什么是手自一体和机械自动

❶ 手自一体车机械式自动挡有区别吗

手自一体变速器也就是手动/自动变速器，也就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。手动/自动变速器由德国保时捷车厂在911车型上首先推出，称为Tiptronic。它可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。此型车在其挡位上设有“+”、“-”选择挡位。在D挡时，可自由变换降挡（-）或加挡（+），如同手动挡一样。 驾驶者可以在入弯前像手动挡般地强迫降挡减速，出弯时可以低中挡加油出弯。现在的自动挡车的方向盘上又增加了“+”、“-”换挡按钮，驾驶者就能手不离开方向盘加减挡。手自一体变速器实际上是在自动变速器的基础上增加了一个手动换挡模式，用以增加所谓的驾驶乐趣。在手动模式换挡时就像半自动变速器一样是推一下升一挡（或降一挡），向后拨一下就降挡（或升挡）。

手自一体手动档因为自己可以自由调节档位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。而自动档简便舒适，特别是在现在日趋拥堵的城市交通使用环境下，自动档省去踩离合换档这些繁琐的操作，使驾驶者开车轻松惬意。而手自一体这种变速方式综合两者的优点，驾驶者可以根据自身喜好与不同的环境随意切换换挡模式，随需而动。

❷ 手自一体和自动挡的区别在于什么

区别：

1、简单的说手自一体是自动挡加了一些功能的，是可以人为的给变速箱电脑一个换档版信息，就好象手权动档车辆那样换档的感觉一样。

2.就是有两套变速箱，各自的变速比是不同的，在不同的行车环境可选择不同的变速方式，如在密集交通时可使用自动档，以减轻操作强度；在长途或高速时可选择手动，以体验提速超车的快感，提升驾驶乐趣！

3.原理上区别不大，只是在提速超车方面，手自一体的车子在换档的时候更加令驾驶者随心所欲，减少了单一自动波的换档时间，手动更为灵活比如在超车的时候需要从高档换入抵挡，这时候可用手动波操纵。

4.手自一体的变速箱，其实也算是传统自动变速箱中的一种，传统的缺点一般来看就是顿挫感比较强，比较费油吧。

(2)什么是手自一体和机械自动扩展阅读：

自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。

手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。手动挡因为自己可以自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。

❸ 自动挡 手自一体六速 后驱 机械手刹（宝马320i）该怎么漂移 恳请老师指教

首先你要确保你的循迹系统已经关掉，然后再参照动力漂移，真的感觉自己漂不起来的时候才拉手刹，不然老是手刹漂移很伤车子。

❹ AMT机械变速箱是由电脑控制的手动挡吗不是AT变速箱的那种手自一体操作形式吧到底是什么

AMT相当于给手挡外挂了一个电控离合器，并由预先标定的程序执行换挡，设计初衷回是提供答一种介于MT和AT之间的廉价自动变速箱。
因为没有采用AT那种液力变矩器，成本比AT低，但换挡顿挫大，程序标定不容易匹配，故障率也不低，目前国内也就通用的低端车型在大规模使用。
另外，双离合可以看成AMT的进化升级版。骨子里都是MT，但双离合有更快的换挡速度、更高的传动效率和更合理的程序标定，当然造价也是一路飙升。

❺ 自动，半自动，手自一体的区别在哪

目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱、机械无级自动变速箱cvt、电控机械自动变速箱AMT和双离合自动变速箱DCT。AMT通常也被称作半自动变速箱。手自一体严格意义说不是变速箱的一种型式，它只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能，其本质还是自动挡。AMT、CVT、液力自动变速箱和双离合都可以实现手自一体的功能。
1、液力自动变速器，是由液力变扭器和行星齿轮变速器组合而成的变速器，是有级变速箱。目前常见的有4AT\5AT\6AT\7AT\8AT\9AT等，这个数字指的是前进挡位下的传动比个数，通常挡位个数越多，变速箱结构越复杂。
2、CVT无级变速箱省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。它的内部并没有传统变速箱的齿轮传动结构，而是以两个可改变直径的传动轮，中间套上传动带来传动。基本原理是将传动带两端绕在一个锥形带轮上，带轮的外径大小靠油压大小进行无级的变化。起步时，主动带轮直径变为最小直径，而被动带轮变为最大，实现较高的传动比。随着车速的增加和各个传感器信号的变化，电脑控制系统来断定控制两个带轮的控制油压，最终改变带轮直径的连续变化，从而在整个变速过程中达到无级变速。
3、AMT是机械式自动变速箱，它是在手动变速器基础上加装微机控制的自动变速系统。半自动变速器拥有的基本机械构造类似于手动变速器，变速箱里面仍为传统手排构造的离合器则由电脑操控，驾驶人只需换档不需管离合器。AMT是在机械变速箱（手动档）原有基础上进行改造，主要改变手动换档操纵部分。即在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换档的自动化。因此AMT实际上是由一个电脑来控制一个机器人系统来完成操作离合器和选档的两个动作。AMT的核心技术是微机控制，电子技术及质量将直接决定AMT的性能与运行质量。
4、双离合没有传统自动变速器的液力变矩器，它是机械式自动变速器的一种，它有两根动力输出轴，一根连一个离合，一个控制1357挡，另一个离合控制246倒挡，在整个换档过程中，当一组齿轮在输出动力时，另一组齿轮已经待命，总是保持有一组齿轮在输出动力，不会出现动力传递的间断，使换档过程更快，提速更迅猛。它利用双重的多片式离合器的设计，扭矩传递过程中没有动力中断，由此大幅度降低了车辆的燃油消耗。

❻ 手动挡、自动挡、手自一体这三个相比，哪个比较好

首先，这里需要明确都是，手自一体其实也算是自动挡中的一种；所以，你的问题应该是说，手动挡与自动挡相比，哪个好？我个人认为，无论是手动挡，还是自动挡，都是汽车变速箱的类型分类，那汽车变速器的作用是什么呢？我们只有先把汽车变速箱的基本作用理解清楚了，才能更好地去判断哪个好，哪个不好，或者说哪个更适合自己，你说是吧？下面我们来了解下汽车变速箱的作用与分类吧。

变速器的作用.我们都知道，汽车发动机的转速都很高，输出扭矩也很大，如果直接输出到汽车轮子上，将会发生什么呢？就是轮子完全承受不了输出扭矩的作用，同时高转速的输出也会让轮子直接就飞转起来了，这样的状况，驾驶员是完全掌控不了的，更谈不上能正常的驾驶了。

那到底是手动挡好还是自动挡好？

手动挡直接快速，传递效率高，稳定可靠，维护成本低；但操作相对复杂，对驾驶者技术要求更高。目前手动挡在家用车里面使用的越来越少，一般还使用在经济性车型上，还有货车上，当然那些手动党性能车上也有，但那些不是我们考虑的范围内了；不否认还有很多对手动挡有执着情怀的老司机们。

自动挡操作简单，更加自动智能化，平顺舒适性更好，但相比手动挡结构相对复杂，效率低，故障率，维护成本也更高；目前上十万以上的车型，基本都是自动挡车型了。由以上两者的优缺点可知，两者没有绝对的所谓哪个好，我认为只要它的优点能够最大的满足你用车需求，那就是最好的。

如果你开的是经常要拉货的货车；或者说你对操控，性能有情怀的，那手动挡肯定更适合；如果你想买辆家庭用车，看重自动智能化，平顺舒适，那自动挡更适合；一句话，选择适合自己的，喜欢的，才是最好的，没有好与不好，只有合适不合适。以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家

❼ 汽车自动挡的s档位和m档位下坡的时候可以用来机械制动，其实是不是就是手自一体的手动挡

一般放在M档中可以，S档没用过，希望帮到你，M档下大坡如盘山道那种，其实一般不怎么需要，一D到底是你最终的选择，采纳吧

❽ 自动和手自一体哪种比较好有什么区别

买车遇到点难题，他看了很多车，对于手动挡、自动挡以及手自一体变速箱的车型试驾了一个遍，但是就是不知道买什么车好。其实手动挡、自动挡和手自一体各有各的好处，如果问哪一种更好就是个伪命题，至于选择哪一种还得看各自的系好以及用车环境、买车预算等等。

1、自动挡

驾驶员不需要亲自去换档开车，复车子会根据实际情况自己调节档位。个人经验觉得，对于开车小白来说，这种比手动挡好开很多，也不会起步后熄火。