仪表车被什么取代了

A. 汽车传统仪表盘和全液晶仪表盘你更喜欢哪种为什么

对我来说，是不是液晶仪表不重要，最重要的是界面信息的易读性，是否足够醒目足够直观。实而不华的机械仪表和华而不实的液晶仪表都是存在的。以下是我喜欢的仪表盘样式：

1.奥迪最近一代车型的机械仪表

理由：两个最重要的表盘面积和字体很大，直观、清晰，而且常用速度范围扫过的角度很大，一般驾驶最常用到的0-80km/h指针跨度135°，相当于整个表盘的45%，便于我精准控制车速。中央的行车电脑屏幕信息丰富、界面清晰、逻辑明确，而且瞬时油耗等动态信息的刷新速度很快，用起来真是一种享受。

2.大众初代MQB车型的全液晶仪表

理由：基本同上，当然作为液晶仪表，画质清晰、流畅、细腻也是加分项，还能映射导航地图。

3.奥迪A3、A4、A5系列的虚拟座舱

理由：在保留上述优点的基础上，界面设计比大众的液晶仪表多了几分 科技 感，S和RS车系的中置转速表更是激发肾上腺素。

4.奔驰E级、S级全液晶仪表

理由：奔驰内饰风格本就是同级别首屈一指的豪华，液晶仪表更是锦上添花，在保证易读性、清晰、流畅的基础上，又多了精致、豪华的视觉享受。

相比之下，通用、宝马、丰田的液晶仪表盘我就不是很喜欢，对它们的界面风格不感冒。不过每个人的好恶都不一样，这本就是一个主观的问题。

无所谓了，一直用很普通的仪表盘显示，开过液晶数字的，真没啥感觉，车好开耐用才是真的好，其他配置基本有就行了，可能跟平时低调的性格有关吧！

传统仪表盘 和 液晶仪表盘，个人更喜欢传统仪表盘。

原因如下：

汽车 产业发展了这么多年，从 外观设计理念 到 发动机功率 等各个方面都发生过巨大变化。现在的 汽车 无论是在外观、内饰、尺寸、动力、功能等方面较之前相比都已经大不一样。

唯有仪表盘，无论它的外观是从圆的变成了方的，或者是从方的变成了半圆的，它要表达的内容永远都是时速、转速、里程、油量、水温 这几个版块，它所拥有的内心依然是刻度加指针。

这种状态一直持续到雷克萨斯旗下的超级跑车LFA出现才有所改变。LFA跑车因为发动机性能炸裂，传统的机械式转速表跟不上发动机的转速变化，这才换用了全液晶仪表。

紧随其后的是兰博基尼，它也随之抛弃了传统的仪表盘，转向使用全液晶仪表。在精心设计下，外观酷炫的全液晶仪表将兰博基尼整车的逼格一下子提高了几个档次。

兰博基尼在全液晶仪表上取得的成功，让 汽车 界意识到了全液晶仪表对于提升 汽车 整体形象的作用，于是全液晶仪表的使用逐渐在整个 汽车 行业铺开。

现在的液晶仪表盘，不但显示时速、转速、里程、油量、水温 这些传统内容，还集成了导航、 汽车 信息、天气情况、影音媒体、警示动画等各种功能，更加的智能和全面。

只是，对家庭用车来说，不是雷克萨斯LFA，也不是兰博基尼大小牛，只是性能一般的发动机，转速表也能跟得上，又不需要时刻展现逼格。传统仪表盘已经完全够用，实在没必要去惦记液晶仪表盘。

全液晶的仪表盘比传统仪表盘的价格高。

直接后果就是车价也变高，出故障后的维修费也变高。

这实在是不符合居家过日子所需求的实惠原则。

现在的全液晶仪表，其实已经近似于生活中使用的平板电脑。

也就是说平板电脑上会发生的例如死机、黑屏、过热等故障同样也会发生在全液晶仪表板上。

这与近乎0故障的传统仪表盘相比，孰优孰劣一目了然。

每个人都有自己的喜好，

对个人来说， 汽车 只是一个工具，够用就好。

所以更喜欢简单的传统仪表盘。

传统仪表盘稳定性比较好，但是显示内容比较单一。液晶仪表显示内容丰富，有层次感、漂亮、整体性比较强。越来越多的车型配备了液晶仪表，而传统的机械仪表盘也采用了小屏幕单色/全彩液晶显示屏。显示内容更丰富，液晶仪表是未来发展的趋势。
但是若要稳定性，全液晶仪表还是有一定缺陷的。液晶屏比较娇贵，偶尔也会出现花屏、不显示等故障。液晶屏出现故障后往往会造成仪表信息无法显示。
上图就是液晶屏组件死机
导致的定屏故障。可以看到原本屏幕上显示的各种车辆信息都消失了！还好车速表转速表还可以显示。液晶屏取代了各种信号指示灯，故障灯等信号指示灯不需要实体的灯泡去指示，而是采集信号后显示在液晶屏上。当屏幕损坏后各种提示灯自然也无法显示。
大气的液晶屏谁见到了都喜欢，尤其是全液晶仪表盘更是漂亮！显示信息更全面。
但是这种全液晶仪表一但出现故障，例如上图中的花屏，花屏后原本屏幕显示的所有信息都无法显示。虽然发生这种故障的概率比较低，但是一旦遇上也只能“呵呵”了！液晶显示屏结构比较复杂，成本较高，高端车型用的比较多，虽然存在种种不足但是现实效果比较好。而普通仪表显示屏结构简单、成本低，目前大多数车型采用的都是普通仪表。低端车型如果采用液晶仪表，那么受于成本限制，稳定性要差一些，高端车型采用的液晶仪表稳定性会好一些。

汽车传统仪表盘和全液晶仪表盘你更喜欢哪种？为什么？随着 汽车 工业 科技 的发展， 汽车 在外观、功能、质量比以前都有了质的变化，如随着电子 科技 的成熟发展，由过去的机械化油器上升到了电喷发动机，主动安全由原来的机械制动，引入了ABS、ESP等等的电子控制系统，在车辆内室仪表由原来的机械仪表发展采用了触摸电子液晶仪表显示屏。

我们单从 汽车 仪表盘来看将来 汽车 的发展前景，老式传统的机械仪表已经不能满足不了或是容不下那么多的电子 科技 产品聚集一体，如导航、倒车影像等，为了能跟不上发展的需要，液晶仪表屏更适应将来发展。而自动驾驶则是需要车辆周围及路线路况有全方位清晰的精确定位和了解，将提供的信号数据显示在屏幕上，供人们参考了解保证车辆准确无误避让障碍物、按预定路线保持跟车距离或并道超车，完成车辆行驶任务。这不是喜欢不喜欢的问题，而是发展的需要。

从个人的角度来讲，老式仪表制造成本低，维修或是换总成本低，而液晶仪表制造成本高，电子产品使用过程中易发热，一旦烧坏液晶屏变黑，更换总成和维修成本高。如果车辆的配置没有那些 科技 和不需要用屏幕显示的话，传统仪表更好，它只有车速、发动机转速、水温、里程等一目了然，与液晶仪表相比传统仪表好一些。如果是将车辆的各种运行状况的信息反应在仪表盘上，供驾驶人对车辆有全面了解，根据仪表反应的车辆异常信息，及时处理车辆异常状况，避免在维修上造成大的经济损失，利于安全驾驶和延长车辆使用寿命，液晶仪表看上去更直观和美观，所以会更喜欢液晶仪表屏带来的便利。

总之，车辆有什么样的配置，就会有相应匹配所需的仪表形式，自动驾驶车辆就不会配一个传统的仪表出现在车辆上，这不是喜欢不喜欢的问题，而是 科技 发展的必然产物。

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还是喜欢机械仪表盘，没有理由，就是喜欢。可现在的机械仪表盘不多了，慢慢的都被液晶所替代了。

一开始喜欢全液晶的 科技 感与吸引感，后来又喜欢上了机械式的带动感，机械仪表可以直观感受到速度的激情

机械可靠性比电子系统高，但电子化是大势所趋。提示型电子系统还可以接受，主动干预的尽量避免，比如车道保持主动刹车什么的。

还是喜欢机械的 简单的就是最好的 想想史泰龙带个电子表会多尴尬[捂脸]

B. 汽车的液晶表盘比机械表盘好在哪里

汽车的液晶仪表，还是要比机械式仪表强上一些；全液晶屏逐渐取代机械表盘，是一种趋势，这就好比全屏幕手机、逐渐取代了过去机械按键手机一样，只是一个无法停止的过程！液晶仪表的好处在于能把一系列功能集成到屏幕上，但这一点机械式仪表就做不到，而缺点则在于成本比较高、不够存粹，所以一些顶级豪车、依然保持半液晶式仪表（机械、与液晶仪表的结合体）！

其实液晶仪表盘很早就出现了，但是在早期，由于技术水平的限制，像素普遍不足，视觉效果相对较差，所以并没有长时间冲击机械仪表。而且它以半液晶、半型毁消机器的形式存在一段时间，比如上图所示的机械液晶组合仪表；随着全液晶技术的不断进步，全液晶屏幕开始逐渐取代机械式仪表盘(如下图所示)。说实话，这个仪器真的美到可以让车脱离战斗机的氛围。因此，更加通用的全液晶仪表将逐渐取代机械仪表！

阻碍全液晶屏幕普及的因素

即使是现在，用全液晶显示屏取代机械仪表也只是一种趋势，需要很长时间。原因是这么大的液晶屏会增加很多成本。其次，有些液晶屏显示的数据不够准确，有些品牌的全液晶屏是假的，尤其是指针摆动跟余差不上现实，反应总是慢半拍。这两点是阻碍所有液晶仪表普及卜知的原因。但随着技术水平的提高和成本分担的不断进行，一旦生产出所有质量好、价格优的LCD仪表，大部分机械仪表就会被淘汰，剩下的可能只是豪车和超跑者来展示本质(现在超跑者普遍采用半机械半LCD仪表，如下图所示)！

全液晶屏仪表的优势之处

全液晶仪表最大的优点是显示信息多，可切换的风格和场景多。机械仪表显示的内容很多，比如各种指示灯(如下图所示)。对于老司机来说，识别这些指标很容易，但对于一些新手来说，更难弄清楚它们是什么意思，否则就不会有持剑小人的梗了。全液晶显示屏的优点是无论哪里出现问题都能及时提示。关键是会有文字讲解，对初学者来说更友好，也让车的操作更轻松，更人性化！此外，全液晶仪表可以模拟各种风格和场景；比如汽车导航直观上没用，因为显示在中控屏幕上，开车看起来费力又不安全；全液晶仪表可以直接在仪表上显示导航信息，如下图所示，让我们的操作更加简洁，车载导航更加实用。其次，乐器的风格也可以改变。一般会提供多套皮肤供车主选择。相比一直一成不变的机械风格，还是有很多更人性化的风格！总而言之，所有的液晶仪表最终都会完全取代机械仪表，这是一种趋势！正如数码相机逐渐取代机械相机，全液晶手机取代机械按键手机，电子表逐渐取代机械表；当然机械层面不会消失，但会逐渐淡化，最终只会存在于一些豪车和超跑上，因为对于这些车来说，虽然技术很重要，但最重要的始终是保存本质；所以，机械仪器不会完全消失，但必然会越来越不常见，而当阻断所有液晶仪器的成本逐渐降低时，就会全面普及！

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C. 液晶仪表盘有必要吗；液晶仪表盘和普通的有什么区别

液晶仪表盘有必要吗 随着汽车生产技术的不断发展，汽车液晶仪表盘也逐渐代替了机械仪表盘，由此可见，液晶仪表盘也得到了消费者的认可，所以安装液晶仪表盘还是有必要的。

汽车使用全液晶仪表盘之后不仅可以看到更多的内容，同时还提升了汽车的档次，对提升汽车的整体感觉有非常大的帮助，于是有很多汽车使用了全液晶仪表盘。

全液晶仪表盘的优点首先就是可以使汽车的内饰看上去更加炫酷，同时提升了内饰的科技感，同时还可以增加驾驶者在驾驶汽车过程中的使用感受。

相对于机械仪表盘，全液晶仪表盘展现的信息更加全面，这也在一定程度上迎合了 现代 消费者对汽车的使用需求，传统的仪表盘只能完成一些简单的信息统计，液晶仪表盘不仅可以展现发动机的转速与汽车的行驶速度，同时还可以展现出地图、天气等，这也无意识的增加了驾驶员对汽车的使用感受。

全液晶仪表盘一般都带有导航显示，通过仪表盘就可以查看地图，进一步提升了驾驶安全。
液晶仪表盘和普通的有什么区别
液晶仪表盘其实就是一款显示屏，这种仪表盘与机械仪表盘最大的不同在于显示的效果和显示的内容。液晶仪表盘的显示效果更炫酷，并且可以显示的信息更佳丰富，因为这是一块液晶屏，所以显示任何东西都是可以的。

有很多配备液晶仪表盘的汽车在导航时地图会在仪表盘上显示，这样驾驶员就不需要看中控屏幕了。

有很多豪华汽车都会配备液晶仪表盘，液晶仪表盘会慢慢取代机械仪表盘。

宝马 ， 奔驰 ，奥迪， 大众 旗下的很多车正在大规模使用液晶仪表盘。

奥迪旗下一些车型的液晶仪表盘是与英伟达合作制造的。

也许很多车友对英伟达这个品牌会感到陌生，但是对于电脑硬件爱好者和游戏爱好者来说，英伟达是他们的老朋友了。

英伟达是一家专门制造显卡的公司，奥迪旗下的高端车型使用的液晶仪表盘是由英伟达的显卡来驱动的。

随着科技的发展，液晶仪表盘也将会被取代，在未来，抬头显示才会被大面积应用。

很多高端汽车已经有抬头显示功能了，但是大部分汽车的抬头显示系统只能显示一些简单的信息。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

D. 液晶仪表真的是最好吗不妨看看经典，这5款组合仪表才是传奇

特斯拉的出现改变了 汽车 生态，也改变了 汽车 的内饰设计。

其中的表象之一便是：液晶显示屏以迅雷不及掩耳之势强势取代了机械式仪表。

从当前的 汽车 内饰设计潮流来看，仿佛车内没有一两块大屏幕，都是一种罪孽。

但在 汽车 漫漫的发展长河中，有这么几款车型，其经典的仪表造型至今都令人难忘。

1. 雷克萨斯LFA

雷克萨斯LFA是一台经典车型，在开发之初，设计师原本想为其配备一款精致的机械仪表。

无奈，4.8L的V10发动机转速攀升过快以至于机械仪表很难跟得上它的转速变化。

为此，精益求精的雷克萨斯为其专门设计了一款电子仪表盘。

这款仪表有中央圆形仪表和四周不规则仪表屏组成，中央仪表盘可以友雹岁通过左右移动来显示不同的信息。

因为这点，这块仪表也成为了当年津津乐道的设计。

2. 雷克萨斯IS

除了LFA之外，雷克萨斯还为大家带来了另一款经典的仪表设计。

这块仪表被用在了IS车系上，是由雷克萨斯与日本钟表品牌联合设计。

即使放在现在，其造型也是相当经典的。

这块仪表的设计风格与传统机械仪表非常相似，时速表和转速表都采用了白字和红色指针的设计，体现成了不错的运动感。

时速表内部还融合了三个小型圆形表盘，分别显示水温、电压和瞬时油耗等信息。

这样的风格，让机械爱好者欲罢不能。

3. 法拉利全系

作为超跑的代表，法拉利的仪表同样堪称经典。

无论是什么样的车型，法拉利全系均采用了统一的造型设计，垂直的指针和中置转速表的设计为车内带来了极强的运动感。

虽然目前法拉利也逐渐采用了液晶仪表的设计，但红色的指针仍然处在驾驶员视野的正前方。

这样的设计既是对经典的传承，也是对自身品牌和运动属性的坚持。

4. 劳斯莱斯全系

与法拉利在超跑中的地位相近，作为最知名的豪华品牌，劳斯莱斯仪表设计也相当出彩。

由于其品牌的定位，劳斯莱斯在仪表盘的设计上透露出低调的奢华。

简洁的配色和精致的指针无处不体现出其不落俗套的品味。

与众不同的是，劳斯莱斯并没有采用传统的转速肆辩表，取而代之的是一块功率输出表；

这样与众不同的设计，也体现出劳斯莱斯品牌的独特和尊贵。

5. 保时捷911

跑车界中，除了法拉利之外，保时捷的仪表设计也饱含了传承的味道。

众所周知，只有保时捷的高性能车型才配得上五连表，尤其是之前的机械好睁仪表时代。

虽然目前保时捷已经用液晶仪表替代了之前的五连表，但经典的造型依然没有过时。

中央的转速表能时刻为驾驶员带来浓烈的战斗气息，这也非常符合保时捷的品牌定位。

结束语： 汽车 仪表的变化在一定程度上反映了 汽车 工业的发展进程，从最初的机械仪表到后来的液晶仪表再到当前电动车型掀起的极简 科技 风，驾驶员虽然能从仪表中读取到更为丰富的信息，但传统的经典仪表更让人怀念。

E. D1落地：不造车的滴滴重定义汽车，未来五年投放100万辆

到2025年，D1将会迭代进化到?D3车型，届时会累计普及?100万辆，并搭载滴滴自研的自动驾驶模块。

到2030年，D1会进化为?DX车型，届时会去掉带方向盘的驾驶舱，并实现完全无人驾驶。

目前，除了AEB主动安全系统，D1还配备了前视单目摄像头，并在进气格栅位置配有毫米波雷达。

D1的自动驾驶功能仍属于ADAS阶段，而滴滴的自动驾驶子公司将推动D1的自动驾驶能力向高级别自动驾驶进化。

前述滴滴工作人士表示，D1的自动驾驶演进，会按照滴滴自己的节奏来推进，与比亚迪的合作关系不大。

D1落地，滴滴不造车。

但今天的滴滴正在重新定义汽车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F. 液晶仪表盘和普通的有什么区别

液晶仪表盘与普通仪表盘的区别

液晶仪表盘，作为一款先进的显示屏技术，与普通机械仪表盘相比，在显示效果和内容丰富度上有着显著的优势。它的显示效果更为炫酷，可以呈现出多样化的信息，由于是液晶屏，理论上可以显示任何内容。

在实际应用中，配备液晶仪表盘的汽车在导航时，地图可以直接显示在仪表盘上，这样驾驶员在行驶过程中无需转移视线至中控屏幕，提高了驾驶的便捷性和安全性。

如今，越来越多的豪华汽车开始采用液晶仪表盘，预示着它可能逐渐取代传统的机械仪表盘。宝马、奔驰、奥迪以及大众旗下的许多车型都已经广泛使用了液晶仪表盘。例如，奥迪的某些车型采用了与知名显卡制造商英伟达合作开发的液晶仪表盘，显示了汽车科技与电子科技的紧密结合。

然而，科技的发展永无止境。尽管液晶仪表盘目前风头正劲，但未来也可能被其他技术所取代。抬头显示技术就是一项具有潜力的候选者。目前，许多高端汽车已经配备了抬头显示功能，虽然大部分系统仍只能显示一些基础信息，但其发展前景值得期待。