试。而防爆膜的实际隔热能力由于是一项综合性能，没有简单仪器直接测量，因此我们采用的是间接的测量办法。 在测量防爆膜的实际隔热能力时，我们采用了特制的设备，该设备由光源、支架、两支精密电子温度计组成。光源安装在支架正中间，支架被分隔成同样的两个测试间。而两只精密电子温度计分别被安装在测试间的正中。测试时，将被测防爆膜覆盖在其中一测试间上方，测量两边初始温度。测试前需要采取降温措施，让两边初始温差不超过1摄氏度，以减少测试误差。我们开灯照射3分钟后，再测量两遍温度，比较两边升温差数值。数值越大，说明被测防爆膜的真实隔热性能越好！

需要说明的是，由于可见光约占总热能的44％，因此，比较防爆膜隔热性能时，必须考虑到防爆膜的可见光透视率。在可见光透视率相同的情况下才有直接的可比性。

炎炎夏季，为了对付强烈的阳光，购买新车后多数车主都会给爱车贴上汽车防爆膜。

给汽车贴上防爆膜，是目前解决汽车防晒问题最简单最直接的办法，它可以有效阻断太阳热量，进而减轻空调负荷，提高燃油效率，缓解引擎负荷，防止车内物品褪色老化，保护车主的皮肤免受有害紫外线的伤害。

由于汽车防爆膜已形成一个巨大的市场，因此商家纷纷进入市场以图分享丰厚利润。目前，市场上防爆膜品牌众多，价钱也相差甚远。但真正有实力生产优质防爆膜的厂家并不多，有相当部分防薄膜产品为OEM贴牌产品，而部分低价产品质量更是毫无保证。贴上这些不合格的产品，并不能起到应有的作用，甚至可能损坏汽车玻璃。

面对防爆膜消费市场现状，近日新快报汽车测评中心对市场上主流的防爆膜品牌进行了测评，品牌包括3M、雷朋、北极光、法拉特和FSK，遗憾的是没有对强生和威固进行测评。

3000元以上

法拉特冠军K－375（适用前风挡）

●市场参考价：3500元/普通轿车

●测试仪器：法拉特专卖店的“防爆膜质量检测仪”

●测试结果：可见光透视率：74％

●红外线穿透率：14％

■小结：法拉特冠军K－375防爆膜的可见光透视率达到了前风挡玻璃的安全要求，其红外线穿透率也在比较低的水平，有较好的隔热效果。

法拉特冠军TK－9096（适用侧窗和后风挡）

●市场参考价：4000元/普通轿车

●测试仪器：法拉特专卖店的“防爆膜质量检测仪”

●测试结果：可见光透视率：19％

●红外线穿透率：10％

■小结：法拉特冠军TK－9096防爆膜的可见光透视率很低，贴在侧窗时应保留侧后视镜区域不贴，因为在晚间行车时对观察外界环境造成影响。其红外线穿透率也在较低水平，有很好的隔热效果。

2000元以上

雷朋蓝钻BDL506（适用侧窗和后风挡）

●市场参考价：2200元/普通轿车

●测试仪器：TM2000精密透光仪＋特制温差测试设备

●测试结果：可见光透视率：40％

●无膜时：初始温度30.1摄氏度，3分钟后温度38.5摄氏度

●有膜时：初始温度29.4摄氏度，3分钟后温度36.5摄氏度

●相对升温差：－1.3摄氏度

■小结：雷朋蓝钻BDL506防爆膜的可见光透视率可满足车辆侧窗和后风挡的安全要求。但其相对升温差为－1.3摄氏度。

3M无限风光（适用全车）

●市场参考价：2800元（前风挡）/普通轿车

●测试仪器：TM2000精密透光仪＋特制温差测试设备

●测试结果：可见光透视率：80％

●无膜时：初始温度29.5摄氏度，3分钟后温度38.7摄氏度

●有膜时：初始温度29.0摄氏度，3分钟后温度34.0摄氏度

●相对升温差：－4.2摄氏度

■小结：3M无限风光防爆膜的可见光透视率很高，其相对升温差为－4.2摄氏度，有很好的隔热效果，综合性能理想。

2000元以下

法拉特铁甲威龙S44（适用前风挡）

●市场参考价：铁甲威龙系列（全车）1500元/普通轿车

●测试仪器：法拉特专卖店的“防爆膜质量检测仪”

●测试结果：可见光透视率：61％

●红外线穿透率：44％

■小结：法拉特铁甲威龙S44防爆膜的可见光透视率稍低于前风挡玻璃的安全要求，其红外线穿透率处在比较普通的水平，隔热效果普通。

法拉特铁甲威龙C71（适用侧窗和后风挡）

●市场参考价：铁甲威龙系列（全车）1500元/普通轿车

●测试仪器：法拉特专卖店的“防爆膜质量检测仪”

●测试结果：可见光透视率：27％

●红外线穿透率：11％

■小结：法拉特铁甲威龙C71防爆膜的可见光透视率较低，贴在侧窗时应保留侧后视镜区域不贴，否则晚间行车时可能会影响到对外界环境的观察。其红外线穿透率也在很低的水平，有很好的隔热效果。

北极光AURORA988（适用前风挡）

●市场参考价：1800元/普通轿车

●测试仪器：TM2000精密透光仪＋特制温差测试设备

●测试结果：可见光透视率：68％

●无膜时：初始温度28.1摄氏度，3分钟后温度39.6摄氏度

●有膜时：初始温度28.4摄氏度，3分钟后温度33.9摄氏度

●相对升温差：－6摄氏度

■小结：北极光AURORA988防爆膜的可见光透视率基本达到了前风挡玻璃的安全要求，其相对升温差为－6摄氏度，有很好的隔热效果。

北极光AURORA388（适用侧窗和后风挡）

●市场参考价：1800元/普通轿车

●测试仪器：TM2000精密透光仪＋特制温差测试设备

●测试结果：可见光透视率：9％

●无膜时：初始温度28.6摄氏度，3分钟后温度40.8摄氏度

●有膜时：初始温度28.6摄氏度，3分钟后温度33.0摄氏度

●相对升温差：－7.8摄氏度

■小结：北极光AURORA388防爆膜的可见光透率视过低，贴在侧窗时应保留侧后视镜区域不贴，否则在晚间行驶时可能对观察外界环境造成影响。其相对升温差为－7.8摄氏度，有很好的隔热效果。

FSKII880（适用前风挡）

●市场参考价：1580元/普通轿车

●测试仪器：TM2000精密透光仪＋特制温差测试设备

●测试结果：可见光透视率：81％

●无膜时：初始温度29.7摄氏度，3分钟后温度40.3摄氏度

●有膜时：初始温度29.1摄氏度，3分钟后温度37.9摄氏度

●相对升温差：－1.8摄氏度

■小结：FSKII880防爆膜的可见光透视率很高，可完全满足前风挡安全要求。其相对升温差仅为－1.8摄氏度，隔热效果不够理想。

3M田园风光（适用前风挡）

●市场参考价：1800元/普通轿车

●测试仪器：TM2000精密透光仪＋特制温差测试设备

●测试结果：可见光透视率：72％

●无膜时：初始温度31.1摄氏度，3分钟后温度38.1摄氏度

●有膜时：初始温度30.6摄氏度，3分钟后温度35.9摄氏度

●相对升温差：－1.7摄氏度

■小结：3M田园风光防爆膜的可见光透视率满足了前风挡安全要求。但其相对升温差为－1.7摄氏度，隔热效果不够理想。

3M超级沙龙（适用侧窗和后风挡）

●市场参考价：1980元/普通轿车

●测试仪器：TM2000精密透光仪＋特制温差测试设备

●测试结果：可见光透视率：16％

●无膜时：初始温度27.4摄氏度，3分钟后温度40.6摄氏度

●有膜时：初始温度27.6摄氏度，3分钟后温度33.6摄氏度

●相对升温差：－7.2摄氏度

■小结：3M超级防爆膜防爆膜的可见光透率视较低，贴在侧窗时应保留侧后视镜区域不贴，否则晚间行车时可能会影响对外界环境的观察。其相对升温差为－7.2摄氏度，有很好的隔热效果。

3M超级沙龙（适用侧窗和后风挡）

●市场参考价：1580元/普通轿车

●测试仪器：TM2000精密透光仪＋特制温差测试设备

●测试结果：可见光透视率：38％

●无膜时：初始温度30.1摄氏度，3分钟后温度39.8摄氏度

●有膜时：初始温度29.8摄氏度，3分钟后温度35.9摄氏度

●相对升温差：－3.6摄氏度

■小结：3M超级防爆膜的可见光透率可满足车辆侧窗和后风挡的安全要求。其相对升温差为－3.6摄氏度，有较好的隔热效果。

『柒』 汽车防爆膜怎么区分好坏

鉴别汽车膜的好坏方法

随着人们生活质量的提高，汽车太阳膜的种类越来越多，从最早的染色胶膜到目前最新高科技防爆隔热太阳膜，广泛适用于汽车及楼寓的使用。
真正的防爆太阳膜是磁控镀膜加镀金属、永不褪色，使用时间达十年以上，防爆安全性强、隔热最高达93%，抗紫外线99%，能有效降低空调使用，可为你节省可观的燃料能源。市场上也有大量假冒太阳膜为染色膜，表面硬度差，使用一段时间会发毛划伤，经太阳照射会逐步褪色，隔热率低、不抗紫外线而且透光性差，影响行车安全。
真假防爆太阳膜的识别方法为：将一小块防爆膜撕去保护层用化油器清洗剂喷上轻擦胶面，会自然褪色的太阳膜为一般染色膜，如不褪色为磁控镀金属防爆膜;或者取一小块防爆膜撕去保护层，在玻璃上摩，如果不褪色为磁控镀金防爆膜，并有5～10年品质保证卡

具体方法有：

在选购太阳膜时，与其质量密切相关的几个性能指标应该特别考虑。

透光率

这是车用膜中涉及行车安全最重要的性能指标。过去大量使用的太阳纸(俗称茶色纲，大多颜色很深，透光率低，一般在20％以下，贴上膜后整个车窗黑糊糊的一片，必须在前门车窗膜上开—个孔来看观后镜。在阳光很强时从两侧窗还略能看到外面的景物，一到光线较暗的阴雨天或夜晚，两侧窗则变成一片盲区，行车是相当危险的。因此，建议用户一般不要选择透光率太低的膜。前挡膜的透光率要求达到80%以上，不论颜色深浅，清晰度都要求非常高。车窗膜(尤其是前门两侧窗的膜应选择透光率在35%以上的较为适宜，此时侧窗膜无需挖孔即可方便地通过观后镜观察车后情况。在夜间行车时，后挡膜能把后面来车的大灯照射的强烈光反射减弱，这样不会影响行车。

隔热率

目前市场上流行的优质防爆膜隔热率一般在50%以上(更高的可达70%以上)。高透光、高隔热的太阳膜对红外线辐射有很高的反射率，大量的热量被反射掉，可大幅降低空调负荷，节省燃油，照进车内的阳光也不会令人有烧灼的感觉。选购时除了要了解其规范的隔热率等指标外，还可以用直观的方法来判断，就是用贴了膜的玻璃挡住太阳或在碘钨灯下照射，用脸或手去感觉—下其隔热效果。

防爆性能

这也是涉及安全的另一重要性能。一般太阳纸或劣质太阳膜的膜片很薄，手感发软，缺乏足够的韧性，不能防紫外线，易老化发脆，当遇意外碰撞或外物打击时，膜片很易断裂，不能与玻璃粘在一起。好的太阳膜选用特殊聚脂膜材料，本身有很强的韧性，并配合特殊的压力敏感胶，当玻璃遇到意外碰撞时，太阳膜还能粘牢玻璃不会飞溅伤人。颜色
防爆膜通常是采用本体渗染和溅射金属着色的方法令太阳膜有颜色，采用这两种方法着色的太阳膜是不易褪色的。但市场上很多低档劣质太阳膜，大多采用粘胶着色法来着色，那就是在粘胶中加入颜料，然后涂在无色透明膜上。这种膜经不起太阳爆晒，很易褪色。区分这些不同着色方法的膜，只需在样膜上用牙嗑几下，若被嗑之处的膜露出透明白点，说明有色的粘胶已移位，应该是粘胶着色的，本体渗染和溅射着色的是不会出现这种现象。

防刮能力

优质膜表面有一层防刮伤层，在正常使用下能保护膜面不易被刮伤，低档膜容易被刮伤，令膜面不清晰。

另外太阳膜的保质期要长，选购时，还要看其是否有质量保证卡，好的太阳膜，保质期通常为5年，长的可达8年。在保质期内正常使用，隔热膜不褪色、金属层不脱落、膜层不脱胶。
选择太阳膜时，前挡膜的透光率要求要高一些，后挡膜和车窗膜可以选择透光率稍低而隔热率高一些的太阳膜。还要注意辨别太阳膜的真伪，拿一块样膜在手上，首先可以看它的清晰度，劣质膜看上去会有灰蒙蒙的感觉；然后摸一摸太阳膜，优质膜感觉厚实平滑，劣质膜则薄而且易起皱；还可用硬物划一下样膜，劣质膜掉色较严重。优质膜背面一般会有浮水印，这也可以作为防伪标志来帮助你判断。选择美容店贴太阳膜时，最好选择品牌授权店，除太阳膜本身的质量过硬外，贴膜技术也非常重要，贴膜不好会常产生气泡，影响太阳膜的寿命。

『捌』 顶级膜效果如何北极光X系列汽车膜测试

贴膜的重要性如今已是不言而喻，从早前都在使用4S店送的“白膜”(下文有对白膜的名词解释)，到纷纷转向对品牌膜的选购，消费者的贴膜意识正在逐渐增强。然而，面对如此庞大的贴膜市场，究竟应该如何选择才靠谱?俗话说，一分钱一分货，当你存在这太多不确定因素时，选择一款较有“分量”的膜还是最为靠谱的，而这次，我就选择了北极光20周年纪念版X系列窗膜，这款膜也是北极光产品里比较顶级的一种。究竟效果如何，咱接着往下看。

什么是“白膜”? 4S店里有很多所谓的“原厂膜”，其实大多都是OEM贴牌厂供货的，行话就称之为“白膜”。这种“白膜”以OEM为主，然后打上“原厂膜”或“专用膜”的标签。

● 关于汽车膜的选择

很多车主对于防爆膜的选择都会下点功夫，除了膜的品牌型号及参数外，对于贴膜师傅的手艺及施工环境也会考量一番。我此次所贴的膜为北极光20周年纪念版X系列窗膜，算是北极光的高端系列产品。

这套膜有何特点?这套膜最大的亮点在于技术工艺，虽然是采用了磁控溅射技术，但是喷涂层数却多达11层，隔热性能会更好，质保期高达10年。

从官方所给的参数上来看，这款膜的前挡透光率为70%，侧后挡有两款可以选择，一款是高隐X-15（透光率为15%的膜），而另一款为中隐X-30（透光率为30%的膜）。我们此次体验的是前挡X-75+侧后挡X-30的组合。

● 数据实测：北极光X系列好吗?

由于前挡膜是受太阳照射时间最长的位置，所以往往需要前挡玻璃膜不仅要有良好的隔热性能，更重要的是其清晰度透光率也要符合国家要求，而这里的测试，我们也是重点针对前挡膜的隔热性能。

从紫外线阻隔率、红外线阻隔率以及可见光透过率的参数来看，北极光x75前挡膜的表现非常不俗，紫外线阻隔率100%，红外线阻隔率51%，可见光穿透率70%，很令人满意。 在膜的厚度测试中，这款x75前挡膜的厚度大概在3mil。

3mil是个什么概念? 汽车贴膜是以密尔(mil)为单位，1 mil=0.0254 mm(毫米)，⒈0密尔的膜最好直接干烤，1.5密尔的膜即可干烤，又可湿烤汽车 ，常见的膜大多为2点多密尔，而3mil算是偏厚的膜，这也正好与11层磁控溅射相符。

我们也用红外灯模拟热源，来测试了这款X-75的隔热情况。 这个数值表示：经过太阳膜阻隔后，在太阳膜一侧的热量明显会低很多，数值显示为59.9W/㎡，而由于X-75为反射膜，所以当有热源照射在上面时，它会将热源反射出去，所以另一侧的测试仪器热量能高达1069W/㎡。 我们再来看另外一组数据，在没有X-75阻隔的情况下，测试仪器直接测量到的热源为754W/㎡，而对向测试仪的数值显示为36.9W/㎡表面热源没有被反射。 除此，我们还用另外一组仪器测试了这款汽车膜的隔热情况。 这次是用北极光X-75前档膜，对比了贴了5层膜的玻璃的数据。 结果很明显，在放有X-75的一侧，所测试出的数据温差更小，温度更低。

数值怎么看? 这个仪器会显示两组数据，一组为经过红外灯照射后的箱内温度，一组为被照射前与被红外线灯照射后箱内存在的温差。从图中可以看到，贴了5层膜的一测，加热前后温度相差3.3度。而右侧贴有X-75的一侧，加热前后温度仅仅相差1.7度。这说明贴膜确实能够起到隔热的作用。

● 防爆膜贴膜过程

任何车在进行贴膜作业之前，都需要给内饰以及车窗门板套上保护套。施工一共分为四大工序：取样剪裁——烤膜工序——贴膜——检查。不过虽然大致的工序很简单，但却是个严谨的细活儿。

贴膜前，技师都会将你的车做好防护措施，由内到外全部给加上防护套，以免弄脏车辆。

关于贴膜环境的说明： 我此次贴膜是直接去到北极光的运营公司，并非门店贴膜，而对于露天的贴膜环境，我也咨询过北极光的技术总监。答复是：专业的施工店贴膜环境确实会更好，但是贴膜的好坏更多的是对技师技术的考验，其实在露天环境中也能贴，只是需要喷洒大量的润滑剂以降低空气中的尘埃。另外，贴膜时需要关上车门，以保证车内空间不受外界干扰。

接下来，技师会对你的玻璃进行彻底清洁，一般需要用到刮刷，或者不起毛的毛巾，从湿到干清洁几次，尤其是角落地方会格外注意。 图为北极光贴膜时会用到的专业工具，各种标尺的刮刷、美工刀、防护工具等应有尽有。

对原车玻璃进行大小取样是贴膜的第一步。为了让取样更加精准，技师会使用一种普通的蜡纸覆盖在玻璃上面，然后裁去多余的部分，这样就完成了初步取样。

对玻璃取样只是会选取一个大概的范围，取样后会进行接下来的裁剪工作。 接下来就是把剪裁好的膜贴在玻璃上。对于曲面玻璃来讲，如个别位置不吻合，是需要通过风枪进行加热使其变形，从而达到膜与玻璃的完全贴合，这一步就是我们所说的“烤膜”工序。

其实无论是前挡风玻璃、侧窗还是后档，都是需要进行“烤膜”的。别看“烤膜”简单，但其实是个技术活儿，很考验技师的手法。因为汽车玻璃是具有一定的曲面弧度，但膜是一个平整的面，所以需要对膜进行加热，让膜受热收缩完全贴合玻璃的曲面。但是如何“烤”，如何把握吹膜的方向，如何把握风枪的温度、风枪的距离，都是要凭技师多年的经验总结出来的，因为不同的膜，“烤膜”时间、距离以及温度也都是不一样的，如果把控的不好，这张膜也就浪费了。

在进行贴膜时，需要再次保证玻璃的清洁度，并且在贴膜时，同样需要喷洒大量的润滑剂，用于降尘以及膜的位置的调整。 在贴好膜后，则需要用刮板刮掉玻璃上残留的水分，边缘部位还需要用风枪进行再次烤膜，以保证玻璃与膜能够完全贴合。 如果有边缘位置需要修剪的，可以再次进行精修。

“三分膜七分工”，由于我此次贴的膜为北极光的高端系列，所以贴膜的工艺和手法都十分讲究，整套膜贴下来大概花了3个小时。

● 贴膜后的透光率及隔热表现

在刚刚贴完膜后，由于贴膜时留下的水不会立刻蒸发掉，所以不能立马进行升降窗，而随着水汽的蒸发完毕，就不影响后期的用车生活了。

贴膜后，从车外往里看，私密性还是不错的，并且不同角度、不同光线下，车窗膜的整体色差是没有区别的。另外，从车内往外看，可视效果和清晰度都是非常不错的，并不会带来行车中的安全隐患。

另外，有些车主反映说，在贴膜后会影响导航的搜星情况，所以这里我们也将在关上车门及车窗的情况下测试了一下手机导航的情况，其实无论从搜星还是从定位上来说，我在贴膜后都完全不影响导航的使用。

贴膜后车内温度变化情况 产品 时间 中控台 方向盘 主驾驶座椅 未贴膜时 12点 58°C 66.4°C 67℃ 贴膜后 49°C 38°C 46°C 未贴膜时 12点半 60.2°C 68.3°C 69.7°C 贴膜后 52.5°C 40°C 51°C 未贴膜时 1点 63.2°C 70.3°C 70.1°C 贴膜后 56°C 40.2°C 53.1°C

● 总结

作为一类比较特殊的汽车用品，汽车膜的使用周期往往会比较长，所以第一次贴膜时就建议车主选择质量较好、品质过硬的大厂膜。我这次选的这套膜真心推荐，目前天猫上有销售，价格是7960元全车贴膜(包安装)，侧后挡可以选择X-15和X-30两种，价格都是一样。如果你想有更多了解，可以上北极光的官网或者天猫旗舰店进行了解。

@2019

『玖』 汽车防爆膜好坏的区别是什麽

汽车已经是每个人出行的必备工具。当然，汽车知识必不可少。为了方便大家了解这些知识，今天边肖就给大家介绍一下汽车防爆膜的好坏有什么区别的问题。有兴趣的话可能对你有帮助。
汽车防爆膜好坏的区别：从清晰度来说：质量高的清晰度好，质量差的有雾蒙蒙的感觉；手感上：正品有厚重的感觉，而劣质的手感薄、脆、皱；颜色：难脱色，质量差容易脱色；隔热：在碘钨灯上放一块有车膜的玻璃。如果你感觉不到一丝热度，那就是高质量的片子。鉴别汽车防爆膜质量的方法：1。从清晰度上来说，无论胶片的色深如何，高质量的胶片在晚上都应该能看清6m以外的东西，而劣质的胶片会有雾蒙蒙的感觉。2.从手感上看，正品膜感觉厚滑，劣质膜感觉薄脆，容易起皱。3.从色彩上来看，优质膜的颜料均匀地融入膜中，经久耐用，不易变色。在粘贴过程中被刮刀刮下后可能不会变色。劣质膜的颜色在起粘合作用的粘合剂里。撕掉车膜内衬后，用指甲刮会掉色。4.从隔热的角度来说，隔热是玻璃保护膜最重要的指标之一，仅凭肉眼和手感很难识别。可以通过一个简单的测试方法做到：在碘钨灯上放一块带车膜的玻璃，感觉不到一丝热度的就是优质膜。