㈠ 总成本是多少
1. 总成本的构成
总成本由运营成本、研发成本、税收及其附加成本以及销售成本、管理成本和财务成本这三大类组成。运营成本涵盖了生产和销售过程中的日常费用，研发成本包括了新产品开发和科技创新的费用，税收及其附加成本则是企业需支付给政府的费用。
2. 总成本的定义
总成本是指在一定时期内，企业为生产和销售所有产品所发生的全部费用。在经济和财务评估中，通常以年度为计算周期来衡量总成本。
3. 总成本的计算
总成本的计算公式为：总成本（TC）= 总固定成本（TFC）+ 总变动成本（TVC）。总固定成本是指在一定时期内，不随产出数量变化而变化的成本；总变动成本则是随产出数量增加而增加的成本。
4. 总固定成本的特点
在生产过程中，总固定成本保持不变，不受短期内产出数量的变化影响。
5. 成本核算方法
成本核算通常包括生产数据和劳动力成本的总和。生产数据指的是劳动者在生产产品时所使用的资源或工具，如土地、机械设备和工厂等。
6. 总成本的价值
通过比较总成本、收入和利润，可以获得有价值的分析指标；同时，通过比较总成本与单位成本，可以得出全面的成本分析结果。
㈡ 固定成本与可控成本的区别是什么
从会计的角度上说，成本包括固定成本、变动成本和混合成本这三类。三个类型都可分成可控和不可控的。其中，可控成本指的是在特定时期内、特定责任中心能够直接控制其发生的成本。只能认为是固定成本包括可控固定成本和不可控固定成本，而不能说固定成本和可控成本有什么直接的关系，也就是无法判断区别。从集合的角度上来讲，固定成本和可控成本是存在交集的，交集就是可控固定成本。举例来说，工资是属于固定成本的，车间主任不能控制自己的工资，而他上级则是可以控制的（可控成本）。TVC经济学的计算公式是：总可变成本（TVC）=总成本（TC）-总固定成本（TFC）=平均可变成本（AVC）*产量（Q）。在经济学当中，TVC也就是总可变成本（Total Variable Cost）。可变成本一般指的是公司需要支付的各种变动生产要素的费用，它是与公司生产或销售的情况成正比的，会随着产量的增加而上涨，会随着产量的减少而下降。可变成本包括原材料成本、包装成本、人工成本、交易成本以及运输成本等，这些费用都是会随着产量的增加而发生变化的。
固定资产和流动资产的区别
1、固定资金的循环期是比较长的，经济利益流入的期间较长，而流动资产则比较短。
2、固定资产的投资在现金流量表当中是属于投资活动流出的现金流量；而流动资产的投资主要是属于生产经营活动流出的现金流量。
3、流动资产指的是在一年或者超过一年的一个营业期内变现或者被耗用的资产，主要包括各种现金、短期借款、银行存款、待摊费用、应收及预付款项以及存货等。而固定资产指的是企业使用期限超过一年的房屋、建筑物、机械、机器、运输工具以及其他的与生产和经营有关的设备、器具或者工具等。不属于生产经营的主要设备的、物品单位价值在2000元以上的，并且使用年限超过两年的也应该算作固定资产。
固定资产和流动资产的联系
1、两者全都会带来现金的流出。
2、两者预期都会在未来的期间带来经济利益的流入的。
3、两种投资的之间有相辅相成的联系，固定资产的投资的增长会带来流动资产的投资的增长，反之亦然，流动资产的投资增长超过生产负荷的，就会带来固定资产投资的增长的需求。
㈢ 矢量发动机是怎么回事
国产矢量发动机某军刊曾大泻我国高推重比涡扇发动机核心机研制成功！TVC轴对称矢量碰管研制成功！ 飞机推力矢量技术是通过改变发动机排气方向为飞机提供更强的转向力矩的技术。飞机推力矢量技术的应用能赋予战斗机超机动性、短距起降和低的可探测性，极大地提高战斗机的作战有效性和生存能力。美国、俄罗斯等发达国家都将其作为重要技术优先发展。 在飞机推力矢量技术的研究中，改变发动机排气方向，即推力矢量喷管的研究是关键且具决定意义的一环，必须首先研究发展。轴对称矢量喷管(AVEN)是在常规机械式收扩喷管上发展出来的一种推力矢量喷管，通过喷管扩散段的偏转改变发动机排气方向。就整个飞机推力矢量技术来讲，AVEN具有简单、轻质、低风险的特点，对飞机、发动机主机的改装要求小，是实施推力矢量技术的最佳喷管方案。AVEN技术研究的目标是完成目标平台涡扇型的AVEN试验件的研制，并实现热态试车。 但是目前我国的矢量发动机又有了新的突破，但是鉴于机密，暂时不能公开。 但是美国同俄国目前都不能将最优良的矢量发动机卖给中国，所以中国最新战机将采用自主研发的发动机，目前在试飞的J14上装载的就不是国外的矢量发动机，这就说明我国的矢量发动机可能取得了重大突破，因为我们最新战机采用的发动机不可能比J10的水平低。
㈣ 利用二次蒸汽潜热最普遍的方法是
用二次蒸汽汽潜热最普遍的方法就是蒸汽机的工作