阿特兹换仪表盘多少钱

❶ 阿特兹仪表盘怎么切换

阿特兹的前保险杠设计独具匠心，内部由三根坚固的2.5毫米厚度防撞钢梁和吸能块构成。这些部件在发生前方碰撞时，能分散并吸收撞击能量，确保车身结构的稳固，从而极大地保障车内乘员的安全。相比之下，市场上许多价值二十万左右的中高级轿车，往往仅配备单层防护。阿特兹的这种强化设计，无疑提升了其安全性能的级别。

在操作方面，阿特兹的仪表盘切换过程简单直观。首先，寻找并按下设置按钮，通常位于方向盘下方或仪表盘上方。接着，进入设置菜单，然后选择仪表盘选项，进一步细化到所需的显示选项，如车速、油量或水温。在选项页面，可供选择的模式包括普通、运动和经济等，只需轻轻一点，就能轻松调整仪表盘的显示风格。

总的来说，阿特兹的仪表盘设计不仅实用，而且其车身结构的坚固性更是值得一提。通过采用2.5毫米厚的防撞钢梁和吸能块，它在保护乘客安全方面表现出色。作为一款中高级轿车，阿特兹凭借其出色的性能和安全保障，在激烈的市场竞争中脱颖而出，是购车者的理想选择。

❷ 青岛地区一汽马自达阿特兹优惠高达1.9万元

【探店】疫情期间，编辑电话咨询了青岛地区一汽马自达经销商，阿特兹车型优惠1.9万元，分期可享50%首付，18期免息等超值政策二手车置换补贴最高8000元，现车充足颜色可选，需店内上牌店内保险，详询青岛地区经销商。

编辑推荐：阿特兹作为一款运动型B级车可以说能够充分迎合年轻消费者，随着年轻消费者成为B级车这个级别的主力军，阿特兹的销量呈现上涨趋势。尤其是2.5自然吸气发动机搭配6AT变速箱整体的驾驶感受非常出色，编辑推荐购买2.5L蓝天尊崇版。对这款车感兴趣的朋友可以到青岛地区经销商咨询。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 阿特兹车怎么调节仪表盘

阿特兹车的仪表盘操作指南：

在阿特兹车内，各项关键信息的显示均采用自动调节，无需人工干预。以下是具体的仪表盘功能介绍：

1. 车速表：车辆实时速度一目了然，无需调节，直接显示在仪表盘上。


2. 转速表：发动机转速状态显示清晰，同样自动更新，便于监测发动机工作。


3. 油压表：车辆油压情况实时监控，确保引擎运行正常，无需调整。


4. 水温表：发动机冷却液温度的显示，保持发动机在适宜的工作温度，无需操作。


5. 燃油表：油量情况实时显示，提醒驾驶员及时加油，无需手动调节。


6. 充电表：电池电量的显示，确保电力供应，无需额外关注。


7. 跟车距离：自适应巡航的跟车距离可通过方向盘右侧的按钮进行多级调节，便于驾驶。


8. 巡航控制速度：驾驶者可以在此处调整设定速度，同样使用右侧按钮。


9. 里程计：总里程表在方向盘info键上操作，trip功能用于记录短途行程，切换和清零可通过仪表盘右下按钮完成。

以上是阿特兹车仪表盘的基本操作，一切以自动显示为主。国产ATENZA的内饰用料方面，整体表现中规中矩，提供了舒适且实用的驾驶环境。

❹ 马自达阿特兹怎么样

如果一款车经常被冠以“懂车的人才买的车”，那么这款车的销量十有八九很惨。而有着“东瀛宝马”、“弯道小王子”的阿特兹来说，是少有打破这个怪圈的车型。他不仅自身实力摆在那里，让喜欢他的人“夜夜高潮”，更是让是老司机的一大批人也趋之若鹜。纵然它缺点明显，但是无与伦比的优点使得它的粉丝不分年龄、性别和收入阶层，是一款名副其实既叫好又叫座的神车。

阿特兹外观

提到马自达就会提到阿特兹，说到阿特兹就会首先想到它的操控，它的过弯。以前有人调戏它为偏科生，但就这样一名偏科生也估计能保送进985名校。而新款阿特兹继续延续着马自达家族化设计，不说是汽车圈里的“风流才子”，对于美感的这种东西并不好评价，小编几个喜欢阿特兹的朋友总之是对它的“姿色”说夜夜高潮也不为过。

采用马自达著名的魂动设计，整体线条更加优美流畅。霸气十足的前脸设计及19英寸优科豪马轮胎让车辆全身力道十足。

而大灯、尾灯组、日行灯及雾灯皆为LED式，利用先进发光技术后视认性大幅提升，行车更加安全舒心。全新设计的LED侧转向灯，大幅提高了能见度。而兼备的电动折叠及停车熄火自动回收功能，使车辆更加安全便捷。

阿特兹内饰配置

马自达的内饰在同级车里面的设计感一直都是个弱势，没有鲜明的特点、没有出众的设计、没有超人一等的做工用料，即便如此依然没有减弱粉丝对它的追捧。

新一代阿特兹在内饰方面相比之前几代车型做了较大的升级，材质和做工的品质感提升了不少，科技配置之类的该有的都有。从内部结构的整体风格来看，阿特兹的整体设计更加现代化，中控屏的位置看起来更加的舒服，其他中控设计也更加的让人喜欢，空间上也比凯美瑞宽松一些。

当然缺点和不足还是有不少，但你不能说花了二十万的价格既要它这做的完美，又让它那做的极致，那这可太没有道理了。

阿特兹空间

大家买车时空间是一个重要评量标准，我“采访”过身边五六个马自达车主，他们在谈论自己爱车的时候清一色避开了空间这一项，具体为什么小编不说你也懂。虽然小编并不是阿特兹甚至马自达车主，但真的非要说说阿特兹空间，那么阿特兹的后排空间如果以运动型车的角度来看，绝对是充裕的；但是如果跟同级别加长的商务B级车来看，偏小了一点点，对于一般用户而言也算得上宽敞。

阿特兹动力

回到大家最热衷的动力操控方面。马自达一直热衷于将大把精力投入到驾驶乐趣、操控之类方面，这一种近乎疯狂的偏执也造就了今天的马自达。2018款新阿特兹还是沿用自然吸气发动机，说白了还是在搞操控。

而标配的GVC加速度矢量控制系统、胎压监测、外后视镜自动折叠等配置也都是将这种操控快感建立在驾驶乐趣和安全前提上。并且继续搭载2.0L和2.5L两款创驰蓝天发动机，最大功率分别为158马力和192马力。传动方面，与之匹配的是6速手自一体变速箱。价格和前代相比相差不大，继续主打20万左右的用户群体。

阿特兹优点

总体精炼的说就是节能，动力强，外观拉风，操控好。阿特兹的前脸及屁股，绝对是亮点！蓝天技术不是吹的，压缩比也是绝对给力的，特别是自动启停技术，直接高端大气上档次!安全配置方面丝毫不含糊，值得表扬。

阿特兹缺点

阿特兹虽然在外观和舒适性做出妥协，但还保留它的一贯作风，为了驾驶乐趣而造车。所以阿特兹隔音一般，中控放手机会干扰，娱乐系统山寨，方向盘没接听按键，门板共振，后排出风口不给力，没自动后视镜折叠，还有很多舒适性的设计需要提升。

阿特兹总结

总体来说，阿特兹外形真骚，内饰无感，开起来真爽，油耗真低，坐上去真颠，感受真吵。但就凭它身上流淌的“Zoom-Zoom”血液就让无数不尽人意抛之脑后。我们都有过童年，都有过成为英雄驰骋于远方的梦想，我们都曾化身为战士或车手时情不自禁发出来过这样的“Zoom-Zoom”声，我们幻想着长大，幻想着长大以后也拥有着快乐，想着有一天开最快的车、载最爱的人、去最远的地方。

正如广告语里所说：“Zoom-Zoom，所有的孩子生来就知道它，只有少数长达后还记得它，唯独有家汽车公司从未忘记它，而我们每一天都在实践它。因此，我们才能制造出此时此刻。呈现在你眼前的这种汽车。”