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2. 柴油机一般使用什么材质的连杆
1、连杆主要使用的材料为调质钢。调质钢经调质处理后有良好的强韧性能等综合指标，满足连杆强度、刚度及疲劳耐久等要求，材料及工艺成熟，目前国内大部分连杆材料还是用调质钢。现阶段普遍使用的调质钢材料为40Cr和35CrMo。
2、也有使用非调质钢的。非调质钢是通过添加合金微量元素，锻后控制冷却，析出强化物，而得到与调质处理同等的力学性能。由于非调质钢锻后无需热处理，因此可以降低热处理成本。另外，非调质钢适合胀断加工工艺，使得加工工序大大减少，加工成本降低。目前比较常用的适合胀断连杆用的非调质钢材料是C70S6和36MnVS4
3. 汽车发动机活塞连杆是什么材料做成为什么要采用这种材料（需要详细资料）
连杆用中碳钢或合金钢经模锻或辊锻，然后再机械加工和热处理原因：连杆连接活塞和曲轴，它受力比较复杂又活塞销传来的气体压力，活塞往复运动的惯性力，连杆变速变颂搭顷动产生惯性力矩，因此还受弯矩。以上所有力都是周期性变化的野陆，所以用这枝丛些材料保证强度和刚度
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