⑴ 奔驰gle450改换防爆胎舒适性如何
楼主，佳通微博上看到，要改装轮辋和轮胎的搭配尺寸，无论你如何搭配，请遵守版以下两个基本原则：(1)改装轮权胎的周长与原车配置轮胎相比，不可超过3%。(2)改装轮胎前轮的宽度，以打满方向后不擦碰到叶子板为限。
⑵ 新买宝马车自带防爆胎开着舒适性着实不如普通胎而且听说很容易鼓包请问能换普通胎吗22545R17规格
宝马防爆轮胎，若不介意后备厢放个备胎也可以。
255 45r14，一个轮子换一个品牌，试用来跑烂路即知。可选横滨、米其林、佳通、马牌。邓禄普是边界，我不建议胎噪大的普利司通，中规中矩邓禄普与倍耐力。
⑶ 各位觉得哪个品牌的防爆胎最好
米其林的防爆胎是最好的。米其林早在1997年就宣布了PAX系统的面市，PAX系统非常先进，它由外胎、特殊轮毂、内置支撑环以及压力检测器四部分组成。特别的是，它必须由特殊设计的轮圈安装，轮圈拥有向外锚定的子口，当轮胎垂直安装在轮圈上时，特殊设计的子口能像卡子一样把轮胎卡在轮圈上。
防爆轮胎：
学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC。 充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩?，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。 该防爆轮胎由外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器(或储气腔)、压力传感器和控制单元组成。
注意及预防：
采用低压胎
这些特点提高了汽车的行驶平顺性和转向操纵稳定性，大大延长了轮胎的寿命，防止了爆胎的发生。二、选相应速度级别和承载能力轮胎
每种轮胎由于橡胶和结构不同，都有不同的速度、承载限制。在选用轮胎时，驾驶员要看清轮胎上的速度级别标志和承载能力标志，选用高于车辆最高行驶速度和最大承载量的轮胎，以保证行车安全。
严禁超速
汽车轮胎有一种“驻波”现象，经常出现在超速行驶时，这种现象可以使胎温迅速升高，加快橡胶的老化速度，易产生脱层和爆裂，导致爆胎。
定期换位
为使汽车各轮胎磨损均匀，延长其使用寿命，要定期按规定实施轮胎换位，一般在二级保养时进行换位维护。经常在高速公路上行驶的汽车应采用循环换位法。
标准气压
轮胎的寿命与气压有很密切的关系。胎压过高、过低都会引发轮胎过度磨损，造成爆胎。如果驾驶员发现由于气压过高造成轮胎过热，绝对不允许采用放气、向轮胎上浇冷水的方法来降低温度，这样做会加快轮胎的老化速度，大大降低轮胎的使用寿命。遇到这种情况只能停车自然冷却降温、降压。对于胎压过低，驾驶员要及时充气，并检查轮胎是否有慢撒气现象，以便更换气密性好的轮胎。
做动平衡
汽车更换轮胎，在装车前一定要经过动平衡测试，如果发现轮胎不平衡，绝对不允许装车使用。另外，在安装轮胎的过程中，也要注意轮胎的动平衡，轮胎的气门嘴要避开制动鼓上的检视孔，并错开90度，后轮双胎安装时，气门嘴应错开180度，以利于平衡和补气。
⑷ 米其林PS3普通胎要比原车防爆胎舒服很多吗
PS3是米其林来用来替代PP2的，没有源PS2等级高。P7是倍耐力开发的中端产品，比P6多了些性能取向。我用的是P6,噪音中等吧，不过我不太在乎。PS3比P7软，不太耐磨。致胜运动版用的PP跑3W公里就平了磨损标志了。PS3可能比P7胎噪小点。
⑸ 19寸防爆胎，哪个品牌舒适度好
各品牌防爆胎按运动性、舒适静音性、按耐磨性、安全系数甚至是价格高低，专以及个人喜好来说，都属各有短长，而且不同人对于防爆胎的选择不同，没有最好，只要综合考虑以上几点，再加上心理侧重，选出的符合心中预期就是合适的。
轮胎日常注意:
1.提高对轮胎安全性的认识，平时要多检查轮胎，特别是上高速前，一定要做好充分细致的检查，除了胎压之外，还要观察轮胎侧面是否有裂口、胎面磨损状况，发现隐患应及时排除。
2.定期实施轮胎换位，为保持同一辆车上轮胎磨损均匀，车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位，每行驶5000~10000公里做一次四轮定位，以避免轮胎非正常过度磨损，不允许在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。
3.定期修正车轮平衡度，车轮不平衡度超标，高速行驶时将会产生高频的摆动，造成轮胎偏磨，不利于行车安全。轮胎修补后应该进行动平衡检测调整，轮胎单边动平衡检测值应该小于等于40克。
⑹ 防爆胎太硬会不会影响舒适度.怎么调
防爆胎的防爆原理就是很薄 很扁
1、肯定会很硬
2、可以选择米其林 太比较软
3、胎压低一点
4、尽量走好路
⑺ 最近选轮胎，听人说倍耐力P1舒适性很好，但是我也在考虑上防爆胎，请问哪个更合适
我想先提醒您一下：防爆胎虽然好，但不是谁都可以用！因为如果你的车原车的轮胎不是防爆胎（缺气保用胎），那么真的很不合适去换防爆胎！—— 虽然如今大多数“防爆胎”都已经支持传统轮胎的普通轮毂了，不需要使用特殊的轮毂了（以前的缺气保用胎基本都是配合专用的EH2或EH2+轮毂使用的，但现在越来越多的缺气保用胎也可以直接用于普通轮毂），但是“防爆胎”还是存在一定的缺点的。
因为防爆胎为了在失去气压之后，依然能支撑住车辆，所以防爆胎的胎侧都有一层非常厚实的“特殊弹性支撑体”。而且这一层“特殊弹性支撑体”本身的强度就非常之高！因为它胎侧变态的厚实，所以导致它“很硬”。就比如普通轮胎的压力打到“4公斤”！是不是很可怕？滚动起来弹跳的是不是厉害？“防爆胎”大致就是这样的硬度表现，所以使用“防爆胎”的汽车，原厂设计的时候就会把避震系统做的很软很柔韧，就是用来匹配“防爆胎”的！普通汽车如果直接换上“防爆胎”，那舒适性方面直接就悲剧了。另一方面由于轮胎“太硬”导致避震系统的工作负荷大大增加，避震器更烫（传统避震的阻尼量对于“防爆胎”来说太大了）。最终避震器的寿命就缩短了。
个人感觉倍耐力的P1很不错！不贵但性能非常赞！“超高反包”胎体结构的使用保证了它的高强度表现。同时创新的“半圆型高缓冲胎侧截面”设计，很好的赋予了它在遭遇不平路面时的从容减震性能，以此做到高度耐磨性能的同时兼顾了良好的滤震能力，保证舒适性。最终体现出来的就是“强而不刚，坚而不脆”的特点。
⑻ 宝马3系坐着不舒服是因为防爆轮胎吗如果换普通的轮胎开起来会舒服吗
乘坐的舒适程度来跟轮胎自有一定的关系，但是关系并不大，宝马3系前悬挂使用的是双球节弹簧减振支柱前桥，后悬挂使用的是多连杆独立悬架，主要还是因为悬挂的调校，宝马3系更注重驾驶感受，所以调校会偏驾驶乐趣而非乘坐舒适度。然后宝马3系为了维持较宽的腿部空间，座椅的宽度较窄，这些都会影响乘坐舒适度。
⑼ 玛吉斯M36+防爆胎是否安全，舒适性和胎噪怎么样
当然安全，实验证明玛吉斯M36+缺气保用胎在轮胎气压失控情况下，可以在80km/h速度下行驶一小时呢。这也是玛吉斯的新款轮胎代表，技术和工艺先进，舒适性没有问题，胎噪也小。
⑽ 宝马5系原厂18寸防爆胎，如果换19寸普通胎，驾驶舒适性那个好一点，最近想改19寸轮毂
普通胎大一点，扁平比小一点，也要比防爆胎舒服
防爆胎的侧壁为了保证缺气的支撑性，非常的硬
普通胎即便是胎壁很低，软硬也要比防爆胎好一些
只是普通胎鼓包的概率更高一些