长春众英机械有限公司怎么样

㈠ 平面磨床哪个牌子好

磨床一般在工程机械行业应用比较广泛，一般磨床可分为外圆磨床、内圆磨床、平面磨床、齿轮磨床、导轨磨床、无心磨床、工具磨床等，生活中比较常用的是外圆磨床和平面磨床。使用十分广泛。台湾建德磨床还不错。

对于采购商来讲，都想通过低成本购入高品质的磨床，而一款好的磨床不但可以提高生产效率，还能降低企业生产成本。而台湾建德磨床作为世界品牌，在国内外占有重要的地位，在这些年来也获得广大客户群体的认可与支持，积累了众多的建德粉丝，名气还是非常大的。这主要取决于建德磨床的品质及服务方面做得非常到位。

建德公司从1966开始到今，对于磨床品质的要求是极其高的，对于磨床的品质做到了精益求精。同时，在售前售后服务方面也是在世界各地设立了不同的服务网点，让每一位客户购买建德品牌的磨床都能享受到优质的服务。

平面磨床

㈡ 压缩机 压缩机的发展现状，需求量，主要生产企业，发展趋势以及存在问题！ 回答的详细些！

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透平式压缩机和容积式压缩机各展所长
随着单系列工艺流程的兴盛及其经济生产规模的陆续扩大，以及透平式压缩机高排气压力技术的突破和完善、不间断长时间连续运行可靠性有保障，国外合成氨、空气分离、化工与石油化工用超大型压缩机，业已由透平式一统天下。国内业主的压缩机选型趋向，也是如此。
毫无疑问，透平式压缩机具有最适于大流量、特大容量的特性，当排气压力在中压以下时则更为方便。
不拥有透平式压缩机上述优势的容积式压缩机（以往复活塞式压缩机和容积式回转压缩机为主流），则在超高压、甚高压领域独占鳌头，还在高压、中压以及中小流量场合具有高的性能价格比和运行节能之特色。
尽管透平式压缩机和容积式压缩机所能达及的性能参数（流量、压力）范围稍有重叠，但从总体来看它们在各展所长、相辅相成。
工艺流程用往复活塞式压缩机的走向
1、而今，无论国外还是国内，工艺流程用往复活塞式压缩机的制造、销售和技术开发热点有三：
a．炼油及石油化工（下游）企业多种装置、流程所需多品种、大中功率、中高压力氢气等多种介质压缩机。
b．石油、天然气（上游）企业天然气集输及天然气回注采油（或注气入地下气库）用多品种、大中功率、中高压力天然气压缩机。
c．天然气汽车加气站用CNG（Compressed Natural Gas）压缩机。
2、迷宫压缩机
迷宫压缩机在工艺流程用往复活塞式压缩机中独树一帜，通过精心设计和精细制造，以不接触方式实现气缸、填料处气体的密封。因此，她不只是气缸无油润滑压缩机的一种门类，在超高温或超低温工况，或压缩绝对干燥气体时，则很可能是唯一的选择。酿造及食饮品工厂在向生产车间输送直接接触食饮品的压缩气体时，采用迷宫压缩机比接触环式气缸无油润滑压缩机更卫生、合理。在制药流程及氧气装置中的安全性，相对而言，迷宫压缩机更胜一筹。
由此断言，迷宫压缩机必将获得更广泛而又深层次的采纳。
我国压缩机制造业的主要服务领域
1、为国民经济重大技术装备配套，如为各种大型炼油装置、煤化工装置提供大型、超大型加氢压缩机，为天然气工业提供多规格的集输用、注气用大中型天然气压缩机，为化肥、炸药工业提供大中型氮氢气压缩机、二氧化碳压缩机，为煤炭、冶金、电力、轻纺、医药、食饮品工业提供动力用空气压缩机/纯净、无油、无菌压缩空气，为核潜艇、火箭发射配套的特种高压高参数高性能压缩机。
2、为环保型清洁燃料汽车加气站改良环境和改善能源结构配套服务，提供多品种的CNG压缩机、LPG压缩机，为天然气汽车或液化石油气汽车加气站提供关键装备。
3、为极其广泛的压缩空气应用场所服务，从大型矿山开采、黑色金属/有色金属/稀有金属冶炼、中小型空气分离装置、中小型变压吸附产气装置、道路与建筑施工直至各种居家耗气用途。
中华压缩机制造业之跃升
1、工艺流程用大型往复活塞式压缩机
全球范围内，工艺流程用大型往复活塞式压缩机的热卖点是石油化工行业炼油厂所需加氢压缩机，而我国又是最热点之一，需求与竞争两旺。
我国正在实施的能源安全战略的一个重要方面，就是推广大型煤液化工程。超大型氢气压缩机更是其中不可或缺的核心装备。
沈阳气体压缩机股份有限公司、无锡压缩机股份有限公司、上海压缩机有限公司、上海大隆机器厂、四川大川压缩机有限公司、潍坊生建压缩机厂、杭州杭氧压缩机有限公司等强力企业，共用拥有高的国内市场份额，向石油化工、化工、石油天然气、工业气体等行业提供了众多的关键装备——多品种规格的工艺流程用大型往复活塞式压缩机。
其中，沈阳气体压缩机股份有限公司将自主研发与技术合作成功地有机结合，拥有了世界级水准的大型往复活塞式压缩机专有技术（活塞力100kN～1250kN），制造全系列大型对称平衡型压缩机，已面世机型最大功率5000kW、最大活塞力800kN、列数最多6列。其最主要结构特色有三：
a．活塞杆与十字头的机械——液压联接方式，借助于三次施加并释放达150MPa的超高油压，使弹性受力零件产生了预应力，有效地降低了纯机械联结方式无可避免的使活塞杆承受之高应力幅，传统结构大直径活塞杆螺纹根部的严重应力集中也自不存在，保障活塞杆可靠工作。
b．力学处理优化的强刚性、多列组合式机身设计，机身因无垂直于受力方向的壁面，从而获得大的承载能力。
c．压缩机传动机构“反向润滑”，曲轴无需油孔，遂免受传统曲轴多个油孔处应力集中之困扰，强度高、刚性好、加工易，并一改十字头销/十字头滑履处比压高、油压最低为比压低、油压最高。故而传动机构磨损小、温升低、热膨胀值小，易保活塞杆运动的精确直线性。
显而易见，其压缩机工作的安全性、可靠性有保障。
沈阳气体压缩机股份有限公司生产的大型往复活塞式压缩机，就单机功率、活塞力而言，均已跻身于世界最大型压缩机行列。如成功地运行于广东茂名石油化工股份有限公司等特大型石化企业的4M80—30/22—200—BX型新氢压缩机，系200万吨/年渣油脱硫加氢装置用，为对称平衡型、4列，活塞力800kN，排气压力20MPa，轴功率3250kW，质量68.6t，冷却器等辅机质量16.2t，电动机质量47t，外形9690mm×4680mm×1950mm。迄今为止，仅广东茂名石化一家企业，即有沈气产多达20台4M80级大型压缩机在役运行，为我国石油化工行业的发展作出了贡献。
总体说来，由于我国压缩机制造业产学研各单位的齐心合力，国产工艺流程用大型往复活塞式压缩机不仅成功地替代了进口机，实际运行状况还优于某些进口机。由于其综合性能——价格比的优势，业已拥有随石化成套装备走向海外的良好条件。而这，也已如是实施。
2、分体式和整体式燃气摩托天然气压缩机组
在管道式燃气轮机——离心式天然气压缩机组的冲击下，大功率（最高曾达10067kW[13500HP]）整体式燃气摩托压缩机逐渐退出了历史舞台。现今之整体式燃气摩托压缩机皆为对称平衡结构，其动力缸、压缩缸水平对称卧置，动力缸活塞、压缩缸活塞相向或反向运动，惯性力平衡优良，低速、重载，经久耐用，无需值守人员，运行费用低，功率为630kW及以下。
该类燃气摩托压缩机组是由燃用天然气的动力缸和压缩天然气的压缩缸构成的橇装有机整体，不需外接主电源和水源，机组的冷却、润滑、点火、自控等系统亦无需外界提供动力。显而易见，它是无动力电或接电困难的分散油气田、边缘油气田和后期油气田理想的集输气装备。
中国石油天然气集团公司四川石油管理局成都天然气压缩机厂和四川大川压缩机有限公司，是我国广大油气田整体式燃气摩托压缩机组的最主要供应者。其中，仅成都天然气压缩机厂制造的ZTY系列产品已近300台，运行实绩良好。
“分体式”大型天然气压缩机组，是油气田集输气用主力机种，多由大功率、高转速天然气发动机直联驱动（或由电动机直联驱动）并和大型风冷式冷却器共同构成为独立橇装机组，为油气田所不或或缺。
中国石油化工集团公司江汉石油管理局第三机械厂（武汉市吴家山）生产的RDS系列大中功率（达3000kW）压缩机组，即属此类，系技术合作与独立创新相结合的结晶。
3、天然气汽车加气站用CNG压缩机
世界面对着原油仅可开采40余年，而天然气却能再采70年以上的现实。我国正面临着：着力于能源多元化、强化西气东输工程，大力保护环境，积极开采/使用蕴藏量丰富的陆/海天然气，进口液化天然气，不远的将来还能实现天然气（进口）管路国际联网，以及蕴藏量甚丰的煤层气（油气田天然气的后续天然气）开发力度加大，这样的大好形势。
天然气汽车具有技术成熟、清洁、安全和经济性好等显著的环保/技术/经济综合优势。
自1931年意大利北部建成世界近代首座天然气汽车加气站和1988年在四川省荣县建成首座国产装备天然气汽车加气站以来，国内外CNG压缩机品种、销量和技术进展渐趋活跃。时至今日，CNG压缩机已跃升为全球压缩机市场的最热卖点之一，尤以我国、东南亚和南美洲为最。
CNG压缩机单机功率并不很大，然而在近年却高度富集了当代往复活塞式工艺流程用压缩机多项先进技术。客观上，CNG压缩机几乎成为全球工艺流程用往复活塞式压缩机中唯一能够形成批量生产的门类。随着石油的更加短缺，治理城市汽车尾气污染的紧迫，以及我国西气东输和后续工程分期实施，居民社区燃气能源的逐步普及，CNG压缩机在国内外必将有更大的发展。
虽然起步甚晚却直逼世界先进水准的国产CNG压缩机，在新世纪之初奇葩争艳、异彩纷呈，自不同的角度逐步地将其综合技术水准升华至不亚于舶来品的程度。从而不但为国内天然气汽车加气站的建设作出了新贡献，而且拥有了在我国加入WTO之后与国外著名品牌抗衡的不凡实力，同时踏入了国际市场。由于拥有高的性能价格比和低价位，销往海外的国产CNG压缩机台数逐渐增多，乐于接受中华CNG压缩机的国家和地区也在扩大。四川省某民企八成产值竟为外销CNG压缩机!
中石化江汉三机厂的全风冷机组，最适合在干旱、高寒地域运行，其配置隔声罩机组用于闹市区，已开发成功低吸气压力0.3MPa～0.5MPa和高吸气压力2.0MPa多种流量机型；无锡压缩机股份有限公司的气缸无油润滑机组，适应较宽的低吸气压力范围（0.2MPa～0.5MPa），供气品质优良，冷却方式为水冷及中空活塞杆通油内冷却以保障填料、活塞环工作正常，且无需隔声罩即可于市区运行；南京压缩机股份有限公司的机组高度紧凑，吸气压力范围0.5MPa～1.0MPa，供气量又大，适合城区高中压天然气管网建大型常规站/加气母站用。
开创了国产全风冷CNG压缩机组先河并获国家专利证书的三机厂2D4型机，于2001年始运行于中原油田。继在成都地区配置了3座加气站之后，2003年、2004年西安市天然气总公司北二环路加气站两度选择了2D4型机。多座加气站中的该型机组在无备机、重负荷（每天开20小时以上）工况下，经历了酷暑、严寒自然条件的考验，至今运行状况优良。其优秀设计和传动件承载面的甚低比压值确保了运行安全、可靠和长寿命。
研发了国产首台CNG压缩机的重庆气体压缩机厂有限责任公司，不仅大力拓展了多结构型式、多品种、多类站用的水冷机组，还出口到东南亚，而且继三机厂之后开发了风冷机组，扩大了服务地域。
安瑞科（蚌埠）压缩机有限公司不仅借用引进德、奥压缩机技术的相关部分和国内技术，较早、多品种供应常规站用CNG压缩机，还积极开拓了子站用机、母站用机。特别是其母公司——新奥集团公司实施的城市天然气工程，更拓宽了其CNG压缩机的应用地域、增大了订货量。
北京京城环保产业发展有限责任公司在小型风冷机空气试车、鉴定的基础上，开发了胜利油田所需功率160kW的风冷CNG压缩机。
四川大川压缩机有限公司、四川金星压缩机制造有限公司、自贡通达机器制造有限公司、自贡山川气体压缩机有限责任公司、四川南方气体压缩机有限公司等川渝地区CNG压缩机制造者，皆有积极建树。
上海大隆机器厂着力研发的大型常规天然气汽车加气站用CNG压缩机，为4列、对称平衡型，活塞力60kN，冷却方式为风、水混合冷却，已成为中英合资企业——上海康普艾大隆高压设备有限公司的主导机型之一。
4、特种高压压缩机
作为压缩机中的特殊群体的特种高压压缩机，都具有高参数、高性能的技术特征，如：排气压力高达若干，环境温度低至××、高至××，环境相对湿度××，盐雾××，纵倾××，横倾××，外形尺寸小于××，重量小于××，露点低于××，振动烈度低于××，噪声声功率级小于××，平均无故障运行时间大于××，单位时间内启动次数大于××，等等。
功率和外形尺寸并不很大的特种高压压缩机，以其甚高科技含量而屹立于压缩机设计/制造技术为数不多的几个巅峰之一。
国产特种高压、高参数、高性能压缩机集群的总体水准已不亚于外机。毫无疑问，她们已是我国载人宇宙飞行等高科技领域，以及保卫国土、捍卫海疆和领空的优秀保障装备，功不可没。我国压缩机制造业中的佼佼者，已为此默默地奋斗了半个世纪，功勋卓著！
5、隔膜式压缩机
历经40余年的发展，我国隔膜式压缩机制造企业的生产能力和产品所达到的技术水准，已不容诸强小视。目前，国产隔膜压缩机不仅完全可以替代进口产品，还拥有了在WTO规则中竞争的可观实力。
北京京城环保产业发展有限责任公司研发的隔膜式压缩机，成批量的成功运行于核电站及国防工程。
国家机械装备集团中国通用机械工程总公司与上海大隆机器厂合作研制的超高压200MPa隔膜式氢气压缩机组，具有高技术水准和运行可靠性。
北京汇知机电设备有限责任公司研发成功了具有完整自主知识产权、新颖的对称平衡型金属隔膜压缩机。
北京市科学技术委员会组织专家通过了对汇知公司“GD134-30/160型对称平衡型隔膜压缩机”科技成果的鉴定，确认其创新点和填补了我国大型隔膜压缩机品种的空白，认定其技术性能指标为国内领先、接近国际先进水平。汇知公司的此项技术，已获国家知识产权局实用新型专利证书。
由金属隔膜压缩机的极高气密性和高工作压力两大优势所决定，它适宜在军民核能技术、纳米技术、防化、国防、化工、石油化工、气体工业、医疗、医药工业、超临界二氧化碳萃取领域压缩、输送气体，尤其适于压缩剧毒、强腐蚀、放射性、珍稀、极纯净、极干燥、可燃易爆气体，此种特殊功能是其他结构类型的容积式或动力式压缩机所不具备的。膜腔型线优化，膜片寿命过关，多层膜片在一片破裂报警的同时还能确保安全，远传膜头与气动膜头技术，膜腔气压与液压缸油压差值保持技术等，也都促进了国产隔膜压缩机近年需求量的飙升。
毫无疑问，国产隔膜式压缩机在国际市场上拥有优异的性能——价格比及低价位优势。实际上，其出口业绩也看好。
6、容积式回转压缩机
国内压缩机业主的选型观念，已由非常看重压缩机运行电耗转向更客观、更综合性地通盘考虑。操作人员日常劳务费，维修所需劳务、配件与耗材费，事故停机的直接、间接经济损失等多方面的因素，促进了业主选用螺杆式压缩机。典型的移动式、固定式螺杆空压机。
继先进工业国家之后，国内喷油螺杆空压机的设计、制造技术日趋成熟，而干式（无油）螺杆空压机则尚显逊色。
工艺流程用螺杆压缩机，特别适于压缩中低压力的强腐蚀、剧毒、含液滴、易液化气体，其国内外市场占有率仍将有所上升。
国产工艺流程用螺杆压缩机，依然由上海压缩机有限公司独占鳌头，不仅产销两旺并且出口。
螺杆空压机的技术进展，除了型线（齿形）这一重要方面，油、气、冷却、自控系统的改进和机组各单元配置优化，以及降、隔噪声措施所起的作用不容小看。而今，全面改进螺杆压缩机的中华企业更多了。
我国压缩机、制冷机、工业泵、减变速机4个行业的制造企业，都拥有螺杆转子专用铣床、磨床，且皆为国际顶尖级品牌，其数量总和惊人之多。笔者估计，通用机械4个行业的转子专用机床总台数，雄踞世界首位（按国家计），可谓制造潜能巨大。
海峡两岸的中华螺杆式空压机制造企业，共同拥有了强的制造能力，且产销两旺，如：无锡压缩机股份有限公司、南京压缩机股份有限公司、江西气体压缩机有限公司、江苏超力机械有限公司、无锡市五洋赛德压缩机有限公司、沈阳空气压缩机制造厂、烟台兰星压缩机有限公司、上海博莱特压缩机有限公司、宁波欣达螺杆压缩机有限公司，以及台湾复盛机械有限公司与其分布在上海市、北京市、中山市的三处制造与研发基地。
和国外将单螺杆压缩机基本都用于压缩制冷介质迥然不同，独具中华特色的单螺杆压缩机技术，业已造就成了目前以喷油单螺杆空压机为主体的强力生产基地——上海佳力士机械有限公司、广东正力精密机械有限公司、阜新金昊空压机有限公司、上海飞和实业集团有限公司等。尤其难能可贵的是这些企业的志士仁人拼搏进取，荣获多项单螺杆压缩机和相关技术的国家专利证书，并已转化为生产力。不但单螺杆空压机实测技术经济指标雄踞世界前列，而且品种规格繁多能满足各方需求，同时实现了产销两旺和出口。
7、往复活塞式动力用空压机与微小型空压机
在我国，容积流量3m³/min以上的动力用空压机领域（固定式及移动式），螺杆式和往复活塞式空压机是主流。
空压机的先进性、经济性取决于设计、制造成本（原材料费、设备折旧费、劳务费等）、运行成本（电耗、水耗、劳务费、零件更换费等）的综合结果。我国电费单价高而劳务费低，这样的特定国情与国外差异很大。由此，决定了：
a．宜倡导发展螺杆式空压机，并形成适当数量的具有经济生产规模的制造企业，其主要服务领域是对空压机的综合性能要求较高的使用部门。
b．应提高往复活塞式空压机运行的可靠性，向社会提供廉价、好用的产品。
显然，某一具体结构类型的空压机，只有当其处于最佳参数范围时，方可获得良好的技术和经济效益。
有必要说明，“最佳参数范围”是在发展、变化的，而且即使在同一历史时期，业内人士对其具体范围的界定也会有所差异。
我国往复活塞式动力用空气压缩机具有自主研发的优秀技术基础和强大的制造实力，且其派生产品所覆盖的服务领域广阔。南京压缩机股份有限公司、柳州柳二空机械股份有限公司、柳州环宇压缩机有限公司、重庆气体压缩机厂有限责任公司、潍坊生建压缩机厂、北京京城环保产业发展有限责任公司、江西气体压缩机有限公司、余姚捷华压缩机有限公司、长春空气压缩机制造有限公司、太原气体压缩机厂、中国铁道建筑总公司徐州机械总厂、济南压缩机有限公司、河北省吴桥空压机有限责任公司、湘潭压缩机有限公司等企业皆如此。
不可忽视的选型要素是：往复活塞式动力用空压机不但价廉，而且运行节能。
容积流量3m³/min以下的往复活塞式微小型空压机用途极其广泛，绝对需求量很大。而在现代产销模式下，其单机售价有限，所以只有生产规模很大并有一定技术含量的制造企业才能立足和将产品外销。
长春空气压缩机制造有限公司、江苏超力机械有限公司、上海东方压缩机制造有限公司、沈阳东陵空压机有限公司、鞍山无油空压机有限公司、北京金环压缩机有限责任公司、天津市气体压缩机厂、天津市压缩机厂、石家庄市三原压缩机厂、太原第二气体压缩机厂、南京华冠压缩机股份有限公司、中国人民解放军第四八一二工厂、马鞍山正棱压缩机有限责任公司、烟台兰星压缩机有限公司、无锡力源压缩机有限公司、常德通用压缩机有限公司、开封市空气压缩机厂、佛山市珊瑚压缩机有限公司、柳州市金象机器制造有限公司、重庆小型压缩机厂等企业，都有着生产往复活塞式微小型空压机的悠久历史和相当的生产能力，较好地满足了社会需求。
以位于浙江省温岭市泽国镇的浙江鑫磊机电股份有限公司、浙江鸿友压缩机制造有限公司，和福建省泉州市力达机械有限公司为代表的一批浙、闽地区民营往复活塞式微小型空压机制造企业，作为异军突起的后起之秀，拥有多国质量认证证书，还实现了极大规模生产，成本低、效率高、产品外观好、质量稳定，绝大部分产品远销欧美澳新，年出口量合计达数百万台以上，成为全球家用往复活塞式微小型空压机的主要供货者。
8、矿用空气压缩机
安全生产，是矿产业尤其是煤炭工业永恒的主题。
矿难，令人痛心疾首、肝胆俱裂。究其原委，无疑是多由违法、违规和疏于管理所引发。但是，绝不可因此而忽视了煤炭工业装备自身运行的安全性。
空气压缩机作为煤炭工业的重要采掘装备，向直接采掘机具提供了不可或缺的动力用压缩空气。那么，压缩空气和空气压缩机运行的安全性又如何呢？
众所周知，常温下作为气态混合物质的空气，约三分之一的组分是氧气。而氧气的化学活泼性自不待言。空气中的氧气和压缩机气缸用润滑油，以及可能的过高排气温度，共同构成了空压机运行的安全隐患。至于过高的压缩空气流速、气流中夹有的微粒铁锈静电荷，则是压缩空气管道燃爆事帮的诱因。
初期的矿用往复活塞式空压机，其气缸注油润滑，且系单级压缩。嗣后，演化为两级压缩，各级排气温度明显降低，利于安全运行和节能，但仍为气缸注油者。也就是说，空压机所提供的压缩空气中，仍含有油雾。储气罐及压缩空气管道中凝聚的润滑油和水份，是潜在的巨大安全隐患。若这些油、水未得到及时排污，不仅增大了管道中压缩空气的流速，加大了气流中难免的固体微粒的静电效应，还可能产生冰堵，很可能导致严重后果。
为克服压缩空气中油份和水份对空压机安全运行的威胁，早在廿世纪五十年代初，前苏联的有关安全规范中，已明确规定设置空压机后冷却器。其后的20年-30年间，我国的有关技术规范，才经历了从“宜设置后冷却器”到“应设置后冷却器”的进程。显然，后冷却器的设置，不仅减轻了管道锈蚀，减少了固体微粒的产生，也拉大了空压机排气温度和润滑油闪点的距离，还大大削弱了油雾和水份对安全生产的不良影响。
为从根本上确保矿用往复活塞式空压机运行的安全，压缩机行业中有远见卓识的企业现已毅然决然地大力实施气缸无油润滑，并把井下用空压机和地面压缩空气站用空压机纳入同一新系列中。毫无疑问，这是治本的良方。在切断了油雾之根源的同时，空压机各级排气温度值已和润滑油闪点彻底脱钩，亦即：排气温度再高，也不可能造成压缩空气管道燃爆。更何况其排气温度完全可以控制。当然，矿用往复活塞式空压机固有的节能优越性和廉价，只有在采用十字头结构时方得以成立。
回转式空压机，由于实施了压缩过程喷油内冷却，和压缩后的排气油气分离及油过滤，完全能够提供温度不高且含油率甚低、符合安全标准要求的压缩空气，也不失为矿用空压机的理想机型。
在役矿用空压机的绝大多数，都是往复活塞式且气缸注油（或飞溅）润滑者。为其安全运行计，操作人员必须严格遵守使用说明书的有关规定。在此基础上，确有必要再大力实施安全技术改造——以很小的经济投入，增、改少许零件，实现气缸无油润滑。
我国丰富的煤层气资源之开发、利用，也已初步开展，这种新能源的应用也需要压缩机的支撑。足见在煤炭资源综合利用和节能方面，压缩机行业同样也是可以大有作为的！
矿用的地面压缩空气站向井下供气，必然存在着压缩空气管道过长、阻力损失大、漏气点多、管材消耗量大，空压机运行时的实际排气压力要求高等缺陷。因此，采用适当的若干档容积流量的空压机运行于井下巷道，具有非常明显的节能、节材效果。当然，由井下空气具有一定瓦斯含量这一客观实际所决定，确保矿用空压机安全运行责无旁贷！
廿世纪六十年代初，陈克明先生在当时的沈阳气体压缩机厂开拓了容积流量为10m³/min的矿用井下对称平衡型空压机。八十年代初，当时的江西气体压缩机厂成功地将容积流量为20m³/min的矿用井下L型空压机运行于若干煤矿。眼下，诸多压缩机制造企业将若干型号的往复活塞式及回转式空压机服务于井下，已产生了巨大的社会/经济效益。
9、压缩机行业“十一五”规划的着重点
a.开发1000kN-1250kN超大活塞力工艺流程用往复活塞式压缩机的现实需求和紧迫性；
b.扬往复活塞式压缩机在中高压领域之长，避在低压、大流量范围之短，控制低端产品的重复生产，研发天然气高压回注用压缩机及钻井增压空压机、高速分体式压缩机及新型无油润滑压缩机；
c.充分发挥螺杆式、单螺杆式等容积式回转压缩机的技术——经济优势；
d.国产工艺流程用螺杆压缩机技术内涵的提升及用户求实择用的重要性；
e.研发中小流量的紧凑型离心式空气压缩机组的客观需求；
f.天然气汽车加气站用国产CNG压缩机中的先进机型，其运行实绩已证明不亚于舶来品，也已走出国门，具有优良的性能——价格比和竞争潜力，需与国际标准接好轨；
g.进一步搞好迷宫压缩机的研发，挑起其他结构压缩机难以胜任的流程岗位；
h.市场需求旺盛的隔膜式压缩机拓展性能参数覆盖面之紧要；
i.确保国防保障所需之高性能、高参数、低噪声、低振动的极紧凑压缩机的研制和生产；
j.小型往复活塞式空压机在继续大批量出口的同时，需调整定位，改善实际经济收益；
k.独立研发、拥有完整自主知识产权的极端重要性和用好计算机网络技术；
l.空气及其它气体净化装置、压缩机关键零部件，均需注重深层次的研发。
我国压缩机制造业的志士仁人，决意继续奋力打造压缩机制造业科技/经贸日趋兴盛的崭新局面，以性能价格比优异的适用产品服务于长城内外、大江南北，跃动于全球经济圈，从而屹立于世界压缩机强林！
让我们携手共勉！

㈢ 吉林机电工程学校、吉林航空工程学校、吉林市工业经济学校、吉林工贸学校、吉林市工业职业技术学院

吉林机电工程学校

是一所以工科为主，具有机、电、管特色的国家级重点中等职业学校。学校坐落在风景秀丽的吉林经济技术开发区， 校园占地面积38万平方米，交通便利、环境优美，素有“ 花园式学校”之称。
学校始建于1963年，建校址40年来，本关按需施教、学以致用、教书育人的原则，坚持从严治校,从严治学，培养出了大批德、智、体等全面的社会急需人才。该校现有教职工332人，在校学生2400余人，具有“交通动输类”、“加工制造类”、“商贸与旅游类”、“信息技术类” 等四大类专业、涵盖了“汽车运用与维修”、“机电技术应用”、“计算机及应用”、“数控”、“信息技术应用”等十六个专业，形成了具有相应办学实力的专业体系。编辑本段师资队伍
该校师资力量雄厚，教学水平高，现有教师180人， 其中高级讲师30人，中级吉林机电工程学校教师教学
讲师90人，硕士生10人，是一支结构合理，师德水平高，后备力量强， 业务素质过硬的队伍。该校能在地区行业中起骨干示范作用，与吉林市高新技术开发区搞科研，产品己获得了国家专利。近年来，该校本着“打好基础注重实践，全面提高学生素质”的指导思想， 为促进教学工作的持续发展，在实行能力教育体系建设的同时实行“学分制”，以培养面向社会、 面向市场德、智、体、发展的一专多能的应用型、能 能力型人才，提高学生从业，择业的能力。 该校重视新兴科技在教学中的重要作用， 实验中心拥有微机室、语音室、 建有闭路电视系统，还有设备先进的电教室及专业实验室。 该校还建成集多媒备先进的电教室及专业实验室。 该校还建成集多媒体教学、校园管理、电子阅览、图书管理等多功能于一体的，且与国际互联网（INTERNET）接轨的，具有200多个工作站节的校园局域网络。 该校有可进行冷热加工的实习工厂，还与中国人民解放军第五七零四工厂，吉林化纤股份有限公司等单位建立了稳固的校外实习基地，为另强实践教学提供了可靠的保证。
该校十分重视毕业生的就业安置工作，积极拓宽应业渠道，安置毕业生就业。 几年来，该校向中国人民解放军五七零四工厂、吉林化纤股份有限公司等单位输送大批优秀人才，并在继续选送。 该校还与吉林市一些颇有实力的企业建立了长期的人才供需关系。 该校在广州、深圳、珠海、大连等地建立了毕业生就业安置基地，我专门机构负责在当地企业安排 该校毕业生，目前己在广州、大连等地企业输送毕业生1600多人，学校向社会及学生的承诺是：所有毕业生一律安置就业。如毕业生得不到安置，三年学费全部退还。为保证学生的合法权益，学校在学生入学后即与学生或家长签定经过法律公证的《就业安置协议书》。

吉林航空工程学校，

始建于1971年1月，原名为空军吉林航空工程学校，隶属于空军装备部,是一所为空军装备修理和地方经济建设服务的全日制普通中等专业学校。2002年10月10日，学校由空军移交给吉林省人民政府。移交后，更名为吉林航空工程学校，主管部门为省教育厅，学校性质仍为全日制普通中等专业学校，继续面向全国招生。

学校坐落在美丽的北国江城--吉林市，距市中心22公里。学校东、西分别与空军第5704工厂和空军吉林场站相邻，南靠吉孤公路和吉林经济技术开发区，北倚吉林民航站，交通便捷，环境清新、优美、安逸。 学校现有教职工240人，其中，专任教师138人。专任教师队
伍中，理论教师108人，实训教师30人；高级专业技术职称36人，中级专业技术职称61人。 经过三十多年来几代员工的不懈努力，学校逐步形成了"办学正规，管理严格，政治合格，技能过硬"的办学风格，在空军航空修理系统和地方职业技术教育领域较好地发挥了骨干示范作用。1995-1997年，学校连续三年被吉林市昌邑区人民政府命名为"精神文明先进单位"。1997年，学校被吉林省政府命名为吉林省教育系统精神文明建设示范学校。1998年，学校进入省部级重点。1999年，学校党委被空军装备部党委命名为空军航空修理系统先进党委。2000年，学校被评为国家级重点普通中等专业学校。2000年，我校的飞机发动机专业、机械制造专业被空军装备部确定为空军航空维修重点专业。2001年初，在庆祝人民空军成立50周年时，我校飞机及发动机专业获空军装备部通报表彰。2002年，我校的数控技术应用专业被吉林省教育厅列为国家《实施"制造业与现代服务业技能型紧缺人才培训工程"》上报国家教育部。 2006年3月份，吉林航空工程学校建立了专业数控培训基地，从国外引进了20余台数控加工设备，有数控车床、数控铣床、数控加工中心、线切割、电火花等设备。解决了多年来理论与实践不能结合的重大问题，赢得了学校众师生的强烈支持，同时，建立了专业的计算机机房，专业培训制图软件操作，有AutoCAD、CAXA三维实体设计教程、UG三维建模软件等。代替了以前笨拙
的手工制图。 2007年12月份，学校建立了新的教学大楼，新的教学楼宽敞明亮、舒适，适合学生理论学习的好地方，以前的旧教学楼做为实验室和学生住宿。

吉林工业经济学校

是1980年经省政府批准成立的全日制普通中等职业学校，学校曾被省教育厅评为省级重点学校、精神文明示范校，被市政府评为一类学校、优秀学校、文明学校等。 学校位于吉林市中心，占地面积6万多平方米，地理位置优越、环境优雅、交通便利。近三十年来，学校为社会培养了几万名经济管理工作者和实用性技术人才。学校现有59个教学班，在校生3800余人。
学校近几年来先后与吉林市会计学校、吉林市外国语学校合并，具有雄厚的师资力量和先进办学设备。学校设有电教室、语音室、财会模拟室、邮政模拟实习室、计算机硬件实习室、电工电子实验室等。现代化的综合楼、教学楼、食堂和男、女生独立宿舍为广大学生提供了良好的学习和生活环境。学校还全部实现了校园闭路电视电话系统和互联网。现代化的教学手段为培养大批具有创新精神的新一代中专生提供了保障。 师资力量 学校拥有一支教学水平精湛、师德高尚的教师队伍，其中高级讲师97人，讲师145人，研究生学历36人，省市优秀教师42人，优秀班主任40人，全天候教师12人。任课教师素质高、业务精；班主任老师责任心强、管理严格。学校秩序井然，为学生各种能力的培养提供了坚实的保证。 专业设置 学校贴近市场需求，以就业为导向，开设了会计、现代物流管理、空港服务、涉外旅游管理、邮政通信管理、通信运营管理、计算机及应用、经贸外语、电脑装潢美术设计、工商管理、物业管理、文秘及办公自动化、电子应用技术、国际商务、电子商务、会计电算化、市场营销、财务会计教育、商务英语、餐旅服务与管理等20多个专业。 发展方向 学校的专业发展方向定位为一主两翼三支撑一特色，即以财经类为主导，以邮政通信管理、通信运营管理、电子应用技术和现代物流、旅游服务与管理、办公自动化为两翼，以培养具有外语、计算机和驾驶三项基本技能为支撑的实用型人才为目标，突出外语特色。积极探索国际联合办学出路，强化校企结合，打造一所具有现代特点和专业特色的“小型巨人”学校。学校的办学层次目标是以普通中职学历教育为主体，以短期技能培训为重要组成部分，以国际联合办学为延伸的现代化职业学校。 办学模式 学校现有四种办学模式。（1）对口升学班。学生入学时独立编班，配备优秀教师队伍，上课方式与高中相同，学生毕业后参加全国统一高考（针对中专生单独命题、单独录取），升入国家正规高校（本科、专科），考入高等院校后各种待遇与高三考入大学的学生相同。（2）普通中专班。学生入学时与学校签定就业协议，保证学生就业。课程设置以培养学生掌握应用技术为主，增加学生动手实践能力的训练，实现学校学生与企业人才之间的“无缝对接”。（3）出国留学班。学校与新西兰惠灵顿理工学院联办。中考英语成绩在100分以上的学生，在该校学习三年，后两年到新西兰惠灵顿理工学院学习。在新西兰学习期间由惠灵顿理工学院每周安排20小时打工，可获薪水780-840人民币，基本上满足每月生活需要。（4）短期培训班。学校常年对外招收各种短期培训班，如：成人外语（英、日、俄、韩）培训班、人力资源短期培训班、职业技能培训班、中高考补习班等。 进修与深造 高考升学班的学生毕业后参加全国统一考试，正式升入全日制高等院校；普通中专班的学生在校期间可参加学校与吉林大学、长春大学、吉林工程技术师范学院等高校联合开办的函授班，成绩合格可获得国家认可的大专或本科学历。 高考学生升学院校 学校按照省教育厅要求开设高考升学班课程，学生按照省招生办下发的当年招生计划报考高等院校。近几年该校学生升学的主要院校有：西安交通大学、吉林工程技术师范学院、长春大学、吉林化工学院、吉林师范大学、长春税务学院、北华大学、吉林农业大学等。 毕业生就业 高考升学班的学生升入高校后，由大学负责安置就业；普通中专班的学生，由学校毕业生就业指导办公室负责安置就业。目前学校已与省内外上百家用人单位建立了人才供求关系，为该校毕业生就业奠定了基础。近几年该校毕业生主要去向是：吉林财政局、吉林市邮政局、吉林市烟草公司、吉林市工商银行、吉林市联通公司、 吉林市移动通讯公司、吉林市国贸集团、吉林市商业银行、北京机场、上海机场、东北虎制药公司、正奇实业、吉林网通公司、上海美索集团、大商集团等大型企事业单位。 普通中专班班主要专业课程设置：学校普通中专班主要以培养学生应用技能为主，各专业除开设文化基础课之外，主要根据专业特点开设专业课。 （以下同学校简章一致） 会计专业： 现代物流专业： 空港服务专业： 涉外旅游管理专业： 邮政通信管理专业： 通信运营管理专业： 计算机及应用专业： 经贸外语专业（日语）： 电脑装潢美术设计专业： 工商管理专业： 物业管理专业： 文秘及办公自动化专业： 电子应用技术专业： 国际商务专业：

吉林工贸学校

吉林工贸学校是吉林市教育局直属、公办的省级中等职业学校示范校，有53年的办学历史。目前学校的制药专业，汽车运用与维修专业为市级骨干专业。 学校位于美丽的松花江畔，交通便利，现有56个教学班级，在校生2600余人，住宿生1000余人，学校设有与专业相配套的实习室，实训室，以及校内外的实习基地，保证了学生理论与实际的融会贯通。同时设有图书馆、阅览室、学生宿舍、食堂等，为学生在校学习提供了完备的基础保障。
学校与省内外近百家企、事业单位建立了长期合作办学关系，并在吉林省首开“订单教育”之先河，先后与东北虎药业、康乃尔药业、亚泰集团吉林大药房、亚泰集团明星股份有限公司、吉尔吉药业、九鑫药业、浙江医药股份有限公司、青岛基源生物科技有限公司、大连北方服装公司、苏州罗技电子有限公司、苏州华硕集团、苏州明基电子有限公司、苏州欧姆龙电子有限公司、苏州利科利信大发晶中光学科技有限公司、苏州协昌科技有限公司、烟台海德集团、北京银建集团、长春阳光德众汽车配件有限公司、长春赛德数控加工中心、吉林胜亚集团、大连通世泰建材有限公司、一汽大连客车厂、一汽四环标准配件厂、长春世纪华奥汽车贸易有限公司、大连东帮船机设备有限公司、海尔集团、大连中远船务工程有限公司、大连奥巴克有限公司、吉林瑞孚丰田汽车销售服务有限公司、吉林神华大众、吉林东风本田汽车有限公司、吉林凯塞生物技术公司、吉林永大电子集团、吉林华威电子、北京巴士股份有限公司、北京奥吉通汽车销售有限公司、广州本田吉林创嘉汽车贸易有限公司、中国电信吉林分公司、中国联通吉林分公司、杭州怡得乐电子科技有限公司、吉林东光瑞宝汽车灯具有限公司、浙江永康赛乐电动车厂等多家企事业签订“订单教育“协议，服装专业还有部分学生赴日研修，毕业生全部安置就业。
学校对学生既注重品德教育，又注重技能培养，不会因为文化课基础差而影响学生专业课的学习和就业能力的提高。学校倡导快乐学习，健康成长。课堂之外，还注重开发学生潜能，彰显个性，使学生在课外社团、专业技能培训中，提升学生综合素质。各专业学生在省、市各项竞赛中多次获奖。学校对口升学班自98年国家衽对口高考以来，毕业一直保持百分之百考入高等院校。近几年来，本科率均居全省首位，各专业冠军连年辈出。 学校先后被评为”中华传统美德教育实验研究示范校“”全国送温暖工程先进单位“”全国百所社会实践先进校“”第二届全国十大杰出学校“”省精神文明示范校“”省勤工俭学先进单位“”四五普法依法治校的示范学校“”吉林省十佳星火科技培训学校“”教书育人先进校“”教育系统先进单位“”吉林市金牌学校“”教育科研示范校“”职业教育先进校“”教育教学工作先进学校“”最美校园最佳管理单位”“标兵党支部”等。

吉林工业职业技术学院

吉林工业职业技术学院坐落在吉林省吉林市。学院位于松花江畔世纪广场南侧，本部恒山西路15号，东校区宜山路70号，交通便利。校园风景秀丽、红墙碧瓦、绿树成荫、清净幽雅。学院现设置4大类8个专业群共28个高职专业。
学校简介
吉林工业职业技术学院坐落于江城吉林市。学院1950年创建于长春，时名为“吉林省工业专科学校”；1953年迁至当时的省会吉林市。为适应国家重点建设项目、全国第一个大型化学工业基地——吉林化学工业公司对化工人才的迫切需要，易名为“吉林省吉林化学工业学校”；1959年吉林化工区陆续投产及扩建，急需培养大量高层次专业人才，学校遂升格为“吉林化学工业专科学校”，后来经历“吉林省石油化工学校”、“吉林化工学校”等办学阶段；1999年经吉林省政府批准独立举办高等职业教育，2002年1月正式升格为吉林工业职业技术学院，隶属于吉林省教育厅。 学院占地面积18.8万平方米，建筑面积11.68万平方米。现有全日制高职在校生6000余人，教工总数320人，11名教授、91名副教授，116名教师具有硕士学位，双师素质教师比例占专任教师的76%。省教学名师3人，中国化工职业院校教学名师3人。固定资产总值1.4亿元，教学仪器设备总值2890万元，馆藏图书40余万册。学院设有以化工为主的32个专业，在校生6000余人。 学院升格为高职院校以来，坚持以吉林化工产业人才需求为中心，以服务地方经济建设为宗旨，以教学改革为突破口，进一步加强校企合作、工学结合，形成了“准确对接需求，校企携手育人”的办学模式，凸显了生态化工、清洁化工的办学特色，凝练了“苦练内功、负重前行”的办学精神。在2007年全国高职院校人才培养工作水平评估中获得“优秀院校”。 2008年7月，学院被教育部、财政部确定为第三批国家示范性高等职业院校建设单位，成为国家1200余所高职院校重点建设的100所院校之一（俗称“高职211”），这是学院办学六十年的历史跨越。在国家示范建设的三年中，国家财政和省财政将投入4000万余元，重点建设应用化工技术、工业分析与检验、生产过程自动化技术（化工方向）、消防工程技术等六个专业，夯实学院成为改革的示范、发展的示范、管理的示范的基础。 学院现有4个中央财政重点支持建设专业，2个省财政重点支持建设专业，2个省示范专业，2门国家精品课，10门省精品课，1个国家级教学团队，2个省级优秀教学团队，3名省教学名师,3名全国化工职业教育教学名师；有12个校内实训中心，辖73个实验实训室，与吉化、吉林化纤等企业密切合作并共建了112个校外实训基地。学院是石油和化工行业职业教育与培训全国示范性实训基地；学院被国家劳动和社会保障部确定为国家职业技能鉴定所和特有工种职业技能鉴定站，每年开展职业技能培训与鉴定平均达2800人次；学生参加全国化工职业院校技能竞赛、全国大学生数学建模、电子设计等竞赛获得一等奖5项；学院已累计为企业、城市失地农民培训近万人次，与吉林油田、吉林燃料乙醇等单位签订科技合同30余项，与内蒙古呼伦贝尔工业学校、松原职业技术学院等6所院校建立了对口支援与交流关系；与加拿大不列颠哥伦比亚理工学院、韩国南道大学签署了合作与交流协议。 学院紧紧围绕吉林省建设全国综合性石化产业基地的发展战略，牵头与50余家骨干企业、相关学校成立了吉林化工职业教育集团。集团成员共同在创新人才培养模式、构建基于工作过程课程体系建设等方面改革教学内容、方法和手段，为吉林省石化支柱产业的发展提供有力的人才保障；学院将为集团企业成员提供不同层次的员工培训。 办学六十年来，学院已累计为社会输送4万余技术人才。毕业生以综合素质高、上手快、能力强而被社会各界认可。仅吉化公司就有像炼油厂厂长赵霁春这样的中层骨干800多名，有像在国家化工分析检验技术能手竞赛并获团体总分第一，个人总分第一、二名的选手蒋绪忠、丁玉英、王淑华、于建红这样的技术骨干数千名。80后毕业生新浪网吉林分公司经理马天作被评为2005年“吉林市十大杰出青年”，毕业生马天作、周凤春还分别于2007年、2009年被团省委评为“吉林省首届高校毕业生十大创业先锋”。