水温传感器到仪表的电压多少

Ⅰ 蒙迪欧水温传感器两根线电压多少

在水管接口处
水温传感器的作用是把冷却水温度转换为电信号，输入ECU后有:1。修正喷油量;当低温时增加喷油量。2。修正点火提前角;低温时增大点火提前角，高温时，为防止爆燃，推迟。3.影响怠速控制阀;低温时ECU根据水温传感信号控制怠速控制阀动作，提高转速

Ⅱ 水温传感器电压太高

您说的是共模电压还是差模电压呢？
如果是差模电压，您应该选择合适量程的仪表。
如果是共模电压，可采用隔离电量变送器，如AnyWay的DT数字变送器，可隔离3000V电压。

Ⅲ 汽车发动机的水温传感器的电阻和电压正常值为多少

⒈电阻的测量（万用表电阻档、测量时关闭ECU电源）

⑴NE传感器（40对41）：120～125Ω

⑵PCV1，PCV2电磁阀（阀上二插脚）：3.2Ω

⑶喷油器（电磁阀二插脚）：0.9～1.1Ω

⑷出水温度（155对55），进气温度（32对55），回油温度（162对55）三个传感器的阻值相同。

⒉电压的测量（万用表直流电压档）

⑴G传感器（120对131脚）：发动机工作时0.9V

⑵共轨压力传感器121对134）：650rpm 44 Mpa 1.72V， 2370rpm 103 Mpa 2.70V

⑶加速踏板（重汽威廉姆斯）：APP1（21对135）：开度0%：0.75V，100%：3.84V

APP2（22对136）：开度0%：0.375V 100%：1.92V

⑷加速踏板（徐重康希斯）：APP1（21对135）：开度0%：0.85V100%：4.15V

APP2（22对136）：开度0%：0.85V100%：4.15V

Ⅳ 水温传感器两条线电压是多少

一根公用地线（搭铁） 两根信号线 ： 一根水温表（5v） 一根给发动机电脑12v。水温传感器其实就是热电阻,随着温度的变化,传感器的电阻值也相应的变化,电阻的一端引出一根线,另一端引出两根线,是为了补偿导线电阻对传感器的影响.判断传感器的好坏可以用万用表测两端的电阻来判断传感器的好坏。

Ⅳ 五菱荣光水温传感器电压多少正常

正常信号电压在打开点火开关时应该是2.6伏左右，在着车以后水温越高信号电压越低为正常，因为传感器为负系数温度电阻，为下降信号型传感器！

例如：

在86度以下发动机要比正常温度多喷10%的油料，目的是为了让发动机快速升温以减少发动机的低温磨损。而温度升到86度以上后又要让发动机少喷点儿油，要让温度再生的慢点儿。所以它的作用是很重要的。

如果他要是有了问题，向发动机控制单元提供了错误的，例如在热车时提供了发动机低温你的车是否就的多喷点儿油，所以就显得有点废油啦。但这两种水温传感器它们是工作在不同的电压条件下的，供水温表用的传感器是12的，而供发动机控制单元用的是5的，所以它们是不能够互换的。

Ⅵ 水温传感器好坏怎么测量，之间的电压是多少阻值

选用pt100就可以了，
以下你可以参考一下

热电偶
热电偶是工业上最常用的温度检测元件之一，热电偶工作原理是基于赛贝克(seeback)效应,即两种不同成分的导体两端连接成回路，如两连接端温度不同，则在回路内产生热电流的物理现象。其优点是：

①测量精度高。因热电偶直接与被测对象接触，不受中间介质的影响。

②测量范围广。常用的热电偶从-50~+1600℃均可边续测量，某些特殊热电偶最低可测到-269℃（如金铁镍铬），最高可达+2800℃（如钨-铼）。

③构造简单，使用方便。热电偶通常是由两种不同的金属丝组成，而且不受大小和开头的限制，外有保护套管，用起来非常方便。

1．热电偶测温基本原理

将两种不同材料的导体或半导体A和B焊接起来，构成一个闭合回路，如图2-1-1所示。当导体A和B的两个执着点1和2之间存在温差时，两者之间便产生电动势,因而在回路中形成一个大小的电流,这种现象称为热电效应。热电偶就是利用这一效应来工作的。

2．热电偶的种类及结构形成

（1）热电偶的种类

常用热电偶可分为标准热电偶和非标准热电偶两大类。所调用标准热电偶是指国家标准规定了其热电势与温度的关系、允许误差、并有统一的标准分度表的热电偶，它有与其配套的显示仪表可供选用。非标准化热电偶在使用范围或数量级上均不及标准化热电偶，一般也没有统一的分度表，主要用于某些特殊场合的测量。

标准化热电偶我国从1988年1月1日起，热电偶和热电阻全部按IEC国际标准生产，并指定S、B、E、K、R、J、T七种标准化热电偶为我国统一设计型热电偶。

(2)热电偶的结构形式为了保证热电偶可靠、稳定地工作，对它的结构要求如下：

①组成热电偶的两个热电极的焊接必须牢固；

②两个热电极彼此之间应很好地绝缘，以防短路；

③补偿导线与热电偶自由端的连接要方便可靠；

④保护套管应能保证热电极与有害介质充分隔离。

3．热电偶冷端的温度补偿

由于热电偶的材料一般都比较贵重（特别是采用贵金属时），而测温点到仪表的距离都很远，为了节省热电偶材料，降低成本，通常采用补偿导线把热电偶的冷端（自由端）延伸到温度比较稳定的控制室内，连接到仪表端子上。必须指出，热电偶补偿导线的作用只起延伸热电极，使热电偶的冷端移动到控制室的仪表端子上，它本身并不能消除冷端温度变化对测温的影响，不起补偿作用。因此，还需采用其他修正方法来补偿冷端温度t0≠0℃时对测温的影响。

在使用热电偶补偿导线时必须注意型号相配，极性不能接错，补偿导线与热电偶连接端的温度不能超过100℃。

热电阻
热电阻是中低温区最常用的一种温度检测器。它的主要特点是测量精度高，性能稳定。其中铂热是阻的测量精确度是最高的，它不仅广泛应用于工业测温，而且被制成标准的基准仪。

1、热电阻测温原理及材料

热电阻测温是基于金属导体的电阻值随温度的增加而增加这一特性来进行温度测量的。热电阻大都由纯金属材料制成，目前应用最多的是铂和铜，此外，现在已开始采用镍、锰和铑等材料制造热电阻。

2、热电阻的类型

1）普通型热电阻

从热电阻的测温原理可知，被测温度的变化是直接通过热电阻阻值的变化来测量的，因此，热电阻体的引出线等各种导线电阻的变化会给温度测量带来影响。

2）铠装热电阻

铠装热电阻是由感温元件（电阻体）、引线、绝缘材料、不锈钢套管组合而成的坚实体，它的外径一般为φ2--φ8mm，最小可达φmm。与普通型热电阻相比，它有下列优点：①体积小，内部无空气隙，热惯性上，测量滞后小；②机械性能好、耐振，抗冲击；③能弯曲，便于安装④使用寿命长。

3）端面热电阻

端面热电阻感温元件由特殊处理的电阻丝材绕制，紧贴在温度计端面。它与一般轴向热电阻相比，能更正确和快速地反映被测端面的实际温度，适用于测量轴瓦和其他机件的端面温度。

4）隔爆型热电阻

隔爆型热电阻通过特殊结构的接线盒，把其外壳内部爆炸性混合气体因受到火花或电弧等影响而发生的爆炸局限在接线盒内，生产现场不会引超爆炸。隔爆型热电阻可用于Bla--B3c级区内具有爆炸危险场所的温度测量。

Pt100:用于热电阻、热电偶、系列温度仪表、温度变送器、压力差压变送器、热流道加热器、补偿电缆、控制电缆等。
Cu50:用于热电阻, 热电阻温度计, 热电阻校验仪,热电阻模拟器-铜热电阻模拟器,铜热电阻, 铠装热电阻等。

Ⅶ 汽车水温传感器的正常电压是多少

你好，这具体要看是哪一款车型。水温传感器的形式有很多种。多数采用的是负温度系数的热敏电阻。

Ⅷ 水温传感器的电压是多少

温度传感器一般采用PT100铂热电阻，由于电阻通电后本身会发热，所以要严格控制电流，一般情况下要求小于5mA，那么就可以计算了，PT100在0度的时候电阻值是100欧，100*0.005A=0.5V，也就是说基本上就是这个数量级的电压了，一般情况下要根据自己的输入电压，串一个大电阻来控制加在PT100上的电压。

Ⅸ 实车测试五菱之光汽车三脚水温传感器为什么测的仪表盘电压为6v

仪表里面有个二极管

Ⅹ 全顺水温传感器电压是多少是多少

负温度系数变化，随温度上升，电压下降