机械的维修和调适行业怎么样

A. 在造价中如何计算机械费

看什么设备了，一般都是从设备生产商那购买的，那样的话就得按你们要的设备内规格型号到生容产商那询价（含税、运费及安装调试等），如果还要转手卖出去的话，就要再乘以一定的利润了。
如果是简单的自己生产的设备，那么就得搞清楚制作设备的耗材，人工费，水电费等，主要是要统计出设备所需的材料，然后按不同的材料再去询价，然后再做出预算

B. 职业兴趣的具体情况怎么写

职业兴趣怎么写范文精选 职业兴趣怎么写范文精选，职业兴趣是职业生涯规划的其中一部分，在大学的时候经常会有要写职业兴趣的时候，但是对于职业兴趣有很多人都不太明白，职业兴趣怎么写范文精选 职业兴趣怎么写1 首先要知道什么是职业兴趣 职业兴趣是指人们对某种职业活动具有的比较稳定而持久的心理倾向。它是一个人探究某种职业或从事某种职业活动所表现出来的特殊个性倾向，它使个人对某种职业给予优先的注意，并具有向往的情感。 由于兴趣爱好不同，人的职业兴趣也有很大的差异。有人喜欢具体工作，例如，室内装饰、园林、美容、机械维修等；有人喜欢抽象和创造性的工作，例如，经济分析、新产品开发、社会调查和科学研究等。 职业兴趣对职业选择和职业发展都有一定的影响。 范文 摘要 经过现阶段个人SWOT分析，本人爱好广泛但行动力不足，在竞争中应抓住发展的机会，积累经验，并保持上进心。在MBTI职业性格测试中，本人属型人格，通过霍兰德职业兴趣测试发现适合艺术型的职业。 关键字 SWOT分析型人格 职业方向分析 正文 为了更清楚的了解自身并进行职业方向的选择，我进行了现阶段SWOT分析。在分析中发现个人优势是为人和善，乐于助人，工作认真，愿意尝试新鲜事物，性格上，做事认真，待人真诚，乐于助人，有强烈的责任感，言行举止得体，做人安分守己；能力上，有一定的分析能力，生活上，勤俭节约，生活态度比较乐观向上，自控能力强；在艺术方面具有浓厚兴趣。而个人劣势是做事犹豫不决，在公共场合比较沉默，不够热情大方，语言表达不够流利和简洁，竞争意识不强。环境优势是目前正处大一下学期，仍有足够的时间来改进自身的缺点以及锻炼各方面的能力。学校提供了良好的学习和生活的环境，且拥有丰富的学习资源以及优质师资，可以加强知识储备，给予学习向导；行业越来越多，选择也越来越多。环境劣势则来自正在进行的大学扩招以及未来几年就业竞争压力增大的可能性，大学生人数的激增成为了就业的一大障碍。 之后，在就业方向的选择上，我进行了MBTI职业性格测试，测试结果为型人格，内倾、直觉、情感和判断。查阅资料后，发现作为一个型的人的生活的首要模式为内向型，通过直觉来接受事物。他的次级生活模式是外向的，在这种模式中，他根据对事物的感觉或是它们与你个人价值体系的匹配程度来处理事物。根据调查，们对人和情况有着不寻常的洞察力。他们对事物的“感觉”以及对他们直觉的理解。很关心他人的感受，并试着温和地避免伤害任何人。他们对争吵非常敏感，并且不能很好地容忍争吵。被争吵控制的局面会导致通常平和的进入一种被愤怒煽动或控制的状态。他们可能倾向于将争吵想体内内化，并在承受巨大压力时出现身体不适。 另一方面，几乎不能让自己处于完全平和的状态—总有一些别的事情他们应该去做，来使他们及他们周围的世界取得进步。他们信奉始终如一的成长，并且不会经常花时间沉醉于他们的造诣。他们拥有强大的价值体系，并需要过于他们与认为正确的东西向一致的生活。与他们个性中感觉方面不同的是，在一些情况下温和且易于相处。 型人格的主要特征是努力寻求生活的意义和生活事件的内在联系，不在乎具体的事件，至于事件的细节问题，若与其自身关系不大，很少关注。主要运用自己的知觉，形成复杂的构想和理论，有洞察力和创造性，并好幻想；善于运用概念、符号和隐喻；很理想化，性格复杂，有深度。利用个人的价值，重视理解他人的情感需要，当断则断。忠实于能体现自己的价值观的人和组织，并喜欢参考这些人的意见，实行民主型领导。通常敏感、慈悲、善心领神会而忠于自我价值观。但也喜欢遵循固有的模式处理事件，有计划的进行对外界事物的抽象认知。 总的来说，对所有的事情，包括具体的工作、物质的占有，都要求有其意义和目的。投身在自己和其它有意义事情的成长发展中，并乐于探求用独特的方式获得这种成长和发展。既看重自身，也看重他人的深刻洞察力和丰富创造性，期望看到这种洞察力被世人认同。综合、抽象地理解事物复杂的含义，理解人与人间的关系。 给他人的印象是他人随时都能体会到你的同情和体贴，但会觉得不易了解你，因为你只对自己信任的人才坦露对事物的认识和感触。如果你试图表达自己内在的博学，往往做得含蓄而复杂。虽然一般都有自制力，但是当你自身价值受到藐视时，会毫不犹豫地维护自己。那么，就变得固执并一直坚持下去。在别人眼里往往喜欢独处，神秘，易走极端，个人主义，所以在发展中需要注意的方面是需要注意充分发展自己的情感和理论思考。 如果没有发展自己的情感，可能无法找出其它可靠的途径作出判断，而达成自己的目标。那么，就无法表现出洞察力和创造性。如果没有发展自己的理论思考能力，可能收集不到足够的信息或只收集与自己内心构想相符的信息。这样，做出的决策就可能建立在错误的依据上。如果找不到机会运用自己的才能并使自己的贡献得到赏识，往往会感到沮丧，还可能不向他人透露做决策所用的信息，因此显得武断；没什么根据地做出判断，只凭“博学”的感觉，其实这种感觉并没有根据；不再用他的能力和洞察力；变得愤世嫉俗，吹毛求疵；如果过分忽视理智的逻辑分析，脱离现实事物，就可能无法用旁人能够理解的方式表达自己思想以及使自己的思想符合现实，最终只得到个几乎无法实施的想法，也无法专注地追求一个理想。在压力很大的时候，可能会对过去总认为与自己无关的信息执迷，过分沉溺于感觉活动中。所以我应根据优缺点进行改善与补足。 在就业兴趣方面，根据霍兰德职业兴趣分类方法，我倾向于艺术型的职业。选择有艺术倾向职业的人热爱艺术，富于想象力、拥有很强的艺术创造力；乐于创造新颖、与众不同的成果，渴望表现个性，展现自己；做事理想化，追求完美；擅于用艺术形式来表现自己和表现社会；进行艺术创作或创新时，不喜欢受约束和限制。喜欢的工作要求具备艺术修养、创造力、表达能力和直觉，并将其用于语言、行为、声音、颜色和形式的审美、思索和感受，具备相应的能力。不善于事务性工作。如艺术方面，音乐方面，文学方面等具有想象、冲动、直觉、无秩序、情绪化、理想化、有创意、不重实际等特点的职业，喜欢艺术性的职业环境。但是又不是完全相符。良好而稳定的兴趣使人从事各种实践活动时，具有高度的自觉性和积极性。个人根据稳定的兴趣选择某种职业，兴趣就会变成巨大的个人积极性，促使一个人在职业生活中做出成就。反之，如果对所从事的职业不感兴趣，就会影响积极性的发挥，难以从职业生活中得到心理上的满足，不利于工作上的成就。 价值观作为一种社会意识，不同的人有不同的追求。但一定的社会意识不仅仅是社会实践的产物，有时候更取决于人自身对某一事物的看法。而正是这些意识铸就了你想问题、办事情的态度和观点。因而决定了不同的人有不同职业价值观。理想、信念、世界观对于职业的影响，集中体现在职业价值观上。我在人们在选择工作时通常会考虑的9种因素中进行了选择，其中工作稳定有保障最重要，有较高的社会地位最不重要，工作环境（物质方面）舒适次不重要。从中可以看出我可适合于比较平常又适合我兴趣的工作。 下面是职业决策部分。根据著名职业生涯学者的研究成果，我属于依赖型，常常是等待或者依赖他人为自己收集信息作出决定，比较被动和顺从，做选择时十分注重他人的意见和期望；以社会赞许、社会评价和社会规范作为做决定的标准。以寻求他人的指导和建议为特征，往往不能够承担自己做决策的责任，允许他人参与决策并共同分享决策成果，会受到他人的正面评价，但也可能因为简单地模仿他人的行为导致负面的反应。所以需要理解生活中重要他人对自己的影响程度。 除了对自身和环境的分析，树立目标也是极其重要的。我的短期目标是认真上课听课，先熟悉把握专业理论知识，给自己增加压力。上网多关注在专业方面的信息。中期目标是多上人力资源网或人才招聘网，了解各种招聘职位和招聘的要求，提前内心选择合适自己的工作岗位并做相应准备。长期目标是在权衡了各种条件下找到稳定的与兴趣有关的职业。首先 考取英语等级证书，多练习口语，在课外参加社会实践活动提高人际交流能力并开始收集相关职业信息。提前找好实习单位，在寒暑假进行实习。在实习期间多想别人学习，了解实习岗位的工作和流程。找工作时应保持乐观平衡的心态，可以接受从底层做起，最主要的是又学习的机会，加强竞争与合作的能力。 综上所述，我的备选职业是网站编辑、杂志编辑、社会科学工作者、艺术等。 计划定好固然好，但更重要的，在于其具体实施并取得成效。这一点时刻都不能被忘记。任何目标，只说不做到头来都只会是一场空。然而，现实是未知多变的。定出的目标计划随时都可能受到各方面因素的影响。这一点，每个人都应该有充分心理准备。当然，包括我自己。因此，在遇到突发因素、不良影响时，要注意保持清醒冷静的头脑，不仅要及时面对、分析所遇问题，更应快速果断的拿出应对方案，对所发生的事情，能挽救的尽量挽救，不能挽救的要积极采取措施，争取做出最好矫正。相信如此以来，即使将来的作为和目标相比有 所偏差，也不至于相距太远。三分天注定，七分靠打拼。 职业兴趣怎么写2 一、前言 站在人生的十字路口上，应对滚滚人流，看事态炎凉，这样逼着自我不得不收起以前的稚气与天真，开始深刻的思考未来的路。在此刻的社会，仅有真正的人才才能称的上是真正锋利闪亮的尖刀，想成为人才应当是每个年轻人的梦想。可是混混噩噩的度日子是做不到这点的，仅有做一份适合自我的人生规划，准确的准确评价个人的特点和强项才能定准职业方向，重新理解自我的价值并且经过持续的学习使之递增，为自我供给前进的动力并在职业中发挥个人优势。所以，我试着为自我拟定一份职业生涯规划，期望她对自我的系统的职业生也规划能有领航的作用，为处于迷茫中的自我指明一条路。 二、自我分析 我此刻在读大二，性格总体上偏外向，但有时也很文静内向，业余时间喜欢看电影听音乐，上网还有看书，尤其喜欢研读任务传记。我比较喜欢国际政治，喜欢用自我拙劣的政治敏感分析一下当前的形式，并偶尔发表点文章，观点有时会很偏激。平时与人友好相处，可是因为自我的性格偏直，常常因为心直口快无意中把朋友们惹生气，导致知心的好友并不是十分的多。我的优势在于我对于问题能构成自我的观点，并且经过理论证明认为它是准确的就会一向走下去，坚持自我的观点，绝不随波逐流。所幸我并不是一个顽固的人，在发现自我在这方面确实有理解的偏差和理论的错误后会真诚的道歉并虚心的理解教导。 我的缺点是缺乏进取心，常常把“知足者常乐”挂在嘴边，所以进取性较差，进而导致在自我本该擅长的方面不能取得应当取得的成绩。因为从小时候构成的不良习惯，在看书尤其是自我喜欢的分析议论类书籍时只求看明白其中的意思而其中一些精华的语句等并没有尽力将其存入脑中，这就致使我日后即使有稍微好与同龄人的分析水平，可是在撰写文章和口语表达上相对较差。口头上的不善交际又使我在与人交往中往往处于被动状态;不太活跃，不参加进取性高能够拓宽自我人际交往圈的活动如晚会，比赛等。缺乏锻炼，导致体质相当虚弱，健康是影响自我的未来的很大的问题。感情方面有所牵挂，不能完全像其他同学一样自由去追逐自我的梦想。在以后择业的路上，我需要顾忌的是远在家乡重病在身的爸爸和至今仍昏迷在床的妈妈，我不能离开他们。这要就同时在必须水准上限制了自我的求职方向及地点。 三、解决自我分析中的劣势和缺点 即使自我有的时候缺乏信心，恒心和毅力，可是凭借自我的热情和对未来的比较清醒的理解，我相信我会逐渐的培养起自我的恒心。自我在未来的发展中应当充分重视一下性格的转化，应当准确处理内向与外向的关系。在人际交往中应当发挥自我外向的一面，争取拓宽人际关系，这样既能广交朋友又能为未来铺路。在阅读自我喜欢的对自我有帮组的书籍是既要掌握书中的观点又要学习作者的精华语言，增强自我的表达水平和写作水平。注意增强体育锻炼，增强体质，以水准减少体质虚弱给自我带来的负面影响。 四、SWOT分析 内部环境因素 S：优势因素 1、能对未来有清醒的理解，目标较明确; 2、善于思考，不人云亦云; 3、逻辑分析水平相对较强，思维活跃; 4、谦虚谨慎; 5、做事踏实，为人善良; 6、个人生活水平较强，能不依靠他人; 7、有必须的政治敏感度，在一些问题上能构成自我的见解。 W、弱势因素 1、人际交往中主动性差，沟通性一般; 2、在一些问题上急于求成; 3、懒惰行强，缺乏恒心; 4、对自我信心不足，错失了很多机会; 5、表达及写作水平较差。 外部环境因素 O、机会因素 1、所学专业的情景表被看好，有相对单一专业有更宽的就业面及更多的就业机会; 3、复合型人才稀缺。 T、威胁因素 1、法律行业竞争相当激烈，人才剧增，一些非本专业的人自学成才; 2、随着大学生的学历普遍提升，加之研究生扩招，毕业后研究生可能贬值，就业形势仍然相当严峻。 SWOT总结 经过对自身以及该行业的分析，得出了一些结论：在自我来两年多的时间里，要尽全力为自我的文化课打下扎实的基础。又于法学是一门博大精深的学科，我个人认为仅仅读完本科的阅读量及对法学的学科掌握水准远远不能满足社会上对于一个法学工作者的要求，所以决定在本科结束后继续深造。在以后的学习期间，严格按照分析上所书，针对自我的劣势实行增强改造，并充分发挥自我的内部优势和利用对自我有利的外部条件。虽然外部的不利环境我自我没有水平逆转，可是我要通尽量避开这些弱点以避免不必要的麻烦。 五、择业选项，决策理由 就自我来说，自我是一个冷静的女孩，能客观的看待一些问题而不掺杂任何的个人感情色彩，能较快的抓住事情的本质，持续调整自我，相比较一些多愁善感的女生更适合从事法律方面的工作。而同时自我的性格又偏向好动，所以想比较整日端坐在书桌前更喜欢忙碌一点的生活，这样从另一方面来说能够强迫自我去工作从而取得成绩。而律师这个职业多数时间需要四处采证，处于奔波状态，而又有一部分时间安安静静的研读相关材料。这个集动静一体的工作和我的偏外向而又时又内向的性格十分合拍。 也许是跟家庭背景相关系，我出身于一个父母都是教师的知识分子家庭，所以即使性格好动，可是受父母影响，自我已经习惯并且喜欢上来有节奏有规律的生活。律师是一个需要对自我所掌握的业务及实证信息实行整理加工的工作。它同时也要求作为一名律师能严格遵守职业道德规范，客观冷静的分析问题，按照法律法规工作。所以在日常生活中更要注意这方面水平的培养，争取对任何问题都做到公正公平，尽量克服个人好恶在确定中的障碍。 可是此刻社会在不可思议的速度发展着，21世纪真正稀缺的是人才，而社会对于人才的定义也随之发展，贴合型人才越来越得到各大用人单位的青睐。而社会的竞争的激烈性更说明了职业的变动性。这也就要求我们要掌握至少两种求生技能。如果因为以后我发现自我并不适合律师这个行业或者在这个行业并没有到达自我预期的成绩，那么我会坚决的选择转行，而第二次的职业选择我会选择从事外贸行业，做一名外贸人。随着世界经济一体化的逐渐增强，中国的经济对外的交流越来越广泛，有相当的一部分国家开始意识到中国这个庞大的经济市场所能创造的惊人利润，所以中国的对外贸易发展相当迅速，这也在另一个侧面要求我国要培养出更多的贸易人才这样才能在对外事务中处于优势地位。 即使我此刻乃至以后的专业不会选择对外贸易经济，可是我想这并不与我想从事外贸方面有任何的冲突。我的一位师兄同时也是我的亲戚，此刻做某公司外贸部做经理，他以前对我说过，外贸做的好的人并不是因为你读书的时候学的这方面的理论知识比人家多，而是靠你的经验。能真正做好这个行的人是法学和外语都学的好的人，因为对外打交道，外语的重要自不必说。和其他国家和地区签署贸易合同更要求你有扎实的法律基础这样才能保证合同的合法性进而保证自我公司的盈利。至于经验则完全靠自我的成熟及实践增长。 我相信中国在国际经济事务中会扮演一个影响力越来越大的主角，所以我坚信外贸业也会越来越兴盛，所以外贸方向人才会成为炙手可热的职位。所以如果我真的实行二次择业的话，我会选择做一个外贸人。 六、未来人生职业规划 此刻的我已经是步入大学后的第二个年头，根据自我这个年多来的对自我专业的了解和对字节兴趣的.分析，我大概确定了自我要助攻法学方向，可是作为以后生存的技能，英语这个工具学科不能看清。围绕这两个方面，我大致做了大致的规划如下： 1、20xx～20xx年：充分利用学校环境及自身的优势条件，认真学好专业知识，培养自我的工作水平和人际交往水平，全面提升自我的综合素质。 2、完成的主要资料：提升自我的知识素养，走向研究生，熟练自我的专业技能，经过国家司法考试，以优良的成绩经过英语专业四级八级考试。并在其中经过实习兼职等方式接触社会。 法学方面：认真对待自我在学校理解的每一门法律教育，尤其是主干课，分析自我的擅长方向选择自我将来的考研和就业方向。 多多利用国家图书馆这个便利的资源查阅自我不懂的问题，多研读案例以培养袭击的法律思维和法律敏感度。多像教师和学长同学们请教，各科都取得优异的成绩，尽量都不低于85分。在大三之前制定出完美的严密的考验及司考计划，在大三上学期实行初期备战。并在大三下学期和大四上学期实行系统的准备，力求以优秀的成绩经过。 英语方面：从此刻开始进取备战专业四级考试，每一天早上晨读20分钟，晚上联系听力20分钟，增加词汇量，做专四的训练题增强题感以争取在下学期的专业四级考试中获得优异的成绩。提升自我的口语水平增强英语表达水平。 健康方面：合理饮食，不暴饮暴食，不节食。实行定期的体育锻炼，增强体质。 提升方面：利用好每一个寒暑假，异常是20xx年的暑假，在此之前务必列出一个详尽的考研计划，以为大三和大四的准备开辟一条道路，并在暑假中着手开始对过往的知识实行回顾和整合。 七、结束语 此上就是我的职业生涯规划了，我已经在社会的大形势下对于现状有一个比较清醒的理解，并为自我定了一个贴合自身状况的学习、工作计划，或许这个计划随着我个人阅历的增长会有所变化。可是我明白无论如何这条路并不好走，也许会有很多伴着眼泪的坎坷。可是我相信我是准确的，我会一向走下去，我会经过奋斗到达胜利的彼岸。因为在职业场上重要的是你如何对待你自我的工作而不是你做的是什么工作。 水无点滴的积累，难成大江河 人无点滴的积累，难成大气候 吃得苦中苦，方为人上人 相信我经过努力，会有充足的恒心和毅力走向美丽! 我会微笑着等待着那个叫做“成功”的人来敲门! 职业兴趣怎么写3 我现在是__师专的学生，我学习的专业是学前教育。我立志于幼儿教育，并相信我有对这个职业高度的热爱和热情，我会将我的能力在幼教事业上尽情展现。在求职的路上会有鲜花暖日，但也会有荆棘风雨，我要时刻做好面对机遇和挫折的准备，也需要有一定的目标和方向，那就必要做好职业的规划，找准职业生涯的道路，为日后能拥有阳光大道做足充分准备。 一、自我分析： 个人性格：我性格活泼开朗，但我并不缺乏稳重。平时态度积极、认真，有责任心，考虑问题比较周全。但是有时做事比较犹豫，情绪化。这都是我要改正的。 职业性格：我在班级担任过一些职务，在组织和动手等能力上有过培养，在工作中认真负责、有创新思想，并有一定工作方法和能力，我相信我在从事幼教职业中保持我的优点，改正不足，发展我应有的水平，并不断学习新的知识，探索新的事物，跟上时代的脚步。 二、个人发展目标： 1、近期目标：好好学习，多积累专业知识，努力提高我的英语口语水平，并着力发展自己的艺体能力，在舞蹈，钢琴方面有所进步。积极参加学校组织的各项活动，丰富自己的学习和生活。 2、中期目标：在余下的大学生活里，积极参加各项社会实践活动，为毕业后走入社会打下扎实的基础。毕业后我将选择在昆山发展，今年来就业竞争很激烈，为此在今后的学习中我将要不断努力，扎实我的专业知识，通过各种考核; 3、长期目标：尽自己最大的努力获取更高的学历，不断充实自己，敢于尝试新事物，参加国家自考，拿到本科文凭，有机会的话再考研，不断的完善自己。在今后工作中，重视与他人的交往，有良好的人际关系，拥有广泛的社交范围，能迅速适应周围环境，保持积极的人生态度。 三、自我总结： 1、作为一名未来的幼儿教师，我深深的感到，应以创新精神为出发点，努力完善自身的综合文化素养，尽快形成自己的教学特色，以适应时代的需求、幼儿的需求，成为一名合格的好老师。 2、为了自己更好的工作，并在学习工作中得到成长，特制定教师自我成长计划，并在计划实施中不断修正自己、完善自己，不断提高作为一名教师应具有的素质。 四、结束语： 人生的路需要自己走出精彩，每一次挫折都会成为宝贵的人生阅历，要勇敢的面对人生，面对日后的点点滴滴，并要不断努力，与时俱进。

C. 谁能详细给我聊一下海员这个职业

海员是航行大海的船只的工作人员的统称，一般分为高级海员和普通海员。高级海员分为管理级和操作级：管理级：船长，轮机长，大副，大管轮，政委（仅中国有）；操作级：二副，二管轮，三副，三管轮。 普通海员又称支持级 水手长，机工长，一水，二水，机工等，还包括厨师，事务员等。现在国内沿海的船上绝大部分还有管事一职，又称为船东代表，应属管理级。 海员不仅要有强健的体魄、娴熟的专业技能，还要具备良好的心理素质、较强的环境适应能力和应对突发事件的应变能力，海员职业对从业人员具有相当高的职业素养要求。驾驶海船，漂洋过海，海员是一种特殊的职业，他受到国际公约的保护。其职业特点与其它职业具有共性，但更有许多不同点。
驾驶与管理船舶需有专业知识，这决定了海员职业的技术性；

中国海员
驾驶与管理船舶的过程中每个海员发挥着不同的作用，互不替代，这决定了海员职业的独立性；
驾驶与管理船舶是个系统工作，需要海员协同工作，这决定海员职业的团队性；
海员远离陆地，以船为家，在相对封闭的环境中驾驶船舶，在各种海况的大海上长期航行，这决定了海员职业的艰苦性、风险性。
这些特点，确定了海员不仅要有强健的体魄、娴熟的专业技能，还要具备良好的心理素质、较强的环境适应能力和应对突发事件的应变能力，海员职业对从业人员具有相当高的职业素养要求。
海员职务
船舶上有多种不同的工作岗位，岗位不同，工作内容与要求也就不同，要有适任的海员来完成岗位工作。
海员职业按职务层次划分，分为高级海员和普通海员二类。海员包括：海事、渔政、海监、科考船员、商船船员、引航员统称为海员。

高级海员从事船舶驾驶、管理等技术要求较高的工作，培养周期长，成本高，待遇高；普通海员从事一般技术性工作，培养周期短，见效快。
按专业性质划分，分航海技术专业（又称船舶驾驶）和轮机工程技术专业（又称船舶轮机）二个专业职务。航海技术专业负责船舶航行和甲板机械的维修保养，轮机工程技术专业从事船舶主机等机器设备的维护与保养。
航海技术（船舶驾驶）专业海员职业可分：船长、驾驶员（大副、二副、三副）、值班水手,另外电报员己撤销。
“船长”是船上的最高指挥者，全面负责船舶的安全航行和营运，在英美等国，船长不属于船员，而单独作为一种职业。船长在我国也是一个职称，“船长”是中级职称，“高级船长”是高级职称。如今在我国有很多非船员的职业也多由或者必须由具有船长资质的人来担任，比如海事调查官、航运公司或国际船舶管理公司的海务部、船务部负责人以及指定人员等。
“大副”、“二副”、“三副”分别负责船舶驾驶工作、甲板部日常工作、货物装卸工作、救生及消防工作。
“值班水手” 在值班驾驶员、水手长的领导下，履行值班职责或参加维修保养工作。
轮机工程专业海员职业可分：轮机长、轮机员（大管轮、二管轮、三管轮）、电机员,铜匠,修理工,值班机工。
“轮机长”是船舶的技术总管，负责保证船舶的所有机械设备、主机系统的正常运作。
“大管轮”、“二管轮”、“三管轮”负责船舶机舱人员的日常管理，特别是负责主机、辅机操作与运行、机舱设备的保养和保管、船上其它机械设备的维修保养。
国内南北线的大船偶尔配备电机员 一般情况下中小型船由二管轮或大管兼替 电机员主要值白天班 晚上待命 如有电路损坏必须听从船长或老轨的指令前去抢修.
"铜匠,修理工,值班机工” 在大管轮和机工长的领导下，履行轮机值班职责，参加机电设备的维修保养工作。
考虑到船舶航行时海员工作的特点，一般工作时间被划分为四小时一班，即：04：00—08：00、08：00—12：00、12：00—16：00、16：00—20：00、20：00—24：00、24：00—04：00，由当值驾驶员、轮机员、值班水手、值班机工分别按时轮流工作。[1]
职业知识
不同岗位的海员工作，需有不同内容、层次的专业知识来支撑。
航海技术类职业应掌握：航海学、船舶货运、远洋运输业务、海洋气象、船舶通信、航海仪器、水手工艺、航运法规等理论与实践的主要课程知识。
轮机工程类职业应掌握：船舶与海洋工程、电气工程、轮机工程材料、船舶主推进动力装置、船舶辅机、船舶电气设备及系统控制、轮机维护与修理、轮机自动化等知识。
近几年来，应用于船舶的新技术、新设备层出不穷，航运管理模式、管理理念不断更新，以及船舶自动化程度不断提高，需要海员必须具有更高的学科知识，如管理科学、计算机科学、网络知识等。
职业素质
对以上专业知识的掌握，仅说明从业人员驾驶与管理船舶具备了必要的条件。但驾驶船舶、运输人员与货物是个复杂的工作，需要海员具有较高的综合素质，惟有如此，作为海员的条件才能充分。对海员综合素质的要求，目的是为了能保障船舶的安全航行，保证旅客及货物快捷、经济地运达。
海员职业的特点决定了海员需要具有较高的综合素质，一般包括：相应的科学文化知识与专业知识、良好的身体与心理素质、优秀的语言表达能力、出色的应变能力、团结协作和团队精神、合适的人际交往能力、敏锐的观察力。
古有名言：行车走船三分险。海难事故难以避免，可是，抛开暴风雨、台风、海啸等自然因素的影响，人们发现在海难背后还隐藏着更深的人为因素。
据统计，在海难事故和污染损害事故中，约有80%是人为因素造成的，而触礁、失火、爆炸事故中人为因素的比例高达90%，碰撞事故中人为因素的比例更达到95%。人为因素对船舶安全的影响由此可见一斑。
从泰坦尼克号、多纳·帕斯号到我国的“大舜”号以及2006年2月发生的红海沉船事故，都有海员综合素质不高的因素。造成海难事故的人为因素往往是：不适当的时机出航、船舶不适航情况下出海、客与货超载或装载不当、船员安全与事故意识不强、不正确的船舶操纵、处置火灾以及其他事故应急方案的不当等。
体面工作
2006年2月，在日内瓦召开的ILO第94届大会中通过了《2006年国际海事劳工公约》，该公约对海员的工作环境条件、医疗、福利、社会保障、工资、休假、起居条件等做出了规定，保障海员能够体面工作。我国与世界上其它国家一样，为海员体面工作提供了许多保障。2007年9月1日起施行的《中华人民共和国船员条例》为加强船员管理，提高船员素质，维护船员的合法权益、保障水上交通安全和保护水域环境提供了有力保障。我国绝大多数的海船都能满足国际公约的要求，海员的工资待遇也远高过陆上其他工种工作人员的平均工资水平。
2船上系统
编辑

远洋货轮一般都在万吨以上，全船人员一般定员19—24人。除船长、政委外，高级船员8人，普通船员10人，厨师2人。船员组织系统分为甲板部、轮机部。每个部门内部都有明确的岗位分工。
甲板部
主要负责船舶航海、船体保养和船舶营运中的货物积载、装卸设备、航行中的货物照管；主管驾驶设备包括导航仪器、信号设备、航海图书资料和通讯设备；负责救生、消防、堵漏器材的管理；主管舱、锚、系缆和装卸设备的一般保养；负责货舱系统和舱外淡水，压载水和污水系统的使用和处理。
轮机部
主要负责主机、锅炉、辅机及各类机电设备的管理，使用和维护保养；负责全船电力系统的管理和维护工作。
事务部
主要负责全船人员的伙食，生活服务和财务工作。
3人员职责
编辑

管理级
⑴船长：船长是船舶领导人，负责船舶安全运输生产和行政管理工作，对公司经理负责。主要工作包括领导全体船员贯彻国家的方针政策，法令法规和公司下达的各项指示和规定；优质全面地完成运输生产和其他任务，最大限度地保障船舶和生命财产的安全以及发挥船舶正常航海和运货；严守国际公约和地区性规定和承担应尽的国际义务；遇到应急情况时果断而稳妥地处理各项事务。
⑵大副：主持甲板日常工作，协助船长做好安全生产和船舶航行，担任航行值班；主管货物装卸、运输和甲板部的保养工作；负责制定并组织实施甲板部各项工作计划；负责编制货物积载计划、维护保养计划；主持安全月活动和相关安全工作。
⑶轮机长：是全船机械、电力、电气设备的技术总负责人。全面负责轮机部的生产和行政管理工作；检查轮机部各项规章制度的执行以使各种设备保持良好的技术状态。
⑷大管轮：在轮机长的领导下，参加机舱值班，维护机舱正常的工作秩序；主管推进装置及附加设备，锅炉以及润滑冷却、燃油、起动空气、超重动力和应急装置的使用和维护。
操作级
⑴二副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管驾驶设备包括航海仪器和操舵仪等的正确使用和日常维护；负责航海图书资料，通告及日常管理和更正工作，以及各种记录的登录。
⑵三副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管救生、消防设备的日常管理和维护工作。
⑶二管轮：履行值班职责，主管辅机及其附属系统、应急发电系统与燃油柜、驳运泵、分油机、空压机、油水分离设备和污油柜的使用和维护工作。
(4) "电机员"电机员主管船上所有电器设备 主要职责是电路板维修与电设备保养
(5)三管轮：履行值班职责，主管副锅炉及其附属系统、各种水泵、甲板机械、应急设备和各种管系。
(6)事务员[管事]：具体负责全船的生活服务工作；办理进出港有关手续和有关客运工作。客船外的船舶经常由三副顶职.
支持级
⑴水手长：在大副领导下，具体负责木匠和水手工作；做好锚、缆、装卸设备的养护维修工作；带领水手做好油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其他船艺工作。
⑵木匠：执行木工及有关航次维修和保养工作；负责起锚机的操作和保养工作；负责淡水舱、压载舱及植物油舱的测量及维护工作。
⑶一水：执行操舵、航行值班职责和日常甲板部维护保养工作。
⑷二水：执行带缆、收放舷梯和甲板部各种工艺工作。
⑸机工：在轮机员的领导下，执行机炉舱和机械设备的检修、保养工作。
⑹服务员（大台）：负责生活场所卫生、生活用品保养以及接待工作。
⑺厨师：负责船员的伙食工作。
4心理卫生
编辑

一、职业特殊性
由于航海远离家乡，在天水一色的大海上飘曳几个月以至近几年，自然环境变化多端，危机四伏，所以海员的心理负荷极重。
海员的活动范围狭窄，一年有80%以上的时间在这小天地里度过。虽然值班制度规定轮流休息，但不可能有大的环境变化，而且值班交替循环不已、作息时间不一、生活节律无常。每航行两天，时差为一小时多，昼夜节律不断变化、季节不断迁移、海员生物节律变更频繁，因则引起焦虑、厌倦和种种疾病。
航行中船舶的噪声昼夜不停。1980年国际海洋协商组织制定的标准规定为：机舱内连续操作时噪声远远超过90分贝，间歇操作时不超过110分贝，但实际情况往往超过这一规定。舱内噪声远远超过纺织、锻压车间。船上生活区与昼夜不停的主机、发电机和副机紧靠，它们产生的噪声和振动，持续作用于海员，使其并无片刻安宁。由于噪音持续作用，引起听力下降和精神疲劳。低频噪声还能减低海员对单调工作的适应能力。
船体的振动和摇晃，使海员经常处于颠簸和震荡之中，轻者出现前庭-植物性神经综合征，重者则出现复视、意识模糊。
空气污染、酷热、光照不足等都会加重海员心理负荷，使工作效率下降，视力疲劳、精神倦怠及其它不良反应。淡水缺乏、没有新鲜蔬菜、睡眠不安和不足等等生活条件不佳也会影响海员情绪和健康。
二、职能和角色
工作地点、社交场所和个人区域，在船上不能分开，而且是一成不变的。海员在船上几乎没有角色调适机会。以高级海员为例，在船上整个期间和所有场合，他都是海员的领导人。在等级制度中，人们按照他的地位，期待他的角色行为，使他不能摆脱这樊笼。没有角色转换的变化是不利于心理健康的。固定工作中的上下级关系、刻板的作息时间表、不变的生活环境和舱位、天天见面的伙伴关系等等形成了一种压力。
三、事故与应激反应
海洋事故率相当高，1978年世界船只损失473艘，是近年来最高的一年。发生事故，一方面有海员心理因素、工作状态的原由，反过来又威胁航海安全，形成一种对海员的心理压力。
1980年我国一艘一万二千吨级杂货船，先后与日本和南朝鲜货船相撞，对方船沉，我方受伤。事故发生后一天之内，发病率明显增多。当晚全船49人均失眠、1人心脏供血不足、2人血压增高、10人心动过速、心律不齐、16人胃痛、8人腹泻。在事故后出现心身障碍，虽然表现不同，但说明应激状态强烈影响海员的心身健康。
1979年到1981年间全世界在海上沉没、着火、爆炸、相撞、触礁和原因不明失踪的船只平均每天一艘。据荷兰海洋研究院和英国海岸警卫队的研究指出：约有四分之三的事故是人为失误所造成，由于种种原因形成心理障碍是肇事之源。
四、主要的心身障碍
单调的工作、单一的男性社群、单调的环境造成海员的性压抑、厌倦、疲劳、不安全感；他们情绪不稳，易激惹、攻击、争吵殴斗、冷漠、固执、退缩、迟钝、种种心理困扰，引发不良行为和疾病。
由于性压抑和对家庭的怀念，加之某些画片和境头的性诱惑，使一些海员手淫成习。有的由于手淫导致休假期夫妻生活中出现性功能障碍而影响家庭和睦，有的染上性病。
酗酒是海员堕落的表现。酒精破坏大脑功能，视觉、共济能力和运动功能都受损害，因酗酒而发生事故占相当比例。洒瘾者虽然酒后中出现心满意足的欣快感，但责任感丧失，无视自身健康，对他人、家庭情感淡漠，毫不关心，只见酒亲。停止饮酒就变得颓丧、嫉妒，易激懑、粗野。酒精中毒引起人格改变通常与不适应航海工作有关。
海员中抑郁症常见。主要症状是情绪低落、消沉沮丧、自觉脑子迟钝、思路闭塞和丧失了工作以力；动作迟缓、活动减少，常有类似心肌梗塞病人一样的感觉和焦虑、气短、恶心、呕吐、无力。严重的有自杀意向，且计划周密、行动隐蔽。海员中“不明原因”的跳海，多为病态行为。躁狂症和反应性精神病也时有发生，症状性精神病多表现为谵妄状态。
在海员中的心身疾病以溃疡病、心血管病和肿瘤较多见。消化系统疾病占海员发病率的15.7%～30%，比陆上居民发病率高。心血管病发病率和死亡率高于陆上同年龄组的居民。特别是船长、高级船员和驾驶员发病率高，这和他们责任负荷高于一般海员有关。
五、影响海员心身健康最主要的因素
1．长期航海带来的冷漠、消极和无聊感，这种情绪状态十分有害。
2．人际关系难处。严格的等级制度和固定的角色，特别是多种国籍海员之间的言语障碍和文化差异因素。
3．环境的不安全感和多种有害因素。
4．作为终身职业的海员，自觉无力改变处境，适应困难。
5证书要求
编辑

报考船员适任证书的五要

一、 要专业学历和培训
1. 申报乙类和丙类水手及GMDSS限用操作员适任证书的船员，应具有主管机关规定的专业培训时间，进行专业培训或航海类学校的相关专业学历。
2. 申报500总吨及以上船舶三副、三管轮和GMDSS通用操作员必须适具有两年以上的航海类职业教育或航海类中专及以上学历。
3. 申报无线航区船舶大副、船长、轮机长、大管轮、及GMDSS一级、二级无线电子员的船员，必须具有航海类相关专业的高等教育或相关专业的大专及以上学历。
二、要海上资历
1. 申报乙类丙类机工水手适任证书者考试者取得培训合格证书后，需6个月的海上实习资历（航区：无限航区、近洋航区、沿海航区均可）。
2. 申请三副、三管轮适任证书考试者，应持有相应航区船舶等级值班水手和值班机工适任证书，实际担任其职务12个月（新的文件：沿海航区以上均可）。
3. 申请大副、大管轮适任证书考试者、应持有相应航区、船舶等级二副、二管轮适任证书、实际担任其职务满12个月。
4. 申请船长、轮机长适任证书者，应持有相应航区、船舶等级的大副、大管轮适任证书丙实际担任其职务18个月。
5. 申请扩大航区考试、评估者、应持有与申请航区较低一级，但相同船舶的等级和职务的适任证书并实际担任其职务6个月资历。
6. 申请提高吨位和功率考试，评估者、应持有与申请吨位较低一级吨位和功率，但相同航区和职务的适任证书并实际担任其职务12个月。
7. 同时申请扩大航区和提供吨位、功率的应持有与所申请航区和吨位、功率较低一级相同职务的适任证书，并实际担任其职务18个月。
三、要专业培训
1. 报乙类、丙类、水手、机工的必须要经过正式培训单位6个月的专业培训，其中必须经过海员“基本安全”和“精通艇伐”专业培训。
2. 报考客船服务员或船舶厨工、电工均需要经过为期10天左右的海员“基本安全”专业培训客船服务员还需要进行“客船专业培训”。
3. 报考特殊船舶的船长、驾驶员、轮机员、水手、机工（油轮、化学品、液化气船）除还需进行“特殊专业”培训。
四、要海上实习
1. 乙类丙类水手、机工的船员，获得“考试合格证”后要进行6个月的海上实习（远洋、沿海均可）。
2. 获得各类三副、三管轮得考试合格证的船员，需到船上实习担任水手和机工12个月后，方能换取适任证书。
3. 一般货船或客船船员，在获得“特殊专业”培训后需要特殊船上（油轮、化学品船、液化气船等）实习三个月方能换取特殊船舶适任证书。
五、要安全记录
无论队那类船员，凡在海上工作中出现失误或有责任事故的，海事主管部门确认后，按表现和事故情况，确定能否申报各类适任证书。
报考适任证书的五不能

一、机工水手不能直接报考驾驶员和轮机员
根据《中华人民共和国海事船员适任考试、评估和发证规则》已获得水手、机工适任证书的船员要报考驾驶员和轮机员，必须具有航海类中专及以上学历或2年航海类相关的专业职业教育。
二、持有丁类适任证书的驾驶员和轮机员报考丙类证书有限制
根据《中华人民共和国海事船员适任考试、评估和发证规则》和主管机关的文件要求，凡丁类适任证书持有者，报考丙类适任证书者必须具有航海类中等专业以上学历或两年航海类专业职业教育。（於1998年8月31日前获得丁类适任证者不受学历限制）。
三、持有内河和渔船适任证书的驾驶员、轮机员报考丙类适任证书的驾驶员、轮机员有说法（於1998年8月31前获得内河和渔船适任证者暂不受学历限制）。
根据《中华人民共和国海事船员适任考试、评估和发证规则》和有关文件内河和渔船的驾驶员、轮机员必经具有航海类中专及以上学历或二年相关的航海专业职业教育才能考报相应的丙类适任证书。
四、不经过特殊培训，实习不能上特殊种类船舶
无论持有哪类适任证书，要上特殊种类船舶任职必须经过特殊培训，合格后需进行定期实习，方能在特殊船舶上任职。一般需要实习3个月。
五、五年内不足12个月的海上服务资历不能更换新证
根据《中华人民共和国海事船员适任考试、评估和发证规则》要求，持有适任证书者五年内必须具有不少于12个月与其适任证书所载适用范围相应的海上服务资历且安全记录良好，方能更换新证。
6知识问答
编辑

报考普通海员需要具备哪些条件
答：报考普通海员一般应满足下列条件：（1） 男性,无不良行为记录，热爱航海事业。（2） 初中及以上文化程度，具有一定的英语基础。（3）身高1.65以上，无色盲、无色弱，、水手裸眼视力不低于0.8，机工裸眼视力不低于0.5；无口吃、无平足，肝功能正常，无慢性病和传染病，符合海员体检标准。具体见《招生简章》。
培训时间多长？培训地点在何地
答：普通海员的培训时间一般为4个月。专业培训必须在国家海事局指定的具有相应资质的培训机构进行，具体培训地点由船员公司与培训机构联系。
3、普通海员经过培训是否都能取得各种证书？淘汰率多大？
答：经过考试合格的一般都能取得各种证书。成绩不合格者有多次补考机会，从以往招收的普通海员看，淘汰率不超过1%。
4、普通海员的实习时间多长？实习费用和待遇如何？
答：实习时间6个月。实习费用和待遇签协议时面谈。
水手培训设置哪些课程
答：水手业务、水手工艺（绳结、撇缆、高空作业、插钢丝等）、水手英语。
机工培训设置哪些课程
答：基本安全、船舶柴油机、船舶辅机、船舶电气、轮机管理、机工值班（主要项目：柴油机、辅机拆装及主辅机运行管理）、机工英语、英语听力与会话、金工工艺（车床、钳工、焊工）。
水手的职责是什么
答：值班水手，即甲板部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事：（1）航行和靠离泊时的舵手，兼协助了望；（2）靠离泊时的带解缆；（3）懂得各种船用信号灯和信号旗的使用 ；（4）甲板部日常维修和保养的具体操作 ；（5）起卸船吊和开关舱作业 ；（6）引水梯和舷梯的安全收放；（7）懂得各种绳结的编制使用及钢丝的插接。
机工的职责是什么
答：值班机工，即轮机部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事：
（1）协助轮机员对主机、辅机及相关设备的日常维修和保养：
（2）协助轮机员对舵机、锚机的日常维修和保养；
（3）懂得机舱、甲板各种压载水泵和消防水泵的使用维修 ；
（4）了解各种液压原理和机械制动原理 ；
（5）了解轮机概论和电器概论 ；
（6）了解焊接技术和要领。
7高级船员
编辑

1、报考高级海员需要具备哪些条件？
答：学历上要求高中毕业或相当于高中文化，其他条件同普通海员。
2、高级海员的培训时间多长？培训地点在何地？
答：培训时间2至3年，取得国家承认的航海专业大专或中专学历。培训地点大连、上海、天津等海事大学或航海职业技术学院。
3、高级海员经过培训是否都能取得各种证书？淘汰率多大？
答：面试合格、体检合格，入学后只要完成培训内容，一般都能取得各种证书，从注册当天开始三年内所有培训科目还未全部通过者其他通过科目也予以作废，也就是说报名注册起三年内没考合格所有的科目即取消资格。条文规定为相同科目的补考时间不少于60天，但实际约一个季度一补考，1年约能赶上4次补考。按照以往的大概参数，100人的注册报名，顺利通过所有考试取得相应适任证书的约为30人左右，也就是约三分之一的通过率。
4、高级海员的实习时间多长？实习费用或待遇如何？
答：实习一年。实习费用或待遇签协议时面谈。
5、驾驶专业高级海员（三副）培训的课程有哪些？
答：航海学、航行值班与避碰、航海气象与海洋学、航海英语、海上货物运输、船舶管理、船舶结构与设备。
6、轮机专业高级海员（三管轮）培训的课程有哪些？
答：热工基础、制图基础与机械制图、轮机机械基础、船舶柴油机、船舶辅机、轮机英语、轮机维护与修理、电工学、船舶电气设备、轮机自动化、船舶管理等。
7、高级海员的晋升程序如何？
答：高级海员毕业后实习一年晋升三副（三管），任三副（三管）职务满18个月晋升二副（二管），任二副（二管）满12个月，通过海事局考试合格可晋升大副（大管），任大副（大管）满18个月，通过海事局考试合格可晋升船长（轮机长）。
8专业介绍
编辑

培养目标
培养德、智、体全面发展，符合国际海事组织（IMO）制定的高级海员培训、发证、值班标准公约《STCW78/95国际公约》以及中华人民共和国海船海员适任标准要求，具有热爱祖国、遵纪守法的基本素质和良好的职业道德与爱岗精神，具有一定的军事理论知识与团队合作意识，掌握现代航海理论和技能、具备驾驶和管理现代化远洋或沿海航区大型船舶或内河船舶能力，且具有国际竞争能力的高级应用型大型船舶驾驶和营运管理人才。
主要课程
公共基础课、航海学、海洋气象与海洋学、船舶值班与避碰、船舶货运、航海仪器、船舶操纵、船舶安全管理、船舶结构与设备、船用雷达与ARPA、GMDSS通讯设备、航海英语等。
就业方向
主要从事远洋、近洋及沿海船舶驾驶工作及港口引航，亦可从事航运管理、货运代理等相关职业。
就业前景
随着全球金融危机的不断蔓延，各级各类学校毕业生就业形势十分严峻。学海员的人越来越多，基本已经饱和，想去找船实习也得费一番功夫。
9培训中心
编辑

负责船员培训开班计划拟定和报批、报备工作。
负责培训学员录取工作。
负责拟定船员培训学员管理的文件和规章制度。
负责船员培训学员考勤、奖惩等日常管理。
负责船员培训学员档案建立与管理。
负责船员培训学员和学历学生考试报名材料的收集、审核和报送。
负责提出培训的需求，参与聘任和考核工作。
负责船员培训教学实施计划的编制。
负责船员培训教材购置计划的编制。
负责船员培训教材的利用和管理。
负责培训学员和学历学生报名、证书申办等事宜与海事管理机构进行联系。
负责船员培训教学和训练的检查与评估。
负责协助海事管理机构组织考试和评估。
负责办理和发放船员培训合格证书。
参与质量管理体系文件的编制和修改。
负责本部门质量管理体系文件和质量记录的管理。
负责本部门的质量管理体系宣贯培训和人员的岗位培训。
负责质量方针在本部门贯彻和质量管理体系在本部门的有效运行。
潍坊华天船员服务中心
http://ke..com/view/405005.htm?fr=aladdin

D. 机械表怕什么

1、调时间的区间

相信大多数表友都知道，手表调时间是绝对不能在晚上9点（9:00pm）至次日凌晨3点（3:00am）间调节时间和日期。

为什么呢，因为手表从晚上9点开始，日历的齿轮就开始运转，到凌晨完成日期的跳转，期间如果手动调节的话，很可能会损坏齿轮，严重可能会造成日历错位。

2、暴力转动表冠

一般的表冠为螺旋式，但这个小小的金属切记不能大力转动。

表冠里是通过一个柄轴来转动内部齿轮的，而柄轴上的螺纹非常细，如果大力操作很容易会发生异扣的情况。而这种损坏是不可修复的。

这个情况看似不太常见，但其实！每年的修表铺都会有很多因此进水的手表来维修。

虽然现在大多数手表都会有防水性能，但按下计时按钮的时候，一般的推按是不会进水的，但但这个按钮有可能会触及密封圈，而在水中的时候触及防水密封圈便会渗水。

4、受磁

所有的带电物品都带有磁场，磁场能够影响机械表的游丝。所以机械表最好要远离手机、家用电器、电动麻将桌等能够产生磁场的电器。

机械表一旦被磁化将直接影响走时。严重的还会直接停走。

(4)机械的维修和调适行业怎么样扩展阅读

维修

机械表送修最常见的状况，不外乎进水和碰撞。机械表除非标示具有防水功能，否则千万要避免表壳进水，因为水会造成机械腐蚀，破坏力很强。海水更是碰不得。

即使是注明防水表，也只能有一年的防水保障，因为表的防水圈经过一整年的耗损，加上汗水、灰尘等种种不可避免的外在因素，一定会疲乏，所以一年之后必须换新的防水圈，否则即不具有防水的功能。

防水之外，更要防碰撞。在经济能力许可的范围下，不妨有两、三只表在日常生活中替换：静态活动时配戴机械表，从事工作时佩戴石英表，如此用时因地制宜，有助延长表的使用寿命。