❶ 宝马3系换什么轮胎好
我觉得米其林的轮胎还是非常不错的,静音效果非常好。普利司通貌似运动性能稍微好一点。
❷ 宝马3系韩泰防爆胎怎么样
容易鼓包,宝马3系最大的缺点就是轮胎鼓包,韩泰轮胎就是这德行,没办法,一条轮胎1000多!
❸ 宝马3系轿跑原装是防爆胎吗
你好,是的。可以这样说。其实并不是防爆胎,而是缺气保用胎。因为比版其他轮胎要厚,因为权它的胎面有多层钢丝束带,一般小钉子可能扎不, 而胎壁不像普通轮胎只有一层,而有两层束带,比其它轮胎的胎壁不容易刮损。而且就算漏完气,也可以将车速控制在每小时80公里的速度还可以行使一段路程。这样就减少半路拆胎的麻烦,但是这样的轮胎比普通的要贵还多。如果你那边的路况好的话,没有必要换这种轮胎。
❹ 宝马、奔驰用防爆轮胎,为什么沃尔沃却拒绝
与普通的轮胎相比,防爆胎确实更安全。普通轮胎因为橡胶老化、外力冲击等因素突然爆胎后,会破坏车辆原本的平衡状态。如果车速较高,极易引起失控,导致二次事故。此外,无论是更换备胎,还是使用快速补胎剂,都需要半个小时、甚至更长时间,不太方便。
防爆胎完美解决了这两个问题。防爆胎的学名叫“缺气保用轮胎”,就是缺了气还能用的轮胎。这种轮胎拥有更加厚实的胎壁,可以在零胎压的状况下支撑车辆以80公里/小时的速度行驶至少80公里。
至于为什么宝马、奔驰用防爆胎,而奥迪、保时捷、沃尔沃不用,我们没有找到靠谱的答案。可能是不同品牌对上述优缺点的理解和选择不太一样吧。还有一个比较有意思的说法和大家分享一下:宝马认为,在路边换胎这种体力活不是很“优雅”,不符合宝马车主的身份,所以就给大部分车型都配备了防爆胎。
❺ 宝马3系普胎和防爆胎混用有影响的吗
弄到2条普胎,刚好后轮的一条准备更换,然后把2条普胎换上后轮了,前轮依然是跟车来的轮胎,这样会应该没有问题的吧?弄到2条普胎,刚好后轮的一条准备更换,然后把2条普胎换上后轮了,前轮依然是跟车来的轮胎,这样会应该没有问题的吧? 开着不跑偏,刹车不侧滑就成 放心的使用, 只是注意下普通胎胎压要比防爆的多打0.2-0.3KG 即可。 225 50 17 防爆来说 3系的标准是2.2KG, 普通胎2.5左右即可 唯一与地面接触的就是轮胎,几十万都花了,别省小钱,要么全普通胎,要么全防爆胎,不要弄幺蛾子。 滚钢圈,或等急救 没有备胎如果普通胎爆了怎么办? 这样换没啥问题,只要别一边一个就成 很多人混用的 @2019
❻ 宝马3系gt有哪些缺点
缺点1:异响胎噪过大。宝马3系gt的异响反映在刹车异响、发动机异响、方向盘异响等方面,也有网友反映中控台和车身、天窗等都有异响,这几乎是宝马车身的通病了。单看这一点,宝马5系作为豪华品牌的轿车是有点掉价,由于使用了防爆胎的缘故,车辆在行驶过程中的胎噪也无可避免,有点车主表示理解,但也有人表示这一点比较烦人。
缺点2:储物空间少且不实用。宝马3系gt的储物空间虽然很多,但大多不是很实用,扶手箱空间也不大,门侧储物格又太小,档把前面的储物格本来以为会是一个放手机的好地方,但是大尺寸手机放进去容易,想出来就没有那么容易了。
驾驶位上方的扶手设计实在是让人费解,其他位置是为了让乘客减少颠簸感、保证人身安全而设计的,但驾驶位上的扶手难道是担心驾驶员开得太激烈,给一个扶手拉着,然后用单手开车。
(6)3系步不要防爆胎扩展阅读:
宝马3系GT的内部代号F34,该车基于新3系长轴距平台打造,是新3系的最新衍生车型。外观方面,宝马3系GT看上去稳重大气,其前脸设计和新3系轿车基本相同。
修长的柳叶造型“泪腺”大灯与大面积镀铬中网十分抢眼,前保险杠层次感强烈,雾灯采用三颗LED构成,下方的进气口层次感也很强。车身颜色上,新车将有雪山白、墨尔本红、水晶蓝、黑色、午夜蓝、帝王蓝、矿石白、冰河银、沙砾黄、宝石青、矿石灰。
❼ 宝马3系是否有备胎
宝马3系没有备胎抄。宝马袭全系之所以没有配备备胎,是因为使用的是防爆胎。
“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩从而使轮胎瞬间失去支撑力,导致车辆重心立刻发生变化,特别是前轮驱动车的前轮爆胎,爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。
该防爆轮胎由外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器(或储气腔)、压力传感器和控制单元组成。
宝马3系是宝马集团新一代轿车产品,车身重量1465千克,直列4缸汽油发动机,车型尺寸为4.734米,1.811米,1.455米。
(7)3系步不要防爆胎扩展阅读:
使用防爆胎的注意事项:
1、定期换位
为使汽车各轮胎磨损均匀,延长其使用寿命,要定期按规定实施轮胎换位,一般在二级保养时进行换位维护。经常在高速公路上行驶的汽车应采用循环换位法。
2、严禁超速
汽车轮胎有一种“驻波”现象,经常出现在超速行驶时,这种现象可以使胎温迅速升高,加快橡胶的老化速度,易产生脱层和爆裂,导致爆胎。
参考资料来源:网络--防爆胎
参考资料来源:网络--宝马三系