1. C63 AMG内饰：细节处采用碳纤维面板
3 C6AMG内饰：细节采用碳纤维面板，与普通版大致相同。
奔驰C63 AMG的内饰覆盖着一层水黑色，让你一进车就有一种无法控制的驾驶欲望。在布局上，C63 AMG与普通的C级轿车并无区别，熟悉奔驰的用户可以轻松上手。为了减轻自重，C63 AMG取消了普通版车中用来提升优雅品味的桃木装饰，取而代之的是碳纤维面板。
多功能方向盘采用了赛车中很常见的平底造型，强劲的辐条柱握感很充实。此外，在方向盘的3点钟和9点钟区域，用呢子进行包裹，增加了手与方向盘的摩擦力，从而保证在激烈的驾驶过程中不容易出现手滑现象。
仪表盘的造型和普通车型没什么区别。三个圆形表盘嵌在深度渐变的镀铬装饰框中。车速表底部标有AMG logo，最高车速刻度提升至320 km/h，车速表的表盘上还印有代表6.3L V8发动机的字样，限速红区向后延伸至7000转以上。
奔驰C63 AMG搭载了奔驰的Command车载操作系统。虽然液晶屏的位置与普通版相同，但相比普通版上中控台内嵌的固定样式，C63 AMG上采用的倾斜开启方式显然更具科技感，也更符合自身的高端定位。
奔驰C63 AMG配备真皮运动座椅，包裹性相当好。靠背和坐垫两侧的手臂都很厚实凸出，坐上去有一种很深的感觉。虽然一体式前排座椅头枕不能上下调节，但较长的纵向面积基本可以满足大部分不同身高驾驶者的需求。后排座椅一般都是包裹式的，但硬度适中的内饰填充物使得舒适性极佳。
以上资料是小编整理的关于C63 AMG内饰的一些资料：细节上使用了碳纤维面板。希望对你有帮助。
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2. 这辆2020款丰田Supra拥有最“博人眼球”的改装，没有之一！
全文内含改装清单！
这辆2020款丰田Supra拥有最“博人眼球”的改装，性能动力部分，全车换装Boost Logic全段钛合金valvetronic F1排气系统，GFB G-Force涡轮控制器，Bootmod3特调程序，KW电子悬挂以及Air Lift Performance避震套件，外观部分，全车采用Pandem/RB V1宽体套件，Pandem/RB V1.5尾翼，Pandem/RB V1.5前唇，Pandem/RB V2侧分离器，Street Aero尾部扩散器以及Pandem/RB V1 侧裙灯，至于内饰部分，则改装了Takata Racing 安全带，Takata Racing/Cobra Misano 碳纤维座椅及绿色Takata Racing缝线，NV Specialties 碳纤维出风口，NV Specialties 碳纤维HUD显示，NV Specialties碳纤维照明控制，NV Specialties碳纤维方向盘附加组件以及NV Specialties碳纤维仪表盘，在此之前，这位车主已经改装了宽体日产350Z，Amuse宽体370Z，宽体宝马M3，Prior宽体法拉利458等车型。
改装清单
性能动力部分
Boost Logic全段钛合金valvetronic F1排气系统
GFB G-Force涡轮控制器
Bootmod3特调程序
KW电子悬挂
Air Lift Performance避震套件
外观部分
Rohana RFX13 3-piece forged轮毂
Toyo R888R轮胎
Brembo + R1 Concepts双制动系统
Pandem/RB V1宽体套件
Pandem/RB V1.5尾翼
Pandem/RB V1.5前唇
Pandem/RB V2侧分离器
Street Aero尾部扩散器
Pandem/RB V1 侧裙灯
内饰部分
Takata Racing 安全带
Takata Racing/Cobra Misano 碳纤维座椅及绿色Takata Racing缝线
NV Specialties 碳纤维出风口
NV Specialties 碳纤维HUD显示
NV Specialties碳纤维照明控制
NV Specialties碳纤维方向盘附加组件
NV Specialties碳纤维仪表盘
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3. 时速表270是什么档次
时速表270大多数是超跑类一系列碳纤维为主低坐姿的车。
车辆的码表极速越高（一般家用车180-260公里，跑车260-400公里），就代表车辆的动力性越好，因此这种车辆普遍就会搭载更大排量的发动机，所以档次一般会比较高。
仪表盘上的最高车速都是无法达到的。首先车辆仪表盘的最高速度是有冗余的，标称220极速的仪表盘大概只能到180-200公里左右。部分高性能跑车还有电子限速，即使车辆出厂时能达到300公里每小时的极速，在电子系统的控制下一般只能达到250左右。