英菲尼迪仪表多少钱

Ⅰ 英菲尼迪q50仪表台支架怎么拆

英菲尼迪q50仪表台拆下前门的门框胶条不需要工具，直接用力往下拉即可拆仪表台上的左中右三处的空调出风口需要尼龙刮板类的工具。小心插头小心别把木饰件后面卡子才坏拆收音机模块空调控制开关面板需要工具及对应尺寸的梅花头，所有电器插头都带自锁保护，拆时一定不能使用蛮力或者将破坏自锁卡拆气囊模块必须断电瓶工作。

中控功能

在后方有强光照射时，防眩目功能帮助后视镜镜面自动变暗，避免刺眼驾驶辅助可以在车辆发生危险前为您作出提示并带有一定的修正帮助多种驾驶辅助可以通过中控屏开关和设置选择运动模式，带有双温区独立空调，满足两边乘客不同需求空调除了可以通过两侧按键控制也可以直接在中控屏幕内设置收音机蓝牙AUXiPodUSB等，多种音源丰富您的选择。

Ⅱ 开完英菲尼迪QX50，换上奥迪Q5！开了3年，车主：成也V6，败也V6

导语：开完英菲尼迪QX50，换上奥迪Q5！开了3年，车主：成也V6，败也V6 ！
车型：奥迪Q5售价为35.85~57.17万元之间，其中车主购买奥迪Q5 2017款 40 TFSI 进取型裸车花去34.40万元，落地价花去38.5万元.
当时为什么花38.5万选择这辆奥迪Q5？车主：我是2016年12月提的车，买车之前试驾过很多， 本田CR-V, 马自达CX-5, 丰田RVA4荣放 ,大众途观L，英菲尼迪QK50 ，最终在英菲尼迪QK50和奥迪Q5之间做的选择， 80后的娃对四驱有着很特殊的情怀啊。人生第一辆车是奥迪双钻的冲刺流星，那么第一辆汽车就继续这个情节吧！ 但是不否认英菲尼迪QX50是个好车，真后驱，大沙发，配置杠杠的，除了天窗是个遗憾，2.5L+V6开过之后觉得，这车成也V6，败也V6 ，最终选择了奥迪Q5！
开了3年，对于这辆奥迪Q5有什么想说的？车主：外观方面，每辆车都有自己的特点，相比来说，奥迪Q5的外观属于比较耐看的，整体圆润，前脸和后尾都比较饱满，氙气大灯夜晚照明程度也不错。
内饰方面，内饰比较简单大方，虽没有美式车的豪华，但家用足了，该有的都有，买的是进取型，唯一的就是前排后面没有储物网，不是很方便，建议厂家加一个也花不了多少钱的。手感材质：转向灯的拔片是方的感觉手感不好，另巡航订速的开关有点短，用起来不是很方便，如果能加已改进就更好了！仪表中控：仪表太老土，科技感不强，不过好像新款的是液晶的。中控部位很中庸跟二十万左右的车没有什么区别，特别是门板设计太过简单。
动力方面，日常市内动力足够，只要舍得给油，2.0T完全够用，高速巡航120码轻松自如！动力平顺性：有过刻意观察，在市内低速情况下基本察觉不出变速箱加减档的切换！但在高速上7档升8挡时能略微感受到顿挫。唯一想吐槽的是D1升D2的时候，那顿挫酸爽，简直！跑高速： 16款乞丐开始增配定速巡航真是高速公路利器！摸透原理以及适应好巡航的模式后，对中长途驾驶真是放松不少！每公里加减人及长扳每10公里加减的巡航完全能应付高速路况！
操控方面，油初段不太灵敏，低档位有顿挫，实际驾驶感受有点后驱的意思，低速方向盘轻盈无虚位，高速方向盘变沉，悬挂软硬适中，比较有驾驶乐趣。标配的定速巡航还不错，市区速度卡在40,比较实用。相比于日系车底盘要扎实，曾经开本田CR-V走过一次非铺装路面，整个感觉就是很松散，RVA4略好，但也不是一个级别的东西。
总结： 1、三大件良心且经过时间的考验，第三代EA888纵置发动机，改良的设计，使得烧机油现象明显改进，全系252马力，使得0-100加速达到7.4秒。ZF8速变速箱，宝马御用变速箱，以降档积极换挡快耐操闻名，民用级别也就它和丰田御用的爱信可以分庭抗礼。带托森差速器的全时四驱系统，后五连杆的扎实的底盘，路面过滤和行驶稳定非常佳。2、外观耐看，胖乎乎的，11年的外观就算放在现在还是依然主流，新款在外观方面进步不大。
那么对于这辆奥迪Q5，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！
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Ⅲ 2010款英菲尼迪G25，九年才开六万公里，12万买它划算吗

哈喽，大家好！检车家又和大家见面了，我是检车家最具喜剧精神的检车技师，因为参演了检车家的年度大戏，十分荣幸的获得了影帝的称号，大家可以叫我影帝！我不仅仅是一个修过车的二手车检测师，更是检车家行走的表情包。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师影帝。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

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