Ⅰ 发动机油压力太高现象怎么解决
据边肖了解，很多朋友对一些汽车知识了解不多。为了方便大家了解这些知识，今天边肖将为大家介绍如何解决机油压力过高的问题。这个问题，感兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。
如果是新投入使用的工程机械或质保后的发动机，机油压力明显过高，说明压力润滑处轴颈与轴承(瓦)的配合间隙太小，或者限压阀调节压力过高，所以要仔细检测压力润滑处轴颈与轴承的间隙。如果间隙过小，应进行调整或刮削，防止配合副因间隙过小而烧坏。如果使用时间较长的柴油机出现机油压力过高的现象，说明机油细滤器堵塞，应该清洗。如果柴油机低温时机油压力过高，发动机温度升高时机油压力正常，说明机油压力高的原因是柴油机温度低。如果换机油后机油压力明显过高，说明机油品牌采用不当。比如冬天用粘度大的机油，就是机油压力过高，要更换适合季节性使用的机油。机油等级越高(数值越高)，粘度越低，反之亦然。在大多数环境温度下，可以首先使用HC-14发动机机油。低凝固点的HC-11和HC-8机油可以在寒冷的北方地区使用。油泵好了，换个新的就行了。机油粘度过大，表示机油流动时的内摩擦阻力。发动机机油的粘度与发动机温度有关。当发动机温度低时，发动机机油的粘度高。相反，当发动机温度高时，机油的粘度低。发动机的机油粘度高时，流动性差，但密封性好，泄漏小。如果机油的粘度超过规定值，机油在润滑系统中的流动阻力就会增大，同时压力也会升高。因此，当发电机组温度较低或机油本身粘度较高时(由于机油品牌使用不当，即机油品牌不适合环境温度，如冬季天气炎热时使用粘度较高的机油)，机油压力会较高。