㈠ 机械增压的声音大不大
增压机不管复是机械式制还是涡轮式肯定都有噪音的，两种增压都是在原本自然吸气的基础上增加一个增压器，关键是看各个汽车厂家在隔音上下的功夫。很多豪华车都是用的大排量机械增压，但是开起来很难听到噪音，不是真的就那么安静而是中低转速的隔音做的好，真的要提速起来在高转速区间噪音也是不小的。
㈡ 请问有谁知道怎么合成机械增压发动机的声音吗
有专业做电动车声音模拟的公司，应该是做机械增压发动机频谱分析，进行对应模拟。
㈢ 请问机械增压的泄压阀。能改的像涡轮车的泄压阀的那种声音吗车是老款奔驰带机械增压
不可能 因为机械增压的增压系数不可能达到涡轮增压的那么高 所以声音不可能达到涡轮增压的泄压阀的声音
㈣ 涡轮增压和机械增压和自然吸气的声音
机械增压的可以听路虎的车，自然吸气的可以听保时捷Cayman，涡轮增压的可内以听porsche911turbo，风格不同，我比较倾向双容涡轮增压车，速度又快又好听。还有，涡轮不可能换档，你所说的放气声是在增压度超过了设计标准时，发动机电脑给泄压阀的信号，打开电磁阀时放气的声音，起到减压作用的维护装置。
㈤ 如何增大机械增压工作时发出的那种尖锐的声音
需要改大进排气系统，也就是加大，不过年审时可能交警会卡住不让过关
㈥ 机械增压器已经有响声了能开了吗
炎彬 (炎：燃烧 彬：形容文雅) 鹤轩 (鹤：闲云野鹤 轩：气度不凡)
㈦ 为什么机械增压刚打火声音大
你好，这是消声器的问题
这个也没什么的，过一阵子就消失了
如果长时间是这种情况，建议去4S店看看
㈧ 机械增压和涡轮增压的工作声音哪个小
优点：转子的速度与发动机转速是相对应的，所以没有滞后或超前，动力输出更为流畅； 缺点：由于它要消耗部分引擎动力，会导致增压效率不高。 2.废气涡轮增压系统：利用发动机排出的废气达到增压目的。增压器与发动机无任何机械联系，压气机由内燃机废气驱动的涡轮来带动。一般增压压力可达180-200kPa，或300kPa左右，需要增设空气中间冷却器来给高温压缩空气进行冷却。 优点：增加效率高于机械增压； 缺点：发动机动力输出略滞后于油门的开启，加大油门后一般需要等片刻，稍后发动机会有惊人的动力爆发。 后者是靠发动机燃烧产生的废气去驱动一个涡轮,从而带动同一个轴上的压缩机来把新鲜空气压缩后再送入发动机燃烧 前者是靠一套机械传动装置,直接把发动机的动力(比如凸轮轴或者曲轴输出的动力)输出到一个特定的压缩机,用来把新鲜空气压缩后送入发动机燃烧 (大白话,将就着看) 机械增压的工作原理与涡轮增压有所不同。 涡轮增压的全称为废气涡轮增压。涡轮增压是通过排气管出来的高速气体推动转子旋转，从而提高进气管中气流压力的设备。增加气流压力以使更多的空气，也就是更多的氧气进入气缸，这样燃烧就会更加充分，动力也就更大。增压器的两端一边是涡轮，一边则是压气机，废器带动叶片旋转驱动压器机工作，使它向进气管更快，更大量地输送空气。涡轮增压器借助的是高速废气的功能，这部分能量在普通发动机上是白白浪费掉的。借助它的速度，涡轮压器转子可以获得很高的转速，最高转速甚至达到150000rpm上下。 而机械增压却不同：它的转子不是由发动机的废气驱动，而是直接由皮带连接发动机的曲轴，由发动机的曲轴来驱动。而曲轴又是发动机的动力输出轴，这样机械增压器既增了压，但同时也消耗了一部分动力，所以一般机械增压的增压效率都不高。但是机械增压的最大优点就是没有涡轮增压的涡轮迟滞现象，所以机械增压在低转速下的增压效果比较明显，但是随着转速的升高效率也逐渐下降。这与涡轮增压正好相反：涡轮增压在低转速下基本不工作，但是只要转速一升高到某一值（一般在2500-3000转），增压器便开始工作，感觉很明显，动力明显提升。 普通车加个T一般3万
㈨ 涡轮增压与机械增压和普通引擎的工作声音有什么明显不同在大街上就能听的出来的那种
turbo有明显的放气的声音在换档的时候，如果改装装有泄气阀声音会更明显专
supercharge在运转的时候发动机声音比较尖属锐
声音的区别对于一般量产车上体现不出，因为在街上开大家转速都比较小，而且现在增压的设计都趋向输出的稳定，所以在大街上，一辆1.8T的汽车和一辆2.0机械增压的车的声音应该是听不大出的。。。声音在改装车上会很明显
㈩ 机械增压与涡轮增压在3千转时谁的噪音大
涡轮增压复的构造决定了它所产生的制噪音是小于机械增压的,因为涡轮增压安于排气管的Turbine起到了消声的作用,而机械增压需要与引擎连接，不像涡轮增压装在发动机与排气管之间，有些夸张的更将整套装置外露于引擎盖上方。