仪表电缆接地线怎么开

⑴ 铠装仪表电缆，铠装有必要全部接地吗

非常有必要接地！屏蔽层接地是屏蔽噪音，铠装层接地是为了电缆安全，设备安全，防止雷电压延铠装层积聚。

接地（earthing）接地指电力系统和电气装置的中性点、电气设备的外露导电部分和装置外导电部分经由导体与大地相连。可以分为工作接地、防雷接地和保护接地。
工作接地就是由电力系统运行需要而设置的（如中性点接地），因此在正常情况下就会有电流长期流过接地电极，但是只是几安培到几十安培的不平衡电流。在系统发生接地故障时，会有上千安培的工作电流流过接地电极，然而该电流会被继电保护装置在0.05~0.1s内切除，即使是后备保护，动作一般也在1s以内。

⑵ 仪表电缆做接头有什么要求

接线最好用仪表相应的接线鼻子，剥线不要太长，稍稍六点余地就好，最好是可以在仪表里绕上一圈或者半圈这个样子，屏蔽层一定要剪干净包扎起来，不要让屏蔽层的铜丝接触仪表或者软管上的金属。接地一般在仪表控制箱那边做。在仪表控制箱那边外面胶片割断的地方套上热缩管。

⑶ 仪表接地系统的施工要求是什么

1.1 DCS接地分类
在通常情况下，DCS控制系统需要设置两种接地：保护地和工作地（包括逻辑地、屏蔽地等）。对于包含安全栅防爆措施的系统，如化工行业所用的系统，还应设置本安地。
1.1.1 保护地（CG，Cabinet Grounding）
保护地的设置旨在防止设备外壳积累静电荷，避免对人员造成伤害。DCS系统的所有操作员机柜、现场控制站机柜、打印机、端子柜等设备均应接入保护地。保护地应连接至厂区电气专业接地网，接地电阻需小于4Ω。
1.1.2 逻辑地
逻辑地，亦称机器逻辑地或主机电源地，是计算机内部逻辑电平的负端公共地，也是+5V等电源输出地。例如，CPU的正负5伏、正负12伏的负端需要接入公共接地极。
1.1.3 屏蔽地（AG，Analog Grounding）
屏蔽地，又称模拟地，能够将现场信号传输时受到的干扰屏蔽掉，从而提高信号精度。DCS系统中信号电缆的屏蔽层应进行屏蔽接地处理。线缆屏蔽层必须在某一端接地，以防止形成闭合回路产生干扰。铠装电缆的金属铠不应作为屏蔽保护接地，必须是铜丝网或镀铝屏蔽层接地，并接入公共接地极。
1.1.4 本安地
本安地应独立设置接地系统，接地电阻需≤4Ω。本安地的接地系统应保持独立，与厂区电气地网或其它仪表系统接地网的距离应在5m以上。
1.2 DCS系统接地方式
DCS系统的接地方式通常包括：
1.2.1 利用电气接地网作为DCS接地网，即与电气接地网共地；
1.2.2 设立DCS系统专用独立的接地网；
1.2.3 设立DCS专用接地网，经接地线再接至电气接地网；
由于第三种接地方式与第二种接地方式有许多相同之处，过去，计算机或DCS系统更多地采用过专用的接地网。然而，这种接地方式存在一些缺点，如占地面积大、投资高、电缆及接地网钢材耗量大，且距离厂房较远，不便于管理、维护、测量及查找接地极和接地线，效果也不理想。根据实际运行情况，设置专用的DCS接地网既困难又不安全。例如，某电厂因接地问题造成机组跳闸数十次。经过调查，许多电厂后来改用电气接地网接地，取得了良好的效果。
1.3 对公共接地极（网）的要求
1.3.1 当厂区电气接地网对地分布电阻≤4Ω时，可将厂区电气接地网作为DCS系统的公共接地极（网）。
1.3.2 当厂区电气接地网接地电阻较大或杂乱时，应独立设置接地系统，即为DCS系统的公共接地极（网）。
1.3.3 没有本安地接入的公共接地极（网）的对地分布电阻小于4欧姆；有本安地的小于1欧姆。接地总干线的线路阻抗小于0.1欧姆。
1.3.4 接地极周围15米内无避雷地的接入点，8米内无30KW以上的高低压用电设备外壳的接入点。当现场无法满足这些条件时，防雷保护地通过避雷器/冲击波抑制器与公共接地极的空悔主干线相连。电焊地不应与公共接地极及其接地网搭接在一起，二者应距离10米以上。

⑷ 汽车仪表接地线在那里

汽车仪表接地线是一端接在仪表的外壳上，另一端接到接地线上。汽车仪表接地线要足够的粗，一般采用6平方的接地线，接地线也不可过长，长度在两接线端子之间的距离增加10％的长度即可，汽车仪表接地线不可缠绕其他电缆或导线，接地线必须用冷压端子压实，压冷压端子的垫片要平整，紧固螺丝要压紧。

接地线的好处

汽车仪表接地线的作用就是将静电导入地下，避免不必要的事故发生，当然很多人对静电并不在意，只是在开关车门的时候有“触电”的感觉，但是需要主要的是，如果产生较高的静电电压，放电时很可能就会产生火花，一旦接触到易燃物的话，后果将会很严重，尤其是在加油站加油时，还可能引发意外事故。

汽车仪表接地线是为人身安全和电气设备安全而设置的接地线，在汽车中使用接地线不但给汽车的电气系统提供了一个共同的参考点，同时它本身也承担了电流回路的作用。