车上的仪表盘在什么位置

1. 汽车仪表盘全都包括啥汽车仪表盘简介

随着中国经济的快速发展，中国人的人均经济水平也得到了提高，生活质量自然也随着经济水平的提高而变得更好。所以这几年买车的人越来越多，汽车的仪表盘对于新手来说应该是个大问题。那么汽车的仪表盘包含了什么呢？今天，汽车养护技术网的边肖就给朋友们简单介绍一下！
汽车仪表板介绍：简介
汽车仪表板是指用于安装仪表及相关装置的刚性平板或结构件，反映车辆各系统的工作状况。常见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯。
按类型有屏式仪表盘、框架式仪表盘、通道式仪表盘、柜式仪表盘。仪表板可以配备外部照明或附在控制台上，并有各种形式和规格。可以根据使用情况安装各种仪表，也可以根据使用情况将各种仪表盘组合成一个整体。
不同的车有不同的仪表。然而，大多数汽车的常规仪表包括车速表、转速表、油压表、水温表、燃油表、充电表等。
各种指示灯或警示灯是在现代汽车仪表板的面罩下制成的，如冷却液液位警示灯、燃油量警示灯、洗涤器液位指示灯、充电指示灯、远近光调光指示灯、变速器档位指示灯、防抱死制动系统(ABS)指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊(SRS)警示灯等。
汽车仪表板介绍：指示灯
(1)当指示灯亮起时，立即观察里程表。如果累计行驶里程达到或超过100，000 km，则必须更换正时齿带，否则正时齿带可能会断裂，发动机无法正常工作。(2)更换正时齿带后，取下里程表板上复位开关外的胶塞，用小圆杆向内按压复位开关，关闭正时齿带指示灯。如果操作复位开关后指示灯不灭，可能是复位开关失灵或线路接地，应维修排除故障。(3)更换正时齿带后，取下里程表，并将里程表上的所有读数调整到“0”位置。(4)如果汽车启动前10万公里指示灯已经亮了，可以按下复位开关关闭正时齿带指示灯。(5)如果在指示灯亮起之前更换了正时齿带，应拆除里程表并重置间隔计数器，以便里程表中间隔计数器齿轮的零位与其传动齿轮对齐。(6)如果只更换里程表而不更换正时齿带，计数器齿轮应设置在原里程表的位置。
以上就是关于汽车仪表盘的简要介绍。关于汽车仪表盘的简介，汽车仪表盘的简介已经为朋友们介绍了三个方面，分别是汽车仪表盘的简介，基本介绍，指示灯的耐心介绍。通过上面的简单介绍，我们可以看到汽车仪表盘大多包含六大仪表。那么，看完汽车仪表盘简介的朋友们都知道了吗？

2. 汽车仪表台的3个表各是显示什么

纠正一下，那叫仪表盘，仪表台是前风挡里面那块大面积平坦区域 一般汽车为四环仪表盘，分别是转速表，时速表，燃油表，水温表 但是现在有很多日韩系车取消了水温表，在仪表盘上只有其他三表，水温用一个温度计样子的指示灯代替，正常情况下是不亮/蓝色/绿色的，水温过高就显示红色 还有一些配置简单点的车，例如微型车，没有转速表， 只剩下 时速表，燃油表，水温表

3. 汽车两个仪表盘分别是什么

汽车两个仪表盘分别是发动机的转速表和汽车的速度表，这两个仪表盘里面还附带油表和发动机温度表。汽车仪表盘是用来反映车辆各系统工作状况的一种装置。汽车仪表盘常见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯及报警灯。

车速里程表：

车速里程表是由时速表和里程表组成的，时速表用来显示车辆当前的速度，告知司机车辆的速度，利于司机控制车速，保证行车安全；里程表则用来显示车辆行驶的距离，提醒司机注意保养和维修。现在越来越多的车速表被电子车速表所取代，里程表也是如此，不过它的数字即使在没电的状态下也能较好的保存。

转速表：

转速表一般与里程表对称呈现，用于司机了解发动机工作情况的窗口。发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。因此，在说明发动机有效功率的大小时，必须同时指明其相应的转速。转速表通常会被划分为白色、红色或绿色等几个区域，分别代表安全转速、危险转速或最经济适用的转速。司机需要保证转速不在红色的危险区域内。另还需注意转速和当前的挡位必须吻合，否则会对车辆造成伤害。

机油压力表：

机油压力表用指示灯标识。在汽车正常行驶时，压力应在0.2mpa-0.5mpa之间，怠速运转时，也不应低于0.1mpa。如果机油压力过低或过高，都会影响润滑效果造成磨损；如果机油油耗过快，很可能有漏油的情况发生。

水温表：

水温表用于显示防冻液的温度，它的范围大概在0度-130度之间。汽车发动后，水温开始上升，到中间位置时会稳定，稳定后车辆即可起步。

燃油表：

燃油表便于判断车辆是否需要加油。当指针指向E时，表示需要加油，当指针指向F时，则不需要加油。此外，还可明确显示汽车是否节油以及汽车的耗油量。

4. 汽车左边的仪表盘是干什么的

不同汽车的仪表不尽相同。但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。
此外，汽车仪表盘的面膜下制作了各式各样的指示灯或警报灯，例如冷却液液面警报灯、燃油量指示灯、清洗器液面指示灯、充电指示灯、远近光变光指示灯、变速器挡位指示灯、制动防抱死系统(ABS)指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊(SRS)警报灯等。

2车速里程表
车速里程表实际上由两个表组成。一个是车速表，另一个是里程表。
1、传统的车速表是机械式的。典型的机械式里程表连接一根软轴．软轴内有一根钢丝缆。软轴另一端连接到变速器某一个齿轮上。齿轮旋转带动钢丝缆旋转．钢丝缆带动里程表罩圈内一块磁铁旋转。罩圈与指针联接并通过游丝将指针置于零位。磁铁旋转速度的快慢引起磁力线大小的变化。平衡被打破指针因此被带动。这种车速里程表简单实用．被广泛用于大小型汽车上。不过．随着电子技术的发展。现在很多轿车仪表已经使用电子车速表，常见的一种是从变速器上的速度传感器获取信号，通过脉冲频率的变化使指针偏转或者显示数字。
2、里程表是一种数字式仪表，它通过计数器鼓轮的传动齿轮与车速表传动轴上的蜗杆啮合，使计数器鼓轮转动。其特点是上一级鼓轮转一整圈。下一级鼓轮转1/10圈。同车速表一样，目前里程表也有电子式里程表，它从速度传感器获取里程信号。电子式里程表累积的里程数字存储在非易失性存储器内，在无电状下态数据也能保存。

3转速表
转速表一般设置在仪表板内。与车速里程表对称地放置在一起。转速表是按照磁性原理工作的．它接收点火线圈中初级电流中断时产生的脉冲信号。并将此信号转换为可显示的转速值。发动机转速越快，点火线圈产生的脉冲次数越多，表上显示的转速值就越大。
现在轿车一般都是电子式转速表，有指针式和液晶数字显示式。表内有数字集成电路．它将点火线圈输送过来的电压脉冲经过计算后驱动指针移动或数字显示。另外还有一种转速表是从发电机取出脉冲信号送到转速表电路解释后显示转速值。不过因受发电机皮带打滑等因素影响。数值不太精确。

4机油压力表
机油压力表的传感器是一种压阻式传感器。用螺纹固连在发动机机油管路上。由机油压力推动接触片在电阻上移动，使阻值变化从而影响到通过仪表到地的电流量。驱动指针摆动。由于机油压力有一定的压力范围，为了清晰明了。目前有许多汽车的机油压力表用指示灯表示。如果发动机运转时它仍然亮着。就表示发动机润滑系统可能不正常了。

5水温表
水温表的传感器是一种热敏电阻式传感器。用螺纹固定在发动机冷却水道上。热敏电阻决定了流经水温表线圈绕组的电流大小。从而驱动表头指针摆动。以前汽车发动机的冷却水都是用自来水来充当．现在很多汽车发动机冷却系统都用专门的冷却液。因此也称为冷却液温度表。

6燃油表
燃油表内有两个线圈。分别在 "F”与"E”一侧，传感器是一个由浮子高度控制的可变电阻。阻值变化决定两个线圈的磁力线强弱．也就决定了指针的偏转方向。
水温表和燃油表也有用指示灯表示的。水温指示灯亮表示水温偏高。燃油指示灯亮表示燃油已近低点作为辅助性提醒。

7指示灯和警报灯
1 正时齿形带指示灯
某些采用正时齿形带传动和上置式凸轮轴的进口 汽车，一般都限制发动机正时齿形带的使用期限(大约 l0万km)，到时候必须更换。为了使维修人员能够按时更换正时齿形带，在仪表盘上设置了正时带使用期限指示灯"T．BELT”，使用中需要注意以下几点。
(1)当指示灯亮起，应立即观察里程表，若累计行驶里程达到或超过l0万km，必须更换正时齿形带，否则正时齿形带可能断裂，使发动机无法正常工作。
(2)更换新正时齿形带后，要拨开里程表盘上的复位开关外面的橡皮塞，用小圆棒按压一下里面的复位开关，使正时齿形带指示灯熄灭。若操作复位开关后指示灯不熄灭，可能是复位开关失灵或线路搭铁，应检修和排除故障。
(3)更换新正时齿形带后还要将里程表拆下来，把里程表上所有的读数都调整到“0”位。
(4)如果汽车尚未行驶l0万km指示灯已经发亮，可以按压复位开关使正时齿形带指示灯熄灭。
(5)如果在指示灯发亮之前更换正时齿形带，应拆下里程表，重新设定区间计数器，使里程表内的区间计
数器齿轮的零位对准其传动齿轮。
(6)如果只更换里程表而不更换正时齿形带，应把计数器齿轮设定在原里程表的位置上。
2 排气温度警报灯
有的轿车由于在排气管上安装了三效催化转化器，所以排气温度有所提高，但是过高的排气温度容易造成三效催化转化器损坏，因此此类汽车又安装了排气温度警报装置。当排气温度警报灯点亮时，驾驶人应当立即降低车速或停车，待排气温度下降以后，该警报灯会自动熄灭(但是熔断式排气温度警报灯点亮后，如果不加以调整或维修，会一直亮着)，如果排气温度警报灯不熄灭，应该查明原因，排除故障以后再继续行驶。
3 制动器警报灯
制动器警报灯呈现红色，图案是圆圈内有一个 “!”符号。如果红色制动器警报灯点亮，说明制动系统存在下列情况：
(1)制动器的摩擦片严重磨损；
(2)制动液液面过低；
(3)驻车制动器已经拉紧(驻车制动开关闭合)；
(4)在一般情况下，若红色制动器警报灯点亮，ABS警报灯会同时亮起，因为在常规制动系统有故障的情况下，ABS也无法发挥应有的作用。
4 制动防抱死警报灯
制动防抱死警报灯呈现黄色(或琥珀色)，图案是圆圈内有“ABS”字样。
对于装备防抱死制动系统(ABS)的汽车，将点火开关转至“ON”位时，仪表盘上的ABS警报灯点亮 3 s 6 s，这是ABS的自检过程，属于正常现象。自检过程一结束，如果ABS正常，该警报灯就会熄灭。如果自检后ABS警报灯持续点亮，说明ABS电控单元检测到有不利于防抱死制动系统正常运行的故障 (例如当车速超过20 km/h时，车轮转速传感器信号不正常)，或EBV(电子制动力分配系统)已经关闭。在这种情况下如果继续行驶，由于制动系统的功能已经受到影响，电子制动力分配系统不再调节后轮的制动力，制动时后轮可能提前抱死或出现甩尾现象，因而有发生事故的危险，应该进行检修。
在车辆行驶中，ABS警报灯闪烁或常亮表示故障的程度不同，闪烁表示故障已经被ECU确认并且存储；常亮表示ABS的功能丧失。如果在行车中发觉汽车的制动性能不正常，但是ABS警报灯不亮，说明故障出在制动系统的机械部分和液压部件上，而不在电子控制系统。
5 驱动防滑控制指示灯
驱动防滑控制系统(ASR)指示灯的图案是圆圈内有一个“△”符号。
例如一汽宝来1．8T轿车具有驱动防滑控制功能，当汽车加速时，若ASR检测到车轮有滑转的趋势，就通过间歇关闭喷油和推迟点火提前角来降低发动机的输出转矩，以调节牵引力，防止驱动轮打滑。
ASR在任何转速范围内都能协同ABS一起工作。当点火开关接通后，ASR自动启用，即所谓“缺省选择”。驾驶人可以通过仪表盘上的ASR按钮手动取消驱动防滑控制，当仪表盘上的ASR指示灯亮起，表示 ASR已经关闭。
在下列情况下，需要车轮有一定程度的打滑，应当关闭ASR系统。
(1)车轮安装了防滑链。
(2)轿车在积雪或松软路面上行驶。
(3)轿车陷在某处，需要前后移动，摆脱困境。
(4)轿车在坡道上起步，但是一侧车轮的附着力极低时(例如右边轮胎在冰面上，而左边轮胎在干燥的路面上)。
如果不存在上述情况，则不要关闭ASR。在汽车行驶过程中ASR指示灯一旦亮起，说明电控单元(ECU)已经关闭驱动防滑系统，驾驶人会感觉到转向盘操纵沉重。根据ABS/ASR系统的工作原理，当该系统出现故障时，轮速传感器信号的传输会中断，使汽车上其他需要轮速信号才能正常工作的控制系统 (例如转向助力系统)同时受到影响，因此只有排除了 ASR的故障，转向盘操纵沉重的现象才会随之消失。
6 安全气囊指示灯
安全气囊系统(SRS)指示灯有3种显示方法，一是 “SRS”字样，二是“AIR BAG”字样(1992年8月以前生产的丰田汽车)，三是“气囊保护乘员”图形。
SRS指示灯的主要功用是指示安全气囊系统是否处于正常状态，同时具有故障自诊断功能。如果点火开关转到ON(或ACC)位置后SRS指示灯一直发亮，调取故障代码又显示正常，说明蓄电池(或SRS电控单元的备用电源)的电压过低，但是SRS电控单元设计时未将此故障编成代码存入存储器，所以没有故障代码显示，当电源电压恢复正常约10s后，SRS指示灯将自动熄灭。
由于SRS平时不使用，一旦使用之后就报废，所以该系统不像汽车上的其他系统那样在使用过程中表现出故障现象来，必须依靠自诊断功能找出故障原因，因此SRS的指示灯和故障代码就成为最重要的故障信息来源和诊断依据。
7 危险警报灯
危险警报灯用于汽车出现重大故障或紧急情况时向其他车辆和行人发出警示。危险警报信号的表示方式是前、后、左、右转向灯同时闪烁。
危险警报灯由独立的开关控制，一般与转向信号灯共用一个闪光器。当接通危险警报灯开关后，两侧的转向指示灯电路同时接通，前、后、左、右转向灯及仪表盘上的转向指示灯同时闪烁。由于危险警报灯电路将闪光器与蓄电池连接，因此危险警报灯在点火开关关闭(OFF)和停车时也可以使用。
8 电瓶指示灯
显示蓄电池工作状态的指示灯。接通电门后亮起，发动机启动后熄灭。如果不亮或长亮不灭应立即检查发电机及电路。
9 燃油指示灯
提示燃油不足的指示灯，该灯亮起时，表示燃油即将耗尽，一般从该灯亮起到燃油耗尽之前，车辆还能行驶约50公里左右。
10 清洗液指示灯
显示风挡清洗液存量的指示灯，如果清洗液即将耗尽，该灯点亮，提示车主及时添加清洗液。添加清洁液后，指示灯熄灭.
11 电子油门指示灯
本灯多见于大众公司的车型中，车辆开始自检时，EPC灯会点亮数秒，随后熄灭，出现故障，本灯亮起，应及时进行检修.
12 前后雾灯指示灯
该指示灯是用来显示前后雾灯的工作状况，前后雾灯接通时，两灯点亮，图中左侧的是前雾灯显示，右侧为后雾灯显示.
13 转向指示灯
转向灯亮时，相应的转向灯按一定频率闪烁。按下双闪警示灯按键时，两灯同时亮起，转向灯熄灭后，指示灯自动熄灭.
14 远光指示灯
显示大灯是否处于远光状态，通常的情况下该指示灯为熄灭状态。在仪表盘远光灯接通和使用远光灯瞬间点亮功能时亮起.
15 安全带指示灯
显示安全带状态的指示灯，按照车型不同，灯会亮起数秒进行提示，或者直到系好安全带才熄灭，有的车还会有声音提示.
16 O/D挡指示灯
O/D挡指示灯用来显示自动档的O/D挡(Over-Drive)超速挡的工作状态，当O/D挡指示灯闪亮，说明O/D挡已锁止。
17 内循环指示灯
该指示灯是用来显示车辆空调系统的工作状态，平时为熄灭状态。当打开内循环按钮，车辆关闭外循环时，该指示灯自动点亮。
18 示宽指示灯
示宽指示灯是用来显示车辆示宽灯的工作状态，平时为熄灭状态，当示宽灯打开时，该指示灯随即点亮.
19 VSC指示灯
该指示灯是用来显示车辆VSC(电子车身稳定系统)的工作状态，多出现在日系车上。当该指示灯点亮时，说明VSC系统已被关闭.
20 TCS指示灯
该指示灯是用来显示车辆TCS(牵引力控制系统)的工作状态，多出现在日系车上。当该指示灯点亮时，说明TCS系统已被关闭.

5. 在汽车中，仪表的构造是什么

汽车仪表盘是反映车辆各系统运行状态的装置。一般由时速计、转速计、发动机油压力计、水温计、燃料计、电子指示灯等组成。汽车仪表是驾驶员与汽车交流信息的重要接口。随着汽车电子技术的发展，汽车行驶状态和各机构、零部件的信息量大幅增加，驾驶员在驾驶车辆时，应更好地了解汽车和发动机的各种参数是否正常。可以及时采取措施预防事故。

从当前整体趋势来看，特别是结合当前多媒体的技术、个性化的集中画面设计风格代表了当前的趋势，也代表了设计的趋势。仪表总成主要由电路板、仪表口罩和底部外壳组成。主体部分是板子。电路板上安装了指示灯、控制器、步进电机。它的核心部件是微控制器(MCU)和进步电机。

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6. 天津威志汽车仪表在中间的与在方向盘前的有什么区别

其实关于【汽车仪表盘到底应该放在哪】的争执已经持续了很多年，很多车友也为此打了不少口水仗，作为一个仪表盘放在什么位置都无所谓的我来说，正好可以对这个问题客观地说几句。

本人对老车很感兴趣，也一直关注上个世纪的经典车型，很难发现有哪个车的仪表盘是中置的，也就是说，多年以来人们已经从心理上认定仪表盘放在驾驶位上才是对的，才会习惯！直到2000年左右，一小部分车厂才开始使用中置仪表盘，最具代表性的品牌就是丰田，旗下的雅力士、老威驰、逸致、普锐斯等等都采用了中置仪表的设计，对于这种设计的初衷，大家最认可的观点就是中置仪表盘可以让驾驶员的前方视野更开阔，给大家举个例子：

7. 别克君威16款仪表盘中间在哪

别克君威16款仪表盘中间的位置是驾驶员前方的中央位置。
这个答案是基于别克君威16款的车型特点而来。在该车型中，仪表盘中央的位置是被设计为驾驶员最容易观察到的位置，因为这个位置可以最大程度地减少驾驶员分散注意力的情况。同时，仪表盘中央的位置也是最容易操作的位置之一，因为它可以让驾驶员在操作时保持手臂和手的自然状态。
如果您是别克君威16款的车主，并且您在驾驶过程中发现自己无法正常观察或操作仪表盘中央的位置，可能需要考虑进行调整。您可以通过调整座椅或方向盘的位置来解决这个问题，以确保您能够舒适地驾驶汽车，并且在操作过程中保持高度集中的注意力。
总之，别克君威16款仪表盘中央的位置是驾驶员前方的中央位置。如果您有任何关于仪表盘的问题，建议您查看车辆的用户手册或咨询专业的汽车维修人员。