eqc仪表上代表什么

⑴ 跑了170公里花多少钱试驾奔驰EQC 400

电动车究竟开起来怎么样？费用怎么计算？相信会是准备入手电动车的准车主们，备感好奇的问题，也因此在此次彻底研究的试车内容中，特意结合了长里程的耗能测试，借由与编辑部定型化平均油耗测试相同的路线，来测试奔驰麾下首款量产电动车EQC，约莫170公里总里程的耗能表现如何，或者直接说究竟消耗了几度电？等于是多少钱呢？

还是GLC的轮廓，但纯电版本更具未来风貌

奔驰EQC乃是与三芒星家族中，中型SUV战力GLC相同级距的纯电SUV，其底盘也是采用GLC底盘基础大幅更动而来，从外观轮廓看上去更给人与GLC相仿的视觉印象，EQC的车身尺码分别为车长4,774mm、车宽1,923mm、车高1,622mm，相比于GLC在长度上有所增加，但宽度与高度都更为缩减，让视觉上拥有更低伏的效果，轴距则是同样都是2,873mm。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 升舱何须特斯拉奔驰EQC为颠覆而来，且延续豪华精髓

升舱一词，原本是航空业，将机票中低等级的舱位补交差价变更成高等级舱位，提升体验感、尊贵感的一种消费行为，近年来不断延伸指代消费升级等一系列的进阶行为，体现的是向上突破、颠覆传统的价值取向。
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汽车圈也是如此，无论是电动车的日益风靡，还是豪华车与其他细分市场销售相比同比占比的扩大，均体现了中国车市消费观念在革新、用户体验诉求在增强的事实。提到汽车圈的升舱，很多人把目标投向了特斯拉，美式纯电动的身份，风靡全球的品牌效应都完美契合了升舱的精髓，但事实并非如此，糟糕的做工、需要适应的用车习惯都是随着保有量日益增大同时出现的声音，换言之，特斯拉能带给你升舱的形式，但升级的体验却并不完美。
5月13日，车味auto恰巧参加了奔驰EQC纯电重庆区域的媒体深度试驾，对于一台售价60万左右的传统豪华车企打造的纯电SUV，它能否满足消费者的升舱诉求？在豪华与尝鲜二者之间又做出了哪些权衡？不着急，咱们今天就好好聊聊奔驰EQC。
纯电动是归宿，但豪华仍是精髓
作为奔驰旗下EQC品牌首款车型，奔驰EQC定位为中型纯电动SUV，其外观与海外版本设计风格相同，并搭载79.2kWh容量的电池组，NEDC工况续航里程达到415km。从前脸来看，EQC并没有采用新能源产品常见的封闭式前脸的设计，而是保留了传统的进气格栅设计，不过其在进气格栅及周围采用熏黑处理。在这其中，大面积的亮黑色面板呈U形围绕着大灯组和格栅，同时用白色灯带和整体的黑色饰件将车前部连成了一个整体。夜间行驶时，会产生一个几乎不间断的水平灯带，搭配有可发光的星徽大标，增添了时尚感。
内饰方面，EQC延续了奔驰最新家族设计，并在座椅、车窗等细节上配以蓝色装饰条，彰显了新能源产品的属性；而两块10.25英寸显示屏作为仪表盘和中控大屏，标配MBUX车机系统，质感和科技感相比其他竞品仍是绝对优势。此外，中控台的造型也经过了重新设计，空调出风口采用全新样式并搭配以棕色进行点缀，而蓝紫色一键启动按钮也突出其为纯电动车型。
旗舰驾控实力，感受纯电动豪华SUV的舒适性与动力性
EQC实际驾驶起来的第一感受是舒适，前档双层玻璃隔音效果极佳，加上成熟的三电系统，即便点火后车辆内的电流声也不会大到会干扰驾驶员的情况，换挡的方式仍是奔驰标志性的怀挡；EQC采用了前双叉臂式+后多连杆式的组合，在整体调校上偏向于舒适，实际驾驶时悬架表现不错，舒适性有极高的保证。
动力方面，EQC的动力系统与海外版EQC相同，搭载一套由前后两台异步电机组成的全时四驱系统，其综合最大功率达到408马力，峰值扭矩为730牛·米，0-100km/h加速时间为5.2秒。相比于海外版本，最大扭矩减少了35牛·米，“破百”时间增加了0.1秒。电池和续航方面，新车搭载由宁德时代生产的一块容量为79.2kWh的锂电池组。
续航方面，EQC的NEDC工况百公里耗电量为22.2kWh/100km，满电NEDC工况续航里程达到415km，其能量回收还有多个级别可选，能量回收调节的方式很有意思，是在传统燃油车的换挡拨片上，奔驰保留了这一设计，但拨片的功能变成了调节能量回收的力度，具体来说有D-、D和D+三个挡位可调，在不同模式下动能回收工作时的拖拽力依次递减，同时电能的回收效率也会随之减少。
选择D-挡位时，完全松开加速踏板后拖拽力较大，但表现的十分线性，不是很突兀但是不能完全刹停；D挡的拖拽力则比D-小很多；当设置为D+挡后，完全松开加速踏板时，能够感受到的拖拽力已经很小了，感觉已经比较接近于燃油车了。在当天的沟通会上我们还得知，尽管EQC的标定续航为415km，但有车主实际续航开到接近500Km，足以表明能量回收的效率是较高的。
品车识味:
正如试驾当天，我们与奔驰相关工作人员的聊天内容一样，选择奔驰EQC的车主肯定不是为的满足代步刚需，而是对前沿事物青睐有加，经济实力足以支撑的一群人，本质上仍是消费升级，体验升舱，但途径却不是走特斯拉为代表的新势力的路，而是把信任继续给了奔驰——这一本身在燃油车市场受到认可的传统豪华车企。但话说回来，EQC的体验与造车新势力相比，确实显得略有保守，一方面这是奔驰的投石问路；另一方面，相信随着未来产品谱系的丰富，奔驰在新能源产品的打造上也会逐渐摸到市场脉搏，毕竟过去一百多年，奔驰都是这么干的。
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⑶ 请教！配电柜仪表里有EP1,EPL,EPC,EPE都是什么意思

EPI：吸收有功电能、EPE：释放有功电能；EqL：感性无功电能；EqC：容性无功电能

⑷ 2022款奔驰EQC，款款有不同，到底应如何选择

常言道：“十年育树、百年育人”，一切成就都需要时间的沉淀，也只有时间才能蜕变出经典。俗话说：“姜还是老的辣”，在关键时刻还是要看奔驰，头顶百年汽车企业的头衔，奔驰不负众望的在今年2月期间，将全新的2022款奔驰EQC系列推送到了消费者的视线中，也成功引起了众多高端消费者的眼球。

该车一经入市就成为了奔驰品牌中新能源SUV车型中的明星代表，其售价分别为49.98万至57.98万三个档次，其中最高配与最低配单单在售价方面就相差了足足8万，这价格差距在其他同级别的车型配置中是比较少见的 ，那么这8万的价差到底体现在了哪方面？消费者在挑选的过程中又该如何抉择？这款定位高端的奔驰EQC终究有何魅力呢？

看完以上每款配置及价格的差异之后，具体消费者应该选哪一款更加合适，消费者还是应该结合自身情况而定。最后，通过以上介绍，如果大家对这款车有什么想法欢迎在评论区留言讨论，也希望已经购买了这款车的朋友积极的在评论区留下您的使用感受。

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