先霸仪表如何使用

A. 08年丰田霸道车仪表台时间怎么调

1、调整丰田霸道普拉多车辆的时间需要先将车辆启动起来。

注意事项：

（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

B. 仪表车床怎样操作

没前途的，快要淘汰的东西，不要学了

C. 仪表的使用

这是以前的图纸吧，现在都是DCS控制，直接在DCS上面显示了，你想记录，报警还是指示都可以给你实现

D. 汽车仪表的正确使用

1、经常擦拭各仪表的表面，一方面防止灰尘和油污侵入仪表内部损坏表芯，另一方面也便于观察仪表指针的动态。

2、掌握各仪表的性能及仪表指示状态与发动机有关部分工作状况的关 系，以便根据仪表指示状态，判断发动机的工作状况，查找故障部位及原因。

3、发动机起动时，必须观察各仪表的动态，发现异常，及时处理；发动机运转及汽车行驶中，也应经常观察各仪表的动态，以便掌握各相关系统的工作情况。

4、电压值不同的仪表，除电流表外一律不得相互代用，以免损坏仪表。

5、电热式和电磁式仪表的传感器性能截然不同。如电热式燃油表的可变电阻式传感器，其电阻值随油箱油平面升高而减小，而电磁式燃油表的可变电阻式传感器的电阻值变化则相反；电热式机油压力表传感器的可变电阻值随油压升高而减小，而电磁式机油压力表的可变电阻值变化也正好相反；电热式水温表传感器的热敏电阻，水温50℃时电阻值为220欧，水温115℃时则降为20欧，而电磁式水温表传感器的热敏电阻，在水温为l00℃时电阻值仍较高，温度继续上升其电阻值才明显减小。因此，电热式和电磁式仪表及其传感器应配套使用，不得互换使用或单独更换。

6、水温表传感器必须良好接地，传感器的导线不得搭铁、短路，以免损坏水温表。

7、安装机油压力传感器时，应使“↑”记号朝上，否则会降低机油压力表指示的准确性。

8、电磁式燃油表的下接线柱应接传感器，上接线柱则接点火开关。否则，指针始终指向“0”。

9、燃油箱内浮子的移动应灵活；油箱及燃油表传感器接地应可靠。若搭铁不良，指针会始终指向“0”端。

10、带电测试燃油表系统时，不得将传感器取出靠近油箱，以防因其可变电阻滑动引起接触处产生火花而使油箱起火，甚至爆炸伤人。

11、仪表电路中装有稳压器时，其外壳应可靠搭铁。当稳压器损坏时，仪表不能直联电源，以免损坏仪表。

12、电流表正、负极性不可接反。若汽车为负极搭铁，则电流表“-”接柱应接蓄电池火线（正极），“+”接柱接交流发电机火线。

13、电流表接线前应将垫圈、螺母、螺栓等接触面用砂纸打磨干净，安装螺母时，最好涂一点干净机油，既可防锈蚀又便于拆装；平面绝缘垫圈应完好，且绝缘垫圈与弹簧垫圈之间应装一只平垫片并接牢，以免因接触不良而使线头发热，甚至烧坏仪表和线束。

14、定期检测电气仪表。缺乏检测仪器时，可与标准仪表进行对比：电流表的示值误差应小于±20%；机油压力表的示值误差，油压为0.2兆帕时应小于±10%，油压为0.5兆帕时应小于±20%。
望采纳

E. 多功能电力仪表的使用方法

多功能电力仪表可测量电网中的电力参数有：Ua、Ub、Uc（相电压）；Uab、Ubc、Uea（线电压）Ia、Ib、Ic(电流)；Pa、Pb、Pc、Ps（每相有功功率和总有功功率）；Qa、Qb、Qc、Qs（每相无功功率和总无功功率）；PFs（总功率因数）；Ss（总视在功率）；FR（频率）以及有功（无功）电能，所有的测量电量参数全部保存仪表内部的电量信息表中，通过仪表的数字通讯接口可访问采集这些数据。而对于不同的型号的仪表，其显示内容和方式却可能不一致，请参考具体的说明。
显示方式：
可设置XS1控制字用来编程设置通常状态下显示内容，XS1=0表示自动循环显示，1（三相电压），2（三相电流），3（有功功率、无功功率、功率因数），4（频率），5（有功电能信息），6（无功电能信息）。 在编程操作下，仪表提供了设置（SET）、输入（INPT）、通讯（CONN）三大类输入设置菜单项目，采用LED显示的分层菜单结构管理方式：第1排LED显示第1层菜单信息；第2排LED显示第2层菜单信息，第3排LED提供第3层菜单信息。
键盘的编程操作采用四个按键的操作方式，即：左右移动键“←”、“→”，菜单进入或上回退“MENU”键、选择确定“ ” 来完成上述功能的的有操作。
MENU：在仪表测量显示的情况下，按该键盘进入编程模式，仪表提示密码：CODE，输入正确密码后，可对仪表进行编程、设置，仪表出厂时密码初始为0001;“MENU”另一个作用是在编程操作过程中，起上退作用。例如，在编程模式下，INPT-I.SCL-5下按“MENU”，仪表会显示INPT-I.SCL。
“→”、“←”，切换移动键实现菜单项目的切换或者数字量的增加或减少。例如，在菜单项目INPT-T.U-0001下按动“→”会变成INPT-T.U-0002，按住“→”、“←”不放可实现快速增/减功能。
“”选择后确认，并返回到上次菜单。
在编程方式退回到测量模式的情况下，仪表会提示“SAVE-YES”，选择“MENU”表示不保存退出，选择“ ”保存退出。
菜单的组织结构如下，用户可根据实际情况选择适当的编程设置参数。 第1层 第2层 第3层 描述 密码CODE —— 密码数据9999 当输入的密码正确时才可以进入编程 系统设置SET 显示DISP 0-6 选择显示项目分别为自动和显示项目 清电能CLR.E —— 确认后，电能清0. 信号输入
INPT 网络NET N.3.4和N.3.3 选择测量信号的输入网络 编程设置字符含义对照表
使用要求：所有的仪表在第一次使用的时候，请检查仪表的参数周所在配电系统中需要的参数的一致性。例如，对于AC380V、200A/5A的线路中需要配置AC400V、200A/5A的仪表。用户也可以根据实际需要对仪表重新进行编程设置。同样一个表，对于400A/5A的线路中，只需要将仪表的CT变比“T.I”修改为80就可以了。在一般情况下，仪表后面的标签中都表注了仪表的类型参数和出厂设置参数。
在正确的配置仪表后，按照实际的要求对仪表进行正确的接线，对辅助电源、输入信号和输出信号按说明书操作说明中进行。

F. 正确使用仪表，简述功率表的使用方法。

对大多数从事电气方面工作的人员来说，功率表的使用并非难事。但真正做到正确使用功率表，即在准确度一定的情况下确保测量的精度及仪表的使用寿命又并非易事。以单相电动系功率表为例，就功率表的使用及使用中应注意的问题作一介绍。

1、要遵守“发电机端守则”

由电动系功率表的原理可知，功率表的转矩与流过表内线圈的电流方向有关，一旦其中一个线圈的电流方向改变，转矩方向也会改变。为此，在功率表两个线圈对应于电流流进的端钮上，都注有称为发电机端的“*”标志。

功率表在接线时，应使电流或电压线圈带“*”标志的端钮接到电源同极性的端子上，以保证两线圈的电流方向都从发电机端流入。这就是功率表接线的“发电机端守则”。

2、合理选择电压线圈的前、后接方式

尽管电压线圈不论前接还是后接，功率表都能正偏，对于某些负载来说，测量的结果相差较小，这时两种接法采用哪种均可。但对于那些电阻（或阻抗）过大或过小的负载来说，两种接法所得结果相差较大，有时甚至出现与理论相矛盾的结果。

电压线圈前接方式

这种方式的接线，功率表电流线圈的电流虽然等于负载电流，但功率表电压支路两端电压却等于负载电压与功率表电流线圈的电压之和，在功率表读数中多了电流线圈的功率消耗。

这种接线方式适用于负载电阻（或阻抗）远比功率表电流线圈电阻（或阻抗）大得多的情况，这样才能保证功率表本身的功率消耗对测量结果的影响比较小。

电压线圈后接方式

这种方式的接线，功率表电压支路两端的电压虽然等于负载电压，但电流线圈的电流却等于负载电流与功率表电压线圈支路电流之和，功率表读数中多了电压支路的功率消耗。

因此，这种接线适用于负载电阻（或阻抗）远比功率表电压支路电阻（或阻抗）小得多的情况，这样才能保证功率表本身的功率消耗对测量结果的影响比较小。

(6)先霸仪表如何使用扩展阅读

有功功率测量方法

1、相位法

通过相位测量电路测量电压、电流的相位差，再根据正弦电路有功功率计算公式P=UIcosφ计算出有功功率。

由于有功功率计算公式P=UIcosφ是在正弦电路技术上推导出来的，该方法只适用于正弦电路的有功功率测量。

另外，由于相位测量电路通常采用过零检测法，而交流电零点附近不可避免会有一定的毛刺，因此，相位测量精度较低。在低功率因数下的功率测量准确度亦较低。

2、模拟乘法器法

采用模拟乘法器获取电压、电流的乘积，得到瞬时功率，再用固定的时间对瞬时功率进行积分，即可获得瞬时功率的平均值，也就是有功功率。该方法适用任意波形电量的有功功率测量。

参考资料来源：网络-功率表

G. 摩托车液晶仪表盘使用方法

1、转向指示灯类

通常用英文“TURN”表示，其中左转向（LEFT）一般简称“L”，右转向（RIGHT）一般简称“R”。

(7)先霸仪表如何使用扩展阅读：

1、油箱开关上的“PRI”是“PRIME”的缩写。当摩托车油箱的燃油用尽，或当摩托车搁置较长时间没有使用，化油器中无汽油时，应将油箱开关拨到“PRI”位置，这样即使发动机未运转，汽油也可直接进入化油器中。当然一启动，则应将油箱开关转到“ON”位置。

2、在特殊情况下，如燃油箱的油位不足时，也可将油箱开关拨至“PRI”位置。但是发动机启动后，油箱开关的手柄不可置于“RPI”位置，否则可能会引起化油器溢油或过量汽油流进发动机，造成意外的机械损伤故障（大量汽油进入曲轴箱，会冲淡润滑油而使运转零件夹去可行的润滑）。

H. 求先霸DT 9205B万用表的使用方法，谢谢啦

基础，比如： power 电源开关 HOLD锁屏按键, B/L一般是为背光灯， 其次要了解 转换开关 V-或DCV 是直流电压挡的意思 V~或ACV交流电压挡的意思 A-或DCA直流电流挡的意思 A~或ACA是交流电流挡的意思， Ω是电阻挡的意思，画一个二极管的符号那个是二极管档也称蜂鸣档，F表示电容挡， H表示电感挡 hfe表示三极管电流放大系数测试挡 一般数字表会有四个插孔，分别是:VΩ孔，COM孔，mA孔，10A孔或20A孔。测量直流电压，交流电压，电阻，电容，二极管，三极管，检查线路通断，等，将红表笔插入VΩ孔，黑表笔插入COM孔。测量mA级别的电流或μA级的电流将红表笔插入mA电流专用插孔，黑表笔插入COM孔。测量高于mA级别的电流将红表笔插入10A或20A孔黑表笔插入COM孔，COM孔也称公共端是专门插入黑表笔的插孔。测量电压的时候，适当选择好量程，如果是测量直流电压的话，就要打到直流电压挡V-（DCV）如果测量交流电压的话就要打到交流电压挡V~（ACV）将红表笔插入VΩ孔，黑表笔插入COM孔，然后并联进电路测量电压，如果不知道被测信号有多大，则要选择最大量程测量。测量直流电的时候不比考虑正负极，因为数字表不像指针表，测量直流信号测量反了，表针反打，数字表只是会显示符号，说明信号是从黑表笔进入。测量电流的时候，根据被测电流大小不同，选择插孔，如果测量小电流就要将红表笔插入mA孔，黑表笔插入COM孔。将红黑表笔串进线路中测量电流，如果测量出来显示”1“说明过量程，则要增大量程测量， mA孔一般会设置一个 200mA的保险管，测量大电流的时候要将红表笔插入10A或20A孔黑表笔插入COM孔，10A孔或20A孔一般不设计保险，测量大电流的时候，一定要注意时间，正确测量时间应该是在10-15S，如果长时间测量的话，由于电流挡 康铜或锰铜分流电阻，过热引起阻值变化，引起测量误差。测量电阻的时候，首先要万用表打到电阻挡选择适当选择量程，如果不知道被测电阻阻值有多大，则应该选择最大量程，然后将红表笔插入VΩ孔黑表笔插入COM孔，接在电阻的两端，不分正负极，因为电阻没有正负极，如果测量中发现万用表显示”1“则要使用最大挡测量一遍，如果使用最大挡测量该电阻阻值还是”1“则说明该电阻开路，如果测量中发现电阻阻值为001，说明该电阻内部击穿，测量电阻的时候，首先先短接表笔测出表笔线的电阻值，一般在0.1-0.3Ω，阻值不能超过0.5Ω，超过了的话，说明9V电池也就是万用表电源电压9V偏低引起的，或者就是刀盘与电路板接触松动引起的，测量的时候不要用手去握表笔金属部分，以免进入人体电阻，会引起测量误差。测量二极管的时候要使用二极管档，数字表二极管档 VΩ和COM孔的开路电压为2.8V左右，将红表笔插入VΩ孔黑表笔插入COM孔，将红表笔接二极管正极，黑表笔接负极，测量出正向电阻值，反之测量二极管的反向电阻值，因为在数字表里红表笔接触内部电池正极带正电，而黑表笔接触内部电池负极，带负电，正好跟指针表相反，在指针表里电阻挡红表笔接触内部电池负极，黑表笔接触内部电池正极。 如果正向电阻值为300-600Ω 反向电阻值上1000，则说明管子是好的，如果正反向电阻值均为”1“说明管子开路，如果正反向电阻值均为001说明管子击穿，如果正反向电阻值差不多，则说明管子质量差。

I. 先霸电子仪器(深圳)有限公司怎么样

先霸电子仪器(深圳)有限公司是1995-09-12在广东省深圳市南山区注册成立的有限责任公司(外国法人独资)，注册地址位于深圳市南山区桃源街道同富裕工业城5号厂房3楼。

先霸电子仪器(深圳)有限公司的统一社会信用代码/注册号是914403006189035352，企业法人金成实，目前企业处于注销状态。

先霸电子仪器(深圳)有限公司的经营范围是：一般经营项目是：生产电子仪器仪表。销售自产产品。产品70％外销。，许可经营项目是：。在广东省，相近经营范围的公司总注册资本为13538万元，主要资本集中在 5000万以上 和 1000-5000万 规模的企业中，共5家。

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