凌渡机械仪表台改液晶仪表盘需要花费多少

① 2021款凌渡上市：有何亮点

文金凌

凌渡，上汽大众旗下的一款经典老车，其知名度并不比思域差，在当年，唯一能够抗衡思域的车型就是凌渡，凌渡的宽体轿跑称号在当年也是拥有赫赫威名，不过随着近些年市面的运动车型不断被推出，导致凌渡的竞争力越来越低，这款车型已经到了边缘化状态。

2021款凌渡，这一次恐怕又要让人失望了。

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② 2021款大众凌渡已到店，内饰换装双大屏，价格下调，会被认可吗

被厂商定义为“宽体紧凑型轿跑”，并被外界誉为“小号CC”的上汽大众凌渡；由于名号足够响亮，也让它在上市之初确实受到了不少消费者关注。不过，当凌渡正式投入市场销售后，人们也发现它的运动性能，似乎与其真实定位并不是很相符；这也直接导致凌渡的销量，仅仅是同样出自上汽大众的朗逸的八分之一；并且，这还是在凌渡有着巨大优惠幅度之下的结果。

当然啦，即使已有沦为边缘化产品的迹象，但上汽大众显然没有放弃它的打算。这不，凌渡已在近期完成了年度改款升级并正式上市。而在近日，已有网友在本地4S店中拍到了2021款凌渡的实车身影。究竟它的到来，是否能改善现今的不利局面呢？一起来看看吧。

最后，我们再来看看2021款凌渡的价格；此次改款上市的新车，会有230TSIDSG风尚版、280TSIDSG舒适版以及280TSIDSG豪华魅影版三款车型可供选择；指导价依次分别为14.99万、17.69万、18.69万。该指导价与旧款对应的版本相比，均有着一定程度下探；并且，其280TSIDSG豪华魅影版还是加入了运动套件后的产物。当然啦，最关键的是，在新车正式上市后，终端基本就给出了4万左右的优惠幅度。虽然2021款凌渡的升级并不大，但价格方面还是比较给力的。那么，各位看官朋友们，你们觉得2021款凌渡有提振销量的可能吧？

（图片源自@看上你的美丽）

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③ 2022凌渡液晶仪表界两个表盘怎么调

凌渡仪表板设置方法，调整时间，所有车门应关闭，按住按钮，直到路面和显示屏上显示单词-clock。松开按钮。显示当前时间，然后每小时设置一次模式。重复按下按钮，直到显示所需的小时值。按住按钮可快速调整小时值。设置小时值后，等待显示器进入分钟设置模式。重复按下此处的按钮，仅显示所需的分钟值。按住按钮可快速调整分钟值。松开按钮结束时钟设置。用户手册显示了凌渡仪表板的描述。在凌渡仪表盘的掩盖下，制作了各种指示灯或警示灯，如冷却液液位警示灯、燃油液位警示灯、洗涤器液位指示灯、充电指示灯、远近光调光指示灯、变速器档位指示灯、防抱死制动系统(ABS)指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊(SRS)警示灯等。

④ 同级最宽，10.2英寸液晶仪表，凌渡还是你心目中的“轿跑”吗

个性、叛逆、独特，这些词都被形容于千禧一代年轻人。但是在其背后，独立、坚强、果敢也是他们身上的标签。有别于60后、70后、甚至80后一代人，不同的性格，造就了完全不同的处事方式。像是在与我们生活息息相关的购车问题上，不同年代人鲜明的特点就很好的诠释了这一切。

爸妈等长辈一般都对于口碑、品牌、质量等方面比较重视，而年轻人则更偏向于外观颜值、空间大小和 科技 配置。而在油耗、维修保养等实用性方面，则不是他们首要考虑的因素。正是因为需求的转变，这也造就了思域、菲斯塔等个性车火热的销量表现。作为这个市场中的先行者，开创”宽体轿跑”的凌渡却有点“廉颇老矣”，如今月销量只有七八千辆，远逊之前的表现。所以现在我们以最新的眼光和标准，看看凌渡是否还是年轻人心中的“运动轿跑车”。

外观细节彰显年轻，流水式尾灯耀人眼目

凌渡曾号称“小CC”，这也看得出大家对于它的外观比较认可。但是相比于CC脱胎于家族样式的外观设计，凌渡虽在细节上有自己的见解，但在大体方向上还是难逃套娃式的设计，整体显得比较普通。

外观设计上，三幅式镀铬进气格栅十分常规。搭配LED大灯，比较耐看。

相比车头的平淡，凌渡尾部设计比较出彩。后备厢上的小鸭尾，大众标识上的钣金折线，车尾保险杠等多层级线条运用，丰富了视觉效果。同时尾灯LED光源，点亮时流水式的动态效果十分出众，远看有很高的辨识度。

车身尺寸方面，凌渡的长宽高分别为：4615/1826/1425mm，轴距为2656mm。其中1826mm的车宽，在同级别“鹤立鸡群”，也符合“轿跑”的称号。此外，凌渡大天窗可开启的面积比一般天窗要大，对于车内的采光有不小的帮助。

顶配车型 科技 感不错，全系标配Carplay和Carlife好评

内饰方面，凌渡的表现就有点两极分化了。方向盘上的按键布局还维持大众老一代车型的样式，空调面板也没有使用最新触摸式按键的设计，这样的表现明显不合符年轻消费者的口味。不过在多媒体配置方面，凌渡装配了10.2英寸全液晶仪表盘和9.2英寸中控液晶屏，车内整体营造出了不俗的 科技 氛围，但这仅限于顶配车型。在受众更多的中低配车型上，凌渡仪表盘变为传统样式，中控屏幕也缩减为6.5英寸，在同级别车型标配液晶大屏的当下，产品力落后了不少。不过好在Carplay和Carlife功能全系标配，这点挽回了不少劣势。

取消2.0T发动机比较遗憾、全系1.4T动力并无亮点

在上市之初，凌渡有着1.4T 和1.8T两款发动机，之后随着GTS车型的加入，2.0T发动机成为了门面担当 。但是之后因为高配车型市场表现不佳的原因，现款车型取消了1.8T、2.0T发动机，目前全系仅采用了一台1.4T涡轮增压发动机，分高低功率两个版本。低功率1.4T发动机最大功率131马力，最大扭矩225牛·米；高功率1.4T发动机最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，匹配的是5速手动变速箱和7速双离合变速箱。纵观同级主打运动的车型，除了在扭矩上占有一点优势之外，相比较1.5T思域和2.0L马自达昂克赛拉，凌渡的最大功率都落后于竞争对手，整体的表现只能说中规中矩。

全系五款车型怎么选，次顶配最划算！

凌渡2019款国六版车型，全系共分为五款车。指导价为：14.29万-19.69万元，目前市面上有着2万元左右的优惠。由于处在换代末期，所以凌渡的配置在如今并没有很强竞争力。

低配车型手动风尚版、DSG风尚版和DSG视野版，缺少了倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入/启动、真皮方向盘、织物座椅、后排出风口等实用配置，对于日常的使用有比较大的影响，所以并不适合作为购买车型。

次顶配和顶配车型完善了低配车型上缺失的配置，此外双方差异在主动刹车功能、自适应巡航、10.2英寸液晶仪表盘、前排座椅加热、自动大灯等都是一些提高用车体验的配置，丝毫不影响车辆的基本使用，结合上售价来说，无疑次顶配的性价比是全系车型中最高的。

结语：

作为“宽体轿跑”开创者，凌渡就像是颗青椒，外表虽然看上去十分火辣，内心却还是差点味道。整车的外观内饰虽然努力向着年轻化方向靠拢，但还是和“运动”有不小的距离，此外在动力和配置方面表现也不尽如人意，对于年轻人而言，“轿跑”的称号有点名不副实。不过在不久的将来，全新一代凌渡在运动性上会有惊喜！新车除了采用最新MQB平台，还将使用全新1.5T发动机。并且，整车轴距会被进一步拉长，以此获得更好的内部空间。此外，车辆还会提供无边框车门设计，不过这一切都要等到2022年才会实现。